есть бендикс на 10 зубов, а есть на 11 зубов, а там авто или трактор не имеет значения
При замене меняли полностью маховик. Теперь пропали зубья на венце. Есть венец маховика со старого мотора. Подойдет ли венец со старого маховика на новый? Или покупать весь маховик? Бендикс вообще тут не причем
есть бендикс на 10 зубов, а есть на 11 зубов, а там авто или трактор не имеет значения
При замене меняли полностью маховик. Теперь пропали зубья на венце. Есть венец маховика со старого мотора. Подойдет ли венец со старого маховика на новый? Или покупать весь маховик? Бендикс вообще тут не причем
На маховике разное количество зубьев соответственно и на бедексе тоже, а поменять можно один венец
есть бендикс на 10 зубов, а есть на 11 зубов, а там авто или трактор не имеет значения
При замене меняли полностью маховик. Теперь пропали зубья на венце. Есть венец маховика со старого мотора. Подойдет ли венец со старого маховика на новый? Или покупать весь маховик? Бендикс вообще тут не причем
На маховике разное количество зубьев соответственно и на бедексе тоже, а поменять можно один венец
Вопрос в том, одинаковые ли венцы на старом маховике и на новом
Доброе время суток, искал про глушитель на крыло, так и не нашел ничего.
Кто изготавливал сам, какие трубы использовали ?
Вот смотрю в магазине гибкая гофра мазовская, думаю ее на глушак с коллекторов.
Крепление глушака как вычитал, лучше с рамы тянуть, и верхняя часть на эластичном креплении.
У себя тоже менял маховик, разница от мазовского только в сцепление, а так если-бы венцы были разные то и стартер менять пришлось
тут немножко другое..
маховики на автомобилях разные бывают, их в принципе 2 вида существует (венцов будет правильнее сказать) с азным количеством зубьев.. соответственно под каждый венец на стартере должен быть установлен свой бендикс (бендиксы различаются количеством зубьев 10 или 11)
получается что даже на автомобиле если не правильно выбран бендикс либо венец маховика, может переломать зубья
у меня появилась мысль в голове.. вот на т-150 к межколесной блокировки нет, ну точнее не работает, а что если поставить обычные шаровые краны на тормозные шланки перед тормозными камерами.. чтоб можно было на некоторые колеса перекрывать подачу воздуха на тормоза..
не редко же бывает провалишся допустим правой стороной в грязь а левая сторона буксует на льду, в таком случае можно на правые колеса будет перекрыть краны и при буксовании затормаживать только левые колеса, в результате чего крутящий момент передастся на правые колеса и будет шанс выбраться..
какие будут мнения? стоит попробовать или ерунда все это?
п.с. я сам трактором т-150 к владею совсем недавно и многих нюансов и тонкостей могу не знать, прошу строго не судить если вдруг какую ерунду написал по незнанке
у меня появилась мысль в голове.. вот на т-150 к межколесной блокировки нет, ну точнее не работает, а что если поставить обычные шаровые краны на тормозные шланки перед тормозными камерами.. чтоб можно было на некоторые колеса перекрывать подачу воздуха на тормоза..
не редко же бывает провалишся допустим правой стороной в грязь а левая сторона буксует на льду, в таком случае можно на правые колеса будет перекрыть краны и при буксовании затормаживать только левые колеса, в результате чего крутящий момент передастся на правые колеса и будет шанс выбраться..
какие будут мнения? стоит попробовать или ерунда все это?
п.с. я сам трактором т-150 к владею совсем недавно и многих нюансов и тонкостей могу не знать, прошу строго не судить если вдруг какую ерунду написал по незнанке
На ЮМЗ чистил снег и пропала блокировка, одно колесо в снегу второе лед шлифует, пару раз пришлось выезжать притормаживая буксующее колесо, но с рабочей блокировкой все гораздо проще и уверенней выбираешься. Но в принципе способ рабочий
он огромный, да и дороже наверное раза в три-четыре, а камазовский в аккурат встает, ложишь его на бок, вход с боку, выход вверх получается
вот фотку нашел
У себя тоже менял маховик, разница от мазовского только в сцепление, а так если-бы венцы были разные то и стартер менять пришлось
тут немножко другое..
маховики на автомобилях разные бывают, их в принципе 2 вида существует (венцов будет правильнее сказать) с азным количеством зубьев.. соответственно под каждый венец на стартере должен быть установлен свой бендикс (бендиксы различаются количеством зубьев 10 или 11)
получается что даже на автомобиле если не правильно выбран бендикс либо венец маховика, может переломать зубья
Подскажите! Сколько стоит новый радиатор на Т 150к?
Себе зимой взял сердцевину 6-ти рядку за 16 рублей, но все никак не поставлю . Брал у дилера Оренбург завода в Ростове фирма (донтехснаб) прислали транспортной компанией, а в сборе по моему был за 20 с чем-то рублей но обычный 5-ти рядный
он огромный, да и дороже наверное раза в три-четыре, а камазовский в аккурат встает, ложишь его на бок, вход с боку, выход вверх получается
вот фотку нашел
у меня появилась мысль в голове.. вот на т-150 к межколесной блокировки нет, ну точнее не работает, а что если поставить обычные шаровые краны на тормозные шланки перед тормозными камерами.. чтоб можно было на некоторые колеса перекрывать подачу воздуха на тормоза..
не редко же бывает провалишся допустим правой стороной в грязь а левая сторона буксует на льду, в таком случае можно на правые колеса будет перекрыть краны и при буксовании затормаживать только левые колеса, в результате чего крутящий момент передастся на правые колеса и будет шанс выбраться..
какие будут мнения? стоит попробовать или ерунда все это?
п.с. я сам трактором т-150 к владею совсем недавно и многих нюансов и тонкостей могу не знать, прошу строго не судить если вдруг какую ерунду написал по незнанке
Совсем даже не ерунда... Если краны поставишь, то это будет ващеее шикарно... Только надо продумать логистику их работы... В рассказанных тобой выше случаях, другой раз приходиться лезть под трактор и зажимать трещотку, а это не всегда хочется делать - снег, грязь... Брррр...
Совсем даже не ерунда... Если краны поставишь, то это будет ващеее шикарно... Только надо продумать логистику их работы... В рассказанных тобой выше случаях, другой раз приходиться лезть под трактор и зажимать трещотку, а это не всегда хочется делать - снег, грязь... Брррр... :wacko2:[/quote]
вот помню просто работал водителем у нефтяников и как то поехали мы с коллегой на уазике по месторождению, весна распутица застряли и он просто буксует и в тормоза пинает рывком и потихоньку выбрались.. вот мне и пришла мысль такая.. раз на т-150 блокировка отсутствует.. сейчас устанавливаю ямз вместо родного и после попробую сделаю краны, постараюсь вывести их куда-нибудь повыше, чтоб в случае чего в грязи не плавать
При замене меняли полностью маховик. Теперь пропали зубья на венце. Есть венец маховика со старого мотора. Подойдет ли венец со старого маховика на новый? Или покупать весь маховик? Бендикс вообще тут не причем
подскажите как самому изготовить Стекло смотровое глазок т150 кпп и моста?
Берешь у жены большой тазик, наливаешь воду и ножницами режешь под водой.
На маховике разное количество зубьев соответственно и на бедексе тоже, а поменять можно один венец
Мы вообще с пластиковой бутылки вырезали, резиновое кольцо только подложили
Вопрос в том, одинаковые ли венцы на старом маховике и на новом
получается нет, вот поэтому и стерлись, интересно как вы стартер впихали туда
Маховик с венцом заменили сразу, когда ставили 236. Поэтому не факт, что не одинаковые
Если у вас есть старый маховик, я думаю не трудно и не долго попробовать перекрутить венцы (или промерять их)
У себя тоже менял маховик, разница от мазовского только в сцепление, а так если-бы венцы были разные то и стартер менять пришлось
Всё просто. Посадочное место к венцов 236-238-240 одинаковое, всё дело в количестве зубов. 115 зубов. бендикс 11 зубов, 132 зуба, бендикс 10 зубов.
резать то чего,какой материал?
я вырезал коронкой по дереву,сняв центральное сверло,из оргстекла.
Доброе время суток, искал про глушитель на крыло, так и не нашел ничего.
Кто изготавливал сам, какие трубы использовали ?
Вот смотрю в магазине гибкая гофра мазовская, думаю ее на глушак с коллекторов.
Крепление глушака как вычитал, лучше с рамы тянуть, и верхняя часть на эластичном креплении.
Проще камазовский глушитель поставить на крыло, 600р стоит
на старом т-150 вместо глазка на кпп был вварен болт, откручиваешь, масло побежало значит есть, на новом стеклышки еще не почернели
Спасибо за совет
Мужики помогите взял т 150к нормальное состояние 7 лет простоял на улеце оказалось труба горизонтального шарнира заклинила што делать не знаю?
тут немножко другое..
маховики на автомобилях разные бывают, их в принципе 2 вида существует (венцов будет правильнее сказать) с азным количеством зубьев.. соответственно под каждый венец на стартере должен быть установлен свой бендикс (бендиксы различаются количеством зубьев 10 или 11)
получается что даже на автомобиле если не правильно выбран бендикс либо венец маховика, может переломать зубья
у меня появилась мысль в голове.. вот на т-150 к межколесной блокировки нет, ну точнее не работает, а что если поставить обычные шаровые краны на тормозные шланки перед тормозными камерами.. чтоб можно было на некоторые колеса перекрывать подачу воздуха на тормоза..
не редко же бывает провалишся допустим правой стороной в грязь а левая сторона буксует на льду, в таком случае можно на правые колеса будет перекрыть краны и при буксовании затормаживать только левые колеса, в результате чего крутящий момент передастся на правые колеса и будет шанс выбраться..
какие будут мнения? стоит попробовать или ерунда все это?
п.с. я сам трактором т-150 к владею совсем недавно и многих нюансов и тонкостей могу не знать, прошу строго не судить если вдруг какую ерунду написал по незнанке
Подскажите! Сколько стоит новый радиатор на Т 150к?
Я весной взял за 12000 -1986 новье,на неделе в магазе видел около 30000
На ЮМЗ чистил снег и пропала блокировка, одно колесо в снегу второе лед шлифует, пару раз пришлось выезжать притормаживая буксующее колесо, но с рабочей блокировкой все гораздо проще и уверенней выбираешься. Но в принципе способ рабочий
А с газ 53 пойдет ?, камазовского не видел, газоновский видел внутри как прямоток.
п.с. Вот нашел мазовский, наверное идеально будет, http://www.autoopt.ru/catalog/015582-glushitel_maz_64229_54329_54323_551...
он огромный, да и дороже наверное раза в три-четыре, а камазовский в аккурат встает, ложишь его на бок, вход с боку, выход вверх получается
вот фотку нашел
Так про это выше и писали
Себе зимой взял сердцевину 6-ти рядку за 16 рублей, но все никак не поставлю
. Брал у дилера Оренбург завода в Ростове фирма (донтехснаб) прислали транспортной компанией, а в сборе по моему был за 20 с чем-то рублей но обычный 5-ти рядный
Спарка какая стоит?
Совсем даже не ерунда...
Если краны поставишь, то это будет ващеее шикарно... 
Только надо продумать логистику их работы... 
В рассказанных тобой выше случаях, другой раз приходиться лезть под трактор и зажимать трещотку, а это не всегда хочется делать - снег, грязь... Брррр... 
Совсем даже не ерунда...
Если краны поставишь, то это будет ващеее шикарно... 
Только надо продумать логистику их работы... 
В рассказанных тобой выше случаях, другой раз приходиться лезть под трактор и зажимать трещотку, а это не всегда хочется делать - снег, грязь... Брррр... :wacko2:[/quote]
вот помню просто работал водителем у нефтяников и как то поехали мы с коллегой на уазике по месторождению, весна распутица застряли и он просто буксует и в тормоза пинает рывком и потихоньку выбрались.. вот мне и пришла мысль такая.. раз на т-150 блокировка отсутствует.. сейчас устанавливаю ямз вместо родного и после попробую сделаю краны, постараюсь вывести их куда-нибудь повыше, чтоб в случае чего в грязи не плавать
не понял вопроса