только усилие переключения обязательно отрегулируй(на распределителе снизу).если перетянуто-то из-за слишком большого усилия передачи будут через одну перескакивать,а если слишком слабо-то внятной фиксации не будет.надо до явного щелчка,но чтоб усилие на рычаге было комфортным.можно и на снятом распреде-рычажок в принципе от руки(без усилителя-удлиннителя,в общем,без трубы),но довольно тяжело,должен перещёлкиваться
Да ещё когда разберёшь попробуй как вращается сам вал, должен легко вращаться, если нет отполируй.
да полюбому там износ полости и поворотного золотника,и вполне возможно,прокладка корпуса перебросных сопливит.я три распреда поменял,пока не полирнул-так и мучался.тяга гнётся,потом через скорость перепрыгивает.отполировал,фиксатор отрегулировал-и забыл.и ещё дроссель к абене матери выбросил(распред с клапаном без проточки в торце привалочной плоскости,ещё советский,не с реставрации).
брал с магазина,когда вскрыл-ужахнулся.корпус отпескоструен,пыльнут суриковым грунтом,а золотник,видимо,из кучи на полу подобрали-еле-еле ключём боко провернул,да ещё и полость золотника покрасили-наверное,лень было тряпкой заткнуть.полирнул-заработало.но когда коробку снимал для замены шестерни транспортного ряда-решил распред снять-"две скорости" пёрло на прогретой коробке-хоть плачь.гильза по кольцам на 1,5-2 мм продрана ими.напильником попробовал-ну сырец! взял гильзу,в магазине надфилем проверял.нашёл в кладовке родной старый распред(там гильзу провернуло-не отцентровал распред при сборке,гильза к бустерному валу приварилась),запрессовал на горячую(грел корпус автогеном примерно до 200 градусов,смазывал гильзу маслом,и забил лёгкой кувалдочкой и выточеной для такого случая направкой).теперь проблем нет
Мужики, ни кто себе на трактор второй распределитель на гидравлику не ставил..??? Есть необходимость во втором распределителе. Куда лучше его поставить, так что бы удобно ....
Мужики, ни кто себе на трактор второй распределитель на гидравлику не ставил..??? Есть необходимость во втором распределителе. Куда лучше его поставить, так что бы удобно ....
имхуется мне,что не получится.надо от автономного насоса.либо будет кольца рвать на насосе,либо валу насоса тяжко придётся.ну,можно попробовать делитель потока от т-40,давление отрегулировать иетодом научного тыка пополам.а самыйлучший вариант-новый бошевский распред на 4 потребителя
а самыйлучший вариант-новый бошевский распред на 4 потребителя
Ну да, только стоит он не хило, там он секционный можно сколько угодно секций, я видел вот такой, на Т-150
насколько не хило?вообще,по моему,под наши задачи родного более чем.ну а если гидропривод использовать или,допустим,3-4 подвижных соединения каждое со своим подъёмом-тут,хоть плачь,но бабки гони.хотя не могу представить,что это за машина будет такая
Есть мысля! поднять скорость примерно до 14км/ч (правда еще не рассчитывал) на 2/4 диапазоне. У меня стоят с завода колеса 26дюймов (посадочный диам как у кировца). хочу теперь воткнуть колеса именно с кировца. Они выше моих чет ок 15 см в диам ( в радиусе соответственно 7,5см), то есть под передн крылья поместятся (замерял там зазор ок 15 см, на крайняк можно кабину приподнять чуток...) а задние крылышки "приподнять" не сложно. Кировские по ширине ок 75 см мои родные ок 58 то есть только по ширине я получу прибавку 15 см с колеса, соответственно на 4 х колесах прибавка будет ок 60 см - а это считай трактор уже на 5 ТИ! родных колесах. Но важен еще и диаметр колес! Кировские выше и у них пятно контакта ("лыжа" соответственно длиннее!) То есть если воткнуть кировские колеса получим увеличение пятна контакта прим на 25-30% (и соответственно снизим давление на почву) и еще думаю прибавлю максималку, надо посчитать, но думаю ок 14км на 2/4 будет! А это уже интересно. Тогда конечно и 3/1 нафиг не нужна будет при работе.... Что скажете на все это?! Думаю именно здесь, на этом форуме самые бредовые идеи воплощаются в интересные решения... Ваши мнения друзья?!
с кировца к-700 первых выпусков("горбатых").такие колёса идут на модернезированых Енисеях и модификациях т-150 с ямз-238(или как там его на заводе обозвали кажется,хтз-17...ну,не помню,видел на базе Агроснаба-продали быстро,по слухам-коробка и мосты усилены.такой у тебя?)
Да именно такой назвали они его хтз17221 (с ямз 238) но только колеса у него не с "горбатого"! Посадочные диаметры одинаковые - 26 дюймов и на этом все. Кировское (с горбатого) выше на 15см в диам и щире моего на тоже 15 см. Родные с т150 обычного по моему 24 дюйма. У нас мочаковатые почвы и рано весной в поле не залезть.. Выходы такие: 1)ставить спарки( комплект для спаривания у меня есть, со всей мишурой... Кстати могу продать или поменять!). Но мне это не подходит... до полей надо ползти ок 7 км по ураловским колеям (лесники). В общем спарки для ровнины - у нас предгорья... 2) есть колеса широкие шириной ок 1 метра с посадочным диам 25дюйм. Отличная вещь! Но там цена 150 тыс за колесо вместе с диском.... Вот и думаютвоткнуть колеса от "горбатого". будет хуже чем спарки, но лучше чем родные примерно на 30%. Здесь в обсуждении в начале, видел фотки , там т 150 на больших и широких катках.. похоже на кировские.. Жаль никто не прокоментировал. Единственное кировский диск шире моего прим на 10 см. Но думаю это не критично - тогда колесо будет "округлой" формы. Качать его 1,2 - 1,5 атм и по моему хорошо будет. Может кто слышал или есть фотки т 150 или хтз 17.... именно на кировских колесах (от горбатого) дайте знать?! Спасибо!
Мужики, ни кто себе на трактор второй распределитель на гидравлику не ставил..??? Есть необходимость во втором распределителе. Куда лучше его поставить, так что бы удобно ....
имхуется мне,что не получится.надо от автономного насоса.либо будет кольца рвать на насосе,либо валу насоса тяжко придётся.ну,можно попробовать делитель потока от т-40,давление отрегулировать иетодом научного тыка пополам.а самыйлучший вариант-новый бошевский распред на 4 потребителя
Думаю насосу ничего страшного не будет.. На МТЗухах же стоят по два распредилителя на КУН с 32м насосом... НШ 10,32,50 и т.д на одинаковое давление расчитаны, только разное количество масла подают... БОШевский распределитель конечно хорошо, но для меня дорого - не по карману (женился не удачно, но по любви... ) Я вот думаю в каком месте на тракторе закрепить второй распред., так что бы удобно было рычагами пользоватся....
Это наверно дополнительный к основному на 4 секции???
Да нет Василич это основной бошевский, но он секционный то есть можно ещё добавить секции, а ещё у меня есть такой прицеп подборщик ТПФ называется, так вот для него гидравлики тоже надо много, но там стоят краны, то есть кранами можно переключать, то есть один шланг и два выхода, допустим приехал поднял задний борт смотришь открылся поворачиваешь кран борт в запоре и этим же рычагом на гидравлике в этом же положении выполняешь следующею операцию, надо закрыть борт опять поворачиваешь кран кидаешь на плавающее и борт закрылся, то есть одной секцией можно выполнить 4 операции.
Это наверно дополнительный к основному на 4 секции???
Да нет Василич это основной бошевский, но он секционный то есть можно ещё добавить секции, а ещё у меня есть такой прицеп подборщик ТПФ называется, так вот для него гидравлики тоже надо много, но там стоят краны, то есть кранами можно переключать, то есть один шланг и два выхода, допустим приехал поднял задний борт смотришь открылся поворачиваешь кран борт в запоре и этим же рычагом на гидравлике в этом же положении выполняешь следующею операцию, надо закрыть борт опять поворачиваешь кран кидаешь на плавающее и борт закрылся, то есть одной секцией можно выполнить 4 операции.
Трехходовой кран.... Тоже вариант... А вдуг у кого уже есть без кранов... Согласись, краны это не всегда удобно...
Ребята, как снимать двигатель 236, пошло масло с сальника заднего,он вместе со сцеплением снимается или как на Кировце, сцепление остаётся на коробке, за выходные успеем заменить? А то работаем по договору.
Ну не знаю, но для данного прицепа это удобно, тем более что он агрегатируется с МТЗ-80, а там краны стоят прям на дышле прицепа и из заднего окна рукой переключаются, мне удобно, в принципе тот же кран можно и в Тэсике примастырить он не большой по сравнению с распредом.
Ребята, как снимать двигатель 236, пошло масло с сальника заднего,он вместе со сцеплением снимается или как на Кировце, сцепление остаётся на коробке, за выходные успеем заменить? А то работаем по договору.
Если хватает сводных рук то это работа часа на четыре.
Ребята, как снимать двигатель 236, пошло масло с сальника заднего,он вместе со сцеплением снимается или как на Кировце, сцепление остаётся на коробке, за выходные успеем заменить? А то работаем по договору.
Если будешь снимать один двигатель без КПП, то не забудь сзади на КПП открутить флянец привода ВОМ и подвыдернуть вал - иначе загнешь его.... У меня сын с племянником за два дня, при наличии заинтерисованности.... снимают кабину и весь силовой агрегат всборе....
Ну не знаю, но для данного прицепа это удобно, тем более что он агрегатируется с МТЗ-80, а там краны стоят прям на дышле прицепа и из заднего окна рукой переключаются, мне удобно, в принципе тот же кран можно и в Тэсике примастырить он не большой по сравнению с распредом.
Мене одной всего то одной секции не хватает на гидропривод лебедки....
Прошу совета бывалых. Меняю соединительные шкворня, полурамок нижний вышел легко,а верхний не могу, т.к. при повороте он вообще не работал. Можно или нет нагревать соединения или лучше отмачивать ВД. Снимается или нет кардан не разбирая ничего? А то он мешает удару.
Иван Василич вы тестика готовите в лес? Я вот голову ломаю сможет ли т-150 заменить т-55 в лесу?
Я готовлю трактор на все случаи жизни... У нас в глухой деревне техники почти не осталось, на каждую работу отдельную технику накладно иметь вот и приходится лепить универсальный трактор.... Зимой, та что со снегом - снег почистить, дровишек заготовить, вывезти их, а зимой, что у нас с листочками на деревьях, телегу подцепить, повозить че нибудь по мере надобности...
Когда то у нас в лесопункте был трелёвочный безчёкерный трактор ЛТ-157. Попробовали им трелевать и у нас ничего не получилось. А вот на хозяйственных работах ему цены небыло... Сзади у него стояла лебёдка как на ТДТ 55, щит, который упирался прямо в землю и при работе лебедкой не давал трактору подтащить самого себя. Застрявшие лесовозы вместе с ношей леса вытаскивал как занозу из пальца.... На трелёвке леса, трактор ТДТ 55 не заменит ни один колесник... ну разве, что если не в больших обьёмах для себя дровишек заготовить....
Премного благодарен за книжку, она имеет историческую ценность. А то у меня книжки новые, а там самые важные регулировки (нужно везти в спецмастеркую весь агрегат). А тут всё доступно прописано, можно и самому кое что сделать.
Вообще старые книжки - СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!
Привет Васильевич, лет 10 назад, ещё в колхозе я работал на МТЗ с ЖВП 6,2. Там тоже нужно много гидравлики,так у меня стоял дополнительный распред (правда безбустерный), но оригинальный заводской. Да и примостырить его можно где угодно, у меня он стоял сзади над навеской и управлял через открытое окно, так как я ставил его только на время жатвы. Поищи в нете, я думаю этот будет подешевлее чем бош
только усилие переключения обязательно отрегулируй(на распределителе снизу).если перетянуто-то из-за слишком большого усилия передачи будут через одну перескакивать,а если слишком слабо-то внятной фиксации не будет.надо до явного щелчка,но чтоб усилие на рычаге было комфортным.можно и на снятом распреде-рычажок в принципе от руки(без усилителя-удлиннителя,в общем,без трубы),но довольно тяжело,должен перещёлкиваться
Да ещё когда разберёшь попробуй как вращается сам вал, должен легко вращаться, если нет отполируй.
kuznetsov.alts
определился с мотором?что ставить решил?
да полюбому там износ полости и поворотного золотника,и вполне возможно,прокладка корпуса перебросных сопливит.я три распреда поменял,пока не полирнул-так и мучался.тяга гнётся,потом через скорость перепрыгивает.отполировал,фиксатор отрегулировал-и забыл.и ещё дроссель к абене матери выбросил(распред с клапаном без проточки в торце привалочной плоскости,ещё советский,не с реставрации).
взял гильзу,в магазине надфилем проверял.нашёл в кладовке родной старый распред(там гильзу провернуло-не отцентровал распред при сборке,гильза к бустерному валу приварилась),запрессовал на горячую(грел корпус автогеном примерно до 200 градусов,смазывал гильзу маслом,и забил лёгкой кувалдочкой и выточеной для такого случая направкой).теперь проблем нет
брал с магазина,когда вскрыл-ужахнулся.корпус отпескоструен,пыльнут суриковым грунтом,а золотник,видимо,из кучи на полу подобрали-еле-еле ключём боко провернул,да ещё и полость золотника покрасили-наверное,лень было тряпкой заткнуть.полирнул-заработало.но когда коробку снимал для замены шестерни транспортного ряда-решил распред снять-"две скорости" пёрло на прогретой коробке-хоть плачь.гильза по кольцам на 1,5-2 мм продрана ими.напильником попробовал-ну сырец!
Мужики, ни кто себе на трактор второй распределитель на гидравлику не ставил..??? Есть необходимость во втором распределителе. Куда лучше его поставить, так что бы удобно ....
имхуется мне,что не получится.надо от автономного насоса.либо будет кольца рвать на насосе,либо валу насоса тяжко придётся.ну,можно попробовать делитель потока от т-40,давление отрегулировать иетодом научного тыка пополам.а самыйлучший вариант-новый бошевский распред на 4 потребителя
Ну да, только стоит он не хило, там он секционный можно сколько угодно секций, я видел вот такой, на Т-150
насколько не хило?вообще,по моему,под наши задачи родного более чем.ну а если гидропривод использовать или,допустим,3-4 подвижных соединения каждое со своим подъёмом-тут,хоть плачь,но бабки гони.хотя не могу представить,что это за машина будет такая
Да именно такой назвали они его хтз17221 (с ямз 238) но только колеса у него не с "горбатого"! Посадочные диаметры одинаковые - 26 дюймов и на этом все. Кировское (с горбатого) выше на 15см в диам и щире моего на тоже 15 см. Родные с т150 обычного по моему 24 дюйма. У нас мочаковатые почвы и рано весной в поле не залезть.. Выходы такие: 1)ставить спарки( комплект для спаривания у меня есть, со всей мишурой... Кстати могу продать или поменять!). Но мне это не подходит... до полей надо ползти ок 7 км по ураловским колеям (лесники). В общем спарки для ровнины - у нас предгорья... 2) есть колеса широкие шириной ок 1 метра с посадочным диам 25дюйм. Отличная вещь! Но там цена 150 тыс за колесо вместе с диском.... Вот и думаютвоткнуть колеса от "горбатого". будет хуже чем спарки, но лучше чем родные примерно на 30%. Здесь в обсуждении в начале, видел фотки , там т 150 на больших и широких катках.. похоже на кировские.. Жаль никто не прокоментировал. Единственное кировский диск шире моего прим на 10 см. Но думаю это не критично - тогда колесо будет "округлой" формы. Качать его 1,2 - 1,5 атм и по моему хорошо будет. Может кто слышал или есть фотки т 150 или хтз 17.... именно на кировских колесах (от горбатого) дайте знать?! Спасибо!
с мотором пока не определился .продам семечки а потом буду думать.всё равно устанавливать буду после посевной.
Классная книжка!!! какого года? А то у меня как раз коробка 158, а в моих книгах прописано только о стандартных 150. где можно качнуть для себя.
вот книжка
Думаю насосу ничего страшного не будет..
На МТЗухах же стоят по два распредилителя на КУН с 32м насосом... НШ 10,32,50 и т.д на одинаковое давление расчитаны, только разное количество масла подают... 
БОШевский распределитель конечно хорошо, но для меня дорого - не по карману (женился не удачно, но по любви... 
) Я вот думаю в каком месте на тракторе закрепить второй распред., так что бы удобно было рычагами пользоватся.... 
Это наверно дополнительный к основному на 4 секции???
Да нет Василич это основной бошевский, но он секционный то есть можно ещё добавить секции, а ещё у меня есть такой прицеп подборщик ТПФ называется, так вот для него гидравлики тоже надо много, но там стоят краны, то есть кранами можно переключать, то есть один шланг и два выхода, допустим приехал поднял задний борт смотришь открылся поворачиваешь кран борт в запоре и этим же рычагом на гидравлике в этом же положении выполняешь следующею операцию, надо закрыть борт опять поворачиваешь кран кидаешь на плавающее и борт закрылся, то есть одной секцией можно выполнить 4 операции.
Трехходовой кран....
Тоже вариант... 
А вдуг у кого уже есть без кранов... 
Согласись, краны это не всегда удобно... 
Ребята, как снимать двигатель 236, пошло масло с сальника заднего,он вместе со сцеплением снимается или как на Кировце, сцепление остаётся на коробке, за выходные успеем заменить? А то работаем по договору.
остаётся кожух сцепления,корзина остаётся на моторе.за выходные успеете вполне
Ну не знаю, но для данного прицепа это удобно, тем более что он агрегатируется с МТЗ-80, а там краны стоят прям на дышле прицепа и из заднего окна рукой переключаются, мне удобно, в принципе тот же кран можно и в Тэсике примастырить он не большой по сравнению с распредом.
Если хватает сводных рук то это работа часа на четыре.
Если будешь снимать один двигатель без КПП, то не забудь сзади на КПП открутить флянец привода ВОМ и подвыдернуть вал - иначе загнешь его....
У меня сын с племянником за два дня, при наличии заинтерисованности.... 
снимают кабину и весь силовой агрегат всборе.... 
Мене одной всего то одной секции не хватает на гидропривод лебедки....
Василич но свободные же будут, вот проще в этом случае кран, и примастырить его проще чем распред, я так думаю, вот найти только надо.
Прошу совета бывалых. Меняю соединительные шкворня, полурамок нижний вышел легко,а верхний не могу, т.к. при повороте он вообще не работал. Можно или нет нагревать соединения или лучше отмачивать ВД. Снимается или нет кардан не разбирая ничего? А то он мешает удару.
Иван Василич вы тестика готовите в лес? Я вот голову ломаю сможет ли т-150 заменить т-55 в лесу?
Спасибо, будем пробывать успевать.
Я готовлю трактор на все случаи жизни...
У нас в глухой деревне техники почти не осталось, на каждую работу отдельную технику накладно иметь вот и приходится лепить универсальный трактор.... 
Зимой, та что со снегом - снег почистить, дровишек заготовить, вывезти их, а зимой, что у нас с листочками на деревьях, телегу подцепить, повозить че нибудь по мере надобности... 
Сзади у него стояла лебёдка как на ТДТ 55, щит, который упирался прямо в землю и при работе лебедкой не давал трактору подтащить самого себя. Застрявшие лесовозы вместе с ношей леса вытаскивал как занозу из пальца.... 
На трелёвке леса, трактор ТДТ 55 не заменит ни один колесник... ну разве, что если не в больших обьёмах для себя дровишек заготовить.... 
Когда то у нас в лесопункте был трелёвочный безчёкерный трактор ЛТ-157. Попробовали им трелевать и у нас ничего не получилось. А вот на хозяйственных работах ему цены небыло...
Видел у нас на лесозаводе стояли электромагнитные распределители, но они кажется были на 127В
Премного благодарен за книжку, она имеет историческую ценность. А то у меня книжки новые, а там самые важные регулировки (нужно везти в спецмастеркую весь агрегат). А тут всё доступно прописано, можно и самому кое что сделать.
Вообще старые книжки - СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!
Привет Васильевич, лет 10 назад, ещё в колхозе я работал на МТЗ с ЖВП 6,2. Там тоже нужно много гидравлики,так у меня стоял дополнительный распред (правда безбустерный), но оригинальный заводской. Да и примостырить его можно где угодно, у меня он стоял сзади над навеской и управлял через открытое окно, так как я ставил его только на время жатвы. Поищи в нете, я думаю этот будет подешевлее чем бош