Забавный случай произошел с нашим тесиком в середине нулевых. Встал из-за коробки как говорили, весь разобрали и бросили. Через лет пять я его начал собирать, был раскидан на территории 100кв.метра, двигателя уже не было. Собрали что есть, перетащили в МТМ, позвали старого колхозника, он разобрал, нашел в коробке стопорное кольцо большое, несколько болтов, все это выкинул, так для профилактики поменяли чугунную втулку режимов, хотя старая рабочая была, больше ничего не делал. Собрали КПП, сунули, переоборудовали сразу на ямз-236(как раз списали МАЗ зубренка), покрасили и поехал трактор, вот так)))
на фтулке выработка большая,что бы её снять есть какие стопора или просто её выбить
Желательно под эту гильзу выточить направляющую, чтобы она плотно входила в гильзу но не выходила за ее наружние габариты. Положить на массивную поверхность и кувалдой. При забивании новой корпус несильно погреть. Смотри чтобу отверстия в гильзе не совпадали с отверстиями в корпусе. Об этом ранее писал Петр Петрович и в букваре так написано. Сам только что перебрал КПП, так вроде уже "профи" пока не позабыл.
тогда такой вопрос,когда вставлять вал гидромуфт надо как то его совмещать или как придётся так и вставлять в гидромуфты?
на торце вала метка и на гидромуфтах стрелки
муфты устанавливают: две стрелки на передней и 1 стрелка на задней что бы были направлены по ходу трактора в перёд, а стрелка на торце вала была направлена вверх.как соберёшь и установишь вал проверить воздухом,компрессором.убедишься в правильности сборки и работают ли гидромуфты.
тогда такой вопрос,когда вставлять вал гидромуфт надо как то его совмещать или как придётся так и вставлять в гидромуфты?
Антон, ну ты ленивый! Возьми сначала почитай букварь, там все написано. И я уверен масса вопросов отпадет сама собой.Ну как на пальцах можно объяснить как ставить ГМ?
На колесо делаем 4 длиние гайки, длина 6 см, прикручиваем колесо, в ети гайки прикручиваем шпилки. Мне получилось 51 несчитая резбу, но надо делать иначе. Мне диски были разные, разрезал и сварил, так избавилса и от середины, а надо подискать все диски 9х22,5 просто автогеном вырезать середину и померить длину шпилек, будет около 3см длиней чем у меня и собственно разстояние будет 8см между колёс.
Подскажите в каком направлении искать, стало исчезать масло из двигателя ямз-236, работа без нагрузки (транспортные работа манипулятора )обороты средние. за 4 часа ~4- 5 литров. утечки устранил, двигатель сухой. Произошло внезапно, раньше масло не убывало.
Подскажите в каком направлении искать, стало исчезать масло из двигателя ямз-236, работа без нагрузки (транспортные работа манипулятора )обороты средние. за 4 часа ~4- 5 литров. утечки устранил, двигатель сухой. Произошло внезапно, раньше масло не убывало.
На колесо делаем 4 длиние гайки, длина 6 см, прикручиваем колесо, в ети гайки прикручиваем шпилки. Мне получилось 51 несчитая резбу, но надо делать иначе. Мне диски были разные, разрезал и сварил, так избавилса и от середины, а надо подискать все диски 9х22,5 просто автогеном вырезать середину и померить длину шпилек, будет около 3см длиней чем у меня и собственно разстояние будет 8см между колёс.
Привет всем. Мужики пока не собрал трактор такой вопрос. Кто что думает над лечением такой детской болезни Т 150 как дребезжание педалей сцепления и тормоза? Я пока решил сделать так. Посмотрел на вал на который посажены педали - изношен. Подобрал замену, нашел вал 25 миллиметров в диаметре от передней стойки Ауди 100. Втулки на педалях изношены не очень, поэтому менять не буду. Со стороны тормозной педали поставлю не очень жесткую пружину, чтобы она поджимала рычаг к корпусу и я думаю с тормозной педалью проблема уйдет. Новый вал довольно крепкий и с цементированной поверхностью. Сверлится тяжело, но предварительно на наждаке срезав цементацию просверлил под стопорный болт. А вот как решить вопрос с педалью сцепления не знаю. Попробую с двух сторон подложить какие нибудь шайбы неметаллические, подогнать плотненько и затем забить вал. Кто что думает? Может кто уже задавался таким вопросом и как то его порешал?
На колесо делаем 4 длиние гайки, длина 6 см, прикручиваем колесо, в ети гайки прикручиваем шпилки. Мне получилось 51 несчитая резбу, но надо делать иначе. Мне диски были разные, разрезал и сварил, так избавилса и от середины, а надо подискать все диски 9х22,5 просто автогеном вырезать середину и померить длину шпилек, будет около 3см длиней чем у меня и собственно разстояние будет 8см между колёс.
Привет всем. Мужики пока не собрал трактор такой вопрос. Кто что думает над лечением такой детской болезни Т 150 как дребезжание педалей сцепления и тормоза? Я пока решил сделать так. Посмотрел на вал на который посажены педали - изношен. Подобрал замену, нашел вал 25 миллиметров в диаметре от передней стойки Ауди 100. Втулки на педалях изношены не очень, поэтому менять не буду. Со стороны тормозной педали поставлю не очень жесткую пружину, чтобы она поджимала рычаг к корпусу и я думаю с тормозной педалью проблема уйдет. Новый вал довольно крепкий и с цементированной поверхностью. Сверлится тяжело, но предварительно на наждаке срезав цементацию просверлил под стопорный болт. А вот как решить вопрос с педалью сцепления не знаю. Попробую с двух сторон подложить какие нибудь шайбы неметаллические, подогнать плотненько и затем забить вал. Кто что думает? Может кто уже задавался таким вопросом и как то его порешал?
педали дребезжали как и у всех наверно..заметил что дребезжат когда прикасаются к кабине.я просто открутил и снял педали и натянул на них по куску патрубка на каждый.и усё тихо
Антон Фадеевич пишет:
фотки будут,пока не до них разборка трактора идёт в свободное от других дел время
Антон.хорошо ли видна метка на торце вала? не зря у тебя про торец вала спрашивал Виктор Чубенко.это важно!
я не раз бывал у вас в Павлове посаде.одно время даже работал в Больших дворах на СТО.родственники у меня живут и там и там.
Выхлоп не синий и не чёрный, темнеет при перегазовке. Не поленился снял центрифугу и фильтр-забиты напроч, в центрифуге гуталин занял весь обьём, на фильтре слой хрени на ощюпь сухой исолярка не берёт, от ацетона становится чуть мягче еле отодрал. После этого часа 4 работал, решил ещё раз проверить центрифуга забита на 30-40% фильтр более менее. отдельные точки , а в центрифуге гуталин,до этого чищена неоднократно наработка минимум ориентируясь по топливу 250-400литров. Масло сразу заливать не стал, через сутки щуп опять стал показывать залитый уровень. Что делать не знаю, Надо продолжать вывозки , сегодня поеду искать специалиста, . Какое количество этого гуталина может быть в двигателе ? Опыта нет так что пугаюсь таких чудес.
Забавный случай произошел с нашим тесиком в середине нулевых. Встал из-за коробки как говорили, весь разобрали и бросили. Через лет пять я его начал собирать, был раскидан на территории 100кв.метра, двигателя уже не было. Собрали что есть, перетащили в МТМ, позвали старого колхозника, он разобрал, нашел в коробке стопорное кольцо большое, несколько болтов, все это выкинул, так для профилактики поменяли чугунную втулку режимов, хотя старая рабочая была, больше ничего не делал. Собрали КПП, сунули, переоборудовали сразу на ямз-236(как раз списали МАЗ зубренка), покрасили и поехал трактор, вот так)))
антон фадеич где фотографии муфт и вала и выработки
сделаем,сегодня только только до разобрал коробку
Желательно под эту гильзу выточить направляющую, чтобы она плотно входила в гильзу но не выходила за ее наружние габариты. Положить на массивную поверхность и кувалдой. При забивании новой корпус несильно погреть. Смотри чтобу отверстия в гильзе не совпадали с отверстиями в корпусе. Об этом ранее писал Петр Петрович и в букваре так написано. Сам только что перебрал КПП, так вроде уже "профи"
пока не позабыл.
тогда такой вопрос,когда вставлять вал гидромуфт надо как то его совмещать или как придётся так и вставлять в гидромуфты?
там только по стрелкам иначе будеш еще тренироваться разбирать,а еще лучше надо было замечать когда разбирал
Там есть метки, в виде стрелок, вот по ним и надо ставить...
Шестерни на муфтах разные... Ну это так, на всякий случай... 
Если можно по подробней-какая ширина проставки,длинна шпилек на ступице куда завёрнуты красные шпильки длиньше стандартных?,длинна шпилек ( красных)
Мужики какие пределы компрессии считать нормальными ДВС ямз -238 ?
на торце вала метка и на гидромуфтах стрелки
муфты устанавливают: две стрелки на передней и 1 стрелка на задней что бы были направлены по ходу трактора в перёд, а стрелка на торце вала была направлена вверх.как соберёшь и установишь вал проверить воздухом,компрессором.убедишься в правильности сборки и работают ли гидромуфты.
Антон, ну ты ленивый!
Возьми сначала почитай букварь, там все написано. И я уверен масса вопросов отпадет сама собой.Ну как на пальцах можно объяснить как ставить ГМ?
человек объяснил я понял как ставить
фадеевич где обещеные фотографии
форумчане скажите какой расход топлива т-150 дв.236 с бороной АГ-4,5 и какой он с 238. Спасибо.
фотки будут,пока не до них разборка трактора идёт в свободное от других дел время
Всё брось, а фотки сделай...
Мы ждем... 
На колесо делаем 4 длиние гайки, длина 6 см, прикручиваем колесо, в ети гайки прикручиваем шпилки. Мне получилось 51 несчитая резбу, но надо делать иначе. Мне диски были разные, разрезал и сварил, так избавилса и от середины, а надо подискать все диски 9х22,5 просто автогеном вырезать середину и померить длину шпилек, будет около 3см длиней чем у меня и собственно разстояние будет 8см между колёс.
Подскажите в каком направлении искать, стало исчезать масло из двигателя ямз-236, работа без нагрузки (транспортные работа манипулятора )обороты средние. за 4 часа ~4- 5 литров. утечки устранил, двигатель сухой. Произошло внезапно, раньше масло не убывало.
Из выхлопной не синий дым...???
Главное покажи нам передний конец вторичного вала, где кольца стоят.
Спасибо
Привет всем. Мужики пока не собрал трактор такой вопрос. Кто что думает над лечением такой детской болезни Т 150 как дребезжание педалей сцепления и тормоза? Я пока решил сделать так. Посмотрел на вал на который посажены педали - изношен. Подобрал замену, нашел вал 25 миллиметров в диаметре от передней стойки Ауди 100. Втулки на педалях изношены не очень, поэтому менять не буду. Со стороны тормозной педали поставлю не очень жесткую пружину, чтобы она поджимала рычаг к корпусу и я думаю с тормозной педалью проблема уйдет. Новый вал довольно крепкий и с цементированной поверхностью. Сверлится тяжело, но предварительно на наждаке срезав цементацию просверлил под стопорный болт. А вот как решить вопрос с педалью сцепления не знаю. Попробую с двух сторон подложить какие нибудь шайбы неметаллические, подогнать плотненько и затем забить вал. Кто что думает? Может кто уже задавался таким вопросом и как то его порешал?
Да, ценная информация. Спасибо!
педали дребезжали как и у всех наверно..заметил что дребезжат когда прикасаются к кабине.я просто открутил и снял педали и натянул на них по куску патрубка на каждый.и усё тихо
Антон.хорошо ли видна метка на торце вала? не зря у тебя про торец вала спрашивал Виктор Чубенко.это важно!
я не раз бывал у вас в Павлове посаде.одно время даже работал в Больших дворах на СТО.родственники у меня живут и там и там.
на торце вала две насечки,видно хорошо
шипит из этой дырки.как это лечить?
Купи новое разгрузочное, так дешевле будет...
Сколько ремкомплектов не менял, в итоге приходилось покупать новое и забывал на много лет... 
Выхлоп не синий и не чёрный, темнеет при перегазовке. Не поленился снял центрифугу и фильтр-забиты напроч, в центрифуге гуталин занял весь обьём, на фильтре слой хрени на ощюпь сухой исолярка не берёт, от ацетона становится чуть мягче еле отодрал. После этого часа 4 работал, решил ещё раз проверить центрифуга забита на 30-40% фильтр более менее. отдельные точки , а в центрифуге гуталин,до этого чищена неоднократно наработка минимум ориентируясь по топливу 250-400литров. Масло сразу заливать не стал, через сутки щуп опять стал показывать залитый уровень. Что делать не знаю, Надо продолжать вывозки , сегодня поеду искать специалиста, . Какое количество этого гуталина может быть в двигателе ? Опыта нет так что пугаюсь таких чудес.
Меняй масло, масло говно
Привет земляк ,а какое масло предподчительно?