Для любителей старины-Мне как то довелось посмотреть справочник по сельским подсобным предприятиям 50х годов. Очень интересный и познавательный, много оригинальных и простых решений собственными силами. Может у кого то найдется возможность найти такой- не пожалеете.
Для любителей старины-Мне как то довелось посмотреть справочник по сельским подсобным предприятиям 50х годов. Очень интересный и познавательный, много оригинальных и простых решений собственными силами. Может у кого то найдется возможность найти такой- не пожалеете.
Есть и у меня подобные книги,самая старая 37 года.Много интересного.
По весне собираюсь найти место захоронения 5 шт. Т-40ам наставник мой сам закапывал, а вот где не сказал, тайну с собой в могилу унёс - только без сарказма
А зачем их закопали?Раньше у нас когда тракторные бригады переезжали с полей на окраины села,то все что казалось на тот момент не нужным прятали в общем котловане при помощи бульдозера.Потом пришло время и металисты много чего нарыли.Да и сам еще лемехами пользуюсь отрытыми с таких так сказать могил.
Если вам не в напряг посмотреть еще несколько фото из моего архива.
Вот первый трактор нашего колхоза.
На втором фото ДТ-20 (посредине) и переходная модель Т-25 с обеих сторон.
3 и 4 фото - звено Политько Я.И. колхоз им. Шевченко 1968 год.
Вся суть в том, что это не просто фото из интернета, всех людей я помню, а звеньевая Политько Я.И. живет у меня по соседству.
Спасибо. Отличные фото!
Недавно выпивал с дедом, который работал в МТС на тракторах Фордзон, Универсал, Дт-54. Затем в сельхозтехнике на автомобиле ЗИС-151, Газ-51 и закончил трудовую деятельность водителем автобуса КАВЗ-651.
Дед в твердом уме и при ясной памяти. Раз в год, на праздник, берет бутылку и приходит в гости к нам на работу пообщаться. Рассказал очень много интересных вещей. Вспоминал как с помощником мучились на фордзонах, приходилось каждый день подтягивать вкладыши. Легче работать стало при получении ДТ-54. Придумали механическую приспособу для подъема плуга и отказались от сцепщика.
Слушать было очень интересно. Раритетный дед. Жаль, что таких людей, как и техники на которой они работали, становится все меньше.
Совхоз богатый был пришло в 82г. 6 шт, один дали старичку, а 5шт. молодым да ранним так вот они эти трактора за год ушатали, а чтобы глаза не мозолили их управляющий решил закопать. А вот тот трактор что старичку дали до сих пор работает.
Совхоз богатый был пришло в 82г. 6 шт, один дали старичку, а 5шт. молодым да ранним так вот они эти трактора за год ушатали, а чтобы глаза не мозолили их управляющий решил закопать. А вот тот трактор что старичку дали до сих пор работает.
У нас на территории бывшего агрохима тоже ДТ 54 закопан.
Не знаю с ними инструкции не было , мало ли раньше такие колеса были везде. В селе у одного деда такие колеса стоят на конской телеге, там где нашел колеса еще нашел серп с каким то гербом но не царский, большой рашпиль с надписью не по русски и какие то железки с не русскими буками. В том месте раньше были постройки так как виднеются очертания срубов и в земле есть труха от бревен и остатки печей.
Не знаю с ними инструкции не было , мало ли раньше такие колеса были везде. В селе у одного деда такие колеса стоят на конской телеге, там где нашел колеса еще нашел серп с каким то гербом но не царский, большой рашпиль с надписью не по русски и какие то железки с не русскими буками. В том месте раньше были постройки так как виднеются очертания срубов и в земле есть труха от бревен и остатки печей.
Мне дед многое расказывал про свою работу на тракторах старых. Незадолго до его смерти ночевал у него после какого то поаздника, так он в пьяном бреду сидя за столом весь вечер на дт54 лес трелевал да стога соломы возил. Тетка все ворчала ходила, а я как загипнотезированный кролик перед удавом в оцепенении все слушал его сидел. Но сам я дт54 не застал. Для меня раритетом, из того что я помню, так это первые Кировци к700, в простонароде - "Горбач". Движок ямз238 без турбины. Хорошо помню, что выхлопная слева у его, а воздушок посередине. У следующего поколения уже наоборот. Хорошо их помню. Отец меня с 5 лет уже на всю смену даже в ночь брал с собою пахать. Вспоминаю теперь - настольгия. Где то брошурка про совхоз в те времена у родителей есть с фотками. Буду в гостях, постораюсь сфоткать.
Не знаю когда дед успел побывать в Казахстане, но права выданы именно там.
У меня права 2 были получены в Эстоний , служил там . Старые потерял , а может и украли - не нашёл . С тех пор документы с собою в кармане не ношу - прячу в тракторе , там и лежат . В аптечку ложу ... Думаю с вашим дедом такая же история может случилась . Хотя посмотрел по внимательнее и заметил что вроде как любительские , может был в гостях , и за магарыч сделали ... Ведь было и такое , на дембель в подарок ...
Извините, может глупый вопрос задам, но всегда идентифицировалось транспортное средство по номерам, набитым прямо на агрегатах (рама, двигатель, шасси). Табличка была как бы второстепенна. И если ее нет, то и нет. Потерялась. Чем она так ценна-то? Или гайцы не знают, где на ГАЗонах номера смотреть? Да и после ремзаводов машины часто выходили с другими двигателями. Таблички никто не переделывал.
номерам, набитым прямо на агрегатах (рама, двигатель, шасси). Табличка была как бы второстепенна.
Номера набивались только на двигателе и табличке. Номер рамы писался краской, например уаз славился этим до конца 90х.
Номерные таблички перебивались на рем заводах.
При агрегатном ремонте номер двигателя мог быть вписан в тех талон главным инженером и заверен печатью предприятия.
Такая либерализация привела к тому что 90% ретро техники имеют ихменненую или в принципе отсутствующую маркировку со всеми вытекающими.
Номера краской, это наверное потому, что машины военные. Я сам видел УАЗ, у которого было всё б/н. И в документах было так написано. А теперь что, решили порядок навести?
В общем, звери там у вас работают. Или Вы как-то не с того хода подошли...
А порядок этот действительно новый, максимум 5 лет.
Это уаз который вы видели перерегистрировать скорее всего уже не получится
В селе есть газ-53 у него номера на агрегатах отсутствуют и в доках тоже самое, в село он попал 4 года назад а два года назад его перепродали и поставили на учет.
Так везде по стране. Вы просто не сталкивались.
наберите гугле запрос типа "отказываются регистрировать машину из за отсутствия таблички/номеров"
Все регионы.......
У нас к сожалению не английская система "прецедентного" права, поэтому по каждому отдельному случаю нужно судебное решение.
Искренне верю, что суд будет на Вашей стороне. Вы только фото принесите в суд и покажите судье до заседания. Судьи - это тоже люди!
Советская техника не лишена недостатков,а подкупала своей простотой и относительной дешевизной.Сань,по поводу ступиц,дома нет,но они были-может отдал кому,а возможно сын брал.Он городит всякие самоделки-брал несколько ступиц у меня-может что подойдет,но,сказал,что пригородил от чего то еще.Есть ли с Т25 там,он сказать не может,так как,сам сейчас на вахте в Москве.Если не найдешь нигде-приедет-посмотрит.
Летом с другом возле реки откопали конную косилку! Сейчас она под снегом! Только рама одно колесо и редуктор! Сдать в чермет рука не поднимается, восстанавливать даже не знаю...
Для любителей старины-Мне как то довелось посмотреть справочник по сельским подсобным предприятиям 50х годов. Очень интересный и познавательный, много оригинальных и простых решений собственными силами. Может у кого то найдется возможность найти такой- не пожалеете.
Есть и у меня подобные книги,самая старая 37 года.Много интересного.
А зачем их закопали?Раньше у нас когда тракторные бригады переезжали с полей на окраины села,то все что казалось на тот момент не нужным прятали в общем котловане при помощи бульдозера.Потом пришло время и металисты много чего нарыли.Да и сам еще лемехами пользуюсь отрытыми с таких так сказать могил.
С
Спасибо. Отличные фото!
Недавно выпивал с дедом, который работал в МТС на тракторах Фордзон, Универсал, Дт-54. Затем в сельхозтехнике на автомобиле ЗИС-151, Газ-51 и закончил трудовую деятельность водителем автобуса КАВЗ-651.
Дед в твердом уме и при ясной памяти. Раз в год, на праздник, берет бутылку и приходит в гости к нам на работу пообщаться. Рассказал очень много интересных вещей. Вспоминал как с помощником мучились на фордзонах, приходилось каждый день подтягивать вкладыши. Легче работать стало при получении ДТ-54. Придумали механическую приспособу для подъема плуга и отказались от сцепщика.
Слушать было очень интересно. Раритетный дед. Жаль, что таких людей, как и техники на которой они работали, становится все меньше.
Совхоз богатый был
пришло в 82г. 6 шт, один дали старичку, а 5шт. молодым да ранним так вот они эти трактора за год ушатали, а чтобы глаза не мозолили их управляющий решил закопать. А вот тот трактор что старичку дали до сих пор работает.
У нас на территории бывшего агрохима тоже ДТ 54 закопан.
Я по осени случайно культиватор выкопал, тоже какой-то древний, колеса еще железные.
А я только четыре колеса выкопал разных размеров- одно большое примерно 1м с куском оси и три маленьких.
одно применил
У меня такие колёса были ,а с чего они?
Не знаю с ними инструкции не было
, мало ли раньше такие колеса были везде. В селе у одного деда такие колеса стоят на конской телеге, там где нашел колеса еще нашел серп с каким то гербом но не царский, большой рашпиль с надписью не по русски и какие то железки с не русскими буками. В том месте раньше были постройки так как виднеются очертания срубов и в земле есть труха от бревен и остатки печей.
Мне дед многое расказывал про свою работу на тракторах старых. Незадолго до его смерти ночевал у него после какого то поаздника, так он в пьяном бреду сидя за столом весь вечер на дт54 лес трелевал да стога соломы возил. Тетка все ворчала ходила, а я как загипнотезированный кролик перед удавом в оцепенении все слушал его сидел. Но сам я дт54 не застал. Для меня раритетом, из того что я помню, так это первые Кировци к700, в простонароде - "Горбач". Движок ямз238 без турбины. Хорошо помню, что выхлопная слева у его, а воздушок посередине. У следующего поколения уже наоборот. Хорошо их помню. Отец меня с 5 лет уже на всю смену даже в ночь брал с собою пахать. Вспоминаю теперь - настольгия. Где то брошурка про совхоз в те времена у родителей есть с фотками. Буду в гостях, постораюсь сфоткать.
Такие колеса на конных плугах были ...
На целину дед приезжал.Здесь много кто остался после освоение целины.
Во время службы часто на целину отправляли, помогать в уборке урожая.
И на фото в погонах.
У меня права 2 были получены в Эстоний , служил там . Старые потерял , а может и украли - не нашёл . С тех пор документы с собою в кармане не ношу - прячу в тракторе , там и лежат . В аптечку ложу ... Думаю с вашим дедом такая же история может случилась . Хотя посмотрел по внимательнее и заметил что вроде как любительские , может был в гостях , и за магарыч сделали ... Ведь было и такое , на дембель в подарок ...
Такие таблички новодельные есть. На ГАЗоны и на прицепы ГАЗ. Так что это теперь не проблема;-) ВОТ ТУТ ДЕЛАЮТ
Извините, может глупый вопрос задам, но всегда идентифицировалось транспортное средство по номерам, набитым прямо на агрегатах (рама, двигатель, шасси). Табличка была как бы второстепенна. И если ее нет, то и нет. Потерялась. Чем она так ценна-то? Или гайцы не знают, где на ГАЗонах номера смотреть? Да и после ремзаводов машины часто выходили с другими двигателями. Таблички никто не переделывал.
Без таблички сейчас ни каких действий не производят , только в утиль или вечное пользование. На экспертизе даже заклёпки проверяют .
Номера краской, это наверное потому, что машины военные. Я сам видел УАЗ, у которого было всё б/н. И в документах было так написано. А теперь что, решили порядок навести?
В общем, звери там у вас работают. Или Вы как-то не с того хода подошли...
В селе есть газ-53 у него номера на агрегатах отсутствуют и в доках тоже самое, в село он попал 4 года назад а два года назад его перепродали и поставили на учет.
Искренне верю, что суд будет на Вашей стороне. Вы только фото принесите в суд и покажите судье до заседания. Судьи - это тоже люди!
У нас все ринулись скуплять веломоторчики с двиг д 5 и д 6 цена до 200 дол
Есть знакомые апараты.Лунаход даже выпускался..
Советская техника не лишена недостатков,а подкупала своей простотой и относительной дешевизной.Сань,по поводу ступиц,дома нет,но они были-может отдал кому,а возможно сын брал.Он городит всякие самоделки-брал несколько ступиц у меня-может что подойдет,но,сказал,что пригородил от чего то еще.Есть ли с Т25 там,он сказать не может,так как,сам сейчас на вахте в Москве.Если не найдешь нигде-приедет-посмотрит.
добрый день!
вот сайт по истории автомобилей.
там есть и фото в хорошем качестве.
может кому интересно.
http://www.autowp.ru/
Сейчас хочу повесить ПГ-02 на МТЗ-5, и наткнулся на красивое фото в интернете.
Летом с другом возле реки откопали конную косилку! Сейчас она под снегом! Только рама одно колесо и редуктор! Сдать в чермет рука не поднимается, восстанавливать даже не знаю...