Хозяин-барин.
Когда учились в институте, там испытывали центрифуги АЧИМСХ. Отработанное масло пропускали через них, масло становилось светлым и чистым. Заливали его в "Кировец" всё было хорошо, но в итоге двигатель застучал. Преподаватель, который у нас практику вёл, принимал участие в испытаниях. Вот он рассказывал, что в результате очистки, кроме смолистых и других отложений, отбивались и антифрикционные присадки, а содержание угольной кислоты не уменьшалось, поэтому шёл интенсивный износ КШМ.
Не дай бог в двигатель такое, это и так ясно. А вот в гидравлику лили раньше и даже неотстоенную.
Поэтому и отстоянное, а не через центрифугу, что бы присадки не отбивались, и масла меняю раньше срока, а не позже. Поэтому оставшиеся присадки нейтрализуют нехорошие продукты от двигателя и для гидравлики я считаю этого достаточно, туда они (продукты) точно больше не попадут. А коробка у меня механическая и трактор извиняйте не Т150, просто речь про масла зашла.
да ну её эту отработку нафиг. Не надо её вообще никуда повторно использовать. Это лучшее топливо для отопления теплиц гаражей. Ща блин её все на восстановление сдают, хрен найдёшь на отопление. А мне очень нравилось её топиться.
насчёт масла. Емею опыт эксплуатации тракторов которые не очень нужны в хозяйстве. Ну имеется ввиду они стоят месяцами и ждут дня Ч. Так вот надо трактор заводить раз в месяц и немножко кататься по деревне. Иначе масло отстаивается и из него выпадает асфальт и намертво заклеивает детали коробки.
Кто нибудь знает кстати, можно долго гонять смд на небольших оборотах? в экономичном режиме? имеется ввиду если использовать тесик для привода мощного сака например или водяного насоса. ЯМЗ то всё выдержит, а родной?
и совсем не в тему спрошу. Кто на кировцах ездил. Там 2 рычага на диапазонную часть. Один управляет диапазонами , второй покороче кривой - подключение пониженной \ повышенной. А у тесика диапазоны и ходоуменишитель одним рычагом. Чисто теоретический вопрос - на ваш взгляд - что удобнее в работе одним рычагом или двумя. Имеется ввиду управление механической частью
Гусеничный тесик кстати плох в пьяном виде. Совсем неадекватно бухой тракторист легко управляет детешкой вписывается в повороты. Но на тесике спьяну управлять намного сложнее. Заборов однозначно не останется. Толи он сворачивает резче чем детешка. я не понял. Но с попойки вернуться на тесике трудно. А лучше всего пьяные возвращались на мтз. Он удивительно легко держит колею сам, до деревни доезжают обычно все. Это просто забавное наблюдение.
Кто подскажет на т-150 двигатель смд-60, встанет смд-19 (модификации)?
покозлоумничать с переходной плитой и шайбой привода насосов, а так же с пневмоусилителем сцепления и креплением мотора- встанет. а зачем? для тесика это не мотор, а дрыгатель
Кто нибудь знает кстати, можно долго гонять смд на небольших оборотах? в экономичном режиме? имеется ввиду если использовать тесик для привода мощного сака например или водяного насоса. ЯМЗ то всё выдержит, а родной?
с нагрузкой на средних оборотах(в районе полутора тысяч)можно.главное- температурный режим. будут горячие выхлопные газы- масло в турбину не попрет
Кто подскажет на т-150 двигатель смд-60, встанет смд-19 (модификации)?
покозлоумничать с переходной плитой и шайбой привода насосов, а так же с пневмоусилителем сцепления и креплением мотора- встанет. а зачем? для тесика это не мотор, а дрыгатель
а чтобы без колхозных методов это кожух сцепления подбирать или подойдет от смд-60
Кто подскажет на т-150 двигатель смд-60, встанет смд-19 (модификации)?
В 90стых годах завод устанавливал такие,и на ХТЗ 121 с завода ставил,потом стали устанавливать Камаз и Дойц.
а смысл эту шандрыгалку пихать в тесика? коли умные люди 236,238 или иномарки пихают, на худой конец, д-260?,ну сколько с смдшки выжмешь? потолок 140 коней, и на тракторе такойвентилятор надолго не ходок.ю тем более на тесике-я думаю, коленвал станет расходником.хотя нет ничего невозможного. у меня дтуха отходила с смд-60 2 сезона полноценно, были болезни роста с приводом нш-32, но решили. пока доволен. не думаю, что обратная операция невозможна, но я бы не 19-й пихал, а 30-й(доновский), на край-д-440
Кто подскажет на т-150 двигатель смд-60, встанет смд-19 (модификации)?
В 90стых годах завод устанавливал такие,и на ХТЗ 121 с завода ставил,потом стали устанавливать Камаз и Дойц.
а смысл эту шандрыгалку пихать в тесика? коли умные люди 236,238 или иномарки пихают, на худой конец, д-260?,ну сколько с смдшки выжмешь? потолок 140 коней, и на тракторе такойвентилятор надолго не ходок.ю тем более на тесике-я думаю, коленвал станет расходником.хотя нет ничего невозможного. у меня дтуха отходила с смд-60 2 сезона полноценно, были болезни роста с приводом нш-32, но решили. пока доволен. не думаю, что обратная операция невозможна, но я бы не 19-й пихал, а 30-й(доновский), на край-д-440
156(погрузчик) и т-150 гусенничный лично видел в 90-х годах,заводские.
У меня два двигателя с гусеничных т-150 лежат, СМД-19Т-08. Маховик свой, компрессор ЮМЗ установлен по середине, над помпой. В остальном обычный СМД. Кожух сцепления был оригинальный, оба лопнули на втором году. Из-за этого оба трактора пошли под разбор. 90-е однако...
У меня два двигателя с гусеничных т-150 лежат, СМД-19Т-08. Маховик свой, компрессор ЮМЗ установлен по середине, над помпой. В остальном обычный СМД. Кожух сцепления был оригинальный, оба лопнули на втором году. Из-за этого оба трактора пошли под разбор. 90-е однако...
Наши трактористы на первом году ставили двигателя с КСК100.А на 156 до сих пор ходит.
Двое из ларца, а у гусеничного трактора бывают проблемы с заклёпками? у колёсных у всех разбиваются на задней раме, а у гусеничных как с этим?
У нас проблем с заклёпками нет. В соседнем колхозе 6 штук Т-150 в одной бригаде. тоже не жалуются.
Алексей48RUS пишет:
Гусеничный тесик кстати плох в пьяном виде. Совсем неадекватно бухой тракторист легко управляет детешкой вписывается в повороты. Но на тесике спьяну управлять намного сложнее. Заборов однозначно не останется. Толи он сворачивает резче чем детешка. я не понял
Пьяному вообще ездить на тракторе или чём другом нельзя. А с поворотом у Т-150 всё нормально, если передачами поворачивать, то просто, надо немного приноровиться, включать передачи кратковременно, и резкие повороты совершать снизив обороты. А если рулём то повороты такие же плавные, как и на ДТ. Одно можем сказать, после Т-150 на ДТ не захочется. Там так за день фрикционы натаскаешься. что к вечеру руки болят, а на Т-150 хоть рулём, хоть передачами - всё легко.
Не дай бог в двигатель такое, это и так ясно. А вот в гидравлику лили раньше и даже неотстоенную.
Из за неотстоенной у нас сколько насосов и распределителей в утиль ушло.
Поэтому и отстоянное, а не через центрифугу, что бы присадки не отбивались, и масла меняю раньше срока, а не позже. Поэтому оставшиеся присадки нейтрализуют нехорошие продукты от двигателя и для гидравлики я считаю этого достаточно, туда они (продукты) точно больше не попадут. А коробка у меня механическая и трактор извиняйте не Т150, просто речь про масла зашла.
да ну её эту отработку нафиг. Не надо её вообще никуда повторно использовать. Это лучшее топливо для отопления теплиц гаражей. Ща блин её все на восстановление сдают, хрен найдёшь на отопление. А мне очень нравилось её топиться.
насчёт масла. Емею опыт эксплуатации тракторов которые не очень нужны в хозяйстве. Ну имеется ввиду они стоят месяцами и ждут дня Ч. Так вот надо трактор заводить раз в месяц и немножко кататься по деревне. Иначе масло отстаивается и из него выпадает асфальт и намертво заклеивает детали коробки.
Кто нибудь знает кстати, можно долго гонять смд на небольших оборотах? в экономичном режиме? имеется ввиду если использовать тесик для привода мощного сака например или водяного насоса. ЯМЗ то всё выдержит, а родной?
Двое из ларца, а у гусеничного трактора бывают проблемы с заклёпками? у колёсных у всех разбиваются на задней раме, а у гусеничных как с этим?
и совсем не в тему спрошу. Кто на кировцах ездил. Там 2 рычага на диапазонную часть. Один управляет диапазонами , второй покороче кривой - подключение пониженной \ повышенной. А у тесика диапазоны и ходоуменишитель одним рычагом. Чисто теоретический вопрос - на ваш взгляд - что удобнее в работе одним рычагом или двумя. Имеется ввиду управление механической частью
Гусеничный тесик кстати плох в пьяном виде. Совсем неадекватно бухой тракторист легко управляет детешкой вписывается в повороты. Но на тесике спьяну управлять намного сложнее. Заборов однозначно не останется. Толи он сворачивает резче чем детешка. я не понял. Но с попойки вернуться на тесике трудно. А лучше всего пьяные возвращались на мтз. Он удивительно легко держит колею сам, до деревни доезжают обычно все. Это просто забавное наблюдение.
Кто подскажет на т-150 двигатель смд-60, встанет смд-19 (модификации)?
Кто подскажет на т-150 двигатель смд-60, встанет смд-19 (модификации)?
Что-то , как-то ум за разум заходит.
покозлоумничать с переходной плитой и шайбой привода насосов, а так же с пневмоусилителем сцепления и креплением мотора- встанет. а зачем? для тесика это не мотор, а дрыгатель
с нагрузкой на средних оборотах(в районе полутора тысяч)можно.главное- температурный режим. будут горячие выхлопные газы- масло в турбину не попрет
видели на камаз СМД ставят? какой то он 6 горшковый, рядный.
а чтобы без колхозных методов это кожух сцепления подбирать или подойдет от смд-60
Нужен трактор 2 класса. Вот и подумываем
Нужен трактор 2 класса. Вот и подумываем
не подойдет
с дона, может?
будем думать
о нашел, кто знает этот движок? как он в плане надежности?
https://www.avito.ru/belgorod/gruzoviki_i_spetstehnika/tyagach_kamaz_per...
В 90стых годах завод устанавливал такие,и на ХТЗ 121 с завода ставил,потом стали устанавливать Камаз и Дойц.
Обычный СМД-31А, комбайн ДОН-1500А. На комбайнах у хорошего механизатора выхаживал больше 10 лет. Видимо собирают старые, ремонтируют и ставят.
а смысл эту шандрыгалку пихать в тесика? коли умные люди 236,238 или иномарки пихают, на худой конец, д-260?,ну сколько с смдшки выжмешь? потолок 140 коней, и на тракторе такойвентилятор надолго не ходок.ю тем более на тесике-я думаю, коленвал станет расходником.хотя нет ничего невозможного. у меня дтуха отходила с смд-60 2 сезона полноценно, были болезни роста с приводом нш-32, но решили. пока доволен. не думаю, что обратная операция невозможна, но я бы не 19-й пихал, а 30-й(доновский), на край-д-440
156(погрузчик) и т-150 гусенничный лично видел в 90-х годах,заводские.
Установите Д-260 как на МТЗ 1221 150л.с.
Переходное есть заводское для КПП.
У меня два двигателя с гусеничных т-150 лежат, СМД-19Т-08. Маховик свой, компрессор ЮМЗ установлен по середине, над помпой. В остальном обычный СМД. Кожух сцепления был оригинальный, оба лопнули на втором году. Из-за этого оба трактора пошли под разбор. 90-е однако...
Наши трактористы на первом году ставили двигателя с КСК100.А на 156 до сих пор ходит.
Фигня какая-то.
У нас проблем с заклёпками нет. В соседнем колхозе 6 штук Т-150 в одной бригаде. тоже не жалуются.
Пьяному вообще ездить на тракторе или чём другом нельзя. А с поворотом у Т-150 всё нормально, если передачами поворачивать, то просто, надо немного приноровиться, включать передачи кратковременно, и резкие повороты совершать снизив обороты. А если рулём то повороты такие же плавные, как и на ДТ. Одно можем сказать, после Т-150 на ДТ не захочется. Там так за день фрикционы натаскаешься. что к вечеру руки болят, а на Т-150 хоть рулём, хоть передачами - всё легко.
Стакн с водой приклеен, помоему
Они всю линейку СМД выпускают, не старые. А двигатель с ДОН-680, 280 лошадей.