как и было когда купил, 10ку на холодную показывает, а что неправильно стоит?
кстати вопрос попутно в тему, хочу на кпп поставить аварийную лампочку или зуммер, куда лучше датчик-грибок поставить?
Все-же опасно с права руль - вываливаешься и первый корпус землей присыпает...
Ну вот все правильно.Производители пошли на встречу,для работ в поле руль слева,в транспорте по трассе справа.А по середке руль для чего,даже в голову не чего не идет!
Наверное можно и так, но тогда вместо болтов крепления "язычков" нужно ввернуть шпильки, гайкой пластину сильно не зажимать и законтрогаить.
Да нет болтом затягиваю.Язычки делаю чтоб в пазы туго заходили,отверстие для болтов чуть больше.Ну и втулки стараюсь подобрать(которые узкие) потуже.В этот раз еле-еле запресовал и втулки,и оси.Хотел уж не приваривать,приварил.
Все-же опасно с права руль - вываливаешься и первый корпус землей присыпает...
Ну вот все правильно.Производители пошли на встречу,для работ в поле руль слева,в транспорте по трассе справа.А по середке руль для чего,даже в голову не чего не идет!
Руль посередке для работы с оборотным плугом.
Трактурист пишет:
Виталий Евгеньевич пишет:
Руль справа для удобной работы с плугом! Про пьяному вываливаться
Все-же опасно с права руль - вываливаешься и первый корпус землей присыпает...
а фото можно где руль посредине,а как кпп рычаг,а как педали
Фото внутренностей кабины сейчас нет, в ютубе есть видео ХТЗ 243. Педали все на тросах. Также и управление гидравликой и ВОМом тоже на тросиках, все находится с правой стороны в том числе и рычаг диапазонов.
добрый вечер.В связи с покупкой сеялки хорш под т-150 возникло куча вопросов как подружить тесика с сеялкой,может хто то подскажет как лучше оптимизировать гидравлику под хорша.наверно нужно установить какой то более дорогой гидророзпредилитель,или не дёргатся и родной пойдёт?Мне сказали что алюминевая пиль с нашых шестеренчастых гидронасосов убивает импортные гидромоторы.В связи с этим подсуетились и нашли импортный гидронасос подключаемый на вал отбора мощности,но на своём т -150 я даже не знаю каким рычагом этот вом включается и какая функция этого большого редуктора из которого торчит этот вал? или может подскажыте где можно почитать более - менее доступно.
Да нет болтом затягиваю.Язычки делаю чтоб в пазы туго заходили,отверстие для болтов чуть больше.Ну и втулки стараюсь подобрать(которые узкие) потуже.В этот раз еле-еле запресовал и втулки,и оси.Хотел уж не приваривать,приварил.
Загадывал городским "браткам" загадку: "У меня есть иномарка крутая, стОит три ляма, на 24 катках, 180 кобыл, дизельная, коробка полуавтомат, кондей, компрессор установлен с завода, полный привод (перед можно отключать), прёт по любой грязи, правда "праворулька". Угадайте марку? Никто не угадывает
А взять вам нужно было аксиально- поршневой насос, его можно установить вместо НШ
Спасибо,а по распредилителю что подскажете.Пойдёт Р-80 или нужно что то модное?Хотя я думаю что этот насос что мы взяли на вом и есть этот аксиально- поршневой , так как он идёт опцыей к сеялке специально под отечественые трактора.
Добрый день.
1 Вопрос такой, зачем втулка между подшипниками хвостовика дифа, и как замерить, зазор, что бы установить рег. шайбы, может вообще убрать?
2 Какие крестовины стоят на карданах, сравнил с камазом, камаз меньше.
3 крестовина целая, не болтается, не стучит, но подшипник крестовины (или крышка, как там) ходит в ухе двойной вилки, без ощутимых люфтов,
Втулка нужна для того чтобы внутренние обоймы подшипников затянуть в одно целое с хвостовиком. А регулировочные шайбы ставятся для того чтобы при полной затяжке гайки подшипники были в преднатяге, не с люфтом и не с большим зажатием. А сделано это для того чтобы при выработке подшипников все это дело по отдельности не болталось и не разлетелось.
если будет выработка в подшипниках, то и так будет болтаться, весь узел, правда будет страдать только подшипники, а так и флянец будет болтаться, 50 на 50,
где их взять то, эти регулировочные шайбы? надо 60 на 80
К концу дело идет!
С фильтра на указатель пустил?
У меня уже руль по центру и дверь только слева.
как и было когда купил, 10ку на холодную показывает, а что неправильно стоит?
кстати вопрос попутно в тему, хочу на кпп поставить аварийную лампочку или зуммер, куда лучше датчик-грибок поставить?
Нормально.
Опасно задавить могут!
У меня вот так.
Руль справа для удобной работы с плугом! Про пьяному вываливаться
Все-же опасно с права руль - вываливаешься и первый корпус землей присыпает...
как будто палец к втулке приварен а так зачет
Ну вот все правильно.Производители пошли на встречу,для работ в поле руль слева,в транспорте по трассе справа.А по середке руль для чего,даже в голову не чего не идет!
Наверное можно и так, но тогда вместо болтов крепления "язычков" нужно ввернуть шпильки, гайкой пластину сильно не зажимать и законтрогаить.
Да нет болтом затягиваю.Язычки делаю чтоб в пазы туго заходили,отверстие для болтов чуть больше.Ну и втулки стараюсь подобрать(которые узкие) потуже.В этот раз еле-еле запресовал и втулки,и оси.Хотел уж не приваривать,приварил.
Руль посередке для работы с оборотным плугом.
а фото можно где руль посредине,а как кпп рычаг,а как педали
Да не! Не может быть так просто.Есть какой-то подвох!..
Фото внутренностей кабины сейчас нет, в ютубе есть видео ХТЗ 243. Педали все на тросах. Также и управление гидравликой и ВОМом тоже на тросиках, все находится с правой стороны в том числе и рычаг диапазонов.
https://youtu.be/89kqNk1X_IY Рассматривайте.
добрый вечер.В связи с покупкой сеялки хорш под т-150 возникло куча вопросов как подружить тесика с сеялкой,может хто то подскажет как лучше оптимизировать гидравлику под хорша.наверно нужно установить какой то более дорогой гидророзпредилитель,или не дёргатся и родной пойдёт?Мне сказали что алюминевая пиль с нашых шестеренчастых гидронасосов убивает импортные гидромоторы.В связи с этим подсуетились и нашли импортный гидронасос подключаемый на вал отбора мощности,но на своём т -150 я даже не знаю каким рычагом этот вом включается и какая функция этого большого редуктора из которого торчит этот вал? или может подскажыте где можно почитать более - менее доступно.
(хорш) посмотри с какими гидросистемами работает и как стыкуется
Япошка
Загадывал городским "браткам" загадку: "У меня есть иномарка крутая, стОит три ляма, на 24 катках, 180 кобыл, дизельная, коробка полуавтомат, кондей, компрессор установлен с завода, полный привод (перед можно отключать), прёт по любой грязи, правда "праворулька". Угадайте марку? Никто не угадывает
Букварь по трактору. А почитать можно тут https://fermer.ru/comment/1078370387#comment-1078370387
А взять вам нужно было аксиально- поршневой насос, его можно установить вместо НШ
http://met-all.org/nasosy/nasos-aksialno-porshnevoj-ustrojstvo-printsip-...
А взять вам нужно было аксиально- поршневой насос, его можно установить вместо НШ
Согласен, если все агрегаты цепляеш за один трактор.
Спасибо,а по распредилителю что подскажете.Пойдёт Р-80 или нужно что то модное?Хотя я думаю что этот насос что мы взяли на вом и есть этот аксиально- поршневой , так как он идёт опцыей к сеялке специально под отечественые трактора.
Добрый день.
1 Вопрос такой, зачем втулка между подшипниками хвостовика дифа, и как замерить, зазор, что бы установить рег. шайбы, может вообще убрать?
2 Какие крестовины стоят на карданах, сравнил с камазом, камаз меньше.
3 крестовина целая, не болтается, не стучит, но подшипник крестовины (или крышка, как там) ходит в ухе двойной вилки, без ощутимых люфтов,
Втулка нужна для того чтобы внутренние обоймы подшипников затянуть в одно целое с хвостовиком. А регулировочные шайбы ставятся для того чтобы при полной затяжке гайки подшипники были в преднатяге, не с люфтом и не с большим зажатием. А сделано это для того чтобы при выработке подшипников все это дело по отдельности не болталось и не разлетелось.
Мазовские.
если будет выработка в подшипниках, то и так будет болтаться, весь узел, правда будет страдать только подшипники, а так и флянец будет болтаться, 50 на 50,
где их взять то, эти регулировочные шайбы? надо 60 на 80