если параллельно то нужны будут клапаны чтоб воздух на другие камеры не пошла,и еще нужно чтоб возможность полноценного торможения всеми колесами автоматически восстанавливалась.лет 25 назад тоже об этом думал, но тогда возможно было только по одному тормозному крану на каждое колесо.но и в нынешние время это наверно будет самым дешевым вариантом.только вот где их разместить и как ими управлять.тем кто очень дружен с электроникой еще один вариант-это блок АБС с легковых автомобилей использовать,чтоб автоматически подтормаживались пробуксовывающие колеса.
Мужики! Компрессор кто нибудь ремонтировал Т 150к. Вопрос? Ремкомплекты продаются и что в него входит?
Разные бывают рем комплекты... Я покупал поршневые кольца, там входят компрессионные и маслосъемные, они есть номинал, есть увеличенные-ремонтные, прокладки и сальник покупал отдельно, частично, прокладки сам вырубал.. А вот клапанов и пружинок в продаже не встречал... Но думаю, что если поискать по магазинам, то можно найти... Искать надо не обязательно к трактору Т 150, подобные компрессоры стоят на ЗИЛах, МАЗах, КАМАЗах и много где еще...
Мужики! Компрессор кто нибудь ремонтировал Т 150к. Вопрос? Ремкомплекты продаются и что в него входит?
Разные бывают рем комплекты... Я покупал поршневые кольца, там входят компрессионные и маслосъемные, они есть номинал, есть увеличенные-ремонтные, прокладки и сальник покупал отдельно, частично, прокладки сам вырубал.. А вот клапанов и пружинок в продаже не встречал... Но думаю, что если поискать по магазинам, то можно найти... Искать надо не обязательно к трактору Т 150, подобные компрессоры стоят на ЗИЛах, МАЗах, КАМАЗах и много где еще...
Спасибоа за информацию. То что они стоят на многих грузовиках это я знаю. У меня этих компрессоров 5штук лежит а сделать не когда и у всех одна и та же проблема перегрев.
Думаю, что не маловата... Если уж забуксовал, то торопиться уже некуда... По любому пустить воздух через этот клапан, параллельно основной магистрали, будет быстрее, чем лезть в грязь под трактор и крутить трещотку...
Ну если так,то да.Только ведь колесо в таком случае не притормозится,а возьмётся капитально.Я предполагал что в разрез основной системы клапан,и регулировать усилие торможения педалью....В грязи конечно все приспособления хороши...
sat пишет:
ну тогда еще редуктор пропановский , килограмма на 1,5-2 отрегулировать будет только притормаживать
вот фантазия то разыгралась
я все же думаю поставлю обычные шаровые краны, постараюсь их вывести повыше, разместить как можно доступнее и все.. не каждый день же ими пользоваться
ребят, а какое масло лучше всего залить в кпп т-150к? трактор эксплуатироваться будет на урале, температура воздуха в среднем от +30 до -20 примерно..
и как правильно поменять его, я ни разу не менял, новичок в этом деле, там вроде бы где то еще же фильтр стоит?
ребят, а какое масло лучше всего залить в кпп т-150к? трактор эксплуатироваться будет на урале, температура воздуха в среднем от +30 до -20 примерно..
и как правильно поменять его, я ни разу не менял, новичок в этом деле, там вроде бы где то еще же фильтр стоит?
да и сколько литров масла заливается в кпп?
Масло обычное моторное, сливается снизу две пробки, фильтр в верхней крышке
ребят, а какое масло лучше всего залить в кпп т-150к? трактор эксплуатироваться будет на урале, температура воздуха в среднем от +30 до -20 примерно..
и как правильно поменять его, я ни разу не менял, новичок в этом деле, там вроде бы где то еще же фильтр стоит?
да и сколько литров масла заливается в кпп?
Масло обычное моторное, сливается снизу две пробки, фильтр в верхней крышке
Если стоит впереди под радиатором расширительный бак. то и с него надо слить.
И масло кидают и качают плохо. При снятия с трактора обнаружил: подводящий и отводящий штуцер(системы охлоджения забиты ржавченой наглухо).
Поменяй кольца, почисти клапана, очисти от ржавчины подводящие патрубки и он у тебя еще сто лет проработает, перегрев для компрессора не так страшен... Кольца будешь покупать, бери ремонтные, в случае чего их легко подогнать, слегка подпилив торцы..
спасибо за ответы, расширительный бачок стоял, буду убирать, уже начитан про его бесполезность
на данный момент меняю двигатель с смд-60 на ямз-236, сегодня затолкал мотор на место, так же спасибо вашим многочисленным советам!
маховик оставил ямз, пересверлил его под корзину смд, диски сцепления смд, проставочное кольцо и фланец под "ломик" купил в магазине, ломик укорачивать не пришлось, померял все должно было подойти, так оно и вышло, на корзину сцепления приварил еще одно упорное кольцо, но вот зазор между выжимным и упорным кольцом меня напрягает, слишком уж большой, незнаю подведется или нет на столько лапками, и тягами, надеюсь что подведется.. тут еще большую роль сыграло то что диски и корзина новые, когда притянул корзину к маховику упорное кольцо много очень ушло внутрь корзины..
прикинул диффузор радиатора к вентилятору должен подойти, так как переднюю опору двигателя я делать буду на половину сам, хочу сделать ее чуть выше и подогнать вентилятор к диффузору по высоте, тоесть двигатель будет немножко смотреть вверх, прикинул, ну совсем немножко, думаю должно быть нормально...
ребят всем спасибо огромное за советы, без вас бы я пропал, т-150 для меня новая машина.. успехов в делах вам всем..
спасибо за ответы, расширительный бачок стоял, буду убирать, уже начитан про его бесполезность
на данный момент меняю двигатель с смд-60 на ямз-236, сегодня затолкал мотор на место, так же спасибо вашим многочисленным советам!
маховик оставил ямз, пересверлил его под корзину смд, диски сцепления смд, проставочное кольцо и фланец под "ломик" купил в магазине, ломик укорачивать не пришлось, померял все должно было подойти, так оно и вышло, на корзину сцепления приварил еще одно упорное кольцо, но вот зазор между выжимным и упорным кольцом меня напрягает, слишком уж большой, незнаю подведется или нет на столько лапками, и тягами, надеюсь что подведется.. тут еще большую роль сыграло то что диски и корзина новые, когда притянул корзину к маховику упорное кольцо много очень ушло внутрь корзины..
прикинул диффузор радиатора к вентилятору должен подойти, так как переднюю опору двигателя я делать буду на половину сам, хочу сделать ее чуть выше и подогнать вентилятор к диффузору по высоте, тоесть двигатель будет немножко смотреть вверх, прикинул, ну совсем немножко, думаю должно быть нормально...
ребят всем спасибо огромное за советы, без вас бы я пропал, т-150 для меня новая машина.. успехов в делах вам всем..
Насчет чуть выше! Если кпп и двигатель будут не в одной плоскости то кожух сцепнния на двигателе или соединение кпп будет рвать болты. У нас такое было - просели подушки под двигателем и пришлось блок менять, так как при замене болтов(нарезали другую резьбу) сломался метчик. на мой взглят прощеподогнать диффузор.
Когда ставишь мотор на т 150 соединяешь с коробкой прикручиваешь к задним опорам и передняя опора не должна доставать до рамы (милиметры) тоесть перед должен висеть, после этот зазор выбираешь регулировачными пластинами. Если зазора нет значит задние опоры просели и их нужно менять. В твоем варианте будет рвать сухой отсек.
Я решил эту проблему очень легко просто переделал родные опоры радиатора
Я передвинул радиатор ближе к двигателю на 6 см и опустил его на 3 см таким образом родной вентилятор от ЯМЗ 236 встал идеально в родной дифузор Т-150...
А вот и мой красавчик)
Когда ставишь мотор на т 150 соединяешь с коробкой прикручиваешь к задним опорам и передняя опора не должна доставать до рамы (милиметры) тоесть перед должен висеть, после этот зазор выбираешь регулировачными пластинами. Если зазора нет значит задние опоры просели и их нужно менять. В твоем варианте будет рвать сухой отсек.
так я задние опоры тоже буду подгонять так чтоб передняя чуть висела, ну еще почитаю книгу, которую Иван Василич предлагает скинуть))
в соседнем селе год назад так делали, вроде пока терпит все
А как вы под сцепление пересверливали? Центрацию не нарушили? И что это фланец под ломик?
я когда маховик возил протачивать под фланец и под подшипник 1009, токаря сразу попросил на маховике наметить в станке место куда должна встать корзина, потом корзину положил на маховик, сделал из старого сверла керно по отверстию для болта крепление корзины ну накернил и сверлил.. насколько получилось пока сказать не могу, заведу там видно будет.. умнее мне ни чего не пришло в голову.. корзины ЯМЗ небыло а СМД лежала новая с трактором отдали..
если параллельно то нужны будут клапаны чтоб воздух на другие камеры не пошла,и еще нужно чтоб возможность полноценного торможения всеми колесами автоматически восстанавливалась.лет 25 назад тоже об этом думал, но тогда возможно было только по одному тормозному крану на каждое колесо.но и в нынешние время это наверно будет самым дешевым вариантом.только вот где их разместить и как ими управлять.тем кто очень дружен с электроникой еще один вариант-это блок АБС с легковых автомобилей использовать,чтоб автоматически подтормаживались пробуксовывающие колеса.
Мужики! Компрессор кто нибудь ремонтировал Т 150к. Вопрос? Ремкомплекты продаются и что в него входит?
Разные бывают рем комплекты... Я покупал поршневые кольца, там входят компрессионные и маслосъемные, они есть номинал, есть увеличенные-ремонтные, прокладки и сальник покупал отдельно, частично, прокладки сам вырубал..
А вот клапанов и пружинок в продаже не встречал... 
Но думаю, что если поискать по магазинам, то можно найти... 
Искать надо не обязательно к трактору Т 150, подобные компрессоры стоят на ЗИЛах, МАЗах, КАМАЗах и много где еще... 
Спасибоа за информацию. То что они стоят на многих грузовиках это я знаю. У меня этих компрессоров 5штук лежит а сделать не когда и у всех одна и та же проблема перегрев.
Масло кидают...???
вот фантазия то разыгралась
я все же думаю поставлю обычные шаровые краны, постараюсь их вывести повыше, разместить как можно доступнее и все.. не каждый день же ими пользоваться
http://a-komplekt.com.ua/p1165201-remkomplekt-kompressora-zil.html
И масло кидают и качают плохо. При снятия с трактора обнаружил: подводящий и отводящий штуцер(системы охлоджения забиты ржавченой наглухо).
ребят, а какое масло лучше всего залить в кпп т-150к? трактор эксплуатироваться будет на урале, температура воздуха в среднем от +30 до -20 примерно..
и как правильно поменять его, я ни разу не менял, новичок в этом деле, там вроде бы где то еще же фильтр стоит?
да и сколько литров масла заливается в кпп?
Масло обычное моторное, сливается снизу две пробки, фильтр в верхней крышке
Если стоит впереди под радиатором расширительный бак. то и с него надо слить.
Выкинь его, если стоит
Ориентир - фляга, а дальше по смотровому окошечку...
Поменяй кольца, почисти клапана, очисти от ржавчины подводящие патрубки и он у тебя еще сто лет проработает, перегрев для компрессора не так страшен...
Кольца будешь покупать, бери ремонтные, в случае чего их легко подогнать, слегка подпилив торцы.. 
Без бачка где-то 20 литров
спасибо за ответы, расширительный бачок стоял, буду убирать, уже начитан про его бесполезность
на данный момент меняю двигатель с смд-60 на ямз-236, сегодня затолкал мотор на место, так же спасибо вашим многочисленным советам!
маховик оставил ямз, пересверлил его под корзину смд, диски сцепления смд, проставочное кольцо и фланец под "ломик" купил в магазине, ломик укорачивать не пришлось, померял все должно было подойти, так оно и вышло, на корзину сцепления приварил еще одно упорное кольцо, но вот зазор между выжимным и упорным кольцом меня напрягает, слишком уж большой, незнаю подведется или нет на столько лапками, и тягами, надеюсь что подведется.. тут еще большую роль сыграло то что диски и корзина новые, когда притянул корзину к маховику упорное кольцо много очень ушло внутрь корзины..
прикинул диффузор радиатора к вентилятору должен подойти, так как переднюю опору двигателя я делать буду на половину сам, хочу сделать ее чуть выше и подогнать вентилятор к диффузору по высоте, тоесть двигатель будет немножко смотреть вверх, прикинул, ну совсем немножко, думаю должно быть нормально...
ребят всем спасибо огромное за советы, без вас бы я пропал, т-150 для меня новая машина.. успехов в делах вам всем..
Насчет чуть выше! Если кпп и двигатель будут не в одной плоскости то кожух сцепнния на двигателе или соединение кпп будет рвать болты. У нас такое было - просели подушки под двигателем и пришлось блок менять, так как при замене болтов(нарезали другую резьбу) сломался метчик. на мой взглят прощеподогнать диффузор.
Когда ставишь мотор на т 150 соединяешь с коробкой прикручиваешь к задним опорам и передняя опора не должна доставать до рамы (милиметры) тоесть перед должен висеть, после этот зазор выбираешь регулировачными пластинами. Если зазора нет значит задние опоры просели и их нужно менять. В твоем варианте будет рвать сухой отсек.
А как вы под сцепление пересверливали? Центрацию не нарушили? И что это фланец под ломик?
Фланец для вала привода насосов... Сам вал, на слэнге - ломик...
Из промежуточного диска отжимные пружины вынул... Обычно их не ставят...
Мужики правильно говорят, с опорой лучше не экспериментировать, а отрегулировать как в книге....
Книга есть...??? Могу послать если чё... 
Я на своем пружины поставил, так как после сборки одного из тракторов диски прилипли и пришлось упираться в дерево. Но может на это пружины не влияют.
Долго собирал, вот и прилипли диски....
Я решил эту проблему очень легко просто переделал родные опоры радиатора
Я передвинул радиатор ближе к двигателю на 6 см и опустил его на 3 см таким образом родной вентилятор от ЯМЗ 236 встал идеально в родной дифузор Т-150...
А вот и мой красавчик)
так я задние опоры тоже буду подгонять так чтоб передняя чуть висела, ну еще почитаю книгу, которую Иван Василич предлагает скинуть))
в соседнем селе год назад так делали, вроде пока терпит все
было бы не плохо.. книги у меня нет..
пружинки поставил в сцепление, пусть будут
я когда маховик возил протачивать под фланец и под подшипник 1009, токаря сразу попросил на маховике наметить в станке место куда должна встать корзина, потом корзину положил на маховик, сделал из старого сверла керно по отверстию для болта крепление корзины ну накернил и сверлил.. насколько получилось пока сказать не могу, заведу там видно будет.. умнее мне ни чего не пришло в голову.. корзины ЯМЗ небыло а СМД лежала новая с трактором отдали..