Там клапана где то снизу, мы их отрывали в лесу когда он сел в колею, а где точно не помню. После того как трактор вытащили на буксире, клапан пришлось менять. Но я не участвовал в замене.
чисто теоритически-можно ли установить гст от комбайна дон на т 150,и вообще гст расчитана на нагрузку пахоты или еще чего?
Алексей48RUS пишет:
Нет нельзя. хохлы лет 30 назад ставили такую на гусеничник. Трактор получился мечта жизни. Плавное подруливание, бесступечнатая коробка. Одним словом лучше и не надо. Ресурс - меньше 1000 часов. Потом выкидаешь насосы и моторы. Итого 4 штуки. 120 000 рэ в сезон. А всё остальное ок.
От ДОНа может нет, а вот на бульдозерах отечественных уже ставят(правда итальянское), как вы говорите сказка, а не трактор и ресурс очень большой. Под кабиной пустота, заднего моста нет, плавность супер.
К итальянским насосам нужно итальянское масло без воды, без примесей серных частиц, со специальным веществом которое не даёт ему пениться. Кроме того не должно быть подсоса пузырьков воздуха. Одним словом - дорого это.
А гст российское на тракторе сдыхает очень быстро. На комбайне ходит. Хотя если трактор для фермера и у него гектар 100-200 то можно поставить.
150 вообще хреновый трактор, хуже к-700. Но если это небольшое хозяйство и куча разных задач, то он значительно лучше чем к-700. Единственное что я не пойму зачем ставят на него 238 движок. Хочешь мощи и у тебя дохрена земли - купи кировец. 150 всё таки это хороший трактор именно для разнообразных задач, а не специализированно для поля.
кстати к-700 на асфальте резину убивает в хлам значительно быстрее т150. Обгонные муфты - это для грязи, асфальт им противопоказан. А вот тесик на асфальте и устойчивее и не так жрёт резину. принудительную ему блокировку...
Экономия соляры. Идёшь в половину максимальных оборотов и на скорость выше.
там столько масштабных переделок, в том числе и раму резать, рессоры усиливать, а чтоб заменить ямз 240 на ямз 238 на кировце - 2 дня с перекурами.
По идее вы просто превращаете тесик в старый к-700. Проще облегчить к-701 до 8 горшков. Я был в гостях у товарища переделавшего тесик на восьмёрку - там реально трактор с нуля сделан. Меняется всё. Видел как переделывают на 8 кировца. Намного легче. Единственная разница, диски в коробку тесика стоят дешевле к-700.
Кроме того, в восьмёрку масла литров 50 кажись, в шестёрку 30, больше тосола и тд. Масло не бесплатное. Менять 2 раза в год.
Если трактор только для поля, то негабарит роли не играет, вполне можно и к-700, вот если для транспртных работ - то тесик однозначно лучше кировца. Или я не совсем понимаю
И ещё вопрос. Никогда никому не приходилось возить по одной и той же дороге свёклу вместе с уралом-сельхозником?Если сравнить их поведение на грязи, при условии одинакового груза (10 тон) Кто дальше проедет? Есть опыт сравнения маз\камаз\зил\урал. А с тесиком одновременно не знаю. Так же знаю урал совместно с к-700. Хотя если честно нет машины лучше чем гусеничный т-150. На грязной дороге севшие грузовики как морковку дёргает :)
Я был в гостях у товарища переделавшего тесик на восьмёрку - там реально трактор с нуля сделан. Меняется всё
Ничего переделывать не надо в передней части рама удлиняется на 15 см швеллером и под крепление радиатора просверливается и нарезается резьба, вот и вся переделка
Не надо ничего резать. Радиатор выносится наставлением кусков швеллера и всё. И переделок там никаких, за день можно управиться. А К-700 - это трактор другого класса и орудия соответственно другие.
Ничего переделывать не надо в передней части рама удлиняется на 15 см швеллером и под крепление радиатора просверливается и нарезается резьба, вот и вся переделка
denwer пишет:
Не надо ничего резать. Радиатор выносится наставлением кусков швеллера и всё. И переделок там никаких, за день можно управиться. А К-700 - это трактор другого класса и орудия соответственно другие.
Экономия соляры. Идёшь в половину максимальных оборотов и на скорость выше.
там столько масштабных переделок, в том числе и раму резать, рессоры усиливать, а чтоб заменить ямз 240 на ямз 238 на кировце - 2 дня с перекурами.
По идее вы просто превращаете тесик в старый к-700. Проще облегчить к-701 до 8 горшков. Я был в гостях у товарища переделавшего тесик на восьмёрку - там реально трактор с нуля сделан. Меняется всё. Видел как переделывают на 8 кировца. Намного легче. Единственная разница, диски в коробку тесика стоят дешевле к-700.
Кроме того, в восьмёрку масла литров 50 кажись, в шестёрку 30, больше тосола и тд. Масло не бесплатное. Менять 2 раза в год.
Если трактор только для поля, то негабарит роли не играет, вполне можно и к-700, вот если для транспртных работ - то тесик однозначно лучше кировца. Или я не совсем понимаю
И ещё вопрос. Никогда никому не приходилось возить по одной и той же дороге свёклу вместе с уралом-сельхозником?Если сравнить их поведение на грязи, при условии одинакового груза (10 тон) Кто дальше проедет? Есть опыт сравнения маз\камаз\зил\урал. А с тесиком одновременно не знаю. Так же знаю урал совместно с к-700. Хотя если честно нет машины лучше чем гусеничный т-150. На грязной дороге севшие грузовики как морковку дёргает :)
у тя деньги свободные на кирона е? у меня нет, и на наших площадях теса полне хватает. все правильно, это трактора разного класса, и для сраных 500 га в Среднем Поволжье кирон в содержании слишком фешенебелен, так что нерентабельно. у соседа полторы тысячи, вот у него 701-й, он там к месту. так что спор на ровном месте. и да, если из говна конфетку лепить(а таких тут 90 %), то восстановить тесик в разы дешевле.а разница в производительности на таких площадях (опять же, здесь большинство народу, у кого по 300-600 га, исключая, наверное, Юга и Украину, там либо 200, либо 1000, а у кого 1000 и в гору, те и так кирона приобретут). все уже годами практики просчитано до копейки, ведра солярки и часа рабочего времени. с уважением.
У меня знакомый купил кировца за 250 тыщ с размороженным мотором. Его героически притащили, выкинули сдали на металл 12 горшков вместо него запихали 8 горшков. Мужик доволен как слон. У него где то гектар 700. Говорит ему повезло что обломился такой трактор.
Единственная проблема - у него есть поля вдалеке. Чтоб попасть туда приходится хитро и коварно ночами проезжать или давать взятку за негабарит. Я как бы его мнением пользуюсь. У меня нет опыта личного владения такими тракторами, Опыт эксплуатации есть, а владения нету.... Человек в восторге от трактора. У него был т-150. Хотели у него купить его, но он его ещё в том году продал. Кстати очень дёшево, за 130 тыщ кажись. Движок смд, но рабочий. Он без мата т-150 не вспоминает :) говорит - не для поля машина. Я не знаю.
[quote=Иван Василич]Рессоры, все же придется усилить...
Разница в весе двигателей 115 кг я думаю для трактора это не критично, можно конечно еще тракториста на диету посадить чтобы не перегружал трактор
Мы еще лопату зимой вешаем, а АКБ у нас в кабине нынче(из-за лопаты), надо задать вопрос кто уже переделал. Нужен доп.лист рессоры или нет. А то мне предстоит эта процедура.
у меня из 300га только 50 вспахано и счет уже на третий десяток лемехов, 2стойки, 2 раза корпус отрывал, 1 раз башмак и 1 раз хвост у рамы перед последним корпусом разорвало(трубу), правили-варили до вечера. жопа, в общем. вспашу 150 га после зерновых, а семечку не буду, весной дискачем пройду или активным плугом. кстати, наверное, откажусь от него
Дима, я так и не понял, ты от плуга хочешь отказаться или от активного плуга ? Если от активного то почему ?
Далековато плюсовой провод тянуть, тем более рама ломающаяся, к тому же у нас там блок от чтз лежит для весу.
У нас в колхозе из-за этого плюсового провода по весне на посевной семки мтз1221 сгорел полностью. На спарках.
Если в сборе фаркоп со всеми чечками для т150 около 50 кг.(как на фото Гудвина ) Всем Здрасте.Антон если сильно нужно ,завтра взвешаю и комплектацию фото сделаю ..., темно уже на улице .
Там клапана где то снизу, мы их отрывали в лесу когда он сел в колею, а где точно не помню. После того как трактор вытащили на буксире, клапан пришлось менять. Но я не участвовал в замене.
От ДОНа может нет, а вот на бульдозерах отечественных уже ставят(правда итальянское), как вы говорите сказка, а не трактор и ресурс очень большой. Под кабиной пустота, заднего моста нет, плавность супер.
К итальянским насосам нужно итальянское масло без воды, без примесей серных частиц, со специальным веществом которое не даёт ему пениться. Кроме того не должно быть подсоса пузырьков воздуха. Одним словом - дорого это.
А гст российское на тракторе сдыхает очень быстро. На комбайне ходит. Хотя если трактор для фермера и у него гектар 100-200 то можно поставить.
150 вообще хреновый трактор, хуже к-700. Но если это небольшое хозяйство и куча разных задач, то он значительно лучше чем к-700. Единственное что я не пойму зачем ставят на него 238 движок. Хочешь мощи и у тебя дохрена земли - купи кировец. 150 всё таки это хороший трактор именно для разнообразных задач, а не специализированно для поля.
кстати к-700 на асфальте резину убивает в хлам значительно быстрее т150. Обгонные муфты - это для грязи, асфальт им противопоказан. А вот тесик на асфальте и устойчивее и не так жрёт резину. принудительную ему блокировку...
Экономия соляры. Идёшь в половину максимальных оборотов и на скорость выше.
там столько масштабных переделок, в том числе и раму резать, рессоры усиливать, а чтоб заменить ямз 240 на ямз 238 на кировце - 2 дня с перекурами.
По идее вы просто превращаете тесик в старый к-700. Проще облегчить к-701 до 8 горшков. Я был в гостях у товарища переделавшего тесик на восьмёрку - там реально трактор с нуля сделан. Меняется всё. Видел как переделывают на 8 кировца. Намного легче. Единственная разница, диски в коробку тесика стоят дешевле к-700.
Кроме того, в восьмёрку масла литров 50 кажись, в шестёрку 30, больше тосола и тд. Масло не бесплатное. Менять 2 раза в год.
Если трактор только для поля, то негабарит роли не играет, вполне можно и к-700, вот если для транспртных работ - то тесик однозначно лучше кировца. Или я не совсем понимаю
И ещё вопрос. Никогда никому не приходилось возить по одной и той же дороге свёклу вместе с уралом-сельхозником?Если сравнить их поведение на грязи, при условии одинакового груза (10 тон) Кто дальше проедет? Есть опыт сравнения маз\камаз\зил\урал. А с тесиком одновременно не знаю. Так же знаю урал совместно с к-700. Хотя если честно нет машины лучше чем гусеничный т-150. На грязной дороге севшие грузовики как морковку дёргает :)
Ничего переделывать не надо в передней части рама удлиняется на 15 см швеллером и под крепление радиатора просверливается и нарезается резьба, вот и вся переделка
Не надо ничего резать. Радиатор выносится наставлением кусков швеллера и всё. И переделок там никаких, за день можно управиться. А К-700 - это трактор другого класса и орудия соответственно другие.
Рессоры, все же придется усилить...
у тя деньги свободные на кирона е? у меня нет, и на наших площадях теса полне хватает. все правильно, это трактора разного класса, и для сраных 500 га в Среднем Поволжье кирон в содержании слишком фешенебелен, так что нерентабельно. у соседа полторы тысячи, вот у него 701-й, он там к месту. так что спор на ровном месте. и да, если из говна конфетку лепить(а таких тут 90 %), то восстановить тесик в разы дешевле.а разница в производительности на таких площадях (опять же, здесь большинство народу, у кого по 300-600 га, исключая, наверное, Юга и Украину, там либо 200, либо 1000, а у кого 1000 и в гору, те и так кирона приобретут). все уже годами практики просчитано до копейки, ведра солярки и часа рабочего времени. с уважением.
У меня знакомый купил кировца за 250 тыщ с размороженным мотором. Его героически притащили, выкинули сдали на металл 12 горшков вместо него запихали 8 горшков. Мужик доволен как слон. У него где то гектар 700. Говорит ему повезло что обломился такой трактор.
Единственная проблема - у него есть поля вдалеке. Чтоб попасть туда приходится хитро и коварно ночами проезжать или давать взятку за негабарит. Я как бы его мнением пользуюсь. У меня нет опыта личного владения такими тракторами, Опыт эксплуатации есть, а владения нету.... Человек в восторге от трактора. У него был т-150. Хотели у него купить его, но он его ещё в том году продал. Кстати очень дёшево, за 130 тыщ кажись. Движок смд, но рабочий. Он без мата т-150 не вспоминает :) говорит - не для поля машина. Я не знаю.
В ПРИЦИПЕ ВЫШЕ УЖЕ ВСЁ СКАЗАНО...у мня 2 т-150.всё на них делаю.нормальный трактор.а смд это конечно хуже.
[quote=Иван Василич]Рессоры, все же придется усилить...
Разница в весе двигателей 115 кг я думаю для трактора это не критично, можно конечно еще тракториста на диету посадить чтобы не перегружал трактор
тут еще рычаг давит
Если думается можно аккумуляторы перенести на заднюю полураму 110 кг и развесовка лучше будет
Мы еще лопату зимой вешаем, а АКБ у нас в кабине нынче(из-за лопаты), надо задать вопрос кто уже переделал. Нужен доп.лист рессоры или нет. А то мне предстоит эта процедура.
Дима, я так и не понял, ты от плуга хочешь отказаться или от активного плуга ? Если от активного то почему ?
Установи их сзади, на раме меж крыльев.
Я не ставил и ничего страшного не произошло. Но я думаю, что если поставить то хуже не будет.
Далековато плюсовой провод тянуть, тем более рама ломающаяся, к тому же у нас там блок от чтз лежит для весу.
У нас в колхозе из-за этого плюсового провода по весне на посевной семки мтз1221 сгорел полностью. На спарках.
Это секрет. Я тоже спрашивал. Молчит...
Мужики вопрос не в тему, есть у кого такая сеялка? Или может кто работал с такой?
мужики такой вопрос,сколько весит прицепной на т150,форкоп прицепляемый вместо навески?
Тебе точно надо вес или приблизительно сойдёт?
приблезительно,предложили на металломе по 20р за кг,вот и интересно на сколько потянет.
так нужно было у них и взвесить, на вскидку килограмм 30 не больше.- 600руб - в магазине намного больше будет.
Слушай а что под фаркопом понимаешь? Крюк аля автомобильный или планку поперечную?
Типа того ...
Если в сборе фаркоп со всеми чечками для т150 около 50 кг.(как на фото Гудвина ) Всем Здрасте.Антон если сильно нужно ,завтра взвешаю и комплектацию фото сделаю ..., темно уже на улице .
да в копейки обойдется, в магазине в 10-20 раз дороже будет
ну даже если 50 кг будет,1000 руб не так дорого,в магазине намного дороже,решил брать,