Блин, я аж испугался, ещё не все прошёл, завтра проверю, неужели продеру? Вроде металл прилиной толщины.
зайди в автомаг- там есть жидкость для шомполения.название не помню, брал фирмы Манол. воняет, шипит, пызырится, но шомпол потом как в родную входит. залил трубку, подождал- прошомполил. процесс ускоряется,и отъедает отменно. только потом водой обильно промыватьнадо
Блин, я аж испугался, ещё не все прошёл, завтра проверю, неужели продеру? Вроде металл прилиной толщины.
зайди в автомаг- там есть жидкость для шомполения.название не помню, брал фирмы Манол. воняет, шипит, пызырится, но шомпол потом как в родную входит. залил трубку, подождал- прошомполил. процесс ускоряется,и отъедает отменно. только потом водой обильно промыватьнадо
Я сначала компрессором продуваю.Вылетает хорошо,шомполом остается пройти не больше десятка трубок.
Спрошу, это на Нивке, пошло масло в воду, скоро уборка, там скорее всего колечки на гильзах, головку снимал, лил герметик хайгировский, вроде помогало, потом опять пошло, решил радиатор почистить и залить его опять.
Моментом стало жрать масло, думал турбина, поменял - хрен, хотя в трубе масла нет, уходит также, думаю кольца залегли. Может залить чего в горшки и пусть постоит?
Неохота двигло снимать, работает и тянет хорошо 5 метровку.
Не 150-кая тема, но всё-таки.
Спрошу, это на Нивке, пошло масло в воду, скоро уборка, там скорее всего колечки на гильзах, головку снимал, лил герметик хайгировский, вроде помогало, потом опять пошло, решил радиатор почистить и залить его опять.
Моментом стало жрать масло, думал турбина, поменял - хрен, хотя в трубе масла нет, уходит также, думаю кольца залегли. Может залить чего в горшки и пусть постоит?
Неохота двигло снимать, работает и тянет хорошо 5 метровку.
Не 150-кая тема, но всё-таки.
реметализант Манол, но только не Римет, он в центрифуге остается. а лучше промерь зазоры в колечках- может, только ими отделаешься. а если кольца залегли- керосин по 50 г. гна цилиндр и дать ночь постоять. но бы лучше вскрыл, тем более, поршневую меняем на комбайне, не скидая мотора- заваливаем его не бок на колесо прямо на молотилке
Всё-таки пружина опаснее наверно, её проталкивать до низу сталистую с острыми краями, а тут всё-таки всё закруглил и сами трубки с маслянным налётом, но всё равно испугали, что-то очканул, буду проверять завтра прочищенные.
Ячменя немного, а там до куки уже, сейчас вскрою боюсь много делать придётся, уже колос полным ходом, лучше не торопясь собрался его снять совсем и на стол.
А растворителя если залить ему в горшки? Керосин не знаю есть ли в продаже, если только летунов просить авиационный.
Раскоксовка дорогая, а похоже эффекта мало, пробовал в прошлом году, нихрена.
Вопрос в том, что в том году так не жрал даже со старой турбиной, а тут с новой ведро день, я грешу залегли кольца всё-таки.
Привет мужики,подскажите пожалуйста,сколько будет стоить вспахать и про дисковать поле в размере 100 га,обрабатывать придётся целину не паханную лет 10.
Антон,я в прошлом году заказывал смету на эти работы,потому что часть затрат нам возмещают,я тебе попозже вытащу эти работы из сметы,узнаю поправочный каэффицент для вашей области.как раз разрабатывал 100 га, 30% было под лесом и кустарником.
Всё-таки пружина опаснее наверно, её проталкивать до низу сталистую с острыми краями, а тут всё-таки всё закруглил и сами трубки с маслянным налётом, но всё равно испугали, что-то очканул, буду проверять завтра прочищенные.
Пружина сама по себе тоньше и уже трубки радиатора... Я сначала беру самую узкую пружинку и её пропихиваю, а потом пружинку по шире... Химия конечно хорошо, но вместе с грязью, может разрушить и радиатор... По маслу, первым делом компрессор проверь, может он масла убавляет...
Если окалины много, то лучше снизу ширять. Окалина обычно в трубке сверху застревает.
А если прохожу до нижнего бачка, наверное разницы нету?
Так кто посоветует чем раскоксовать кольца, кроме керосина. что-то я его в продаже не вижу. Уайт-спирит пойдёт? Я всё-таки думаю, что из-за долгого простоя в них причина.
Рискну залить побольше и пусть стоит несколько дней, буду доливать.
А если прохожу до нижнего бачка, наверное разницы нету?
Как правильно сказали Близнецы, вся окалина собирается в верху, забивает верхние отверстия, если идёшь от нижнего бачка к верхнему, то тебе не придется всю грязь протаскивать через всю трубку...
Михаил 01 регион пишет:
Так кто посоветует чем раскоксовать кольца, кроме керосина. что-то я его в продаже не вижу.
Должен быть в хозмагах, встречал в стеклянных поллитровках...
Михаил 01 регион пишет:
Уайт-спирит пойдёт?
Пойдет, тот же керосин... Еще можно спросить у вояк...
Михаил 01 регион пишет:
Я всё-таки думаю, что из-за долгого простоя в них причина.
Я всё-таки думаю, что из-за долгого простоя в них причина.
А как керосин заливаешь, голову снял? У меня на Т-150 тоже движок стал масло расходовать - уровень за день . Понимаю, что нужно менять поршневую, но сейчас он у меня один на все 300 га. Может как малой кровью оттяну ремонт, вдруг
Да я тупо форсы вытащу и залью.
Меня тоже смущает, что как сказал уже резко стал жрать, как раз постоял больше года, я стал грешить на ТКР, купил российскую, а у неё трубки не как у украинской, с матами день переделывал, труба наддува стала сухая, а масло сильнее жрать стал и причём резко.
А голову я снимал, всё нормально, зазора в поршнях и выработки на гильзах нет, вот и неохота его разбирать, вода в масле - 100% кольца на гильзах - пол-уровня воды сливается в поддон, уторм солью и вперёд, пока работает масло не белеет даже, а утром опять. Помогает герметик хайнировский получше, но радиатор он засерает.
Вот и тяну кота за яйца, знаю если разберу, то пока всё новое не поставлю не успокоюсь, жаба душит и время уже, очкую, ячмень желтеет.
сними форсунки и лей в колодцы смело по 100 грамм на цилиндр, оставляй на ночь, утром погоняй пускачем, пока не выкинет.только фейсом не сверкай напротив колодцев- брызги, однако .еще кольца могли провернуться и встать замками друг напротив друга или маслосъемное сломало
Когда свой на обкатке клинил ... тоже дым усердно шёл а кольца -то новые и на холодную нормально ... без дыма . Может направляющая клапана всасывающего ,того
Я ему остриё срезал, фаски снял и раскрутил, как раз хватило до нижнего бачка.
ну ты и изверг
я пружиной от кикстартера шомполю. не боишься трубку продрать?
Блин, я аж испугался, ещё не все прошёл, завтра проверю, неужели продеру? Вроде металл прилиной толщины.
А с забитым что делаешь?
зайди в автомаг- там есть жидкость для шомполения.название не помню, брал фирмы Манол. воняет, шипит, пызырится, но шомпол потом как в родную входит. залил трубку, подождал- прошомполил. процесс ускоряется,и отъедает отменно. только потом водой обильно промыватьнадо
Я сначала компрессором продуваю.Вылетает хорошо,шомполом остается пройти не больше десятка трубок.
Спрошу, это на Нивке, пошло масло в воду, скоро уборка, там скорее всего колечки на гильзах, головку снимал, лил герметик хайгировский, вроде помогало, потом опять пошло, решил радиатор почистить и залить его опять.
Моментом стало жрать масло, думал турбина, поменял - хрен, хотя в трубе масла нет, уходит также, думаю кольца залегли. Может залить чего в горшки и пусть постоит?
Неохота двигло снимать, работает и тянет хорошо 5 метровку.
Не 150-кая тема, но всё-таки.
реметализант Манол, но только не Римет, он в центрифуге остается. а лучше промерь зазоры в колечках- может, только ими отделаешься. а если кольца залегли- керосин по 50 г. гна цилиндр и дать ночь постоять. но бы лучше вскрыл, тем более, поршневую меняем на комбайне, не скидая мотора- заваливаем его не бок на колесо прямо на молотилке
Всё-таки пружина опаснее наверно, её проталкивать до низу сталистую с острыми краями, а тут всё-таки всё закруглил и сами трубки с маслянным налётом, но всё равно испугали, что-то очканул, буду проверять завтра прочищенные.
Ячменя немного, а там до куки уже, сейчас вскрою боюсь много делать придётся, уже колос полным ходом, лучше не торопясь собрался его снять совсем и на стол.
А растворителя если залить ему в горшки? Керосин не знаю есть ли в продаже, если только летунов просить авиационный.
Раскоксовка дорогая, а похоже эффекта мало, пробовал в прошлом году, нихрена.
Вопрос в том, что в том году так не жрал даже со старой турбиной, а тут с новой ведро день, я грешу залегли кольца всё-таки.
Антон,я в прошлом году заказывал смету на эти работы,потому что часть затрат нам возмещают,я тебе попозже вытащу эти работы из сметы,узнаю поправочный каэффицент для вашей области.как раз разрабатывал 100 га, 30% было под лесом и кустарником.
Хорошо дают однако. Клиентов много бывает в сезон? (за такие деньги можно и лопатой пахать))))
Если окалины много, то лучше снизу ширять. Окалина обычно в трубке сверху застревает.
Пружина сама по себе тоньше и уже трубки радиатора... Я сначала беру самую узкую пружинку и её пропихиваю, а потом пружинку по шире... Химия конечно хорошо, но вместе с грязью, может разрушить и радиатор...
По маслу, первым делом компрессор проверь, может он масла убавляет... 
Я тоже шампуром радиатор чищу и всё нормально. Обязательно снизу начинать.
у меня т-30а80,с ведущими передком.
ВЕСЧЩЩЩЩЩ...!!!!!
Завидую белой завистью... 
Давно мечтаю за такой.... 
Кинь фотку, усиль момент... 
А если прохожу до нижнего бачка, наверное разницы нету?
Так кто посоветует чем раскоксовать кольца, кроме керосина. что-то я его в продаже не вижу. Уайт-спирит пойдёт? Я всё-таки думаю, что из-за долгого простоя в них причина.
Рискну залить побольше и пусть стоит несколько дней, буду доливать.
Как правильно сказали Близнецы, вся окалина собирается в верху, забивает верхние отверстия, если идёшь от нижнего бачка к верхнему, то тебе не придется всю грязь протаскивать через всю трубку...
Должен быть в хозмагах, встречал в стеклянных поллитровках...
Пойдет, тот же керосин...
Еще можно спросить у вояк... 
Компрессор то глянь, бывает и в нем причина...
[quote=Иван Василич]Компрессор то глянь, бывает и в нем причина...
Да я Василич слегка не по теме пишу, это СМД-17, не 62, тут тема живая и консультанты собрались грамотные.
А как керосин заливаешь, голову снял? У меня на Т-150 тоже движок стал масло расходовать - уровень за день . Понимаю, что нужно менять поршневую, но сейчас он у меня один на все 300 га. Может как малой кровью оттяну ремонт, вдруг
поможет.
Не разу не было такой оказии, чтоб масло через резинки в воду лезло ... в основном наоборот . Где-то еще надо смотреть , прокладка головки скорее
Да я тупо форсы вытащу и залью.
Меня тоже смущает, что как сказал уже резко стал жрать, как раз постоял больше года, я стал грешить на ТКР, купил российскую, а у неё трубки не как у украинской, с матами день переделывал, труба наддува стала сухая, а масло сильнее жрать стал и причём резко.
А голову я снимал, всё нормально, зазора в поршнях и выработки на гильзах нет, вот и неохота его разбирать, вода в масле - 100% кольца на гильзах - пол-уровня воды сливается в поддон, уторм солью и вперёд, пока работает масло не белеет даже, а утром опять. Помогает герметик хайнировский получше, но радиатор он засерает.
Вот и тяну кота за яйца, знаю если разберу, то пока всё новое не поставлю не успокоюсь, жаба душит и время уже, очкую, ячмень желтеет.
сними форсунки и лей в колодцы смело по 100 грамм на цилиндр, оставляй на ночь, утром погоняй пускачем, пока не выкинет.только фейсом не сверкай напротив колодцев- брызги, однако
.еще кольца могли провернуться и встать замками друг напротив друга или маслосъемное сломало
Благодарю, напишу что получилось.
Ну вот ... с одним разобрались
Думаю, если без разборки , только герметик.
Теперь масло жрёт ... а дымить стал сильнее ?
Диман, на моём такая беда - с сапуна дым временами бывает, так я и грешу на проворот колец.
Вот пару фоток и ссылка на мой канал. http://www.youtube.com/channel/UCibS2DXlhV2uWznogwwZVfw
Когда свой на обкатке клинил ... тоже дым усердно шёл а кольца -то новые и на холодную нормально ... без дыма . Может направляющая клапана всасывающего ,того