КОРПУС ВЫЖИМНОГО ПРИ ВЫЖИМЕ УПИРАЕТСЯ В КОРЗИНУ(МАЗ)
у меня то же самое было, оказывается кожух МАЗА чуть чуть, буквально несколько миллиметров, меньше корпуса выжимного, надо или протачивать или корзину тракторную
чет я подумал, на сколько эффективны рессоры на передке, может их вообще убрать,
вчера листы поломались, средние, выпали куски,
сегодня снял, все две рессоры, на второй тоже треснувшие есть,
перебрал, из 4 х рессор собрал 2, вот и подумал, может жестко к раме, через всавки,.
не надо турбину выкидать. мотор изначально под нее проектировался, даже в головках в полости впускного клапана завихрители отлиты. он вообще не поедет.
Это самое верное.СМД без турбины вообще не мотор.Можно снять на недельку другую что бы трактор хоть как то передвигался.У нас было дело в зиму турбина накрылась а снег с обочин толкать надо(федеральная трасса).Но это не трал таскать и не пахать.Сняли и работали пока другую нашли.Вяло с дымком но работали.
Здрасте. Мужики подскажите что за херня твориться. Пенится масло в баке рулевом. Масло моторное м 10. Стоит дозатор. В прошлом году тоже пенилось особенно по весне когда в грязи приходилось крутить рулем без устали. Весь бак в потеках. Грешил на патрубок от бака к насосу, заменил его, колечко на флянце насоса, поставил по 2 хомута. Вроде нигде не течет. Где еще может быть подсос? Или дело не в подсосе?
Здрасте. Мужики подскажите что за херня твориться. Пенится масло в баке рулевом. Масло моторное м 10. Стоит дозатор. В прошлом году тоже пенилось особенно по весне когда в грязи приходилось крутить рулем без устали. Весь бак в потеках. Грешил на патрубок от бака к насосу, заменил его, колечко на флянце насоса, поставил по 2 хомута. Вроде нигде не течет. Где еще может быть подсос? Или дело не в подсосе?
добрый день , у нас такая же проблема была, тоже все хомуты поменяли ,и патрубки ,но после замены насоса на новый все прекратилось.
Масло в рулевое и гидравлику заливаем МГЕ-46В, чего и Вам рекомендую (заметно сокращается расход топлива). Какая температура масла? Оно пенится из-за температуры или из-за подсоса? Насос-дозатор с перепускным клапаном или он установлен отдельно?
Если температура масла очень высокая - может перегреваться и пенится из-за зажатого клапана. Питающий патрубок внутрь не сжимается?
Заливаю везде кроме мостов моторное из за удобства)). 10 канистр возить для доливки не хочется. Да и в случае чего стрельнуть можно у кого нибудь моторное всегда есть.. А можно ли сочетать гидравлическое с моторным или трансмиссионным?
Виталий Евгеньевич пишет:
Какая температура масла?
Не замерял, но пенится стало сразу после выезда с гаража, думаю нагреться так быстро не могло.
Виталий Евгеньевич пишет:
Насос-дозатор с перепускным клапаном или он установлен отдельно?
вот тут не скажу, если это та болванка к которой подводится выход с насоса , то она стоит отдельно Сзади на раме около насоса.Патрубок новый. На вид не сжимается, если только он сжимается в момент вращения руля надо посмотреть
.
Здрасте. Мужики подскажите что за херня твориться. Пенится масло в баке рулевом. Масло моторное м 10. Стоит дозатор. В прошлом году тоже пенилось особенно по весне когда в грязи приходилось крутить рулем без устали. Весь бак в потеках. Грешил на патрубок от бака к насосу, заменил его, колечко на флянце насоса, поставил по 2 хомута. Вроде нигде не течет. Где еще может быть подсос? Или дело не в подсосе?
добрый день , у нас такая же проблема была, тоже все хомуты поменяли ,и патрубки ,но после замены насоса на новый все прекратилось.
У соседа фермера, когда то была подобная проблема с гидравликой на новенькой "Ниве", заменили сальник на насосе и пены не стало. Ещё пена может образовываться, если масло где то дросселирует, уже после насоса. У тебя дозатор без встроенного клапана стоит?
клапан расхода который? Отдельно , если это то о чем я думаю. К нему масло подводится сразу от насоса?. Дросселирует это где то сужение проходного диаметра типо? Вот такой дозатор
здравствуйте. извините может не по адресу. у меня т 150 гусянка. проблема: давление в кпп было сразу когда заводиш подымалось на 16 а потом по мере прогрева опускалось до 12 но на оборотах примерно 13.5 было постоянно. два дня назад завел и увидел такое:на первых секундах давление поднялось до 12 сразу же упало на 4 и сразу же поднялось и стало на10. но нужно было срочно ехать и по мере прогрева давление опустилось на8. в чем проблема подскажите. или где смотреть в инт..те. спасибо.
клапан расхода который? Отдельно , если это то о чем я думаю. К нему масло подводится сразу от насоса?. Дросселирует это где то сужение проходного диаметра типо? Вот такой дозатор
Почитай в инете о дозаторах и их установке. Мы для соседа фермера немного про дозаторы смотрели, так вот, вроде, если в торце стоит заглушка, то дозатор со встроенным клапаном, и клапан расхода "это та болванка к которой подводится выход с насоса" при его установке не нужен. Может ребята, которые устанавливали себе дозаторы точнее подскажут, а мы завтра (сегодня уже поздно), уточним у друга, как он устанавливал. Может быть клапан расхода и есть причина пенообразования.
шестаков сергей пишет:
у меня т 150 гусянка. проблема: давление в кпп было сразу когда заводиш подымалось на 16 а потом по мере прогрева опускалось до 12 но на оборотах примерно 13.5 было постоянно. два дня назад завел и увидел такое:на первых секундах давление поднялось до 12 сразу же упало на 4 и сразу же поднялось и стало на10. но нужно было срочно ехать и по мере прогрева давление опустилось на8. в чем проблема подскажите. или где смотреть в инт..те. спасибо.
Проверь уровень масла в КПП, и попробуй промыть заборный фильтр (сетку) и заменить фильтр нагнетания.
у меня то же самое было, оказывается кожух МАЗА чуть чуть, буквально несколько миллиметров, меньше корпуса выжимного, надо или протачивать или корзину тракторную
да-да именно чуть и упирается
Выхлопные эти орут сильно и отрываются быстро
скажите можно ли поставить мотор смд 62 на дт 75
чет я подумал, на сколько эффективны рессоры на передке, может их вообще убрать,
вчера листы поломались, средние, выпали куски,
сегодня снял, все две рессоры, на второй тоже треснувшие есть,
перебрал, из 4 х рессор собрал 2, вот и подумал, может жестко к раме, через всавки,.
тут на форуме есть тема где такое делали
Диман, тот у которого жена Аканя, ставил. У него спросите
спасибо,Ден, в начале этой темы где то страницы с 7 что ли, не помню
Если с движка
смд 62 снять турбину работать будет
Будет но вяло.И топливную надо регулировать.Уменьшать подачу.
а просто топливо уменьшить не проще?
не надо турбину выкидать. мотор изначально под нее проектировался, даже в головках в полости впускного клапана завихрители отлиты. он вообще не поедет.
Это самое верное.СМД без турбины вообще не мотор.Можно снять на недельку другую что бы трактор хоть как то передвигался.У нас было дело в зиму турбина накрылась а снег с обочин толкать надо(федеральная трасса).Но это не трал таскать и не пахать.Сняли и работали пока другую нашли.Вяло с дымком но работали.
Ребята какой движок советуити ставить на дт 75 колёсном ходу смд 22 ,смд 62 ,а 41
чтоб был экономным культивации
смд 22
поддерживаю
Я бы а41 поставил.
А я бы дт 75 в ряд поставил!!! Два стоит, на мази заводи и езжай, но не охота!!! Да и хрен кого заставишь в них работать!
Здрасте. Мужики подскажите что за херня твориться. Пенится масло в баке рулевом. Масло моторное м 10. Стоит дозатор. В прошлом году тоже пенилось особенно по весне когда в грязи приходилось крутить рулем без устали. Весь бак в потеках. Грешил на патрубок от бака к насосу, заменил его, колечко на флянце насоса, поставил по 2 хомута. Вроде нигде не течет. Где еще может быть подсос? Или дело не в подсосе?
В поле на на нем уже не хочется это да,но списывать еще рановато,зимой незаменимая техника,
Зато чу чуть творческой фантазии сварки, болгарки из его кабинета получится хороший кабинет для Т-150! Вот и не все уйдет в металлолом.
добрый день , у нас такая же проблема была, тоже все хомуты поменяли ,и патрубки ,но после замены насоса на новый все прекратилось.
тоже подумываю о насосе, потому как больше негде подсасывать.
Масло в рулевое и гидравлику заливаем МГЕ-46В, чего и Вам рекомендую (заметно сокращается расход топлива). Какая температура масла? Оно пенится из-за температуры или из-за подсоса? Насос-дозатор с перепускным клапаном или он установлен отдельно?
Если температура масла очень высокая - может перегреваться и пенится из-за зажатого клапана. Питающий патрубок внутрь не сжимается?
Заливаю везде кроме мостов моторное из за удобства)). 10 канистр возить для доливки не хочется. Да и в случае чего стрельнуть можно у кого нибудь моторное всегда есть.. А можно ли сочетать гидравлическое с моторным или трансмиссионным?
Не замерял, но пенится стало сразу после выезда с гаража, думаю нагреться так быстро не могло.
вот тут не скажу, если это та болванка к которой подводится выход с насоса , то она стоит отдельно Сзади на раме около насоса.Патрубок новый. На вид не сжимается, если только он сжимается в момент вращения руля надо посмотреть
.
У соседа фермера, когда то была подобная проблема с гидравликой на новенькой "Ниве", заменили сальник на насосе и пены не стало. Ещё пена может образовываться, если масло где то дросселирует, уже после насоса. У тебя дозатор без встроенного клапана стоит?
клапан расхода который? Отдельно , если это то о чем я думаю. К нему масло подводится сразу от насоса?. Дросселирует это где то сужение проходного диаметра типо? Вот такой дозатор
здравствуйте. извините может не по адресу. у меня т 150 гусянка. проблема: давление в кпп было сразу когда заводиш подымалось на 16 а потом по мере прогрева опускалось до 12 но на оборотах примерно 13.5 было постоянно. два дня назад завел и увидел такое:на первых секундах давление поднялось до 12 сразу же упало на 4 и сразу же поднялось и стало на10. но нужно было срочно ехать и по мере прогрева давление опустилось на8. в чем проблема подскажите. или где смотреть в инт..те. спасибо.
Почитай в инете о дозаторах и их установке. Мы для соседа фермера немного про дозаторы смотрели, так вот, вроде, если в торце стоит заглушка, то дозатор со встроенным клапаном, и клапан расхода "это та болванка к которой подводится выход с насоса" при его установке не нужен. Может ребята, которые устанавливали себе дозаторы точнее подскажут, а мы завтра (сегодня уже поздно), уточним у друга, как он устанавливал. Может быть клапан расхода и есть причина пенообразования.
Проверь уровень масла в КПП, и попробуй промыть заборный фильтр (сетку) и заменить фильтр нагнетания.
Всем привет. Купил т-150 с двигателем ямз 238 хочу тахометр поставить, чтоб по оборотам двигателя работать. Подскажите пожалуйста как это сделать