Приветствую всех. Мужики,подскажите до какого ремонта можно точить коленвал(чтоб не критично для него) на ямз 236 , ато у меня уже третьего и нужно точить на следующий.
У меня Р-6 пять лет уже, 200г своих и столько-же шарухи. плн-5-35, уда-3.8, кпэ, компактор. Еще бы ходил так восьмера подвернулась. А до меня так вообще х-з, брал из агрофирмы, вкладыши подкинул и вперед.Правда уже не помню чи корень чи шатун чи по кругу Так шо точи не парься.
У меня Р-6 пять лет уже, 200г своих и столько-же шарухи. плн-5-35, уда-3.8, кпэ, компактор. Еще бы ходил так восьмера подвернулась. А до меня так вообще х-з, брал из агрофирмы, вкладыши подкинул и вперед.Правда уже не помню чи корень чи шатун чи по кругу Так шо точи не парься.
неее, мы в такие лотереи наигрались
С ЯМЗом ни какой лотереи не может быть, проверено на собственной шкуре, а вот Д245, четвертого размера, ломает как спички...
У меня Р-6 пять лет уже, 200г своих и столько-же шарухи. плн-5-35, уда-3.8, кпэ, компактор. Еще бы ходил так восьмера подвернулась. А до меня так вообще х-з, брал из агрофирмы, вкладыши подкинул и вперед.Правда уже не помню чи корень чи шатун чи по кругу Так шо точи не парься.
неее, мы в такие лотереи наигрались
С ЯМЗом ни какой лотереи не может быть, проверено на собственной шкуре, а вот Д245, четвертого размера, ломает как спички...
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
Привет Вить... За СМД ничего сказать не могу, так как на таком двигателе не работал, точнее работал, но очень, очень не долго, а вот за ЯМЗ ручаюсь, так как всю свою трудовую деятельность постоянно пересекаюсь с ним... Думаю, что если на ЯМЗ 236 поставить турбину, то он по веселее СМД будет...
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
Виктор,вы ошибаетесь.с смд-шным движком один геморой.с колхозных времён проверено.это не только моё мнение.
если выбирать между ямз и смд,то только ямз. смд я уже наработался..хватит.
работает он мягче я согласен..по мощности спорить не буду примерно в одной категории...ещё ходил бы..
у меня руки от него длиннее стали..зае .у меня их два.на одном заменил,этот сезон третий как ямз поставил.а на втором смд.при первой возможности буду менять. ну не любит он нагрузки..в транспорте ещё походит и то ну его..
Привет всем,ну вот скинул я сегодня движок и разобрал сцепление,косяки вылезли такие,толщина промежуточного диска 31мм,толщина диска сцепления 12.5мм,Я понял промежуточный надо проточитьдо 27мм .
я так и думал что пром диск виноват..только не пойму как на нём раньше работали..диски сцепления какие на нём раньше были??на нём ведь работали??
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
Виктор,вы ошибаетесь.с смд-шным движком один геморой.с колхозных времён проверено.это не только моё мнение.
если выбирать между ямз и смд,то только ямз. смд я уже наработался..хватит.
работает он мягче я согласен..по мощности спорить не буду примерно в одной категории...ещё ходил бы..
у меня руки от него длиннее стали..зае .у меня их два.на одном заменил,этот сезон третий как ямз поставил.а на втором смд.при первой возможности буду менять. ну не любит он нагрузки..в транспорте ещё походит и то ну его..
скольколько людей столько и мнений. я на смд 23 года отработал и меня он только радовал. просто завод похерили и запчасти дрянь стали вот и пришлось на ямз переходить. я еще на горбатом кировце работал и проклял того конструктора который помпу додумался в самом низу установить. она развалилась вода ушла а датчик температуры вверху. сначала температуру к сотне показал а потом60 пока мотор не заклинил. на д такого никогда не будет. а форсунки под крышкой? чуть что или соляра в картере или вода или дым в сапун.я с херсонца 200 нулевый двигатель ставил так кировцы в пашне отставали. за сезон доводилось до 900 га пашни в две смены и до 3000 га культивации и дискования. и зимой постоянно ометы соломы сена тскать снег чистить навоз возить..и за годы работы проблем с мотором особых не было. с коробкой гораздо чаще. а ямз люди ставить начали из за нужды по сути вариантов других то и нет
У меня Р-6 пять лет уже, 200г своих и столько-же шарухи. плн-5-35, уда-3.8, кпэ, компактор. Еще бы ходил так восьмера подвернулась. А до меня так вообще х-з, брал из агрофирмы, вкладыши подкинул и вперед.Правда уже не помню чи корень чи шатун чи по кругу Так шо точи не парься.
неее, мы в такие лотереи наигрались
С ЯМЗом ни какой лотереи не может быть, проверено на собственной шкуре, а вот Д245, четвертого размера, ломает как спички...
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
мотор как мотор. они примерно равнозначны по показателям.и поршневая у СМД отменно надежная. за турбиной следить надо. но у меня 2 года как ЯМЗ.
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
Привет Вить... За СМД ничего сказать не могу, так как на таком двигателе не работал, точнее работал, но очень, очень не долго, а вот за ЯМЗ ручаюсь, так как всю свою трудовую деятельность постоянно пересекаюсь с ним... Думаю, что если на ЯМЗ 236 поставить турбину, то он по веселее СМД будет...
Аканя и Диман пишет:
ВИКТОР КУЗНЕЦОВ АЛЕКСАНДРОВИЧ пишет:
Иван Василич пишет:
Don Emilio пишет:
м.и. пишет:
У меня Р-6 пять лет уже, 200г своих и столько-же шарухи. плн-5-35, уда-3.8, кпэ, компактор. Еще бы ходил так восьмера подвернулась. А до меня так вообще х-з, брал из агрофирмы, вкладыши подкинул и вперед.Правда уже не помню чи корень чи шатун чи по кругу Так шо точи не парься.
неее, мы в такие лотереи наигрались
С ЯМЗом ни какой лотереи не может быть, проверено на собственной шкуре, а вот Д245, четвертого размера, ломает как спички...
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
мотор как мотор. они примерно равнозначны по показателям.и поршневая у СМД отменно надежная. за турбиной следить надо. но у меня 2 года как ЯМЗ.
Иван Василич пишет:
ВИКТОР КУЗНЕЦОВ АЛЕКСАНДРОВИЧ пишет:
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
Привет Вить... За СМД ничего сказать не могу, так как на таком двигателе не работал, точнее работал, но очень, очень не долго, а вот за ЯМЗ ручаюсь, так как всю свою трудовую деятельность постоянно пересекаюсь с ним... Думаю, что если на ЯМЗ 236 поставить турбину, то он по веселее СМД будет...
веселее это однозначно и значительно веселее но недолго. просто так не поставишь. с турбиной это другой мотор
и значительно веселее но недолго. просто так не поставишь.
Почему...???
с турбиной и блок другой и главное коленвал. люди ставили турбину на атмосферник. и быстро ломало коленвал. а вообще трактору т150 больше 200 сил и не нужно. на четвертой работать извращение. а для 2 и3 сил за глаза хватает. да и под большую силу вес больше нужен
был бы ты поближе подогнал бы тебе пром диск смд. и точить не понадобилось бы.
такого добра навалом где то лежит.
смд движков куча была...
могу сам заехать,на следущей недели в астрахань поеду на обратном пути заскочу,у нас прос то не найти не чего,колхозов нет,а в других организациях их вообще не было.
За СМД ничего сказать не могу, так как на таком двигателе не работал, точнее работал, но очень, очень не долго, а вот за ЯМЗ ручаюсь, так как всю свою трудовую деятельность постоянно пересекаюсь с ним... Думаю, что если на ЯМЗ 236 поставить турбину, то он по веселее СМД будет...
веселее это однозначно и значительно веселее но недолго. просто так не поставишь. с турбиной это другой мотор[/quote]
а зачем турбованый ЯМЗ на тесика? по моему, это уже избыточно. ладно, восьмака- там запас мощности, но и работать он может на частичных режимах, то есть не порвет. а турбованой шестерке обороты подавай, так что будет постоянно во всю дурь. согласен с мужиками-веселее это однозначно и значительно веселее но недолго
За СМД ничего сказать не могу, так как на таком двигателе не работал, точнее работал, но очень, очень не долго, а вот за ЯМЗ ручаюсь, так как всю свою трудовую деятельность постоянно пересекаюсь с ним... Думаю, что если на ЯМЗ 236 поставить турбину, то он по веселее СМД будет...
веселее это однозначно и значительно веселее но недолго. просто так не поставишь. с турбиной это другой мотор
а зачем турбованый ЯМЗ на тесика? по моему, это уже избыточно. ладно, восьмака- там запас мощности, но и работать он может на частичных режимах, то есть не порвет. а турбованой шестерке обороты подавай, так что будет постоянно во всю дурь. согласен с мужиками-веселее это однозначно и значительно веселее но недолго[/quote]
а смысл в восьмерке? такая мощь а работать вполгаза
скольколько людей столько и мнений. я на смд 23 года отработал и меня он только радовал. просто завод похерили и запчасти дрянь стали вот и пришлось на ямз переходить. я еще на горбатом кировце работал и проклял того конструктора который помпу додумался в самом низу установить. она развалилась вода ушла а датчик температуры вверху. сначала температуру к сотне показал а потом60 пока мотор не заклинил. на д такого никогда не будет. а форсунки под крышкой? чуть что или соляра в картере или вода или дым в сапун.я с херсонца 200 нулевый двигатель ставил так кировцы в пашне отставали. за сезон доводилось до 900 га пашни в две смены и до 3000 га культивации и дискования. и зимой постоянно ометы соломы сена тскать снег чистить навоз возить..и за годы работы проблем с мотором особых не было. с коробкой гораздо чаще. а ямз люди ставить начали из за нужды по сути вариантов других то и нет
да, правда,сколько людей столько и мнений..я с вами согласен.
в нашей округе плохая репутация о смд.
было такое время,во времена развитого социализма.у вас наверняка также было..так вот в колхоз тащили технику каждый сезон.всякую..доходило до того,что председатель всячески сопротивлялся,не брал.так как своей полно..а за вновь привезённую платить ведь надо...а нахрена надо??? .
так вот технику скидывали и уезжали.после звонили в колхоз что бы ехали за документами..такое было..и саляру в обязательном порядке определённое количество хошь не хошь а бери и вывози с базы в колхоз.и ни кого не е т что не надо.. ..
так её родимую лили в овраг.... .
к чему я это всё..так как технику,в том числе и комбайны,волокли в колхоз не меряно.старую,в кавычках ,она и состариться не успевала.естественно списывали и она своим уверенным ходом ехала в колхозный чермет.и наши трактористы имели большой запас практически не работавших двигателей с колосов.отработавших по 3-4 сезона.по 7-10 дней за сезон.
и делали их тогда не чета сегодняшним.я имею ввиду по качеству .ну и люди на технике были естественно разные.но всёже не ходили у нас смд
по мне хрень а не движёк.отработал прилично на них.и в колхозе и сейчас фермерствую 12 год,
сейчас уже старьё конечно,что от него ждать,но как и сказал уже .. и новые долго у народа не ходили.хотя технику люблю слежу как за глазом и не насилую.
ну а вообще то как говорится на цвет и вкус....
скольколько людей столько и мнений. я на смд 23 года отработал и меня он только радовал. просто завод похерили и запчасти дрянь стали вот и пришлось на ямз переходить. я еще на горбатом кировце работал и проклял того конструктора который помпу додумался в самом низу установить. она развалилась вода ушла а датчик температуры вверху. сначала температуру к сотне показал а потом60 пока мотор не заклинил. на д такого никогда не будет. а форсунки под крышкой? чуть что или соляра в картере или вода или дым в сапун.я с херсонца 200 нулевый двигатель ставил так кировцы в пашне отставали. за сезон доводилось до 900 га пашни в две смены и до 3000 га культивации и дискования. и зимой постоянно ометы соломы сена тскать снег чистить навоз возить..и за годы работы проблем с мотором особых не было. с коробкой гораздо чаще. а ямз люди ставить начали из за нужды по сути вариантов других то и нет
да, правда,сколько людей столько и мнений..я с вами согласен.
в нашей округе плохая репутация о смд.
было такое время,во времена развитого социализма.у вас наверняка также было..так вот в колхоз тащили технику каждый сезон.всякую..доходило до того,что председатель всячески сопротивлялся,не брал.так как своей полно..а за вновь привезённую платить ведь надо...а нахрена надо??? .
так вот технику скидывали и уезжали.после звонили в колхоз что бы ехали за документами..такое было..и саляру в обязательном порядке определённое количество хошь не хошь а бери и вывози с базы в колхоз.и ни кого не е т что не надо.. ..
так её родимую лили в овраг.... .
к чему я это всё..так как технику,в том числе и комбайны,волокли в колхоз не меряно.старую,в кавычках ,она и состариться не успевала.естественно списывали и она своим уверенным ходом ехала в колхозный чермет.и наши трактористы имели большой запас практически не работавших двигателей с колосов.отработавших по 3-4 сезона.по 7-10 дней за сезон.
и делали их тогда не чета сегодняшним.я имею ввиду по качеству .ну и люди на технике были естественно разные.но всёже не ходили у нас смд
по мне хрень а не движёк.отработал прилично на них.и в колхозе и сейчас фермерствую 12 год,
сейчас уже старьё конечно,что от него ждать,но как и сказал уже .. и новые долго у народа не ходили.хотя технику люблю слежу как за глазом и не насилую.
ну а вообще то как говорится на цвет и вкус....
все верно. только в чермет у нас вместе с моторами уходили.а моторы с обменного приходили или сами делали. а херсонец у нас и гектара не убрал. вот с него я мотор и ставил. а вообще т150 у нас выше ценились а кировцы гнали почти силком люди не хотели на них работать часто менялись кадры. и трактора умирали быстро. а т 150 ходили и в поле делали все кроме пропашных. я с ямз на т150 третий год брали у вояк с хранения вроде все четко но я не в восторге от него.нет в нем души. а вообще для ямз очень плохо что он один остался. пихают его куда не попадя. конкурентов нет. конструкторская мысль и качество будут падать неизбежно увы. а вообще заводу нужно жестко бороться со всеми кто делает на него запчасти.
Поддерживаю. Сам сдал свои 3 движка на метал,когда поставили ямз(валы номинал были везде). Предлагал забрать всем по металу,какой там все отошли от них давно. У нас в районе да и области уже ни у кого нет смд,если только дорожники. Задолбали они. И я не знаю человека какой бы сменил ямз на смд. И еще- почему т 150 с смд стоит в районе 150-180 тр,а с ямз уже 360 -380тр,
могу сам заехать,на следущей недели в астрахань поеду на обратном пути заскочу,у нас прос то не найти не чего,колхозов нет,а в других организациях их вообще не было.
Поддерживаю. Сам сдал свои 3 движка на метал,когда поставили ямз(валы номинал были везде). Предлагал забрать всем по металу,какой там все отошли от них давно. У нас в районе да и области уже ни у кого нет смд,если только дорожники. Задолбали они. И я не знаю человека какой бы сменил ямз на смд. И еще- почему т 150 с смд стоит в районе 150-180 тр,а с ямз уже 360 -380тр,
а все оттого что завод кончился. что в белгороде это тень от настоящих смд. а людей смд при такой ситуации смд и будут долбать.блоки коленвалы изношены хороших не найти главное завод топливной аппаратуры был в литве. вот и вынуждены люди на ямз переходить. но и современный ямз далеко не советский а кострукция убогая и архаичная. но куда деватся?
померил толщину старых дисков 10.5 мм,диски одинаковы по виду,щас купил фирмы ТАРА.
Оставил бы старые и наслаждался работой.Хватило бы с лихвой.И ничего точить искать не нужно.Но только если диски хорошие(в смысле изношено только ферадо).Сколько их уже изъездили,но меняли только по причине лопнувших пружин и т.д. Первый мотор ставленный примерно в 2000 году лет 5 пахал на старых дисках(с новыми увы,выжима как и у Вас не было,так же как и опыта установки ЯМЗ вместо СМД,и про интернет тогда ещё не слыхивали,подсказать не кому было.Доходили всё своим умом,три раза за день снимая мотор)
Нормальный аппарат.
С ЯМЗом ни какой лотереи не может быть, проверено на собственной шкуре, а вот Д245, четвертого размера, ломает как спички...
а я вот последнийраз трактор делал и большое желание было смд поставить. у нас от вояк привезли года полтора назад.на стеллаже так и лежит брезентом укрытый. мне они больше нравятся. и компоновка продуманней по паспорту сил меньше чем в 236 а реально сильней быстрей и веселее и в работе мягче. 236 грубоват. да и изначально смд тракторный мотор а ямз больше автомобильный.на тракторе в поле важны максимальные обороты и смд больше под них заточен.а автомобильные на полных редко работают
Всем огромное спасибо,кто ответил.Решил уже отсеяться, и уж потом заняться .
М.И. если не трудно фото выхлопа
Привет Вить...
За СМД ничего сказать не могу, так как на таком двигателе не работал, точнее работал, но очень, очень не долго, а вот за ЯМЗ ручаюсь, так как всю свою трудовую деятельность постоянно пересекаюсь с ним... 
Думаю, что если на ЯМЗ 236 поставить турбину, то он по веселее СМД будет... 
Виктор,вы ошибаетесь.с смд-шным движком один геморой.с колхозных времён проверено.это не только моё мнение.
.у меня их два.на одном заменил,этот сезон третий как ямз поставил.а на втором смд.при первой возможности буду менять. ну не любит он нагрузки..в транспорте ещё походит и то ну его..
если выбирать между ямз и смд,то только ямз. смд я уже наработался..хватит.
работает он мягче я согласен..по мощности спорить не буду примерно в одной категории...ещё ходил бы..
у меня руки от него длиннее стали..зае
я так и думал что пром диск виноват..только не пойму как на нём раньше работали..диски сцепления какие на нём раньше были??на нём ведь работали??
померил толщину старых дисков 10.5 мм,диски одинаковы по виду,щас купил фирмы ТАРА.
Для СМД дисков норма 11мм...
был бы ты поближе подогнал бы тебе пром диск смд. и точить не понадобилось бы.
такого добра навалом где то лежит.
смд движков куча была...
скольколько людей столько и мнений. я на смд 23 года отработал и меня он только радовал. просто завод похерили и запчасти дрянь стали вот и пришлось на ямз переходить. я еще на горбатом кировце работал и проклял того конструктора который помпу додумался в самом низу установить. она развалилась вода ушла а датчик температуры вверху. сначала температуру к сотне показал а потом60 пока мотор не заклинил. на д такого никогда не будет. а форсунки под крышкой? чуть что или соляра в картере или вода или дым в сапун.я с херсонца 200 нулевый двигатель ставил так кировцы в пашне отставали. за сезон доводилось до 900 га пашни в две смены и до 3000 га культивации и дискования. и зимой постоянно ометы соломы сена тскать снег чистить навоз возить..и за годы работы проблем с мотором особых не было. с коробкой гораздо чаще. а ямз люди ставить начали из за нужды по сути вариантов других то и нет
мотор как мотор. они примерно равнозначны по показателям.и поршневая у СМД отменно надежная. за турбиной следить надо. но у меня 2 года как ЯМЗ.
веселее это однозначно и значительно веселее но недолго. просто так не поставишь. с турбиной это другой мотор
Почему...???
Почему не надолго...???
с турбиной и блок другой и главное коленвал. люди ставили турбину на атмосферник. и быстро ломало коленвал. а вообще трактору т150 больше 200 сил и не нужно. на четвертой работать извращение. а для 2 и3 сил за глаза хватает. да и под большую силу вес больше нужен
могу сам заехать,на следущей недели в астрахань поеду на обратном пути заскочу,у нас прос то не найти не чего,колхозов нет,а в других организациях их вообще не было.
веселее это однозначно и значительно веселее но недолго. просто так не поставишь. с турбиной это другой мотор[/quote]
а зачем турбованый ЯМЗ на тесика? по моему, это уже избыточно. ладно, восьмака- там запас мощности, но и работать он может на частичных режимах, то есть не порвет. а турбованой шестерке обороты подавай, так что будет постоянно во всю дурь. согласен с мужиками-веселее это однозначно и значительно веселее но недолго
а зачем турбованый ЯМЗ на тесика? по моему, это уже избыточно. ладно, восьмака- там запас мощности, но и работать он может на частичных режимах, то есть не порвет. а турбованой шестерке обороты подавай, так что будет постоянно во всю дурь. согласен с мужиками-веселее это однозначно и значительно веселее но недолго[/quote]
а смысл в восьмерке? такая мощь а работать вполгаза
да, правда,сколько людей столько и мнений..я с вами согласен.
.
т что не надо.. 
..
.
в нашей округе плохая репутация о смд.
было такое время,во времена развитого социализма.у вас наверняка также было..так вот в колхоз тащили технику каждый сезон.всякую..доходило до того,что председатель всячески сопротивлялся,не брал.так как своей полно..а за вновь привезённую платить ведь надо...а нахрена надо???
так вот технику скидывали и уезжали.после звонили в колхоз что бы ехали за документами..такое было..и саляру в обязательном порядке определённое количество хошь не хошь а бери и вывози с базы в колхоз.и ни кого не е
так её родимую лили в овраг....
к чему я это всё..так как технику,в том числе и комбайны,волокли в колхоз не меряно.старую,в кавычках ,она и состариться не успевала.естественно списывали и она своим уверенным ходом ехала в колхозный чермет.и наши трактористы имели большой запас практически не работавших двигателей с колосов.отработавших по 3-4 сезона.по 7-10 дней за сезон.
и делали их тогда не чета сегодняшним.я имею ввиду по качеству .ну и люди на технике были естественно разные.но всёже не ходили у нас смд
по мне хрень а не движёк.отработал прилично на них.и в колхозе и сейчас фермерствую 12 год,
сейчас уже старьё конечно,что от него ждать,но как и сказал уже .. и новые долго у народа не ходили.хотя технику люблю слежу как за глазом и не насилую.
ну а вообще то как говорится на цвет и вкус....
все верно. только в чермет у нас вместе с моторами уходили.а моторы с обменного приходили или сами делали. а херсонец у нас и гектара не убрал. вот с него я мотор и ставил. а вообще т150 у нас выше ценились а кировцы гнали почти силком люди не хотели на них работать часто менялись кадры. и трактора умирали быстро. а т 150 ходили и в поле делали все кроме пропашных. я с ямз на т150 третий год брали у вояк с хранения вроде все четко но я не в восторге от него.нет в нем души. а вообще для ямз очень плохо что он один остался. пихают его куда не попадя. конкурентов нет. конструкторская мысль и качество будут падать неизбежно увы. а вообще заводу нужно жестко бороться со всеми кто делает на него запчасти.
Поддерживаю. Сам сдал свои 3 движка на метал,когда поставили ямз(валы номинал были везде). Предлагал забрать всем по металу,какой там все отошли от них давно. У нас в районе да и области уже ни у кого нет смд,если только дорожники. Задолбали они. И я не знаю человека какой бы сменил ямз на смд. И еще- почему т 150 с смд стоит в районе 150-180 тр,а с ямз уже 360 -380тр,
ну если так то заезжай,
ну да и у нас с движками... я и писал у нас своим ходом в чермет отгоняли.
а все оттого что завод кончился. что в белгороде это тень от настоящих смд. а людей смд при такой ситуации смд и будут долбать.блоки коленвалы изношены хороших не найти главное завод топливной аппаратуры был в литве. вот и вынуждены люди на ямз переходить. но и современный ямз далеко не советский а кострукция убогая и архаичная. но куда деватся?
Первый раз слышу...
А чем блок отличается...??? Коленвал...???
коленвал для турбового прочнее изготавливается. охлаждение поршней маслом
Оставил бы старые и наслаждался работой.Хватило бы с лихвой.И ничего точить искать не нужно.Но только если диски хорошие(в смысле изношено только ферадо).Сколько их уже изъездили,но меняли только по причине лопнувших пружин и т.д. Первый мотор ставленный примерно в 2000 году лет 5 пахал на старых дисках(с новыми увы,выжима как и у Вас не было,так же как и опыта установки ЯМЗ вместо СМД,и про интернет тогда ещё не слыхивали,подсказать не кому было.Доходили всё своим умом,три раза за день снимая мотор)
Такое слышал за Д245, но за ЯМЗ первый раз слышу...
Разница в ЯМЗ, турбированный не турбированный в настройке аппаратуры, вроде все...