У меня знакомый в том году пробурил 100 метров. Там сумма какая то нереальная типа как 250 тыщ. У нас бурят установкой на шасси камаза. Самостоятельно нереально. Очень глубокие воды. Нужно обязательно строить пруд и запасать воду в нём на весь сезон. Вот это меня пугает. Смотришь как тает пруд перед домом и не знаешь, хватит на полив на весь сезон.
У меня знакомый в том году пробурил 100 метров. Там сумма какая то нереальная типа как 250 тыщ
Это недорого.Мне насчитали 700 тыс. за 100 метров,но там само бурение 350 тыс и ещё 350 оборудование.Бурение стоит 3,6 тыс/метр.Уже предоплату сделал,когда погода установится,будут бурить.
Мне кстати из за этих оврагов колёсные тракторы и не нравятся. В межсезонье не заедешь. Хотя и летом бывают приколы. Мужик на лошади с телегой проехал перед нами, с телеги стог сена рассыпал. По сену ни один трактор не заехал, буксуют и назад сползают. Вылезли с тракторов и руками всё сено с колей раскидывали до земли, тогда заехали. У гусеничника с этим проблем нет. На любую гору, хоть мокрую хоть обледеневшую залезаешь. У гусеничника другая проблема - пальцы сточились - гуся разувается. Но пока гусеница новая - просто танк, прёт везде. Мы сколько раз уходили от преследования районной гаи на гусеничном т-150. Прёшь на эту гору, а их уазик сползает. А в кабине 50 литров спирта в молочном битоне. Жалко если отберут. всегда уходили. Они на свой уазик даже цепи вешали - всё равно мы уходили. Главное успеть до подъёма. Один раз инспектор выскочил и побежал бегом. Гусеничник хоть и медленно ездит - а бегом не догонишь. :) И весь прикол - им хотелось отобрать битон спирта. Толи им для статистики нужно, толи они сами его потребляли потом. Потом когда спиртзавод обанкротили, кончилась эта забава. Мы кстати на гусеничнике ездили и на рыбалку и за грибами, за дровами, просто по делам. Даже на круп комбинат за кашей. Мы к тесику относились как к мопеду, надо поехать - завёл поехал.
Сейчас на гусеничнике не поедешь по делам - дорого по солярке получится.
Вот информация о новой КПП с сайта ХТЗ:
По словам В.Б.Самородова, новый трактор ХТЗ-240К с бесступенчатой трансмиссией ГОМТ-1С должен быть представлен на ведущих всемирных выставках сельхозтехники, а в течение 2015 года должен быть запланирован выпуск опытной партии таких тракторов. Также необходима быстрейшая реализация проекта по адаптации новой трансмиссии ГОМТ-1С на тракторах серий ХТЗ-150К, 170 и 172 для освоения вторичного рынка. Он также подчеркнул, что возможность устанавливать новую трансмиссию на уже существующие тракторы (вместо старой, ступенчатой) значительно увеличит рынок ее сбыта.
Вот информация о новой КПП с сайта ХТЗ:
По словам В.Б.Самородова, новый трактор ХТЗ-240К с бесступенчатой трансмиссией ГОМТ-1С должен быть представлен на ведущих всемирных выставках сельхозтехники, а в течение 2015 года должен быть запланирован выпуск опытной партии таких тракторов. Также необходима быстрейшая реализация проекта по адаптации новой трансмиссии ГОМТ-1С на тракторах серий ХТЗ-150К, 170 и 172 для освоения вторичного рынка. Он также подчеркнул, что возможность устанавливать новую трансмиссию на уже существующие тракторы (вместо старой, ступенчатой) значительно увеличит рынок ее сбыта
Дай то Бог. А рынок сбыта действительно колоссальный если коробка будет нормальная.
Кто подскажет по зимней солярке??? Как она ведет себя в летнее время, просто есть возможность дешево взять сейчас, вот не знаю как она в летнее время потребляется двигателем ЯМЗ-236.
не всех у моего соседа осталась
а про волгарь ,выше про него говорили,сказать ничего хорошего не могу..только негатив.
первые какие приходили все сгорели и люди погибали..а потом трубки там масляные переделали .вроде перестали гореть .но нихрена не ходили.так шустрый и по сравнению с дт-75 конечно "прынц"но фуфло ещё то.итог все в чермете.
В начале 90-х в хозяйства заталкивали силком таких ... у соседей за пару лет"гонщики" в чермет их уделали . В моей бригаде до списания дожил - тракторист спокойный был ,старой закваски. На вспашке деньги на нём делал .
Кто подскажет по зимней солярке??? Как она ведет себя в летнее время, просто есть возможность дешево взять сейчас, вот не знаю как она в летнее время потребляется двигателем ЯМЗ-236.
летом нормально будет так же как и зимой,в ней просто меньше парофина и есть присадки что бы не замерзала.
Кто подскажет по зимней солярке??? Как она ведет себя в летнее время, просто есть возможность дешево взять сейчас, вот не знаю как она в летнее время потребляется двигателем ЯМЗ-236.
Владимир, взять по дешевле оно конечно хорошо, и летом зимняя саляра работает неплохо. Разница с летней это присадки чтобы парафин не замерзал. Всегда остатки зимней сжигали на закрытии влаги весной и ничего. Только есть одно но, зимняя салярка и зимой стоит дёшево, это может быть полная засада. Года три назад зятёк мой тоже позарился на дешевую зимнюю саляру, хорошо что купил всего один бензовоз. В итоге весной горели поршневые и выходили из строя аппаратуры. Оказалось там было какое то дерьмо из отстойников. От неё пахло дихлофосом к трактору не подайдёшь. Продавцы говорили мол это присадки. После того как два движка ухайдокал, до него дошло что дело в салярке. В итоге мыл её запчасти. Вот как то так. Так что лучше подстраховаться и все проверить, от куда и как. Ведь дерьмовая саляра убьёт не только ямз 236, но и всё куда её зальёшь.
Мы у себя выбросили. На новых ХТЗ его вообще нет. Главное за фильтром коробки смотреть чаще и менять
а если оставить? поместится?
мы его помыли в том году, иногда забивался фильтр и падало давление, щас все нормально
кстати через сколько масло в КПП меняют по регламенту и через сколько желательно?
Мы у себя выбросили. На новых ХТЗ его вообще нет. Главное за фильтром коробки смотреть чаще и менять
а если оставить? поместится?
мы его помыли в том году, иногда забивался фильтр и падало давление, щас все нормально
кстати через сколько масло в КПП меняют по регламенту и через сколько желательно?
Мне он мешал поставить двигатель, падоном задевал, может коробку надо было выше приподнять, когда состыкован, по-моему незадевает, но легче было выбросить :)
а если оставить? поместится?
мы его помыли в том году, иногда забивался фильтр и падало давление, щас все нормально
кстати через сколько масло в КПП меняют по регламенту и через сколько желательно?
Бачок выкидывай двигатель не умещается по длине масляные патрубки соединяй напрямую к масляному радиатору. На одном тракторе мы поставили масляный радиатор от комбайна нива на другом остался родной оба работают нормально. Масло меняем два раза за сезон да и менять не накладно масла уходит в два раза меньше
Кто подскажет по зимней солярке??? Как она ведет себя в летнее время, просто есть возможность дешево взять сейчас, вот не знаю как она в летнее время потребляется двигателем ЯМЗ-236.
летом нормально будет так же как и зимой,в ней просто меньше парофина и есть присадки что бы не замерзала.
Антон Фадеевич спасибо, полегчало. А то взял уже 3 тн и засомневался. Денис Л, спасибо, про качество спокоен.
Владимир Бурдин пишет:
Кто подскажет по зимней солярке??? Как она ведет себя в летнее время,
Антон Фадеевич пишет:
в ней просто меньше парофина
Вообще не очень хорошо,топливная садится будет,смазки мало в соляре, надо будет масличка подливать в нее,хотя бы автола,а лучше для бензопил двухтактное.Кстати многие запасаются зимней солярой к посевной,мы в том числе.
..... Масло меняем два раза за сезон да и менять не накладно масла уходит в два раза меньше[/quote]
АлександрБ, а не подскажешь, сколько всётаки, вместе с "говносборником" в коробку масла входит? В каком -то сборнике находил таблицу, там порядка 28 литров указано. Эт наверное только каробка! Т.к. фактически залил ~ 40 литров.
та нее, раньше было, щас куда то все ушло, 20ц\га рекорд, 7-15 средняя урожайность
У меня знакомый в том году пробурил 100 метров. Там сумма какая то нереальная типа как 250 тыщ. У нас бурят установкой на шасси камаза. Самостоятельно нереально. Очень глубокие воды. Нужно обязательно строить пруд и запасать воду в нём на весь сезон. Вот это меня пугает. Смотришь как тает пруд перед домом и не знаешь, хватит на полив на весь сезон.
Это недорого.Мне насчитали 700 тыс. за 100 метров,но там само бурение 350 тыс и ещё 350 оборудование.Бурение стоит 3,6 тыс/метр.Уже предоплату сделал,когда погода установится,будут бурить.
не ну нах. Дешевле спустить в овраг километр тонкого шланга и от ключа запитаться.
Мне кстати из за этих оврагов колёсные тракторы и не нравятся. В межсезонье не заедешь. Хотя и летом бывают приколы. Мужик на лошади с телегой проехал перед нами, с телеги стог сена рассыпал. По сену ни один трактор не заехал, буксуют и назад сползают. Вылезли с тракторов и руками всё сено с колей раскидывали до земли, тогда заехали. У гусеничника с этим проблем нет. На любую гору, хоть мокрую хоть обледеневшую залезаешь. У гусеничника другая проблема - пальцы сточились - гуся разувается. Но пока гусеница новая - просто танк, прёт везде. Мы сколько раз уходили от преследования районной гаи на гусеничном т-150. Прёшь на эту гору, а их уазик сползает. А в кабине 50 литров спирта в молочном битоне. Жалко если отберут. всегда уходили. Они на свой уазик даже цепи вешали - всё равно мы уходили. Главное успеть до подъёма. Один раз инспектор выскочил и побежал бегом. Гусеничник хоть и медленно ездит - а бегом не догонишь. :) И весь прикол - им хотелось отобрать битон спирта. Толи им для статистики нужно, толи они сами его потребляли потом. Потом когда спиртзавод обанкротили, кончилась эта забава. Мы кстати на гусеничнике ездили и на рыбалку и за грибами, за дровами, просто по делам. Даже на круп комбинат за кашей. Мы к тесику относились как к мопеду, надо поехать - завёл поехал.
Сейчас на гусеничнике не поедешь по делам - дорого по солярке получится.
товарищи повторюсь
он помещается или придется выкинуть?
Вот информация о новой КПП с сайта ХТЗ:
По словам В.Б.Самородова, новый трактор ХТЗ-240К с бесступенчатой трансмиссией ГОМТ-1С должен быть представлен на ведущих всемирных выставках сельхозтехники, а в течение 2015 года должен быть запланирован выпуск опытной партии таких тракторов. Также необходима быстрейшая реализация проекта по адаптации новой трансмиссии ГОМТ-1С на тракторах серий ХТЗ-150К, 170 и 172 для освоения вторичного рынка. Он также подчеркнул, что возможность устанавливать новую трансмиссию на уже существующие тракторы (вместо старой, ступенчатой) значительно увеличит рынок ее сбыта.
Дай то Бог. А рынок сбыта действительно колоссальный если коробка будет нормальная.
Так побежали т-150 покупать
так банкротят завод читал, надеюсь неправда
Вот и думай что брать. А в России запчасти на него делают, например для коробки?
Кто подскажет по зимней солярке??? Как она ведет себя в летнее время, просто есть возможность дешево взять сейчас, вот не знаю как она в летнее время потребляется двигателем ЯМЗ-236.
Эжели так рассуждать , то в России нужно или лошадь покупать или Кировец - промежуточного варианта НЕТУ!!!
Промежуточно - МТЗ-82, и колупайся , как хочешь.
А с лошадьми тоже напряг. Съели всех.
не всех у моего соседа осталась
а про волгарь ,выше про него говорили,сказать ничего хорошего не могу..только негатив.
первые какие приходили все сгорели и люди погибали..а потом трубки там масляные переделали .вроде перестали гореть .но нихрена не ходили.так шустрый и по сравнению с дт-75 конечно "прынц"но фуфло ещё то.итог все в чермете.
Не все. Какие остались - те ходят.
В начале 90-х в хозяйства заталкивали силком таких ... у соседей за пару лет"гонщики" в чермет их уделали . В моей бригаде до списания дожил - тракторист спокойный был ,старой закваски. На вспашке деньги на нём делал .
http://www.youtube.com/watch?v=YQJhwfmO9jI
У нас даже фундамента не осталось от животноводческих ферм и МТП. А про заводы и говорить не приходиться!
летом нормально будет так же как и зимой,в ней просто меньше парофина и есть присадки что бы не замерзала.
Владимир, взять по дешевле оно конечно хорошо, и летом зимняя саляра работает неплохо. Разница с летней это присадки чтобы парафин не замерзал. Всегда остатки зимней сжигали на закрытии влаги весной и ничего. Только есть одно но, зимняя салярка и зимой стоит дёшево, это может быть полная засада. Года три назад зятёк мой тоже позарился на дешевую зимнюю саляру, хорошо что купил всего один бензовоз. В итоге весной горели поршневые и выходили из строя аппаратуры. Оказалось там было какое то дерьмо из отстойников. От неё пахло дихлофосом к трактору не подайдёшь. Продавцы говорили мол это присадки. После того как два движка ухайдокал, до него дошло что дело в салярке. В итоге мыл её запчасти. Вот как то так. Так что лучше подстраховаться и все проверить, от куда и как. Ведь дерьмовая саляра убьёт не только ямз 236, но и всё куда её зальёшь.
Мы у себя выбросили. На новых ХТЗ его вообще нет. Главное за фильтром коробки смотреть чаще и менять
а если оставить? поместится?
мы его помыли в том году, иногда забивался фильтр и падало давление, щас все нормально
кстати через сколько масло в КПП меняют по регламенту и через сколько желательно?
Мне он мешал поставить двигатель, падоном задевал, может коробку надо было выше приподнять, когда состыкован, по-моему незадевает, но легче было выбросить :)
Бачок выкидывай двигатель не умещается по длине масляные патрубки соединяй напрямую к масляному радиатору. На одном тракторе мы поставили масляный радиатор от комбайна нива на другом остался родной оба работают нормально. Масло меняем два раза за сезон да и менять не накладно масла уходит в два раза меньше
Антон Фадеевич спасибо, полегчало. А то взял уже 3 тн и засомневался. Денис Л, спасибо, про качество спокоен.
Вообще не очень хорошо,топливная садится будет,смазки мало в соляре, надо будет масличка подливать в нее,хотя бы автола,а лучше для бензопил двухтактное.Кстати многие запасаются зимней солярой к посевной,мы в том числе.
..... Масло меняем два раза за сезон да и менять не накладно масла уходит в два раза меньше[/quote]
АлександрБ, а не подскажешь, сколько всётаки, вместе с "говносборником" в коробку масла входит? В каком -то сборнике находил таблицу, там порядка 28 литров указано. Эт наверное только каробка! Т.к. фактически залил ~ 40 литров.