Всё таки наверное на фильтрах со шлангами накосячили что-нибудь.Было похожее,когда-то давненько купили трактор и перегоняли своим ходом,только глох примерно через 2-3 км.Точно помню,что вылечили перестановкой шлангов...Воздух нигде не сосал..
нет прокачал нармально воздух везде спустил он первый раз завелся поработал на обороты набарал с трудом на следуеший день начилось заводится глохнит
Закрой кран бака, выкрути с него штуцер, там может мусор перекрывать канал, эта трубка идёт на фильтр грубой очистки топлива, там тоже открути и проверь. Не закручивая в кран бака штуцер, открой кран, и убедись, что топливо нормально течёт. Ещё в бак загляни, может там пусто.
мужики кранчик забивается в баке постоянно,и чистил бак снимал-все равно. Так вот сегодня один сказал что себе поставил заборник камаз сверху,где датчит топлива. Это на заметку. Сказал что подходит без передела. Ни кто не ставил?
мужики подскажите,при проверки гидромуфт воздухом они должны полностью сжиматся или воздух пружины не осилит до конца.А то я пробою они чуть шевелятся и всё,ставил всё новое,только корпус старый.
полностью- понятие относительное.должно быть видно, как диски сошлись. а плотность прижатия зависит от твоего компрессора и как уплотнишь вход воздуха в полость. дырдочка то маленькая.и естественно, пуканье компрессора- это не масло в 9 очков с приличным потоком.в общем- визуализация.видишь- ходит поршень или нет. а маслом в работе прижмет.
компрессором качаю 8 ку,диски чуть сжимаются,просто в книге написано что пори 2х атмосферах должно работать.Ну думаю если если при воздухе работают то маслом точно будет работать
Появилось дрожжание стрелки манометра давления масла в двигателе, на прогретом двигателе. показания снизились с 6>4,5кг.Снижение давления отношу к ремонту термостатов и повышению температуры охл жидкости с дрожжанием не понятно, давление от оборотов гуляет в 0.5 очка.
Появилось дрожжание стрелки манометра давления масла в двигателе, на прогретом двигателе. показания снизились с 6>4,5кг.Снижение давления отношу к ремонту термостатов и повышению температуры охл жидкости с дрожжанием не понятно, давление от оборотов гуляет в 0.5 очка.
какой манометр стоит?
у меня на смдшном движке стял с крупнной шкалой так постоянно стрелка прыгала
компрессором качаю 8 ку,диски чуть сжимаются,просто в книге написано что пори 2х атмосферах должно работать.Ну думаю если если при воздухе работают то маслом точно будет работать
У меня такая же беда была, когда качал компрессором, а поставили все на место, залили масло и вуаля... всё работает. Давление на прогретой коробке на холостых 8 атм. На оборотах до 11 доходит
Парни, подскажите, фильтр в коробку который из кабины сверху ставиться, стоит металлический, наборный из фильтрующих шайб, почти половина порвалась, а в магазине не знают этот фильтр, магазин большой, по тракторам соображают)) но этот фильтр не знают, подскажите марку или как он называется, или чем его заменить??
Парни, подскажите, фильтр в коробку который из кабины сверху ставиться, стоит металлический, наборный из фильтрующих шайб, почти половина порвалась, а в магазине не знают этот фильтр, магазин большой, по тракторам соображают)) но этот фильтр не знают, подскажите марку или как он называется, или чем его заменить??
Понабрали желторотиков по объявлению. Они кроме бумажных фильтров ничего не видали
мужики выручайте,произошёл косяк,подскажите как,вернее в каком порядке стоят шестерни гидромуфт,куда какую ставить по порядку,а то мне взяли и сложили их в стопку,и ещё есть разница если поменять местами гидромуфты или они одинаковы,я разницу заметил только в стрелочках
[/quote]
Понабрали желторотиков по объявлению. Они кроме бумажных фильтров ничего не видали :protest:[/quote]
В других магазинах ассортимента нихрена нет, так что приходиться на компромисс идти)))
Спасибо буду трясти их))
Привет всем. Мужики, подскажите кто знает. Ранее кто то писал, но не могу найти. Хочу на КПП Т150 К поставить вместо трубок к радиатору Дтовские шланги. Как думаете хватит ли сечения шлангов, чтобы не создавалось избыточное давление?
Хочу на КПП Т150 К поставить вместо трубок к радиатору Дтовские шланги
там вроде не обязательно что бы к радиатору шли ДТовские шланги,у меня стоят обычные маслобензостойкие,то же щас соберать буду выкину бачёк и соединю просто шлангом
там вроде не обязательно что бы к радиатору шли ДТовские шланги,у меня стоят обычные маслобензостойкие,то же щас соберать буду выкину бачёк и соединю просто шлангом
Да что там стоит я знаю. просто надоели эти постоянные сопли на стыках. Я думаю что шлангами будет и крепче и чище. Бачок я выкинул давно.
там вроде не обязательно что бы к радиатору шли ДТовские шланги,у меня стоят обычные маслобензостойкие,то же щас соберать буду выкину бачёк и соединю просто шлангом
Да что там стоит я знаю. просто надоели эти постоянные сопли на стыках. Я думаю что шлангами будет и крепче и чище. Бачок я выкинул давно.
Я ДТовскими соединил, вроде сечения хватает, не жалуюсь...
Я ДТовскими соединил, вроде сечения хватает, не жалуюсь...
Спасибо Василич! Вот это я и хотел услышать. Я думаю, что в гидросистемах НШ 50 пускают через ДТовский шланг и ничего - справляется. А тут в КПП НШ 25, да плюс предохранительный клапан. Завтра буду переванивать все трубки под ДТ штуцера. Да и пора уже заводить. А то еще ни ДВС ни разу после переборки не заводил, ни КПП не проверял.
Вот мой трахторок.
Я ДТовскими соединил, вроде сечения хватает, не жалуюсь...
Спасибо Василич! Вот это я и хотел услышать. Я думаю, что в гидросистемах НШ 50 пускают через ДТовский шланг и ничего - справляется. А тут в КПП НШ 25, да плюс предохранительный клапан. Завтра буду переванивать все трубки под ДТ штуцера. Да и пора уже заводить. А то еще ни ДВС ни разу после переборки не заводил, ни КПП не проверял.
Вот мой трахторок.
Вить, на заборе сварочная маска, она хамелеон...???
Вить, на заборе сварочная маска, она хамелеон...???
Да Василич. Foxweld или что то в этом роде. Это у меня уже вторая. Первая кончилась. А висит не на заборе а на баллоне углекислоты на тележке.Я себе сделал по типу как когда то покойный Виталий Григорьевич и сварочный аппарат купил по его совету такой же. Классная штука.
Вить, на заборе сварочная маска, она хамелеон...???
Да Василич. Foxweld или что то в этом роде. Это у меня уже вторая. Первая кончилась. А висит не на заборе а на баллоне углекислоты на тележке.Я себе сделал по типу как когда то покойный Виталий Григорьевич и сварочный аппарат купил по его совету такой же. Классная штука.
Вить, а по чем маску брал...??? У нас продают хамельоны, но чё то они не популярны... А тебе как...??? Нравится...??? Чё посоветуешь, брать такую маску и как её правильно выбрать...???
Всё таки наверное на фильтрах со шлангами накосячили что-нибудь.Было похожее,когда-то давненько купили трактор и перегоняли своим ходом,только глох примерно через 2-3 км.Точно помню,что вылечили перестановкой шлангов...Воздух нигде не сосал..
завтра еще покалдую спосибо за советы
Скорей всего у тебя чё то с топливом по низкой стороне...
завтра еще раз все проверю может быть найду причину.
Закрой кран бака, выкрути с него штуцер, там может мусор перекрывать канал, эта трубка идёт на фильтр грубой очистки топлива, там тоже открути и проверь. Не закручивая в кран бака штуцер, открой кран, и убедись, что топливо нормально течёт. Ещё в бак загляни, может там пусто.
мужики кранчик забивается в баке постоянно,и чистил бак снимал-все равно. Так вот сегодня один сказал что себе поставил заборник камаз сверху,где датчит топлива. Это на заметку. Сказал что подходит без передела. Ни кто не ставил?
сразу как купил поставил.
мужики подскажите,при проверки гидромуфт воздухом они должны полностью сжиматся или воздух пружины не осилит до конца.А то я пробою они чуть шевелятся и всё,ставил всё новое,только корпус старый.
полностью- понятие относительное.должно быть видно, как диски сошлись. а плотность прижатия зависит от твоего компрессора и как уплотнишь вход воздуха в полость. дырдочка то маленькая.и естественно, пуканье компрессора- это не масло в 9 очков с приличным потоком.в общем- визуализация.видишь- ходит поршень или нет. а маслом в работе прижмет.
компрессором качаю 8 ку,диски чуть сжимаются,просто в книге написано что пори 2х атмосферах должно работать.Ну думаю если если при воздухе работают то маслом точно будет работать
Появилось дрожжание стрелки манометра давления масла в двигателе, на прогретом двигателе. показания снизились с 6>4,5кг.Снижение давления отношу к ремонту термостатов и повышению температуры охл жидкости с дрожжанием не понятно, давление от оборотов гуляет в 0.5 очка.
какой манометр стоит?
у меня на смдшном движке стял с крупнной шкалой так постоянно стрелка прыгала
У меня такая же беда была, когда качал компрессором, а поставили все на место, залили масло и вуаля... всё работает. Давление на прогретой коробке на холостых 8 атм. На оборотах до 11 доходит
Я к чему, это проблема или нет, думаю что двигатель не причём, косячит прибор, новый ставить или нет?
Поставь камазовский, стоит 400 р.
Парни, подскажите, фильтр в коробку который из кабины сверху ставиться, стоит металлический, наборный из фильтрующих шайб, почти половина порвалась, а в магазине не знают этот фильтр, магазин большой, по тракторам соображают)) но этот фильтр не знают, подскажите марку или как он называется, или чем его заменить??
Наборный фильтр. Смени магазин.
Понабрали желторотиков по объявлению.
Они кроме бумажных фильтров ничего не видали 
мтз 1221 в кпп такие же стоят.
мужики выручайте,произошёл косяк,подскажите как,вернее в каком порядке стоят шестерни гидромуфт,куда какую ставить по порядку,а то мне взяли и сложили их в стопку,и ещё есть разница если поменять местами гидромуфты или они одинаковы,я разницу заметил только в стрелочках
[/quote]
Они кроме бумажных фильтров ничего не видали :protest:[/quote]
Понабрали желторотиков по объявлению.
В других магазинах ассортимента нихрена нет, так что приходиться на компромисс идти)))
Спасибо буду трясти их))
Привет всем. Мужики, подскажите кто знает. Ранее кто то писал, но не могу найти. Хочу на КПП Т150 К поставить вместо трубок к радиатору Дтовские шланги. Как думаете хватит ли сечения шлангов, чтобы не создавалось избыточное давление?
там вроде не обязательно что бы к радиатору шли ДТовские шланги,у меня стоят обычные маслобензостойкие,то же щас соберать буду выкину бачёк и соединю просто шлангом
Да что там стоит я знаю. просто надоели эти постоянные сопли на стыках. Я думаю что шлангами будет и крепче и чище. Бачок я выкинул давно.
Я ДТовскими соединил, вроде сечения хватает, не жалуюсь...
Спасибо Василич! Вот это я и хотел услышать. Я думаю, что в гидросистемах НШ 50 пускают через ДТовский шланг и ничего - справляется. А тут в КПП НШ 25, да плюс предохранительный клапан. Завтра буду переванивать все трубки под ДТ штуцера. Да и пора уже заводить. А то еще ни ДВС ни разу после переборки не заводил, ни КПП не проверял.
Вот мой трахторок.
Да Василич. Foxweld или что то в этом роде. Это у меня уже вторая. Первая кончилась. А висит не на заборе а на баллоне углекислоты на тележке.Я себе сделал по типу как когда то покойный Виталий Григорьевич и сварочный аппарат купил по его совету такой же. Классная штука.
Вить, а по чем маску брал...???
У нас продают хамельоны, но чё то они не популярны... А тебе как...??? Нравится...??? 
Чё посоветуешь, брать такую маску и как её правильно выбрать...??? 