доброго дня!прикупил вот такой аппарат,донор для тестика.такой вопрос добавляется уровень масла,походу соляра идет,как проще определить откуда идет?
Если у тебя смазка ТНВД централизовано, от двигателя, то заглуши её и понаблюдай, будет ли прибывать в поддоне... Еще может добавлять соляру через обратку от форсунок, но это хорошо будет заметно под нагрузкой, просто сняв крышки можно и не заметить... И еще.. Если определишь, что льёт с форсунок в обратку и хорошо льёт, то это писец распылителям, меняй их...
Один раз было так на т-150 с ЯМЗ, уровень добавлялся очень быстро (за два круга на культивации) на два уровня. Сначала по стандарту сняли крышки и глядели на форсунки (обратку) всё сухо. Потом выкрутили штуцер подачи масла в ТНВД, а в блок вкрутили подходящий болт. Завели а оттуда солярка напором...
Один раз было так на т-150 с ЯМЗ, уровень добавлялся очень быстро (за два круга на культивации) на два уровня. Сначала по стандарту сняли крышки и глядели на форсунки (обратку) всё сухо. Потом выкрутили штуцер подачи масла в ТНВД, а в блок вкрутили подходящий болт. Завели а оттуда солярка напором...
тоже хороший вариант как маленько освобожусь буду смотреть.пока занялся ремонтом кардана и промопоры тестика
Запустил сегодня своего тестопиздесят после ремонта двигателя. Ремонт обошёлся около 40 тысяч рублей, включая покупку нового выжимного, шлицевой втулки привода вала насосов, сальники( три штуки) шлифовка КВ, вкладыши димитровские, поршневая, ремонт форсунок, уплотнители форсунок, покупка втулки шатуна и ремонт его( поршень первого цилиндра прогорел, видимо из-за этого разбило втулку шатуна и был стук ), с дури заменил все поршневые пальцы ( каждый 500 р), набор прокладок, ну и ещё какая-то мелочь . Заодно разобрал и прочистил радиатор, 40 трубок не прочистил - забиты наглухо.
Запустил сегодня своего тестопиздесят после ремонта двигателя. Ремонт обошёлся около 40 тысяч рублей, включая покупку нового выжимного, шлицевой втулки привода вала насосов, сальники( три штуки) шлифовка КВ, вкладыши димитровские, поршневая, ремонт форсунок, уплотнители форсунок, покупка втулки шатуна и ремонт его( поршень первого цилиндра прогорел, видимо из-за этого разбило втулку шатуна и был стук ), с дури заменил все поршневые пальцы ( каждый 500 р), набор прокладок, ну и ещё какая-то мелочь . Заодно разобрал и прочистил радиатор, 40 трубок не прочистил - забиты наглухо.
шатун где делал? я обычно в Энгельс вожу на Волгадизель(возле Наратбанка знаешь?)делают быстро, качественно и недорого. там же ремонт блоков, расточка валов и прочее и прочее. точат постели коленвала, шахту распредвала.сердцевину менял?
Мне до Энгельса 60 км, а делаю всё в райцентре Степное, все манипуляции делают. Запчасти покупаю там же , у того же предпринимателя. Распредвал и блок не трогал - не было надобности. Ремонт шатуна: проверка на гнутость, втуливание, развёртка - 400 р, втулка бронзовая - 519 р .
Закипело масло в гидросистеме, куда лезть, в чём причина?
проверь рычаги на распреде,как они отбивают и фиксируются,что то может с фиксацией и долго находится в положении подьем масло и закипает,если конечно распред стоит правильный.
Доброго дня всем. Надо кожух сцепления для установки ЯМЗ 236, или хотя бы кольцо переходное и втулку шлицевую. Подскажите где можно купить поближе к Беларуси - Брянск, Смоленск, Москва.
Доброго дня всем. Надо кожух сцепления для установки ЯМЗ 236, или хотя бы кольцо переходное и втулку шлицевую. Подскажите где можно купить поближе к Беларуси - Брянск, Смоленск, Москва.
Привет браток. Если хочешь подешевле, то в Украине. В любом областном городе есть дилер ХТЗ. Я в свое время (когда россиян пускали в Украину) покупал в Чернигове. К примеру колокол на ЯМЗ в РФ стоил примерно 12000 руб, а в Чернигове я взял за 1400 грив. Поэтому т к белорусам вьезд не запрещен в Украину, то попробуй поискать там. Выйдет гораздо дешевле.
Привет браток. Если хочешь подешевле, то в Украине. В любом областном городе есть дилер ХТЗ. Я в свое время (когда россиян пускали в Украину) покупал в Чернигове. К примеру колокол на ЯМЗ в РФ стоил примерно 12000 руб, а в Чернигове я взял за 1400 грив. Поэтому т к белорусам вьезд не запрещен в Украину, то попробуй поискать там. Выйдет гораздо дешевле.
Знаю что дешевле. Но привезти проблема. А сколько примерно колокол весит?
Около 50 кг. Да, с нашей таможней эти вопросы раньше можно было порешать. А вот у вас все строго. Но я думаю безвыходных положений не бывает. Что то можно придумать. Может с какими нибудь челноками переправить.
Здравствуйте! Нужен совет,в поле на Т-150 двс ЯМЗ-236 куплен в прошлом году после кап ремонта,центрофуга,оборудован аварийной лампочкой,отработал максимум 240-300 часов с дисками БДТ-7 ,резко пропало давление на приборе и одновременно загорелась аварийная лампочка посторонних шумов и стуков нет,какие причины и куда лезть в первую очередь.Наверное что то с насосом .
Патрубок стало сжимать на оборотах и при длительной работе, заметил это, на краю стоял а трактор подъезжал к краю смотрю патрубок сжат. А температура большая, я его разжал и сразу температура спала.
Надо будет и у себя на это обратить внимание.
Верно... Мы у себя пружину из проволоки сталистой свили и в патрубок поставили...
Василич доброго дня вам разобрался зашкаливанием штуцер перекрывал проходной канал,а по книжке манометр вроде должен подключатся к гидроакомулятору но что-то я не понял когда пробку открутил со щтуцера справа с трубы который идет к гидроакомулятору там масло вообще не идет от фильтра от 9до 12 гуляет при переключениях падает до 4 на разных скоростях разное давление чтобы это значило
за 125 взял,еще 600км гнал его.спасибо буду глядеть
че так дорого?
У нас такого за 50 год назад продавали...
Может не держать
А куда из неё потечет?....Опа,тупанул чуток...
Разговор про топливную ТНВД
Если у тебя смазка ТНВД централизовано, от двигателя, то заглуши её и понаблюдай, будет ли прибывать в поддоне...
Еще может добавлять соляру через обратку от форсунок, но это хорошо будет заметно под нагрузкой, просто сняв крышки можно и не заметить... 
И еще.. Если определишь, что льёт с форсунок в обратку и хорошо льёт, то это писец распылителям, меняй их... 
ну вот такие цены у нас,мазов у нас мало пришлось в город за ним ехать.ну добавляется хорошо,за день больше пол уровня.
Один раз было так на т-150 с ЯМЗ, уровень добавлялся очень быстро (за два круга на культивации) на два уровня. Сначала по стандарту сняли крышки и глядели на форсунки (обратку) всё сухо. Потом выкрутили штуцер подачи масла в ТНВД, а в блок вкрутили подходящий болт. Завели а оттуда солярка напором...
тоже хороший вариант как маленько освобожусь буду смотреть.пока занялся ремонтом кардана и промопоры тестика
Запустил сегодня своего тестопиздесят после ремонта двигателя. Ремонт обошёлся около 40 тысяч рублей, включая покупку нового выжимного, шлицевой втулки привода вала насосов, сальники( три штуки) шлифовка КВ, вкладыши димитровские, поршневая, ремонт форсунок, уплотнители форсунок, покупка втулки шатуна и ремонт его( поршень первого цилиндра прогорел, видимо из-за этого разбило втулку шатуна и был стук
), с дури заменил все поршневые пальцы ( каждый 500 р), набор прокладок, ну и ещё какая-то мелочь . Заодно разобрал и прочистил радиатор, 40 трубок не прочистил - забиты наглухо.
шатун где делал? я обычно в Энгельс вожу на Волгадизель(возле Наратбанка знаешь?)делают быстро, качественно и недорого. там же ремонт блоков, расточка валов и прочее и прочее. точат постели коленвала, шахту распредвала.сердцевину менял?
Закипело масло в гидросистеме, куда лезть, в чём причина?
Мне до Энгельса 60 км, а делаю всё в райцентре Степное, все манипуляции делают. Запчасти покупаю там же , у того же предпринимателя. Распредвал и блок не трогал - не было надобности. Ремонт шатуна: проверка на гнутость, втуливание, развёртка - 400 р, втулка бронзовая - 519 р .
проверь рычаги на распреде,как они отбивают и фиксируются,что то может с фиксацией и долго находится в положении подьем масло и закипает,если конечно распред стоит правильный.
Радиатора?
Доброго дня всем. Надо кожух сцепления для установки ЯМЗ 236, или хотя бы кольцо переходное и втулку шлицевую. Подскажите где можно купить поближе к Беларуси - Брянск, Смоленск, Москва.
Привет браток. Если хочешь подешевле, то в Украине. В любом областном городе есть дилер ХТЗ. Я в свое время (когда россиян пускали в Украину) покупал в Чернигове. К примеру колокол на ЯМЗ в РФ стоил примерно 12000 руб, а в Чернигове я взял за 1400 грив. Поэтому т к белорусам вьезд не запрещен в Украину, то попробуй поискать там. Выйдет гораздо дешевле.
Знаю что дешевле. Но привезти проблема. А сколько примерно колокол весит?
Около 50 кг. Да, с нашей таможней эти вопросы раньше можно было порешать. А вот у вас все строго. Но я думаю безвыходных положений не бывает. Что то можно придумать. Может с какими нибудь челноками переправить.
Здравствуйте! Нужен совет,в поле на Т-150 двс ЯМЗ-236 куплен в прошлом году после кап ремонта,центрофуга,оборудован аварийной лампочкой,отработал максимум 240-300 часов с дисками БДТ-7 ,резко пропало давление на приборе и одновременно загорелась аварийная лампочка посторонних шумов и стуков нет,какие причины и куда лезть в первую очередь.Наверное что то с насосом .
Если резко то очень вероятно что насос
Товарищи здравствуйте! Вопрос, почему пневмоусилитель педали сцепления хорошо работает при 4 атм,а с увеличением давления до 6-8 перестает работать???
Меняйте резинки в сервомеханизме,у меня тоже так было купил ремкомплект,поменял все работает.
Привет всем.у меня такая проблема не включается 4 режим на т 150к на холодную все нормально нагреется проподает
помогите друзья 
Василич доброго дня вам разобрался зашкаливанием штуцер перекрывал проходной канал,а по книжке манометр вроде должен подключатся к гидроакомулятору но что-то я не понял когда пробку открутил со щтуцера справа с трубы который идет к гидроакомулятору там масло вообще не идет от фильтра от 9до 12 гуляет при переключениях падает до 4 на разных скоростях разное давление чтобы это значило
кратковременно при переключении ? это нормально
мужики, кто убрался уже?
Осталось немного проса.
а мы только дня через 3 валить выйдем