Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Попробуй без пробки поработать...
Без пробки выгоняет масло
С гидробака может не стикает масло в кпп
А по какой причине?
Перегнулся патрубок.Он с левой стороны по раме идет
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Попробуй без пробки поработать...
Без пробки выгоняет масло
С гидробака может не стикает масло в кпп
А по какой причине?
Перегнулся патрубок.Он с левой стороны по раме идет
Бывает такое ещё масло насосом берёт с раздатки через радиатор сливается в КПП ,а с КПП не успевает сливаться в раздатку прокладкой загородило отверстие
Бывает такое ещё масло насосом берёт с раздатки через радиатор сливается в КПП ,а с КПП не успевает сливаться в раздатку прокладкой загородило отверстие
А как так? С радиатора трубка слива идёт на раздатку...мажет там первичный вал раздатки(втулка,подшипники..)часть брызгает на шестерни насосов...
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Попробуй без пробки поработать...
Без пробки выгоняет масло
С гидробака может не стикает масло в кпп
А по какой причине?
Перегнулся патрубок.Он с левой стороны по раме идет
Логично...Но маслобак стоит ниже по уровню чем трубки от него идущие на коробку. Жидкости в гору не текут....При открытии пробки масло находящееся в радиаторе(выше по уровню) и стекает в бак(коробку).Его место занимает воздух поступивший из открытой пробки.
у меня появилась мысль в голове.. вот на т-150 к межколесной блокировки нет, ну точнее не работает, а что если поставить обычные шаровые краны на тормозные шланки перед тормозными камерами.. чтоб можно было на некоторые колеса перекрывать подачу воздуха на тормоза..
не редко же бывает провалишся допустим правой стороной в грязь а левая сторона буксует на льду, в таком случае можно на правые колеса будет перекрыть краны и при буксовании затормаживать только левые колеса, в результате чего крутящий момент передастся на правые колеса и будет шанс выбраться..
какие будут мнения? стоит попробовать или ерунда все это?
п.с. я сам трактором т-150 к владею совсем недавно и многих нюансов и тонкостей могу не знать, прошу строго не судить если вдруг какую ерунду написал по незнанке
Совсем даже не ерунда... Если краны поставишь, то это будет ващеее шикарно... Только надо продумать логистику их работы... В рассказанных тобой выше случаях, другой раз приходиться лезть под трактор и зажимать трещотку, а это не всегда хочется делать - снег, грязь... Брррр...
Поставить электроклапана с гбо и тумплера в кабину
Думаю, что не маловата... Если уж забуксовал, то торопиться уже некуда... По любому пустить воздух через этот клапан, параллельно основной магистрали, будет быстрее, чем лезть в грязь под трактор и крутить трещотку...
Думаю, что не маловата... Если уж забуксовал, то торопиться уже некуда... По любому пустить воздух через этот клапан, параллельно основной магистрали, будет быстрее, чем лезть в грязь под трактор и крутить трещотку...
Ну если так,то да.Только ведь колесо в таком случае не притормозится,а возьмётся капитально.Я предполагал что в разрез основной системы клапан,и регулировать усилие торможения педалью....В грязи конечно все приспособления хороши...
какой должен быть уровень
Чуть выше середины смотрового окошка.
Есть одна проблема после одного часа работы давление в кпп падает на холостых глушу двигатель и откручиваю пробку возле радиатора слышно как булькает масло после 5 минут завел и опять нормально в чем проблема?
Может масло поменять надо?
масло свежое кпп после ремонта
Ну тогда кто ремонтировал у него и спрашивай
Попробуй без пробки поработать...
Без пр
Без пробки выгоняет масло
С гидробака может не стикает масло в кпп
А по какой причине?
Ну так не бездонный же он....Добавить масла в коробку и всё...
Перегнулся патрубок.Он с левой стороны по раме идет
Бывает такое ещё масло насосом берёт с раздатки через радиатор сливается в КПП ,а с КПП не успевает сливаться в раздатку прокладкой загородило отверстие
А как так? С радиатора трубка слива идёт на раздатку...мажет там первичный вал раздатки(втулка,подшипники..)часть брызгает на шестерни насосов...
Логично...Но маслобак стоит ниже по уровню чем трубки от него идущие на коробку. Жидкости в гору не текут....При открытии пробки масло находящееся в радиаторе(выше по уровню) и стекает в бак(коробку).Его место занимает воздух поступивший из открытой пробки.
есть он, просто я не знал что он там стоит и внимания не обращал на него, т-150 для меня новый трактор, не изведанный еще))
там у меня ось у тормозка отвалилась, куда она закручивается, в цело выломлено, буду что-нибудь придумывать
может просто масло не то залито какое положено? или разные масла смешаны и пенится, насос подхватывает пену и давление падает??
как вариант..
У соседа такая хрень была
масло по больше налей выше уровня и перестанет пениться. всёё все проблемы
Поставить электроклапана с гбо и тумплера в кабину
падает только на холостых и после того как нагрелось
Так выше пишете 5 минут постоял и всё нормально....Уже остывает????!
нормально после того как постоит с открытой пробкой
добавьте масла.
масло в самом верху окошка
Ну а чё, как вариант имеет право быть...
Не маловата проходная дырочка будет...Тормоза будут тормозные.. Но реально вполне.
Думаю, что не маловата...
Если уж забуксовал, то торопиться уже некуда... 
По любому пустить воздух через этот клапан, параллельно основной магистрали, будет быстрее, чем лезть в грязь под трактор и крутить трещотку... 
Ну если так,то да.Только ведь колесо в таком случае не притормозится,а возьмётся капитально.Я предполагал что в разрез основной системы клапан,и регулировать усилие торможения педалью....В грязи конечно все приспособления хороши...
ну тогда еще редуктор пропановский , килограмма на 1,5-2 отрегулировать будет только притормаживать