Привет всем!!! где можно заказать разводную развертку на 70 мм , меняю пальцы и втулки,но как оказалось отверстие стало яйцом. у себя в районе не нашел.татарстан.
Привет всем!!! где можно заказать разводную развертку на 70 мм , меняю пальцы и втулки,но как оказалось отверстие стало яйцом. у себя в районе не нашел.татарстан.
В букваре от 87 года согласно ГОСТу от 71-го года такие развёртки существуют только до размера 50мм. Как сейчас
Привет всем!!! где можно заказать разводную развертку на 70 мм , меняю пальцы и втулки,но как оказалось отверстие стало яйцом. у себя в районе не нашел.татарстан.
Привет всем!!! где можно заказать разводную развертку на 70 мм , меняю пальцы и втулки,но как оказалось отверстие стало яйцом. у себя в районе не нашел.татарстан.
руками, чем еще, побольше масла, подлиньше рычаг на ключ, мы сами вырезали с 6ки металла в форме ромба, в нем квадрат под размер квадрата развертки, приваривали арматуру и получался мощный ключ, правда у нас развертка на 50
просто крутить руками нельзя - собьёшь в сторону - нужно из досок сгородить что то типа направляющей, особенно опасно когда начинаешь в отверстие входить - запороть в сторону как не фиг делать
просто крутить руками нельзя - собьёшь в сторону - нужно из досок сгородить что то типа направляющей, особенно опасно когда начинаешь в отверстие входить - запороть в сторону как не фиг делать
если 2 ручки не собьешься, собьешься если крутить за одну ручку или ключом
кстати видел развёртку с раздвижным пластинками. Напоминает вал от фуговального станка. 4 ножа на болтиках - там как бы не до 150 разворачивать. Жалею что не купил тогда, а потом никогда не видел в продаже
просто крутить руками нельзя - собьёшь в сторону - нужно из досок сгородить что то типа направляющей, особенно опасно когда начинаешь в отверстие входить - запороть в сторону как не фиг делать
Если отверстие яйцом сбиться легко.Точил вал что бы прошел через все 4 отверстия с небольшим натягом(у меня натяг получился только в нижних верх был разбит),точил две шайбы из шестерки по размеру вала,прихватывал(хорошо) сваркой.Вал выбивал и через шайбы разворачивал.Получается очень медленно,добавлять развертку приходилось по 1/4 оборота максимум,до тела проскоблил только на второй день.Втулки естественно заказывал и закаливал.
я вот одного не пойму - почему в шарнир тесика нельзя было поставить подшипники? религия не позволила? или ещё что то. Амкадору вон поставили - в теже годы делали, а тут втулками. Очень прроблемный щарнир. Я поучаствовал в ручной пришлифовке шарнира - ребята - это дурь, я участникам и сказал - пожалели денег, шарнир загубили. Они его дрелью растачивали, но как я и думал - небольшая несоосность появилась. После ремонта трактор с прямым рулём стал ехать немного в сторону. Лучшеб вообще не трогали.
Моё мнение - если надо расточить важное - сносите куда нибудь на завод в станок, не надо руками и дрелью. Какую нибудь фигню типа фланца трубы - это да, но в тракторе лучше отдать на производство
Мужики! Сегодня добрался до Т 150к, выставил зажигание(как советовали на 17 градусов и крутил муфту до появления топливо в 1м целиндре). Даже на дохлых аккумуляторах завёлся. В работе ещё не пробовал так как сею на МТЗ 80. Спасибо всем за совет!
я вот одного не пойму - почему в шарнир тесика нельзя было поставить подшипники? религия не позволила? или ещё что то. Амкадору вон поставили - в теже годы делали, а тут втулками
Так кто с этим спорит?А на счет ;куда нибудь на завод в станок;так у нас например делают только в одном месте и то промопору,а что касается отверстий в полураме так мне сказали на том ремзаводе-ты сваркой начиркай побольше да и забей,мы только так делаем!
По поводу самостоятельного ремонта шарнира. Он был сломан не сильно. При подъёме плуга щёлкал, ну и когда лежачего полицая переезжаешь, слышен был стук, по ровному месту ехали - всё ок. Хозяину трактора захотелось почесать руки. Располовинили, проточили, собрали трактор. Теперь если едешь по трассе и держишь руль ровно - трактор тянет на обочину. Не то что бы сильно, но тянет. На рабочей по просёлку - нормально. Но по трассе - ощущается что тянет. Может просто совпадение, при разборе что то перепутали. Я уже заметил - после капитальных ремонтов тракторов в домашних условиях машина уже такой не будет, как была.
Вот у одного мужика был тесик. Мосты работали лет 20, только масло менял. Потом ему захотелось блокировку, залез разобрал - собрал. Вот с тех пор мосты как проклятые - то шлиц порвёт, то подшипник, то зуб выкрошит. Вот как залез в мост, так туда и лазит теперь ежемесячно. Я сам помогал ему - я свидетель. Работали трезвые, детали метили, ставили всё на место. Но мост уже не тот. Я поэтому тем кто хочет блокировку советую - пока мост сам не сломается - не суйтесь туда. Где то на микрон несоосно поставили - и всё мост проклят.
Вот у одного мужика был тесик. Мосты работали лет 20, только масло менял
Может в этом причина?У меня похожая ситуация,только мне предложили мост с трактора который в чермет сдали,спросил у тех кто работал на нем,сказали мосты в идеале 25 лет только масло меняли претензий ноль.Взял с условием,разберу посмотрю.Разобрал.Брать почти не чего.
Привет всем!!! где можно заказать разводную развертку на 70 мм , меняю пальцы и втулки,но как оказалось отверстие стало яйцом. у себя в районе не нашел.татарстан.
Мужики! Сегодня добрался до Т 150к, выставил зажигание(как советовали на 17 градусов и крутил муфту до появления топливо в 1м целиндре). Даже на дохлых аккумуляторах завёлся.
Смену отработает- не поленись, проверь еще раз чтоб сошлись метки на аппаратуре и на маховике. Трубки на 1м и 6м придётся скинуть с топливной ( оно крепеж натянет, чуток подвести надо будет скорей всего)
Трактористт пишет:
О, а говорили закрывают, закрывают, всё режут на чер. мед.!! Вон Ютуб как все поставил на свои места не просто работает еще и модернизироваться собирается заводик
На пахоте терь на 20 % будет меньше трактор жрать , обещают вон на 18л. экономии на 1 Га. , это ж сколько у них по задумке должен быть расход??? 18*5=90 литров выходит капец - они что там до 1м. глубины пашут
Мужики! Сегодня добрался до Т 150к, выставил зажигание(как советовали на 17 градусов и крутил муфту до появления топливо в 1м целиндре). Даже на дохлых аккумуляторах завёлся.
Смену отработает- не поленись, проверь еще раз чтоб сошлись метки на аппаратуре и на маховике. Трубки на 1м и 6м придётся скинуть с топливной ( оно крепеж натянет, чуток подвести надо будет скорей всего)
Трактористт пишет:
О, а говорили закрывают, закрывают, всё режут на чер. мед.!! Вон Ютуб как все поставил на свои места не просто работает еще и модернизироваться собирается заводик
Из чего собирать будут ?Нет угля.Металлургия встанет,а на заграничном топливе какая цена на продукцию будет я думаю сами догадаетесь! И ещё верить информации из соц сетей.... Гос деп США не раз смешил.
Гидрообъёмная передача у пропашного трактора - не самое умное решение, особенно летом. Имел опыт эксплуатации экскаваторов ЭО. Как только масло закипит, трактор станет колом
Гидрообъёмная передача у пропашного трактора - не самое умное решение, особенно летом. Имел опыт эксплуатации экскаваторов ЭО. Как только масло закипит, трактор станет колом
ВМГЗ надо наливать, а не что попало и охлаждение что бы функциклировало
Ребята, скажите, сколько секунд нужно ждать после остановки трактора и выжима сцепления, чтоб переключиться транспортная - рабочая? Если сразу после выжима - треск в коробке. Но нсли подождать секунд 7, то переключается тихо. У ваших коробок сколько это время?
и ещё вопрос - приблизительно почём берёте килограмм солидола для промопоры ?
мне сказали что туда можно напихать похуже, подешевле, всё равно от там с землёй перемешается сразу. Я например для машины купил баночку литола 1 кг = 300 р. Летом товарищ приглашал поучаствовать в ремонте промопоры, я когда нёс литол, подумал во сколько обойдётся поменять смазку в промопоре
мы когда меняли промопору сказал ребятам руками закидайте смазку сразу, они пачкаться не захотели, говорят потом зашприцуем, после 5 или 6 шприца они пожалели что не вняли моего совета
Привет всем!!! где можно заказать разводную развертку на 70 мм , меняю пальцы и втулки,но как оказалось отверстие стало яйцом. у себя в районе не нашел.татарстан.
В букваре от 87 года согласно ГОСТу от 71-го года такие развёртки существуют только до размера 50мм. Как сейчас
такого тоже нет, датчик Т-ры, подходит, а за 200 покупать чет не охота, пока думаем, что сделать
http://pitongroup.ru/razvertka-reguliruemaya-70-73mm.html
а чем крутить?
если не знаешь чем крутить, то зачем она тебе?
мне не нужно. просто интересно
руками, чем еще, побольше масла, подлиньше рычаг на ключ, мы сами вырезали с 6ки металла в форме ромба, в нем квадрат под размер квадрата развертки, приваривали арматуру и получался мощный ключ, правда у нас развертка на 50
Если человек спросил где заказать,значит знает как пользоваться.
просто крутить руками нельзя - собьёшь в сторону - нужно из досок сгородить что то типа направляющей, особенно опасно когда начинаешь в отверстие входить - запороть в сторону как не фиг делать
если 2 ручки не собьешься, собьешься если крутить за одну ручку или ключом
кстати видел развёртку с раздвижным пластинками. Напоминает вал от фуговального станка. 4 ножа на болтиках - там как бы не до 150 разворачивать. Жалею что не купил тогда, а потом никогда не видел в продаже
Если отверстие яйцом сбиться легко.Точил вал что бы прошел через все 4 отверстия с небольшим натягом(у меня натяг получился только в нижних верх был разбит),точил две шайбы из шестерки по размеру вала,прихватывал(хорошо) сваркой.Вал выбивал и через шайбы разворачивал.Получается очень медленно,добавлять развертку приходилось по 1/4 оборота максимум,до тела проскоблил только на второй день.Втулки естественно заказывал и закаливал.
я вот одного не пойму - почему в шарнир тесика нельзя было поставить подшипники? религия не позволила? или ещё что то. Амкадору вон поставили - в теже годы делали, а тут втулками. Очень прроблемный щарнир. Я поучаствовал в ручной пришлифовке шарнира - ребята - это дурь, я участникам и сказал - пожалели денег, шарнир загубили. Они его дрелью растачивали, но как я и думал - небольшая несоосность появилась. После ремонта трактор с прямым рулём стал ехать немного в сторону. Лучшеб вообще не трогали.
Моё мнение - если надо расточить важное - сносите куда нибудь на завод в станок, не надо руками и дрелью. Какую нибудь фигню типа фланца трубы - это да, но в тракторе лучше отдать на производство
Мужики! Сегодня добрался до Т 150к, выставил зажигание(как советовали на 17 градусов и крутил муфту до появления топливо в 1м целиндре). Даже на дохлых аккумуляторах завёлся. В работе ещё не пробовал так как сею на МТЗ 80. Спасибо всем за совет!
Так кто с этим спорит?А на счет ;куда нибудь на завод в станок;так у нас например делают только в одном месте и то промопору,а что касается отверстий в полураме так мне сказали на том ремзаводе-ты сваркой начиркай побольше да и забей,мы только так делаем!
чет доновский гидроход сильно напоминает
По поводу самостоятельного ремонта шарнира. Он был сломан не сильно. При подъёме плуга щёлкал, ну и когда лежачего полицая переезжаешь, слышен был стук, по ровному месту ехали - всё ок. Хозяину трактора захотелось почесать руки. Располовинили, проточили, собрали трактор. Теперь если едешь по трассе и держишь руль ровно - трактор тянет на обочину. Не то что бы сильно, но тянет. На рабочей по просёлку - нормально. Но по трассе - ощущается что тянет. Может просто совпадение, при разборе что то перепутали. Я уже заметил - после капитальных ремонтов тракторов в домашних условиях машина уже такой не будет, как была.
Вот у одного мужика был тесик. Мосты работали лет 20, только масло менял. Потом ему захотелось блокировку, залез разобрал - собрал. Вот с тех пор мосты как проклятые - то шлиц порвёт, то подшипник, то зуб выкрошит. Вот как залез в мост, так туда и лазит теперь ежемесячно. Я сам помогал ему - я свидетель. Работали трезвые, детали метили, ставили всё на место. Но мост уже не тот. Я поэтому тем кто хочет блокировку советую - пока мост сам не сломается - не суйтесь туда. Где то на микрон несоосно поставили - и всё мост проклят.
Может в этом причина?У меня похожая ситуация,только мне предложили мост с трактора который в чермет сдали,спросил у тех кто работал на нем,сказали мосты в идеале 25 лет только масло меняли претензий ноль.Взял с условием,разберу посмотрю.Разобрал.Брать почти не чего.
Спасибо . только конечно долго будет идти
О, а говорили закрывают, закрывают, всё режут на чер. мед.!! Вон Ютуб как все поставил на свои места
не просто работает еще и модернизироваться собирается заводик 
На пахоте терь на 20 % будет меньше трактор жрать
, обещают вон на 18л. экономии на 1 Га. 
, это ж сколько у них по задумке должен быть расход??? 18*5=90 литров выходит 
капец - они что там до 1м. глубины пашут 
Из чего собирать будут ?Нет угля.Металлургия встанет,а на заграничном топливе какая цена на продукцию будет я думаю сами догадаетесь! И ещё верить информации из соц сетей.... Гос деп США не раз смешил.
Гидрообъёмная передача у пропашного трактора - не самое умное решение, особенно летом. Имел опыт эксплуатации экскаваторов ЭО. Как только масло закипит, трактор станет колом
ВМГЗ надо наливать, а не что попало и охлаждение что бы функциклировало
Ребята, скажите, сколько секунд нужно ждать после остановки трактора и выжима сцепления, чтоб переключиться транспортная - рабочая? Если сразу после выжима - треск в коробке. Но нсли подождать секунд 7, то переключается тихо. У ваших коробок сколько это время?
и ещё вопрос - приблизительно почём берёте килограмм солидола для промопоры ?
для промопоры солидол отличается чем то от других мест смазки?
мне сказали что туда можно напихать похуже, подешевле, всё равно от там с землёй перемешается сразу. Я например для машины купил баночку литола 1 кг = 300 р. Летом товарищ приглашал поучаствовать в ремонте промопоры, я когда нёс литол, подумал во сколько обойдётся поменять смазку в промопоре
мы когда меняли промопору сказал ребятам руками закидайте смазку сразу, они пачкаться не захотели, говорят потом зашприцуем, после 5 или 6 шприца они пожалели что не вняли моего совета