офигеть, почему только в объявлении его обозвали т-150. Он к нему никакого отношения не имеет. А как там сделана кинематика ходовой? Мосты качаются или рессорная камазовская подвеска? Я так понял что это полноуправляемый интеграл типа лтз155 или клаас ксерион?
Заехать в грузовик не проблема - у каждого владельца гусеничника перед домом стационарная горка насыпана. На ней трактор обитает постоянно. У неё один склон отвесный, второй - пологий. Если трактор нужен дома, то он скатываясь с горки сам себя заводит, если везти куда - то к отвесной стороне грузовик. Проблема когда ты приезжаешь на точку работать, там нужно спрыгнуть, а вокруг ни одного пригорка. Потом после окончания работ, пригорок трактор себе насыпет, проблемы нет. Мы когда брались насыпать плотину для пруда то в одном её месте делали специальный склон, чтоб потом с него уехать. А заказчик потом с этого места в воду нырять будет и мостки там положит.
Я бы на эти апарели сделал бы посередине стальные торчки до земли, чтоб не переломились в случае чего. И сделал бы по краям бортики, чтоб не дай бог в сторону не поползло. Я умею трактором управлять, но заезд в грузовик и в гараж я себе не доверил. А второй парень очень лихой, он на транспортном режиме в маз вскакивал и всегда удачно. Рычагами я вообще старался не пользоваться, мне кто то внушил что это вредно для коробки, лучше рулём. Хотя теперь я знаю что нужно было наоборот. И рулём рекомендовали крутить до упора, легенда была такая от пробуксовки диски сгорят, лучше разжать их резко. Поэтому трактор меня не очень слушался. Гараж для трактора был такой маленький, его строили обкладывая трактор кирпичом. Но товарищь влетал в него на полном ходу с дороги.
Скажите , никто не делал выхлопную спереди, может фото есть. Видел, что делали под кабиной, но думаю жарко будет. Опыта работы нет только купил в прошлом году.
Скажите , никто не делал выхлопную спереди, может фото есть. Видел, что делали под кабиной, но думаю жарко будет. Опыта работы нет только купил в прошлом году.
Скажите , никто не делал выхлопную спереди, может фото есть. Видел, что делали под кабиной, но думаю жарко будет. Опыта работы нет только купил в прошлом году.
Вот так в соседнем хозяйстве сделали. Интересная идея, колектор ломать не должно. Плетёнку можно и подлинее поставить, чтобы компенсировать вибрации. Сфоткали себе на всякий случай.
Скажите , никто не делал выхлопную спереди, может фото есть. Видел, что делали под кабиной, но думаю жарко будет. Опыта работы нет только купил в прошлом году.
Вот так в соседнем хозяйстве сделали. Интересная идея, колектор ломать не должно. Плетёнку можно и подлинее поставить, чтобы компенсировать вибрации. Сфоткали себе на всякий случай.
Неоспоримы плюс в том что отдельно видно выхлоп каждой головы. Но как по мне то обзор немного ухудшается. Лучше было бы если бочка(глушак) был вровень с капотом а дальше труба. Как считаете?
Неоспоримы плюс в том что отдельно видно выхлоп каждой головы. Но как по мне то обзор немного ухудшается. Лучше было бы если бочка(глушак) был вровень с капотом а дальше труба. Как считаете?
Это не наша переделка. Сфотографировали , как идею. Конечно, глушитель лучше если ниже капота.
Witalij пишет:
последний вариант не подходит. У меня уже капот поднимается. А вот предыдущий думаю, что надо.
Ещё вариант видили, глушитель прикручен спереди, на раме поперёк, как раньше на бензозаправщиках стояли. Колекторы тоже повёрнуты вперёд разъёмом, от них трубы с плетёнками, выходят под углом вниз, ипотом соединяются и входят справа в глушитель, а слева, из глушителя труба вниз направлена, так как глушитель от какого то грузовика был. Фотки были, но потерялись, после того, как жёсткий диск полетел. Капот у ребят тоже открывался .
А вот если глушитель будет держаться на колене и жёстко на самом коллекторе, то велика вероятность, колектор отломить, от вибраций. или если за что зацепишься.
Ещё вариант видили, глушитель прикручен спереди, на раме поперёк, как раньше на бензозаправщиках стояли. Колекторы тоже повёрнуты вперёд разъёмом, от них трубы с плетёнками, выходят под углом вниз, ипотом соединяются и входят справа в глушитель, а слева, из глушителя труба вниз направлена, так как глушитель от какого то грузовика был. Фотки были, но потерялись, после того, как жёсткий диск полетел. Капот у ребят тоже открывался .
А вот если глушитель будет держаться на колене и жёстко на самом коллекторе, то велика вероятность, колектор отломить, от вибраций. или если за что зацепишься.
На мой взгляд вариант с глушителем впереди внизу как на заправщиках более предпочтителен.Вот я думаю,как на новых т-150 отказались от расширительного бака коробки?Что если пойти тем же путем и в корпусе этого самого бака разместить глушитель.Для меня пожарная безопасность па полях не принципиальна,я езжу только по асфальту.Объем масла в коробке сократится до 20 литров для меня это тоже скорее плюс чем минус так как работа в основном без нагрузки и от недостатка гсм и расходников в последнее время не страдаем.У кого какие соображения на сей счет?
Двое из ларца, а почему "видели" , а не видел, Вас что в самом деле 2.
Виталик! О этом, наверное, только ты не знал.
mitriy пишет:
На мой взгляд вариант с глушителем впереди внизу как на заправщиках более предпочтителен.Вот я думаю,как на новых т-150 отказались от расширительного бака коробки?Что если пойти тем же путем и в корпусе этого самого бака разместить глушитель.
Глушитель лучше снаружи крепить. Если под капотом, на месте бачка КПП, тепло к радиатору от глушителя пойдёт.
Глушитель лучше снаружи крепить. Если под капотом, на месте бачка КПП, тепло к радиатору от глушителя пойдёт.
У меня даже в жару летом более актуальна проблема недогрева чем перегрева.Транспортные работы по асфальту с 10 тоннами имеют свою специфику.Зимой же вообще приходится радиатор кутать фуфайками потому как снег то трассе гонять это не есть нагрузка для тесика даже с подубитым смд.
ребята, ни в коем случае не разделяйте выхлоп от разных головок. Они должны в один ресивер тарахтеть. Тогда они друг друга компенсируют. Мы у маза разделили на 2 трубы. После смены у нас такая головная боль была. То он урчит, а с двумя глушаками он чпокает, звук резкий отрывистый, если долго в кабине сидеть начинается мигрень. Мы вернули снова на одну общую трубу и мозгу стало легче.
Посёлок у нас по другому называется. Это журналисты и телевизионщики его так обозвали.
На фотке только те близнецы и двойняшки, кто на тот момент жил в посёлке.
Алексей48RUS пишет:
Мы вернули снова на одну общую трубу и мозгу стало легче.
мужики подскажите. Выше человек описывал,что поставил коробку маз. Так кто ремонтировал ее знает,стоит ли такой вал в кпп т 150.? Или может знает кто от куда он?
Нормальная конструкция. По фоткам не совсем понятно, не мешает ли глушитель подходу к фильтру и другим узлам двигателя. Может его чуть вперёд передвинуть.
Вот почти так же (только справа) были выведены трубы на том тракторе, о котором мы расскзывали выше, с той разницей, что глушитель был прикручен к передней стенке рамы горизонтально.
Witalij пишет:
НЛО, атомная, геомагнитные места?
Когда ездили в Москву на съёмки передачи "Дело Х", к нам учёные-генетики подходили расспрашивали, собирались приехать, поизучать, но пока никого.
А это наша версия:
Посёлок близнецов.
Думают учёные,гадают мудрецы,
Почему в Денисовском родятся близнецы?
От нашего народа у нас секретов нет,
Подробно, самый точный,дадим мы вам ответ.
Тюльпаны разноцветные в степи у нас цветут,
Таких, в самой Голландии,красивых не найдут.
Сплошное многоцветие,смотри во все концы,
Поэтому в Денисовском родятся близнецы!
У нас здесь небо синее бездонной высоты,
Вода у нас волшебная,кристальной чистоты,
Как выпил пару кружек,так девок подавай…
На близнецов в Денисовском стабильный урожай!
Ещё примета верная,пусть не поверишь ты,
Молодожёны к ЛЕНИНУ несут всегда цветы.
Мигнёт им ЛЕНИН ласково:- Ребята,мол,давай!
На близнецов в Денисовском стабильный урожай!
Причин различных много,хоть сотню назови,
Но близнецы рождаются,лишь от большой ЛЮБВИ!
Любить у нас умеют,я это видел сам,
Любовь такая сильная,что жарко небесам.
Когда в семье проблемы,то- то не так,то-это,
Бери семью в охапку,к нам приезжай на лето.
Здесь летом сорок градусов и суховеи веют,
Они непонимания лёд растопить сумеют.
В семье должны быть дети.Не думай-приезжай!
На близнецов в Денисовском стабильный урожай!
1. Тот самый ЛЕНИН.
2. Немного близнецов и тюльпанов.
а мне степь не очень понравилась. Мои дед с бабкой из Миллерово, Но я родился в Липецкой. Подростком поехал в гости. Был в июле, всё выгоревшее, ставки с тиной. Потом ездили к отцу в шахты - так вообще пипец. Пыль угольная всюду, териконы. Не могу я без деревьев. Тоска какая то.
Мне очень нравится Воронежская область, климат офигенный и есть деревья. В воронежской теплее чем в липецкой, земля намного более жирная. А какие сады!!!! Там где россошь, новохопёрск мне очень по климату понравилось. Жалею что родители осели в липецкой. Лучше бы в воронежской. Есть и абрикосы и айва и не вымерзает. Просто в липецке строили тогда НЛМК - комсомольцы со всей страны поехали туда.
Ваще по мне глушак спереди вид нелепый, обзору мешает. Хотя монтаж проще. Но загромождает спереди.
Но вот последнее фото еще ниче.
Как гласит пословица " На вкус и цвет товарища нет", так и любая наша "модернизация" (или-тюнинг) расценивается в соответствии с нашими индивидуальными представлениями об эстетике и целесообразности переделки. Да и финансовая сторона вопроса играет важную роль, а ещё (если речь о глушителях) нужно не забывать о противопожарной безопасности и об инфракрасном излучении, которое исходит от нагретого глушителя. Устанавливая глушители спереди по бокам Вы : 1.ухудшаете себе обзор, т.к. глушитель располагается прямо перед Вами, особенно сильно ощутите вредность этой "опции" на пахоте, когда Ваш взгляд постоянно направлен на край борозды и глаза вам напомнят о себе. 2. Двигатель ЯМЗ к раме крепится через резиновые опоры(а не жёстко, как у МТЗ), поэтому глушители постоянно будут колебаться, самым слабым будет место у фланца коллектора(ПО" СОПРОМАТУ"- кто знаком с этим предметом). 3. При движении трактора против ветра выхлопные газы будут засасываться вентилятором в кабину со всеми вытекающими последствиями для Вас. 4. Если Вы решили установить глушитель на крыло кабины необходимо знать что: А. Жёстко крепить к кабине нельзя, т. к. на кабину будут передаваться резонансные колебания( повышенные шум и вибрация). Б. Глушитель должен быть покрыт теплоизолирующим материалом. В. Глушитель соединяют с тройником от коллекторов "гибким" металлорукавом с достаточным проходным сечением. Г. Входные отверстия от коллекторов в тройник не должны располагаться напротив друг друга. Д. Коллекторы должны соединяться с тройником через сильфоны. Коллеги не сердитесь, это не критика и не нравоучение, а необходимые условия для нормальной работы и техники и Вас.
На новыхт ХТЗ двигатель и мосты российские, ярославский и челябинские- соответственно. Ему бы еще коробку, по типу дт-175, с гидротрансформатором российскую. А импортные трактора тоже ломаются, но цена ремонта...
Ему бы еще коробку, по типу дт-175, с гидротрансформатором
поработайте с амкадором и вы поймёте - это не хорошая идея. Амкадор очень крепкий, но коробка у него самое гнилое дело. У нас в совхозе был 175, много лет стоял за ангарами, его даже не пытались чинить.
офигеть, почему только в объявлении его обозвали т-150. Он к нему никакого отношения не имеет. А как там сделана кинематика ходовой? Мосты качаются или рессорная камазовская подвеска? Я так понял что это полноуправляемый интеграл типа лтз155 или клаас ксерион?
Заехать в грузовик не проблема - у каждого владельца гусеничника перед домом стационарная горка насыпана. На ней трактор обитает постоянно. У неё один склон отвесный, второй - пологий. Если трактор нужен дома, то он скатываясь с горки сам себя заводит, если везти куда - то к отвесной стороне грузовик. Проблема когда ты приезжаешь на точку работать, там нужно спрыгнуть, а вокруг ни одного пригорка. Потом после окончания работ, пригорок трактор себе насыпет, проблемы нет. Мы когда брались насыпать плотину для пруда то в одном её месте делали специальный склон, чтоб потом с него уехать. А заказчик потом с этого места в воду нырять будет и мостки там положит.
Я бы на эти апарели сделал бы посередине стальные торчки до земли, чтоб не переломились в случае чего. И сделал бы по краям бортики, чтоб не дай бог в сторону не поползло. Я умею трактором управлять, но заезд в грузовик и в гараж я себе не доверил. А второй парень очень лихой, он на транспортном режиме в маз вскакивал и всегда удачно. Рычагами я вообще старался не пользоваться, мне кто то внушил что это вредно для коробки, лучше рулём. Хотя теперь я знаю что нужно было наоборот. И рулём рекомендовали крутить до упора, легенда была такая от пробуксовки диски сгорят, лучше разжать их резко. Поэтому трактор меня не очень слушался. Гараж для трактора был такой маленький, его строили обкладывая трактор кирпичом. Но товарищь влетал в него на полном ходу с дороги.
Скажите , никто не делал выхлопную спереди, может фото есть. Видел, что делали под кабиной, но думаю жарко будет. Опыта работы нет только купил в прошлом году.
Вот так в соседнем хозяйстве сделали. Интересная идея, колектор ломать не должно. Плетёнку можно и подлинее поставить, чтобы компенсировать вибрации. Сфоткали себе на всякий случай.
Неоспоримы плюс в том что отдельно видно выхлоп каждой головы. Но как по мне то обзор немного ухудшается. Лучше было бы если бочка(глушак) был вровень с капотом а дальше труба. Как считаете?
Спасибо за советы, но последний вариант не подходит. У меня уже капот поднимается. А вот предыдущий думаю, что надо.
Сказать чесно, есть вариант, но меня расскритиковали за него, хреново мол переделывай, но я дабы не наломать дров не знаю как переделать.
Какой вариант?
Это не наша переделка. Сфотографировали , как идею. Конечно, глушитель лучше если ниже капота.
Ещё вариант видили, глушитель прикручен спереди, на раме поперёк, как раньше на бензозаправщиках стояли. Колекторы тоже повёрнуты вперёд разъёмом, от них трубы с плетёнками, выходят под углом вниз, ипотом соединяются и входят справа в глушитель, а слева, из глушителя труба вниз направлена, так как глушитель от какого то грузовика был. Фотки были, но потерялись, после того, как жёсткий диск полетел. Капот у ребят тоже открывался .
А вот если глушитель будет держаться на колене и жёстко на самом коллекторе, то велика вероятность, колектор отломить, от вибраций. или если за что зацепишься.
Сфотографирую выложу, только чюр сильно не хаять. Двое из ларца, а почему "видели" , а не видел, Вас что в самом деле 2.
На мой взгляд вариант с глушителем впереди внизу как на заправщиках более предпочтителен.Вот я думаю,как на новых т-150 отказались от расширительного бака коробки?Что если пойти тем же путем и в корпусе этого самого бака разместить глушитель.Для меня пожарная безопасность па полях не принципиальна,я езжу только по асфальту.Объем масла в коробке сократится до 20 литров для меня это тоже скорее плюс чем минус так как работа в основном без нагрузки и от недостатка гсм и расходников в последнее время не страдаем.У кого какие соображения на сей счет?
Глушитель лучше снаружи крепить. Если под капотом, на месте бачка КПП, тепло к радиатору от глушителя пойдёт.
У меня даже в жару летом более актуальна проблема недогрева чем перегрева.Транспортные работы по асфальту с 10 тоннами имеют свою специфику.Зимой же вообще приходится радиатор кутать фуфайками потому как снег то трассе гонять это не есть нагрузка для тесика даже с подубитым смд.
Фото плохое переделаю вечером, когда солнце уйдет. В самом деле 2, я думал из поселка Близнецов так.
ребята, ни в коем случае не разделяйте выхлоп от разных головок. Они должны в один ресивер тарахтеть. Тогда они друг друга компенсируют. Мы у маза разделили на 2 трубы. После смены у нас такая головная боль была. То он урчит, а с двумя глушаками он чпокает, звук резкий отрывистый, если долго в кабине сидеть начинается мигрень. Мы вернули снова на одну общую трубу и мозгу стало легче.
Посёлок у нас по другому называется. Это журналисты и телевизионщики его так обозвали.
На фотке только те близнецы и двойняшки, кто на тот момент жил в посёлке.
Дельное замечание.
Жду мнений и подсказок на счет фото.
Ваще по мне глушак спереди вид нелепый, обзору мешает. Хотя монтаж проще. Но загромождает спереди.
Но вот последнее фото еще ниче.
мужики подскажите. Выше человек описывал,что поставил коробку маз. Так кто ремонтировал ее знает,стоит ли такой вал в кпп т 150.? Или может знает кто от куда он?
Нормальная конструкция.
По фоткам не совсем понятно, не мешает ли глушитель подходу к фильтру и другим узлам двигателя. Может его чуть вперёд передвинуть.
Вот почти так же (только справа) были выведены трубы на том тракторе, о котором мы расскзывали выше, с той разницей, что глушитель был прикручен к передней стенке рамы горизонтально.
А это наша версия:
Посёлок близнецов.
Думают учёные,гадают мудрецы,
Почему в Денисовском родятся близнецы?
От нашего народа у нас секретов нет,
Подробно, самый точный,дадим мы вам ответ.
Тюльпаны разноцветные в степи у нас цветут,
Таких, в самой Голландии,красивых не найдут.
Сплошное многоцветие,смотри во все концы,
Поэтому в Денисовском родятся близнецы!
У нас здесь небо синее бездонной высоты,
Вода у нас волшебная,кристальной чистоты,
Как выпил пару кружек,так девок подавай…
На близнецов в Денисовском стабильный урожай!
Ещё примета верная,пусть не поверишь ты,
Молодожёны к ЛЕНИНУ несут всегда цветы.
Мигнёт им ЛЕНИН ласково:- Ребята,мол,давай!
На близнецов в Денисовском стабильный урожай!
Причин различных много,хоть сотню назови,
Но близнецы рождаются,лишь от большой ЛЮБВИ!
Любить у нас умеют,я это видел сам,
Любовь такая сильная,что жарко небесам.
Когда в семье проблемы,то- то не так,то-это,
Бери семью в охапку,к нам приезжай на лето.
Здесь летом сорок градусов и суховеи веют,
Они непонимания лёд растопить сумеют.
В семье должны быть дети.Не думай-приезжай!
На близнецов в Денисовском стабильный урожай!
1. Тот самый ЛЕНИН.
2. Немного близнецов и тюльпанов.
Я глушитель поставил так,
обычный мазовский,отработал сезон все нормально.
у нас точно также, только камазовский, работает очень тихо
У нас вроде тоже и Ленин имеется и степь с тюльпанами,но вот близнецов как то меньше
А я нашел
а мне степь не очень понравилась.
Мои дед с бабкой из Миллерово, Но я родился в Липецкой. Подростком поехал в гости. Был в июле, всё выгоревшее, ставки с тиной. Потом ездили к отцу в шахты - так вообще пипец. Пыль угольная всюду, териконы. Не могу я без деревьев. Тоска какая то.
Мне очень нравится Воронежская область, климат офигенный и есть деревья. В воронежской теплее чем в липецкой, земля намного более жирная. А какие сады!!!! Там где россошь, новохопёрск мне очень по климату понравилось. Жалею что родители осели в липецкой. Лучше бы в воронежской. Есть и абрикосы и айва и не вымерзает. Просто в липецке строили тогда НЛМК - комсомольцы со всей страны поехали туда.
Как гласит пословица " На вкус и цвет товарища нет", так и любая наша "модернизация" (или-тюнинг) расценивается в соответствии с нашими индивидуальными представлениями об эстетике и целесообразности переделки. Да и финансовая сторона вопроса играет важную роль, а ещё (если речь о глушителях) нужно не забывать о противопожарной безопасности и об инфракрасном излучении, которое исходит от нагретого глушителя. Устанавливая глушители спереди по бокам Вы : 1.ухудшаете себе обзор, т.к. глушитель располагается прямо перед Вами, особенно сильно ощутите вредность этой "опции" на пахоте, когда Ваш взгляд постоянно направлен на край борозды и глаза вам напомнят о себе. 2. Двигатель ЯМЗ к раме крепится через резиновые опоры(а не жёстко, как у МТЗ), поэтому глушители постоянно будут колебаться, самым слабым будет место у фланца коллектора(ПО" СОПРОМАТУ"- кто знаком с этим предметом). 3. При движении трактора против ветра выхлопные газы будут засасываться вентилятором в кабину со всеми вытекающими последствиями для Вас. 4. Если Вы решили установить глушитель на крыло кабины необходимо знать что: А. Жёстко крепить к кабине нельзя, т. к. на кабину будут передаваться резонансные колебания( повышенные шум и вибрация). Б. Глушитель должен быть покрыт теплоизолирующим материалом. В. Глушитель соединяют с тройником от коллекторов "гибким" металлорукавом с достаточным проходным сечением. Г. Входные отверстия от коллекторов в тройник не должны располагаться напротив друг друга. Д. Коллекторы должны соединяться с тройником через сильфоны. Коллеги не сердитесь, это не критика и не нравоучение, а необходимые условия для нормальной работы и техники и Вас.
На новыхт ХТЗ двигатель и мосты российские, ярославский и челябинские- соответственно. Ему бы еще коробку, по типу дт-175, с гидротрансформатором российскую. А импортные трактора тоже ломаются, но цена ремонта...
поработайте с амкадором и вы поймёте - это не хорошая идея. Амкадор очень крепкий, но коробка у него самое гнилое дело. У нас в совхозе был 175, много лет стоял за ангарами, его даже не пытались чинить.