Эээтьточно, макароны больше люблю, чем картошку, особенно по флотски...
kuznetsov.alts пишет:
а мою уже жук жрёт падла....тока вылезла аон тут как тут
Сади больше, нехай подавится...
Гудвин43 пишет:
На "Николу" садют ... Василич , у нас ёлка сохнет по чёрному - как у вас ?
На Николу, у меня жонка, лук садит.. Николе в бороду... А картошку решили попозже посадить, что бы наверняка, в теплую землю... Прошлый год, мы беженцам с Украины, посадили аж 17 числа и картофан вырос, мама не горюй...
Эээтьточно, макароны больше люблю, чем картошку, особенно по флотски...
kuznetsov.alts пишет:
а мою уже жук жрёт падла....тока вылезла аон тут как тут
Сади больше, нехай подавится...
Гудвин43 пишет:
На "Николу" садют ... Василич , у нас ёлка сохнет по чёрному - как у вас ?
На Николу, у меня жонка, лук садит.. Николе в бороду... А картошку решили попозже посадить, что бы наверняка, в теплую землю... Прошлый год, мы беженцам с Украины, посадили аж 17 числа и картофан вырос, мама не горюй...
я уж окучил. жука пока нет,но крот, сука, одолел. маман с супругой новый способ испытали- весколько кусков мяса в трехлитровую банку, закрыли крышкой и на неделю на солнышко. потом дохлятину в свежие ходы и поглубже. в итоге его позавчера загнали в центр огорода, он, падла, вылез, и отец его лопатой убил. я уж собирался с ружьем нору сторожить
я уж окучил. жука пока нет,но крот, сука, одолел. маман с супругой новый способ испытали- весколько кусков мяса в трехлитровую банку, закрыли крышкой и на неделю на солнышко. потом дохлятину в свежие ходы и поглубже. в итоге его позавчера загнали в центр огорода, он, падла, вылез, и отец его лопатой убил. я уж собирался с ружьем нору сторожить
На крота мясо тратить...??? Крот шума не любит.. Из пластиковой бутылки трещотку поставь на грядке и он сам уйдет к соседям... И крот живой и грех нАдушу не принимать...
На крота мясо тратить...??? Крот шума не любит.. Из пластиковой бутылки трещотку поставь на грядке и он сам уйдет к соседям... И крот живой и грех нАдушу не принимать...
старая байка:мужика крот дое бал. он принимает радикальное решение- приносит баллон с пропаном, шланг в нору, пустил литров 7 газку, и спичку туда. в итоге- пиз дец огороду вместе с картошкой, прочим овощем и соседским погребом, у мужика переломы ног и и от жены строгий выговор с занесением в грудную клетку. крот остался жив
Подскажите в чем причина,идет вибрация и рвет кожух сцепления уже второй раз.двигатель(СМД) с коробкой отцентрован болты все затянуты.вибрация начинается выше 1500 оборотов.
Для начала проверь установку силового агрегата. Потом, если вибрация не пропадёт, смотреть подшипник в маховике. Возмжно, ещё, что муфта сцепления была неправильно собрана, или передний противовес на колнчатом валу напресован другой стороной, поэтому возникает дисбаланс.
7.4.1.3. Регулировка установки силового агрегата
трактора ХТЗ-150 К-12
На тракторе ХТЗ-150К-12 регулировку опор силового агре-
гата выполняйте в следующем порядке:
установите на силовой агрегат ( если не установлены) крон-
штейн 14 (рис.66) передних опор и кронштейн 9, 10 средних опор.
Если при установке между кронштейнами 9, 10 и картером махо-
вика 20 имеется зазор. Заполните его регулировочными проклад-
ками 8, 11;
закрепите амортизаторы 2, 5 с защитным колпаком 4, крон-
штейном 1 на заднем опорном шипе 3 силового агрегата. Крон-
штеин 1 должен располагаться так, чтобы бонка-метка 7 находи-
лась с левой стороны (по ходу трактора);
установите кронштейн средних опор с амортизаторами 19 на
раму трактора;
установите силовой агрегат на все опоры и затяните болты 6,
18 на и средних боковых опорах. Образовавшийся зазор между
опорными поверхностями кронштейнов 14 и амортизатора 17 за-
полните регулировочными прокладками 16. Таблица выбора про-
кладок должна быть одинаковой с каждой стороны и на 1-2 мм
превышать величину зазора;
после установки прокладок 16 закрепите кронштейны 14 к
амортизаторам 17 болтами 15.
Если после затяжки задней и боковых опор окажется, что за-
зор между кронштейном 14 и амортизаторами 17 отсутствует, от-
верните болты 18 боковых опор и подложите регулировочные
прокладки 12 между опорой 13 и кожухами 21 боковых амортиза-
торов 19 до появления видимого зазора между кронштейнами 14 и
амортизатором 17. Отрегулируйте передние опоры как указано
выше.
на счет подшипника не знаю,но мажу регулярно.еще забыл сказать работаешь пару дней вибрации нет потом появляется аж крепление воздухана отламывает,потом опять пропадает.чудеса
Подскажите в чем причина,идет вибрация и рвет кожух сцепления уже второй раз.двигатель(СМД) с коробкой отцентрован болты все затянуты.вибрация начинается выше 1500 оборотов.
Для начала проверь установку силового агрегата. Потом, если вибрация не пропадёт, смотреть подшипник в маховике. Возмжно, ещё, что муфта сцепления была неправильно собрана, или передний противовес на колнчатом валу напресован другой стороной, поэтому возникает дисбаланс.
7.4.1.3. Регулировка установки силового агрегата
трактора ХТЗ-150 К-12
На тракторе ХТЗ-150К-12 регулировку опор силового агре-
гата выполняйте в следующем порядке:
установите на силовой агрегат ( если не установлены) крон-
штейн 14 (рис.66) передних опор и кронштейн 9, 10 средних опор.
Если при установке между кронштейнами 9, 10 и картером махо-
вика 20 имеется зазор. Заполните его регулировочными проклад-
ками 8, 11;
закрепите амортизаторы 2, 5 с защитным колпаком 4, крон-
штейном 1 на заднем опорном шипе 3 силового агрегата. Крон-
штеин 1 должен располагаться так, чтобы бонка-метка 7 находи-
лась с левой стороны (по ходу трактора);
установите кронштейн средних опор с амортизаторами 19 на
раму трактора;
установите силовой агрегат на все опоры и затяните болты 6,
18 на и средних боковых опорах. Образовавшийся зазор между
опорными поверхностями кронштейнов 14 и амортизатора 17 за-
полните регулировочными прокладками 16. Таблица выбора про-
кладок должна быть одинаковой с каждой стороны и на 1-2 мм
превышать величину зазора;
после установки прокладок 16 закрепите кронштейны 14 к
амортизаторам 17 болтами 15.
Если после затяжки задней и боковых опор окажется, что за-
зор между кронштейном 14 и амортизаторами 17 отсутствует, от-
верните болты 18 боковых опор и подложите регулировочные
прокладки 12 между опорой 13 и кожухами 21 боковых амортиза-
торов 19 до появления видимого зазора между кронштейнами 14 и
амортизатором 17. Отрегулируйте передние опоры как указано
выше.
на счет подшипника не знаю,но мажу регулярно.еще забыл сказать работаешь пару дней вибрации нет потом появляется аж крепление воздухана отламывает,потом опять пропадает.чудеса
Подскажите в чем причина,идет вибрация и рвет кожух сцепления уже второй раз.двигатель(СМД) с коробкой отцентрован болты все затянуты.вибрация начинается выше 1500 оборотов.
Для начала проверь установку силового агрегата. Потом, если вибрация не пропадёт, смотреть подшипник в маховике. Возмжно, ещё, что муфта сцепления была неправильно собрана, или передний противовес на колнчатом валу напресован другой стороной, поэтому возникает дисбаланс.
7.4.1.3. Регулировка установки силового агрегата
трактора ХТЗ-150 К-12
На тракторе ХТЗ-150К-12 регулировку опор силового агре-
гата выполняйте в следующем порядке:
установите на силовой агрегат ( если не установлены) крон-
штейн 14 (рис.66) передних опор и кронштейн 9, 10 средних опор.
Если при установке между кронштейнами 9, 10 и картером махо-
вика 20 имеется зазор. Заполните его регулировочными проклад-
ками 8, 11;
закрепите амортизаторы 2, 5 с защитным колпаком 4, крон-
штейном 1 на заднем опорном шипе 3 силового агрегата. Крон-
штеин 1 должен располагаться так, чтобы бонка-метка 7 находи-
лась с левой стороны (по ходу трактора);
установите кронштейн средних опор с амортизаторами 19 на
раму трактора;
установите силовой агрегат на все опоры и затяните болты 6,
18 на и средних боковых опорах. Образовавшийся зазор между
опорными поверхностями кронштейнов 14 и амортизатора 17 за-
полните регулировочными прокладками 16. Таблица выбора про-
кладок должна быть одинаковой с каждой стороны и на 1-2 мм
превышать величину зазора;
после установки прокладок 16 закрепите кронштейны 14 к
амортизаторам 17 болтами 15.
Если после затяжки задней и боковых опор окажется, что за-
зор между кронштейном 14 и амортизаторами 17 отсутствует, от-
верните болты 18 боковых опор и подложите регулировочные
прокладки 12 между опорой 13 и кожухами 21 боковых амортиза-
торов 19 до появления видимого зазора между кронштейнами 14 и
амортизатором 17. Отрегулируйте передние опоры как указано
выше.
спасибо,попробую еще по книжному отрегулировать.
думаю коленвалу конец приходит. еще может быть задняя поперечная опора коробки лопнула
Снимай... то же воздухан терял Смотри средний диск - чем он центруется , скорее всего выработка на маховике. Попробуй поиграть сцеплением и(оборотами) слушать вибрацию ... есть ли зависимость.
Это по вибрации а рвёт кожух - проверь установку ...хуже не будет .
масло далеко не обязательно потечет. а при снятом движке за маховик покачать монтажкой и понятно все станет. еще тонкий вал может изогнут сильно. тоже вибрация будет. но думаю все таки коленвал коренные шейки сильно износились и вкладыши. бывало такое не раз. а сцепление при замене бывает вибрацию дает. а просто так ни стого ни с сего не бывало такого
Мужики подскажите, в какой последовательности правильно регулировать клапана на ЯМЗ 236, ато я запутался совсем.
Крутишь коленвал пока впускной клапан 1 цилиндра не закроется, отжимаешь монтажкой клапан и прочувствуй ВМТ, регулируешь 1-4-2-5-3-6 через каждые 120 градусов, я ориентируюсь на вентилятор.
Мужики была со мной такая история, купили мы трактор Т150 двигатель стуки стуки говорил. А вопще он всего 500 мото часов работал. Ну вот делаем кап ремонт все ок,,, работает тянет как зверь тут рейка в топливной разчихлилось и все, я не знал куда прыгать с него скорость выключил, выскочил и тут полетело шатун поршень и все такое. Ладно собирал другой вибрация а ху, двигатель то тянет то не тянет. Двигатель СМД.
Мужики подскажите, в какой последовательности правильно регулировать клапана на ЯМЗ 236, ато я запутался совсем.
На картере маховика, есть узкий лючок, на двух болтиках... Через этот лючок видны отверстия в маховике... Выключаешь подачу топлива на ТНВД, монтажкой, через этот лючок, за отверстия, проворачиваешь по часовой стрелке двигатель и подгоняешь клапана в первом цилиндре, что бы были закрыты оба закрыты.. Регулируешь зазоры в первом цилиндре, затем на четыре отверстия проворачиваешь двигатель по часовой стрелке и регулируешь в следующем, по порядку работы цилиндре... Не перепутай с вращением... Если головой к радиатору, то вращать от пассажирского сиденья к водительскому...
Мужики подскажите, в какой последовательности правильно регулировать клапана на ЯМЗ 236, ато я запутался совсем.
Повторяем, для тех, кто книжки открывать не хочет. Внимательно читаем на стр 49-50.
Мы, при ремонте двигателя, на маховике набили градусы (так ещё и на СМД сделали, когда были проблемы с топливным насосом) , и теперь регулируем ореентируясь на разметку. Вначале ставим на отметку 15градусов до ВМТ 1-го цилиндра, затем вращаем по часовой стрелке на 40градусов, регулируем клапаны 1 и 4 цилиндра, затем вращаем на 240 градусов, и регулируем клапаны 2 и 5 цилиндров, проворачиваем двигатель ещё на 240 градусов, и регулируем клапаны в 3 и 6 цилиндрах. Очень удобно.
да на глаз вроде нормальные подушки,не за масленные,на коробке в прошлом году новую ставил.
я думаю вибрация из-за подушек, точнее неправильной развесовки, потому и рвет кожух, тут кто то ранее выкладывал такую же болячку
ну завтра гляну,если подушки виноваты то наверное боковые..?
Эээтьточно, макароны больше люблю, чем картошку, особенно по флотски...
Сади больше, нехай подавится...
На Николу, у меня жонка, лук садит.. Николе в бороду...
А картошку решили попозже посадить, что бы наверняка, в теплую землю... 
Прошлый год, мы беженцам с Украины, посадили аж 17 числа и картофан вырос, мама не горюй... 
Отрегулируй подушки как в книге написано и не будет рвать...
А подшипник в маховике целый...???
я уж окучил. жука пока нет,но крот, сука, одолел. маман с супругой новый способ испытали- весколько кусков мяса в трехлитровую банку, закрыли крышкой и на неделю на солнышко. потом дохлятину в свежие ходы и поглубже. в итоге его позавчера загнали в центр огорода, он, падла, вылез, и отец его лопатой убил. я уж собирался с ружьем нору сторожить
кстати, с смдухой тоже три раза колокол варили. с мазовским не рвет. почему- не знаю
На крота мясо тратить...???
Крот шума не любит.. Из пластиковой бутылки трещотку поставь на грядке и он сам уйдет к соседям... 
И крот живой и грех нАдушу не принимать... 
старая байка:мужика крот дое
бал. он принимает радикальное решение- приносит баллон с пропаном, шланг в нору, пустил литров 7 газку, и спичку туда. в итоге- пиз 
дец огороду вместе с картошкой, прочим овощем и соседским погребом, у мужика переломы ног и и от жены строгий выговор с занесением в грудную клетку. крот остался жив 
Заменил корзину сцепления и средний диск ... ушла вибрация и трактор разбираться перестал
Было за руль держать нельзя на оборотах - щекотит аж ....
Для начала проверь установку силового агрегата. Потом, если вибрация не пропадёт, смотреть подшипник в маховике. Возмжно, ещё, что муфта сцепления была неправильно собрана, или передний противовес на колнчатом валу напресован другой стороной, поэтому возникает дисбаланс.
7.4.1.3. Регулировка установки силового агрегата
трактора ХТЗ-150 К-12
На тракторе ХТЗ-150К-12 регулировку опор силового агре-
гата выполняйте в следующем порядке:
установите на силовой агрегат ( если не установлены) крон-
штейн 14 (рис.66) передних опор и кронштейн 9, 10 средних опор.
Если при установке между кронштейнами 9, 10 и картером махо-
вика 20 имеется зазор. Заполните его регулировочными проклад-
ками 8, 11;
закрепите амортизаторы 2, 5 с защитным колпаком 4, крон-
штейном 1 на заднем опорном шипе 3 силового агрегата. Крон-
штеин 1 должен располагаться так, чтобы бонка-метка 7 находи-
лась с левой стороны (по ходу трактора);
установите кронштейн средних опор с амортизаторами 19 на
раму трактора;
установите силовой агрегат на все опоры и затяните болты 6,
18 на и средних боковых опорах. Образовавшийся зазор между
опорными поверхностями кронштейнов 14 и амортизатора 17 за-
полните регулировочными прокладками 16. Таблица выбора про-
кладок должна быть одинаковой с каждой стороны и на 1-2 мм
превышать величину зазора;
после установки прокладок 16 закрепите кронштейны 14 к
амортизаторам 17 болтами 15.
Если после затяжки задней и боковых опор окажется, что за-
зор между кронштейном 14 и амортизаторами 17 отсутствует, от-
верните болты 18 боковых опор и подложите регулировочные
прокладки 12 между опорой 13 и кожухами 21 боковых амортиза-
торов 19 до появления видимого зазора между кронштейнами 14 и
амортизатором 17. Отрегулируйте передние опоры как указано
выше.
на счет подшипника не знаю,но мажу регулярно.еще забыл сказать работаешь пару дней вибрации нет потом появляется аж крепление воздухана отламывает,потом опять пропадает.чудеса
спасибо,попробую еще по книжному отрегулировать.
Похоже на подшипник в маховике....
Скорее ... средний диск центровку теряет - выработка .
думаю коленвалу конец приходит. еще может быть задняя поперечная опора коробки лопнула
Это как ?! ... масло тогда гнать должно и шум .
коленвал это врятли а вот подшипник или сцепление может,блин как не крути а двиг снимать предется
Снимай... то же воздухан терял
Смотри средний диск - чем он центруется , скорее всего выработка на маховике. Попробуй поиграть сцеплением и(оборотами) слушать вибрацию ... есть ли зависимость.
Это по вибрации а рвёт кожух - проверь установку ...хуже не будет .
масло далеко не обязательно потечет. а при снятом движке за маховик покачать монтажкой и понятно все станет. еще тонкий вал может изогнут сильно. тоже вибрация будет. но думаю все таки коленвал коренные шейки сильно износились и вкладыши. бывало такое не раз. а сцепление при замене бывает вибрацию дает. а просто так ни стого ни с сего не бывало такого
Ну тогда и топливную проверить ... тоже трясет с неё .
топливная да.реально может вибрация. у меня два раза ломало поперечную опору заднюю. тоже тряска сильная изза этого
спасибо мужики за советы!буду искать причину.
Мужики подскажите, в какой последовательности правильно регулировать клапана на ЯМЗ 236, ато я запутался совсем.
Крутишь коленвал пока впускной клапан 1 цилиндра не закроется, отжимаешь монтажкой клапан и прочувствуй ВМТ, регулируешь 1-4-2-5-3-6 через каждые 120 градусов, я ориентируюсь на вентилятор.
Мужики была со мной такая история, купили мы трактор Т150 двигатель стуки стуки говорил. А вопще он всего 500 мото часов работал. Ну вот делаем кап ремонт все ок,,, работает тянет как зверь тут рейка в топливной разчихлилось и все, я не знал куда прыгать с него скорость выключил, выскочил и тут полетело шатун поршень и все такое. Ладно собирал другой вибрация а ху, двигатель то тянет то не тянет. Двигатель СМД.
Так вот хочу сказать в вибрации виновно сцепление.
На картере маховика, есть узкий лючок, на двух болтиках... Через этот лючок видны отверстия в маховике... Выключаешь подачу топлива на ТНВД, монтажкой, через этот лючок, за отверстия, проворачиваешь по часовой стрелке двигатель и подгоняешь клапана в первом цилиндре, что бы были закрыты оба закрыты.. Регулируешь зазоры в первом цилиндре, затем на четыре отверстия проворачиваешь двигатель по часовой стрелке и регулируешь в следующем, по порядку работы цилиндре...
Не перепутай с вращением... Если головой к радиатору, то вращать от пассажирского сиденья к водительскому... 
Повторяем, для тех, кто книжки открывать не хочет. Внимательно читаем на стр 49-50.
Мы, при ремонте двигателя, на маховике набили градусы (так ещё и на СМД сделали, когда были проблемы с топливным насосом) , и теперь регулируем ореентируясь на разметку. Вначале ставим на отметку 15градусов до ВМТ 1-го цилиндра, затем вращаем по часовой стрелке на 40градусов, регулируем клапаны 1 и 4 цилиндра, затем вращаем на 240 градусов, и регулируем клапаны 2 и 5 цилиндров, проворачиваем двигатель ещё на 240 градусов, и регулируем клапаны в 3 и 6 цилиндрах. Очень удобно.