Когда свой на обкатке клинил ... тоже дым усердно шёл а кольца -то новые и на холодную нормально ... без дыма . Может направляющая клапана всасывающего ,того
За клапана - не знаю, крышки ниразу не открывал. Дымит редко, бывает на холодную, бывает на горячую дымнёт. Один раз при морозце утром завёл прогреть, так минут через пять задымил с сапуна коромыслом, спецом не стал глушить - посмотреть что дальше будет, так минут через три всё прекратилось. Тогда списал всё на компрессор, в тот день он умер.
И в чем разница в трубках...??? Вообще какие трубки имеешь в виду...???
Михаил 01 регион пишет:
А голову я снимал, всё нормально, зазора в поршнях и выработки на гильзах нет, вот и неохота его разбирать, вода в масле - 100% кольца на гильзах
Поддон скинь, и сразу покажет откуда жмет воду в масло... Вода в радиаторе выхлопными газами не пахнет...??? Выхлоп сухой, без воды..??? Головку давно снимал, прокладку новую ставил...???
Скидывай поддон... Желательно пока горячий движок, по быстрому масло слить и скинуть... Если есть трещина в гильзе то больше шансов заметить её, пока двигатель теплый...
Добрый вечер! Разобраться не могу в чем дело. На ЯМЗ-236 (т-150) заменили фильтр тонкой очистки (накручивающийся) и сразу началось, течи по медным кольцам штуцеров, шлифанули, подтянули прекратилось и фильтр старый прикрутили, вроде прошло, так нет старый фильтр потом лопнул по корпусу и топливо полетело в сторону (может наджабили стенку при демонтаже). Прикрутили снова новый фильтр - итог давит из-под резинового кольца фильтра...Капец чо блин ему надо-то? Открутили клапан-жиклер сверху кронштейна фильтра все чисто и нормально, открутили клапан на ТНВД ничего не заклинило там и все чисто. И продолжает давить топливо из под резинового кольца, ещё подтянули - не помогает. Обратка в бак бежит, как из крана вода. Какие мысли? Чо случилось-то?
Когда свой на обкатке клинил ... тоже дым усердно шёл а кольца -то новые и на холодную нормально ... без дыма . Может направляющая клапана всасывающего ,того
Добрый вечер! Разобраться не могу в чем дело. На ЯМЗ-236 (т-150) заменили фильтр тонкой очистки (накручивающийся) и сразу началось, течи по медным кольцам штуцеров, шлифанули, подтянули прекратилось и фильтр старый прикрутили, вроде прошло, так нет старый фильтр потом лопнул по корпусу и топливо полетело в сторону (может наджабили стенку при демонтаже). Прикрутили снова новый фильтр - итог давит из-под резинового кольца фильтра...Капец чо блин ему надо-то? Открутили клапан-жиклер сверху кронштейна фильтра все чисто и нормально, открутили клапан на ТНВД ничего не заклинило там и все чисто. И продолжает давить топливо из под резинового кольца, ещё подтянули - не помогает. Обратка в бак бежит, как из крана вода. Какие мысли? Чо случилось-то?
Найди стаканы под фильтр старого образца и забудешь такую проблему как страшный сон...
в радиаторе выхлопными газами не пахнет...??? Выхлоп сухой, без воды..??? Головку давно снимал, прокладку новую ставил...???
Голову снимал, прокладку заменил, вода не пузырится, не пахнет, там всё нормально и по логике сообщающихся сосудов с головы и верхнего бачка меньше воды сольётся, а тут половина.
Да поддон снять можно, но надо и воды залить и скорее она подтекает тихо, лежащий на боку может и не показать, тут радикально - краном его долой оттуда, на стол и полная разборка, скорее так и будет потом.
Найди стаканы под фильтр старого образца и забудешь такую проблему как страшный сон...
А что есть такая проблема на ЯМЗ-236?
Вроде у Кузнецова Алексея Александровича была такая проблема, он выкинул все эти красивые финтифлюшки, поставил стаканы старого образца и забыл за них...
Так то они все стандартные должны быть... Правда бывает в разную сторону загиб улитки, но это от страны производителя не зависит... Например на КАМАЗе, турбина, правая и левая, зеркальные... Может и тебе такая попалась...
Зачем на боку... Поддон можно прямо на тракторе снять... Или на чем он у тебя стоит....???
На Нивке стоит.
Сказать может втулки клапанов, я просмотрел не сухарил, всё как новое с виду, керосин не лил в клапана, но он работает чистенько и тяга хорошая, с виду совсем исправный, что меня и держит от разборки.
Тогда проще весь движок скинуть... Согласен с тобой...
Михаил 01 регион пишет:
Сказать может втулки клапанов, я просмотрел не сухарил, всё как новое с виду, керосин не лил в клапана, но он работает чистенько и тяга хорошая, с виду совсем исправный, что меня и держит от разборки.
Когда втулки разбиты, то будет синий выхлоп... Это не втулки...
Диман, на моём такая беда - с сапуна дым временами бывает, так я и грешу на проворот колец.
я на своем поршневую менял весной- два кольца были сломаны(верхние хромированные)но в принципе походит. живучий мотор, даже крепче смдухи, хотя тот в принципе неубиваем (кроме ТНВД и турбины)
Открутили клапан-жиклер сверху кронштейна фильтра все чисто и нормально
У нас трубки рвало подача топлива на фильтр тонкой очистки пока этот клапан не соединили на слив в фильтр грубой очистки,вместо штуцера стояла заглушка, этот клапан призван сбрасывать избыточное давление в фильтре тонкой очистки,
Извините,что не в тему.
Мужики,как думаете,если Т 150 (91год) проработал со скрепером (сколько не знаю) стоит ли связываться? Слышал,что после скрепера у Т 150 обычно дела мама не горюй))
Извините,что не в тему.
Мужики,как думаете,если Т 150 (91год) проработал со скрепером (сколько не знаю) стоит ли связываться? Слышал,что после скрепера у Т 150 обычно дела мама не горюй))
Все зависит как к нему относились... Можно и в транспорте трактор убить до неузнаваемости....
За клапана - не знаю, крышки ниразу не открывал. Дымит редко, бывает на холодную, бывает на горячую дымнёт. Один раз при морозце утром завёл прогреть, так минут через пять задымил с сапуна коромыслом, спецом не стал глушить - посмотреть что дальше будет, так минут через три всё прекратилось. Тогда списал всё на компрессор, в тот день он умер.
Это про то что масло жрёт
Как обнаружить?
Да нет, не дымит особо, как нагреется ваще дыма нет, ТНВД делал капиталку недавно.
Но флянцы выхлопного слегка потеют.
Ясно...
На моём ЯМЗ выхлопные ваще сухие, а масло уходит куда-то.
И в чем разница в трубках...??? Вообще какие трубки имеешь в виду...???
Поддон скинь, и сразу покажет откуда жмет воду в масло...
Вода в радиаторе выхлопными газами не пахнет...??? Выхлоп сухой, без воды..??? Головку давно снимал, прокладку новую ставил...???
Скидывай поддон... Желательно пока горячий движок, по быстрому масло слить и скинуть... Если есть трещина в гильзе то больше шансов заметить её, пока двигатель теплый...
Добрый вечер! Разобраться не могу в чем дело. На ЯМЗ-236 (т-150) заменили фильтр тонкой очистки (накручивающийся) и сразу началось, течи по медным кольцам штуцеров, шлифанули, подтянули прекратилось и фильтр старый прикрутили, вроде прошло, так нет старый фильтр потом лопнул по корпусу и топливо полетело в сторону (может наджабили стенку при демонтаже). Прикрутили снова новый фильтр - итог давит из-под резинового кольца фильтра...Капец чо блин ему надо-то? Открутили клапан-жиклер сверху кронштейна фильтра все чисто и нормально, открутили клапан на ТНВД ничего не заклинило там и все чисто. И продолжает давить топливо из под резинового кольца, ещё подтянули - не помогает. Обратка в бак бежит, как из крана вода. Какие мысли? Чо случилось-то?
А ты чё одни кольца менял, что ли...???
Найди стаканы под фильтр старого образца и забудешь такую проблему как страшный сон...
А что есть такая проблема на ЯМЗ-236?
Смазку от фильтра и обратку.
Голову снимал, прокладку заменил, вода не пузырится, не пахнет, там всё нормально и по логике сообщающихся сосудов с головы и верхнего бачка меньше воды сольётся, а тут половина.
Да поддон снять можно, но надо и воды залить и скорее она подтекает тихо, лежащий на боку может и не показать, тут радикально - краном его долой оттуда, на стол и полная разборка, скорее так и будет потом.
Вроде у Кузнецова Алексея Александровича была такая проблема, он выкинул все эти красивые финтифлюшки, поставил стаканы старого образца и забыл за них...
Зачем на боку... Поддон можно прямо на тракторе снять... Или на чем он у тебя стоит....???
Так то они все стандартные должны быть...
Правда бывает в разную сторону загиб улитки, но это от страны производителя не зависит... 
Например на КАМАЗе, турбина, правая и левая, зеркальные... Может и тебе такая попалась... 
На Нивке стоит.
Сказать может втулки клапанов, я просмотрел не сухарил, всё как новое с виду, керосин не лил в клапана, но он работает чистенько и тяга хорошая, с виду совсем исправный, что меня и держит от разборки.
Тогда проще весь движок скинуть... Согласен с тобой...
Когда втулки разбиты, то будет синий выхлоп... Это не втулки...
я на своем поршневую менял весной- два кольца были сломаны(верхние хромированные)но в принципе походит. живучий мотор, даже крепче смдухи, хотя тот в принципе неубиваем (кроме ТНВД и турбины)
Василич, на нивушки сие волшебное действо чревато геммороидальным приступом
Да я уже понял Мить....
Я думал движок на тракторе стоит...
У нас трубки рвало подача топлива на фильтр тонкой очистки пока этот клапан не соединили на слив в фильтр грубой очистки,вместо штуцера стояла заглушка, этот клапан призван сбрасывать избыточное давление в фильтре тонкой очистки,
Баловством НЕ занимаюсь ... Если на "Ниве" масло в расход пошло и с синим дымом пи
ЦПГ.
Меняю полный комплект.
Извините,что не в тему.
Мужики,как думаете,если Т 150 (91год) проработал со скрепером (сколько не знаю) стоит ли связываться? Слышал,что после скрепера у Т 150 обычно дела мама не горюй))
Все зависит как к нему относились... Можно и в транспорте трактор убить до неузнаваемости....
Потом масло в двигателе поменяй
Керосин испарится, если его не много, но лучше масло поменять...
Радиатор прочистил...???