мужики подскажите почему греется двигатель на моем т-150к?
Радиатор когда поставили? Может быть после зимнего хранения, шлак ржавый из двигателя в верхний бачёк радиатора кинуло, соты подзабились и циркуляция ухудшилась.
[quote= Да ещё момент- бывалые водители рассказывали, что маховик ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 - разные. Не знаю на сколько это правда, так как 2а рядом не ставил что бы сравнить.[/quote]
да, про маховики я в курсе, они действительно разные.. работал я водителем агрегатчиком в нетянке, цементировочный агрегат был у меня на базе автомобиля урал.. получил я его и согрешил, ну невозможно мотор жестко работает, вибрация.. а перегоны большие, работать гоняли из пермского края в татарстан порядка 700 км в один конец.. и так минимум раз в неделю.. ехать невозможно было изза мелкой вибрации двигателя.. я и подушки все поменял на моторе и на выхлопной системе все проверил, ну трясется мотор и все тут, делать нечего снял коробку, все в порядке, ни чего не открутилось все на месте.. собрал-вибрация... снова снял, корзину сцепления снял, завел голый мотор без всего, вибрация.. думали может поршень не родной или еще чего.. неуравновешен мотор.. потом чет с соседней конторы мужичек подсказал посмотреть маховик.. а на нем маркировка 236.. а мотор был ямз 238, поменяли маховик и вот оно счастье.. а визуально маховики одинаковые.. дело только в балансировке
с ЯМЗ у меня есть родной мазовский маховик, но нет корзины сцепления, есть новая корзина от двигателя СМД-62, есть маховик от СМД-62...
Артем Боков у меня на переоборудованном под ЯМЗ тестике стоит корзина СМД-62 и ходит года 4 нормально,как советовал Вечяслав Малахов я положил в маховик ЯМЗ корзину смд и наметил отверстия и просверлил.Теперь можно ставить хоть корзину СМД-62 или ЯМЗ.
вот я больше всего к такому варианту склоняюсь! по нескольким причинам..
1. ни чего в корзине переделывать не нужно(за исключением упорного кольца)
2. подставки под корзину ямз мне доверия не внушают.. как начнет корзина откручиваься и соберет там все насвете.. беда будет..
3. корзина смд у меня есть абсолютно новая
4. насверлить отверстия в маховике и нарезать резьбу помоему самый простой и быстрый вариант + универсальность (не получится что-нибудь, всегда можно поставить корзину ямз)
мужики подскажите почему греется двигатель на моем т-150к?
Радиатор когда поставили? Может быть после зимнего хранения, шлак ржавый из двигателя в верхний бачёк радиатора кинуло, соты подзабились и циркуляция ухудшилась.
Радиатор ставил весной как раз после хранения сегодня попробую вскрыть бочек посмотреть.
Здравствуйте, вчера вскрывал верхний бочок- радиатор чистый.Подскажите про диффузор он у меня стоит с смд, к нему по кругу приклепан широкий ремень и получается сверху между винтом и диффузором большой зазор, может это быть причиной нагрева?
Здравствуйте коллеги ! Такой вопрос , на тракторе был установлен купленный с капремонта двигатель ЯМЗ-236 с двухдисковое сцепление,сезон отработал ,вчера пропало сцепление,вскрытие показало расшплинтовались две лапки,при разборке корзины,обратили внимание на количество нажимных пружин их стояло всего 18 шт , 5 на 5 и 4 на 4 крест на крест,Вскрытие запасной корзины показало ,что там стоят 28 пружин на каждой стороне (секторе) по 7 шт,почему так и сколько надо ставить???Спасибо.
Здравствуйте коллеги ! Такой вопрос , на тракторе был установлен купленный с капремонта двигатель ЯМЗ-236 с двухдисковое сцепление,сезон отработал ,вчера пропало сцепление,вскрытие показало расшплинтовались две лапки,при разборке корзины,обратили внимание на количество нажимных пружин их стояло всего 18 шт , 5 на 5 и 4 на 4 крест на крест,Вскрытие запасной корзины показало ,что там стоят 28 пружин на каждой стороне (секторе) по 7 шт,почему так и сколько надо ставить???Спасибо.
По Т 150 сказать точно не могу но на ДТ 75 бывалые трактористы с каждой секции снимали по одной пружине(чтоб мягче было сцепление).
Здравствуйте коллеги ! Такой вопрос , на тракторе был установлен купленный с капремонта двигатель ЯМЗ-236 с двухдисковое сцепление,сезон отработал ,вчера пропало сцепление,вскрытие показало расшплинтовались две лапки,при разборке корзины,обратили внимание на количество нажимных пружин их стояло всего 18 шт , 5 на 5 и 4 на 4 крест на крест,Вскрытие запасной корзины показало ,что там стоят 28 пружин на каждой стороне (секторе) по 7 шт,почему так и сколько надо ставить???Спасибо.
сцепление ямз-236 и ямз-238 отличаются количеством этих самых нажимных пружин
вот у меня есть фотки ..изначально такая помпа ставилась на заводе на движки ямз 236Д.на т-150.я когда заказывал двигатель 236М2,сказал что для установки на т-150.и на него установили такую помпу.она большей производительности.
но я думаю если всё в порядке то и простая обеспечит,наверняка.
по ходу накипь на гильзах, у вас вода жесткая?
Радиатор когда поставили?
Может быть после зимнего хранения, шлак ржавый из двигателя в верхний бачёк радиатора кинуло, соты подзабились и циркуляция ухудшилась.
[quote= Да ещё момент- бывалые водители рассказывали, что маховик ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 - разные. Не знаю на сколько это правда, так как 2а рядом не ставил что бы сравнить.[/quote]
да, про маховики я в курсе, они действительно разные.. работал я водителем агрегатчиком в нетянке, цементировочный агрегат был у меня на базе автомобиля урал.. получил я его и согрешил, ну невозможно мотор жестко работает, вибрация.. а перегоны большие, работать гоняли из пермского края в татарстан порядка 700 км в один конец.. и так минимум раз в неделю.. ехать невозможно было изза мелкой вибрации двигателя.. я и подушки все поменял на моторе и на выхлопной системе все проверил, ну трясется мотор и все тут, делать нечего снял коробку, все в порядке, ни чего не открутилось все на месте.. собрал-вибрация... снова снял, корзину сцепления снял, завел голый мотор без всего, вибрация.. думали может поршень не родной или еще чего.. неуравновешен мотор.. потом чет с соседней конторы мужичек подсказал посмотреть маховик.. а на нем маркировка 236.. а мотор был ямз 238, поменяли маховик и вот оно счастье.. а визуально маховики одинаковые.. дело только в балансировке
вот я больше всего к такому варианту склоняюсь! по нескольким причинам..
1. ни чего в корзине переделывать не нужно(за исключением упорного кольца)
2. подставки под корзину ямз мне доверия не внушают.. как начнет корзина откручиваься и соберет там все насвете.. беда будет..
3. корзина смд у меня есть абсолютно новая
4. насверлить отверстия в маховике и нарезать резьбу помоему самый простой и быстрый вариант + универсальность (не получится что-нибудь, всегда можно поставить корзину ямз)
Радиатор ставил весной как раз после хранения сегодня попробую вскрыть бочек посмотреть.
У меня стоит помпа которая с простым шкивом , натяжение натяжником отдельным, А увеличенная она или нет
. просто говорят "увеличенная" http://yarmotus.ru/catalog/52-vodyanoy-nasos-ymz/138-vodyanoi-nasos-yamz....
Хотя, на Доне стоит старого образца и температуру держит.
На "Кировцах" ЯМЗ-238, и такая же помпа справляется.
Посмотрите на телеге 2 птс 6 (мы называем шеститонка,на широких колёсах которая). Сегодня мерил вроде одинаковые. Или передние с КРАЗа возможно..
с краза
Коллеги, кто нибудь сажаете сафлор?
Это тебе к овощеводам надо...
Есть такая отдельная тема , найди и там пообщайся.
Здравствуйте, вчера вскрывал верхний бочок- радиатор чистый.Подскажите про диффузор он у меня стоит с смд, к нему по кругу приклепан широкий ремень и получается сверху между винтом и диффузором большой зазор, может это быть причиной нагрева?
Шомполил трубки радиатора?
ДА проверил.
Какие орудия таскаете?
Спасибо ребята, попробую найти с Краза. ПТС 6 у нас таких нет.
Орудия таскаем два кпс-4.2 .Скорость вторая,третья.
Еще помпа у тебя увеличенная или автомобильная??? [/quote]
А как отличить увеличенную помпу от автомобильной?
Как ребята советовали - попробуй заменить помпу, может бракованная, и открой заглушки блока водяной рубашки - если там полно ржавчины ты её увидишь.
С КРАЗа - лаптежника точно подходит, сам с него ставил...
Пропеллер правильно поставил...???
Тоже мысль такая была
Здравствуйте коллеги ! Такой вопрос , на тракторе был установлен купленный с капремонта двигатель ЯМЗ-236 с двухдисковое сцепление,сезон отработал ,вчера пропало сцепление,вскрытие показало расшплинтовались две лапки,при разборке корзины,обратили внимание на количество нажимных пружин их стояло всего 18 шт , 5 на 5 и 4 на 4 крест на крест,Вскрытие запасной корзины показало ,что там стоят 28 пружин на каждой стороне (секторе) по 7 шт,почему так и сколько надо ставить???Спасибо.
По Т 150 сказать точно не могу но на ДТ 75 бывалые трактористы с каждой секции снимали по одной пружине(чтоб мягче было сцепление).
сцепление ямз-236 и ямз-238 отличаются количеством этих самых нажимных пружин
Раз такое получилось,может кто как то по другому шплинтует для надежности,что то мысль такая поставить шайбы и прихватить сваркой?
Не заморачивайся. Поставь шайбы и новые шплинты, чтобы усики не отламывались.
Игорь , а фото помпы и где ролик можно?
вот у меня есть фотки ..изначально такая помпа ставилась на заводе на движки ямз 236Д.на т-150.я когда заказывал двигатель 236М2,сказал что для установки на т-150.и на него установили такую помпу.она большей производительности.
но я думаю если всё в порядке то и простая обеспечит,наверняка.