вывести шлифованием не реально, а вот может залепить можно чем
Можешь не верить, но на газоновской головке я заделывал холодной сваркой - просто от безисходности,
заходили дожди со снегом, праздники на 7-е ноября - магазины не работают, а нужно было два дня доубирать, - залепил холодной сваркой загладил как смог шпателем, высохло, на кругу потягал головку ( отшлифовал типа) - 10 лет прошло - держит - правду говорят - нет ничего боле постоянного, чем веременное.
не подскажите почему на нагретый трактор 4 скорость включается с сильным рывком?а отключить вообще плавно не получается или на 2 или на 1 перескакивает dntknw
вообще там в валу 2 тоненькие дырочки насквозь. Вот стоит им засраться чем нибудь - у трактора начинаются чудеса с переключением. Мы при сср дураки были - снимали коробку и сдавали на ремонт в областную сельхозтехнику, а сами туда не влезали. а после развала пришлось самим. А мы понятия не имели что делать с ней.
Давление было нормально, даже поднималось до 9. Но скорость не включалась, точнее включалась но неполностью, трактор вонял гарью, но не ехал, потом внезапно он прыгал и дальше вроде как нормально. Оказалось, что в этот канал попал малюсенький кусочек резины, он работал как клапан, Поэтому когда включаешь скорость, давление резко поднималось.
Если у вас подобные симптомы - готовтесь продувать коробку сжатым воздухом.
это вроде как урагановская, мне лесовозчик про неё рассказывал, говорит классная и ходит долго, но она под разборный диск вроде как, её просто так не оденешь.
вывести шлифованием не реально, а вот может залепить можно чем
Когда то читали о восстановлении головок. Там было что то о диффузии металла, и ещё что то о порошковом напылении. Но вроде только для легковых автомобилей. Надо в поисковик забить поискать.
не подскажите почему на нагретый трактор 4 скорость включается с сильным рывком?а отключить вообще плавно не получается или на 2 или на 1 перескакивает dntknw
Всему виной по видимому распределитель,а точнее его крышка с перебросными клапанами.Крепится справа на распределителе на 6 болтов.Снимать и ставить надо на 2й передаче чтобы не прое-ть метку.
вот еще одна проблемка в неделю раз мою фильтр коробки полностью забивает латуневой стружкой
Стружка всегда присутствует, а если очень много, то значит буксуют диски в гидроподжимных муфтах. Возможно из-за недостатка давления или большой износ их.
Месяц назад приобрел т 150к, до этого видел его с расстояния 200 м. Так как плохо сейчас на слух определяю обороты двигателя и нагрузку решил поставить тахометр. Купил камазовский на полный газ показывал 1700 обо. показалось что занижает обороты отдал обратно. Сегодня приобрел мазовский, было два варианта с передаточным отношением 2.08 и 2.34 . Взял 2.08, правильно ли выбрал подскажите?
Месяц назад приобрел т 150к, до этого видел его с расстояния 200 м. Так как плохо сейчас на слух определяю обороты двигателя и нагрузку решил поставить тахометр. Купил камазовский на полный газ показывал 1700 обо. показалось что занижает обороты отдал обратно. Сегодня приобрел мазовский, было два варианта с передаточным отношением 2.08 и 2.34 . Взял 2.08, правильно ли выбрал подскажите?
Отвези и этот , нах он тебе нужен? Поработаешь недельку привыкнешь на слух.
С другой стороны тебе же не абсолютно точное значение оборотов нужно? Показывает хоть чтото ну и гуд. 1700 - на 2-1 ; включил 2-2 - 1700 - тянет ; - включил 2-3- опа 1500 - значит тяжело вертай в зад 2-2.
Тоже хочу тахометр, но не знаю какой. Генератор поставил камазовский, двигатель ЯМЗ. Второй год работаю етим трактором и второй год спор с другом. У него три Т-150 , два с ЯМЗ 236 один с СМД. Так причина спора расход соляры, мой меньше расходует, а выработка в день больше, чем его с ЯМЗ. Друг уверяет , что его трактора с ЯМЗ расходуют больше, чем трактор с СМД. Причиной я считаю то , что я работаю не на полный газ, вот и хочу узнать количество оборотов двигателя. Подскажите марку тахометра и схему подключения пожалуйста.
На мтз отработал лет 10 без тахометра так же думал. В прошлом году перебрал ДВС и поставил тросик, тахометр стоял. Намного информативней стало работать плюс моточасы считает. Раньше масло менял на глаз. Вспахал 50 г на т 150к более менее привык к трактору но все же решил поставить цена вопроса не так уж велика. Камазовский тахометр на нагрузку не реагировал не достаточно чувствителен.
Вот вам ссылки на научную часть https://www.drive2.ru/l/1022691/, короче я так понимаю что с ямз овским генератором - должен быть 253.3813, http://avtocom.com/catalog/item/253.3813.htm
Чем камазовский генератор от мазовского отличается может размером шкива? или на камазе другое передаточное число на генератор по этому и другой тахометр стоит, а генераторы одинаковые
Тоже хочу тахометр, но не знаю какой. Генератор поставил камазовский, двигатель ЯМЗ. Второй год работаю етим трактором и второй год спор с другом. У него три Т-150 , два с ЯМЗ 236 один с СМД. Так причина спора расход соляры, мой меньше расходует, а выработка в день больше, чем его с ЯМЗ. Друг уверяет , что его трактора с ЯМЗ расходуют больше, чем трактор с СМД. Причиной я считаю то , что я работаю не на полный газ, вот и хочу узнать количество оборотов двигателя. Подскажите марку тахометра и схему подключения пожалуйста.
Смотри фото марка внизу циферблата 253.3813. На 2-м фото понятно что + к +, -к -, а средняя гаечка -это фаза берется с генератора. все элементарно.
Вот вам ссылки на научную часть https://www.drive2.ru/l/1022691/, короче я так понимаю что с ямз овским генератором - должен быть 253.3813, http://avtocom.com/catalog/item/253.3813.htm
Чем камазовский генератор от мазовского отличается может размером шкива? или на камазе другое передаточное число на генератор по этому и другой тахометр стоит, а генераторы одинаковые
Камазовский тахометр 251.3813. передаточное число 2.4
А при выключении 4 передачи не получается включить 3 , сразу перескакивает на 2 или на 1 передачу!
У меня так же при переключении с 3 на 4-ю скорость идет как бы рывок, а с 4 на 3 торможение.Разница в передаточном отношении между скоростями как бы розрыв между 4 и 3 в скорости хода трактора большой между остальными он намного меньше. С 4 на 3 переключаю с осторожность так же бывает перепригивает на 2-ю
А при выключении 4 передачи не получается включить 3 , сразу перескакивает на 2 или на 1 передачу!
У меня так же при переключении с 3 на 4-ю скорость идет как бы рывок, а с 4 на 3 торможение.Разница в передаточном отношении между скоростями как бы розрыв между 4 и 3 в скорости хода трактора большой между остальными он намного меньше. С 4 на 3 переключаю с осторожность так же бывает перепригивает на 2-ю
Я понял о чём Эльдар говорит, но причины не знаю, может кто по опытней скажет.
Можешь не верить, но на газоновской головке я заделывал холодной сваркой - просто от безисходности,
заходили дожди со снегом, праздники на 7-е ноября - магазины не работают, а нужно было два дня доубирать, - залепил холодной сваркой загладил как смог шпателем, высохло, на кругу потягал головку ( отшлифовал типа) - 10 лет прошло - держит - правду говорят - нет ничего боле постоянного, чем веременное.
не подскажите почему на нагретый трактор 4 скорость включается с сильным рывком?а отключить вообще плавно не получается или на 2 или на 1 перескакивает dntknw
вообще там в валу 2 тоненькие дырочки насквозь. Вот стоит им засраться чем нибудь - у трактора начинаются чудеса с переключением. Мы при сср дураки были - снимали коробку и сдавали на ремонт в областную сельхозтехнику, а сами туда не влезали. а после развала пришлось самим. А мы понятия не имели что делать с ней.
Давление было нормально, даже поднималось до 9. Но скорость не включалась, точнее включалась но неполностью, трактор вонял гарью, но не ехал, потом внезапно он прыгал и дальше вроде как нормально. Оказалось, что в этот канал попал малюсенький кусочек резины, он работал как клапан, Поэтому когда включаешь скорость, давление резко поднималось.
Если у вас подобные симптомы - готовтесь продувать коробку сжатым воздухом.
http://img24.olx.ua/images_slandocomua/164059463_1_644x461_shina-1800-24... Мужики кто нибуть обувал свой теси в такую резину,на родные диски пойдет или надо химичеть
Где то читал, что у неё 18 слоев и она дубовая-дубовая. ( но может ошибаюсь)
вроде 24слойная
это вроде как урагановская, мне лесовозчик про неё рассказывал, говорит классная и ходит долго, но она под разборный диск вроде как, её просто так не оденешь.
Когда то читали о восстановлении головок. Там было что то о диффузии металла, и ещё что то о порошковом напылении. Но вроде только для легковых автомобилей. Надо в поисковик забить поискать.
Всему виной по видимому распределитель,а точнее его крышка с перебросными клапанами.Крепится справа на распределителе на 6 болтов.Снимать и ставить надо на 2й передаче чтобы не прое-ть метку.
вот еще одна проблемка в неделю раз мою фильтр коробки полностью забивает латуневой стружкой
Стружка всегда присутствует, а если очень много, то значит буксуют диски в гидроподжимных муфтах. Возможно из-за недостатка давления или большой износ их.
Месяц назад приобрел т 150к, до этого видел его с расстояния 200 м. Так как плохо сейчас на слух определяю обороты двигателя и нагрузку решил поставить тахометр. Купил камазовский на полный газ показывал 1700 обо. показалось что занижает обороты отдал обратно. Сегодня приобрел мазовский, было два варианта с передаточным отношением 2.08 и 2.34 . Взял 2.08, правильно ли выбрал подскажите?
Отвези и этот , нах он тебе нужен? Поработаешь недельку привыкнешь на слух.
С другой стороны тебе же не абсолютно точное значение оборотов нужно? Показывает хоть чтото ну и гуд. 1700 - на 2-1 ; включил 2-2 - 1700 - тянет ; - включил 2-3- опа 1500 - значит тяжело вертай в зад 2-2.
Тоже хочу тахометр, но не знаю какой. Генератор поставил камазовский, двигатель ЯМЗ. Второй год работаю етим трактором и второй год спор с другом. У него три Т-150 , два с ЯМЗ 236 один с СМД. Так причина спора расход соляры, мой меньше расходует, а выработка в день больше, чем его с ЯМЗ. Друг уверяет , что его трактора с ЯМЗ расходуют больше, чем трактор с СМД. Причиной я считаю то , что я работаю не на полный газ, вот и хочу узнать количество оборотов двигателя. Подскажите марку тахометра и схему подключения пожалуйста.
На мтз отработал лет 10 без тахометра так же думал. В прошлом году перебрал ДВС и поставил тросик, тахометр стоял. Намного информативней стало работать плюс моточасы считает. Раньше масло менял на глаз. Вспахал 50 г на т 150к более менее привык к трактору но все же решил поставить цена вопроса не так уж велика. Камазовский тахометр на нагрузку не реагировал не достаточно чувствителен.
Вот вам ссылки на научную часть https://www.drive2.ru/l/1022691/, короче я так понимаю что с ямз овским генератором - должен быть 253.3813,
может размером шкива? или на камазе другое передаточное число на генератор по этому и другой тахометр стоит, а генераторы одинаковые
http://avtocom.com/catalog/item/253.3813.htm
Чем камазовский генератор от мазовского отличается
Смотри фото марка внизу циферблата 253.3813. На 2-м фото понятно что + к +, -к -, а средняя гаечка -это фаза берется с генератора. все элементарно.
Камазовский тахометр 251.3813. передаточное число 2.4
поменял распределитель на коробке трактор как дергал при включение 4 передачи таки дергает,в чем еще могут быть причины?
Все, какие знаю Т-150, дёргаются при включении 4 передачи, в том числе и мой.
А при выключении 4 передачи не получается включить 3 , сразу перескакивает на 2 или на 1 передачу!
?
На моём нормально переключается. Может тяга где заедает? Сейчас ребята коров подоят и чего-нибудь подскажут.
нет тяга в порядке на холодный как часики работают передачи
У меня так же при переключении с 3 на 4-ю скорость идет как бы рывок, а с 4 на 3 торможение.Разница в передаточном отношении между скоростями как бы розрыв между 4 и 3 в скорости хода трактора большой между остальными он намного меньше. С 4 на 3 переключаю с осторожность так же бывает перепригивает на 2-ю
Я понял о чём Эльдар говорит, но причины не знаю, может кто по опытней скажет.
думаю вообще коробку на замену отправить я и фильтр каждую неделю мою стружкой забивает аж давление пропадает.
давление какое в коробке на всех скоростях?
давление 9 при переключение на 4 снижается.