Здраствуйте. Помогите погнул я на своём 40 кардан,а что теперь делать не знаю у меня кардан идёт вместе с муфтой. Может кто из вас переделывал на отечественный кардан? И как это всё спарить с муфтой???? Заранее всем спасибо!
Ростовский карданный завод мне помогал в свое время делать карданы и обгонные муфты.
В Воронеже есть еще контора по изготовлению карданов. Заказывал у них тоже, норм сделали. В крайнем случае, отрежут, приварят наши вилки.
Ростовский завод карданов на тот момент за обгонку под крест зил или газон (уже забыл) зарядил 9 с кепкой руб. ... а с широкоугольной 11 с хвостом + 2 недели на сборку . Этот "колхоз" 3-й сезон ходит без проблем, да и цена кардана (если вдруг что) 4-5 р.
Здравствуйте помогите найти размер покрышки и по возможности где ее можно купить. Папа просит а найти не могу только цифры какие то 10.0.-80/12
Размер покрышки ты указал. 10.0-80/12 по этим параметрам легко находится. Например Mitas. Выдает разные варианты по типу рисунка протектора, по норме слойности. Яндекс выдает, что это шина от сельхоз техники иностранного производства. Мы буквально неделю назад купили в Краснодаре за 6700р. Была так же в Ростове за 5500р., но там только по безналу, а нам срочно нужно было. Больше проблемы составляет поиск меньшей шины. По идее подходит шина с "Москвича 402", но только родные с завода.
всмысле самодельными не пойму как можна самому сделать у меня тоже с иглами проблема стоять стальные не один раз выпрамлял а алюминевые сразу лопаются подскажите как самому сделать?
кто подскажет,идет разлохмаченный узел,на вязальном крючке завязывается чисто,а после схода с крючка нитка рваная,да и иногда лежит нитка по 2-3 см под вязальным аппаратом в сём причина,то крутить и смотреть?
Здравствуйте.Кто может подсказать,для чего нужны отверстия для 4-х болтов.Фото сделано со стороны поршня.Дырки, если смотреть сверху,расположены за вязалкой.Их 4 штуки на каждую сторону. Пресс маркант 41.
кто подскажет,идет разлохмаченный узел,на вязальном крючке завязывается чисто,а после схода с крючка нитка рваная,да и иногда лежит нитка по 2-3 см под вязальным аппаратом в сём причина,то крутить и смотреть?
Пресс на конец то заработал .Но перед тем пришлось ещё раз разобрать вязальные,кое что заменить,кое что подварить.
Заменил все "подозрительные" детали:
одна "подошва" была какого то кустарного изготовления,расстояние от отверстий крепления "вертолёта" до стенки крепления вязального было на 3-4 мм больше чем у оригинала.Так же заменил направляющую шпагата (пенёк / ласточку / крючок) кто как называет).
заменил один узловязатель,один у меня стоял практически новый,а на другом уже была наварена защита язычка и ролик язычка болтался значительно больше.
заменил все пружины
и эти тоже
заменил одну шестерёнку зажимных пластин/тарелок,старые были ещё "живы"но так как в наличии была одна новая,то поставил её вместо той что по хуже.
Дальше про наварку:
на,не новой,"подошве" наварил (по образцу новой) место по которому шпагат скользит к "направляющей/пеньку/крючку/ласточке"так же заварил выработку от "флажка/прижима" шпагата
заварил выработку на шестернях узловязателя
заварил выработку на "дорожке" по которой бегает ролик узловязателя.Выработка была не большая,но,думаю,хуже от наварки точно не стало.И ещё обнаружил что конец дорожки сменный и продаётся как отдельная запчасть https://qpart.com.ua/zapchast-claas-000024-original.html
наварил "прижим/флажок" шпагата на "вертолёте"
На одном "вертолёте" ось была скручена винтом поэтому "прижим/флажок" превратился в вот такую ласту
(ось планирую изготовить новую)
"Прижим/флажок" подтачивал так чтобы в рабочем (прижатом) положении его кончик слегка (миллиметра 1,2-2) заходил под кончик "направляющей шпагата/крючка/пенька/ласточки",а по высоте,слегка касался "подошвы" или проходил с минимальным зазором,таким чтоб туда не смог протиснутся шпагат.Впрочем как и написано в инструкции.
(читать пункт (б),а смотреть рис. 24 ,а не 23)
Также устранил до минимума осевой люфт (подкладыванием/убиранием шайб) на валиках зажимных "пластин/тарелок" и узловязателей
Заменил пластиковые втулки на "вертолётике".
Подогнал по высоте нож,так как он не дорезал шпагат.
Нож пилится напильником.
Притёр немного "пластины/тарелки" на одном вязальном (имелась выработка)
Все места по которых скользит шпагат отполировал наждачкой.
Основной причиной не вязания считаю увеличенный зазор между "прижимом шпагата/флажком" и "направляющим крючком/пеньком/ласточкой".Не достаточно прижатый шпагат,который подавала игла, соскальзывал с узловязателя и узелок вязался только из одной нити шпагата,а другая просто обрезалась и "уходила" под тюк.
Так же вот таким способом была востановлена утерянная ось на подборщике.
Был заточен нож на поршне и противорежущий,заменены ролики поршня,все зазоры,вылеты,расстояния,метки выставлены согласно инструкции.
Попробывал спресовать с десяток тюков на месте и метров 5 собрал с покоса по двору.Всё работает,дальше испытание в поле.
Здравствуйте форумчане. Приобрел пресс маркант 50, до этого был Киргиз. Мучаюсь с вязальным аппаратом. Не вяжет практически оба. Прочел каждый пост по этой теме. Поменял и поставил новые крючки в сборе и новые прижимы и тарелки. Собрал, думал все заработает... Да без сено действительно работает, а как только сено попадает пресовальную камеру все начинается. Вроде не рукажоп, т.к киргиз у меня работал без проблем.
Может кто знает номера спецов кто может настроить? Помогите пожалуйста!
Не вяжет практически оба. Прочел каждый пост по этой теме. Поменял и поставил новые крючки в сборе и новые прижимы и тарелки. Собрал, думал все заработает... Да без сено действительно работает, а как только сено попадает пресовальную камеру все начинается.
Была та же история,как она закончилась прочитайте чуть выше.Особое внимание приделите "вертолётику",в нём весь "корень зла".Подгонять надо всё с точностью до пол миллиметра.
без сено действительно работает, а как только сено попадает пресовальную камеру все начинается
прокрути в ручную пресс с сеном, только так увидишь истинную картину работы прижимов ... т.к. с сеном другая нагрузка на вертолеты + иной угол расположения шпагата ..
Zemledel пишет:
Особое внимание приделите "вертолётику",в нём весь "корень зла"
Приветствую всех. Подскажите кто знает. Видел на видео на подборщик с правой стороны (если смотреть сзади) ставят дополнительное колесо-граблину, чтоб шире захват подборщика был. Оно подкидывает массу в подборщик при широком валке. Это специальное колесо или сами мудрят и как называется правильно это самое колесо? А то валок соломы не помещается в подборщик и правую сторону горнит, а потом под колесо пресса затаскивает. Приходится вилами махать вместе с подборщиком...
Опишу решение своей проблемы. 20 вяжет 1 пропуск.Нитка остаётся на пеньке. Когда прокручиваешь руками за маховик,вроде бы все нормально.Но если рукой повернуть за верхнюю часть флажка к пеньку и потом с небольшим усилием дальше прокручивать его,то верхняя часть флажка немного прокручивается относительно оси вертолета.Когда сняли эту верхнюю часть с оси, то оказалось, что разбито стопорное отверстие на оси вертолета.Решилось разсверливанием дырки как в оси,так и верхней части вертолета.Далее забита заклёпка. Результат на лицо.
Ростовский карданный завод мне помогал в свое время делать карданы и обгонные муфты.
В Воронеже есть еще контора по изготовлению карданов. Заказывал у них тоже, норм сделали. В крайнем случае, отрежут, приварят наши вилки.
Всем огромное спасибо за помощь....
Ростовский завод карданов на тот момент за обгонку под крест зил или газон (уже забыл) зарядил 9 с кепкой руб. ... а с широкоугольной 11 с хвостом + 2 недели на сборку . Этот "колхоз" 3-й сезон ходит без проблем, да и цена кардана (если вдруг что) 4-5 р.
да, валик 6 шлиц. что в руке - кусок кругляка, расчерченный и вырезанный болгаркой )) колхозный переходничек
Здравствуйте помогите найти размер покрышки и по возможности где ее можно купить. Папа просит а найти не могу только цифры какие то 10.0.-80/12
Размер покрышки ты указал. 10.0-80/12 по этим параметрам легко находится. Например Mitas. Выдает разные варианты по типу рисунка протектора, по норме слойности. Яндекс выдает, что это шина от сельхоз техники иностранного производства. Мы буквально неделю назад купили в Краснодаре за 6700р. Была так же в Ростове за 5500р., но там только по безналу, а нам срочно нужно было. Больше проблемы составляет поиск меньшей шины. По идее подходит шина с "Москвича 402", но только родные с завода.
всмысле самодельными не пойму как можна самому сделать у меня тоже с иглами проблема стоять стальные не один раз выпрамлял а алюминевые сразу лопаются подскажите как самому сделать?
Есть у кого инструкция по настройке вязального аппарата?
Прогревать надо и ничего не лопнет
стр. 3 пост 80
там общее описание пресса,а по настройке вязального аппарата не слова,такая инструкция имеется,нужно то,что и куда крутит и какие болты и для чего.
кто подскажет,идет разлохмаченный узел,на вязальном крючке завязывается чисто,а после схода с крючка нитка рваная,да и иногда лежит нитка по 2-3 см под вязальным аппаратом в сём причина,то крутить и смотреть?
Здравствуйте.Кто может подсказать,для чего нужны отверстия для 4-х болтов.Фото сделано со стороны поршня.Дырки, если смотреть сверху,расположены за вязалкой.Их 4 штуки на каждую сторону. Пресс маркант 41.
нижнюю тарелку прижимную не менял ?
Нет не менял,кусочки шпагата не всегда лежат.
вообще желательно фото разорванного узла .. разлохмаченный - расплющенный ?? длинный конец ? ))) Антон, без фото - Это как гадание
На следующей неделе сделаю,щас погоды нет передают дожди,пока с покосом затишье
Пресс на конец то заработал
.Но перед тем пришлось ещё раз разобрать вязальные,кое что заменить,кое что подварить.
Заменил все "подозрительные" детали:
одна "подошва" была какого то кустарного изготовления,расстояние от отверстий крепления "вертолёта" до стенки крепления вязального было на 3-4 мм больше чем у оригинала.Так же заменил направляющую шпагата (пенёк / ласточку / крючок) кто как называет).
заменил один узловязатель,один у меня стоял практически новый,а на другом уже была наварена защита язычка и ролик язычка болтался значительно больше.
заменил все пружины
и эти тоже
заменил одну шестерёнку зажимных пластин/тарелок,старые были ещё "живы"но так как в наличии была одна новая,то поставил её вместо той что по хуже.
Дальше про наварку:
на,не новой,"подошве" наварил (по образцу новой) место по которому шпагат скользит к "направляющей/пеньку/крючку/ласточке"так же заварил выработку от "флажка/прижима" шпагата
заварил выработку на шестернях узловязателя
заварил выработку на "дорожке" по которой бегает ролик узловязателя.Выработка была не большая,но,думаю,хуже от наварки точно не стало.И ещё обнаружил что конец дорожки сменный и продаётся как отдельная запчасть
https://qpart.com.ua/zapchast-claas-000024-original.html
наварил "прижим/флажок" шпагата на "вертолёте"
На одном "вертолёте" ось была скручена винтом поэтому "прижим/флажок" превратился в вот такую ласту
(ось планирую изготовить новую)
"Прижим/флажок" подтачивал так чтобы в рабочем (прижатом) положении его кончик слегка (миллиметра 1,2-2) заходил под кончик "направляющей шпагата/крючка/пенька/ласточки",а по высоте,слегка касался "подошвы" или проходил с минимальным зазором,таким чтоб туда не смог протиснутся шпагат.Впрочем как и написано в инструкции.
(читать пункт (б),а смотреть рис. 24 ,а не 23)
Также устранил до минимума осевой люфт (подкладыванием/убиранием шайб) на валиках зажимных "пластин/тарелок" и узловязателей
Заменил пластиковые втулки на "вертолётике".
Подогнал по высоте нож,так как он не дорезал шпагат.
Нож пилится напильником.
Притёр немного "пластины/тарелки" на одном вязальном (имелась выработка)
Все места по которых скользит шпагат отполировал наждачкой.
Основной причиной не вязания считаю увеличенный зазор между "прижимом шпагата/флажком" и "направляющим крючком/пеньком/ласточкой".Не достаточно прижатый шпагат,который подавала игла, соскальзывал с узловязателя и узелок вязался только из одной нити шпагата,а другая просто обрезалась и "уходила" под тюк.
Так же вот таким способом была востановлена утерянная ось на подборщике.
Был заточен нож на поршне и противорежущий,заменены ролики поршня,все зазоры,вылеты,расстояния,метки выставлены согласно инструкции.
Попробывал спресовать с десяток тюков на месте и метров 5 собрал с покоса по двору.Всё работает,дальше испытание в поле.
Сколько стоят эти?
есть оригинал https://agrodoctor.ua/ru/natyazhitel/92059-natyazhitel-pruzhinnyj-press-...
,только не помню где (дело было ещё зимой)то ли тут http://agrodostava.pp.ua то ли тут https://e-sgt.com.ua
и не оригинал https://agrodoctor.ua/ru/natyazhitel/104247-natyazhitel-pruzhinnyj-press...
я брал не оригинал
Здравствуйте форумчане. Приобрел пресс маркант 50, до этого был Киргиз. Мучаюсь с вязальным аппаратом. Не вяжет практически оба. Прочел каждый пост по этой теме. Поменял и поставил новые крючки в сборе и новые прижимы и тарелки. Собрал, думал все заработает... Да без сено действительно работает, а как только сено попадает пресовальную камеру все начинается. Вроде не рукажоп, т.к киргиз у меня работал без проблем.
Может кто знает номера спецов кто может настроить? Помогите пожалуйста!
Была та же история,как она закончилась прочитайте чуть выше.Особое внимание приделите "вертолётику",в нём весь "корень зла".Подгонять надо всё с точностью до пол миллиметра.
отличную работу проделал
))
прокрути в ручную пресс с сеном, только так увидишь истинную картину работы прижимов ... т.к. с сеном другая нагрузка на вертолеты + иной угол расположения шпагата ..
так и есть
Приветствую всех. Подскажите кто знает. Видел на видео на подборщик с правой стороны (если смотреть сзади) ставят дополнительное колесо-граблину, чтоб шире захват подборщика был. Оно подкидывает массу в подборщик при широком валке. Это специальное колесо или сами мудрят и как называется правильно это самое колесо? А то валок соломы не помещается в подборщик и правую сторону горнит, а потом под колесо пресса затаскивает. Приходится вилами махать вместе с подборщиком...
на польском фамароле такое стоит .. тоже думаю с польских граблей подобное замутить
Да, такое. Только на фамароле оно резиновое.
польское легче и дешевле турецкого ... если посадить на жиговскую ступицу
)) делать легко съемным
Опишу решение своей проблемы. 20 вяжет 1 пропуск.Нитка остаётся на пеньке. Когда прокручиваешь руками за маховик,вроде бы все нормально.Но если рукой повернуть за верхнюю часть флажка к пеньку и потом с небольшим усилием дальше прокручивать его,то верхняя часть флажка немного прокручивается относительно оси вертолета.Когда сняли эту верхнюю часть с оси, то оказалось, что разбито стопорное отверстие на оси вертолета.Решилось разсверливанием дырки как в оси,так и верхней части вертолета.Далее забита заклёпка. Результат на лицо.