Вот кого за смертью посылать. Я уже и забыл когда спрашивал, а он ответил. Хороший трактор, кабина красивая, на зил-157 похожа
Ну хоть поздно чем не когда , у нас 157 уже нету , все уехали в металлом
так в этом и прикол, сдесь собрались люди которым интересно то, что уехало в металлолом и осталось очень мало у кого.
а запчасти где брать на 157 ?
Думаю ближайшие 30 лет проблем с ними не будет, на авито полно и новых и б/ушных. А потом китайци доведут свой 3D принтер до ума и будут продавать его в Эльдорадо и М-Видео и мы сами сможем печатать себе любые детали.
Ребята, не кто не имел дело с ЗИЛ-157? Я вынашиваю давнюю идею приобрести что то типа ГАЗ-66, при этом не только для красоты, но и для использования в хозяйстве и на отдыхе. К сожалению у 66 грузоподъёмность не позволяет реализовать все задумки. Идея такова: нужен автомобиль с раритетной внешностью, на него нужно поставить японский кран, которым можно снимать собственный кунг и на его место ставить самосвальный кузов от моего ГАЗ-53. Сам газон продам за ненадобностью. При этом получаю универсальный автомобиль-вездеход- самосвал-эвакуатор-кран-охотничий кунг. Правда при частом использовании возникает проблемма с расходом топлива, придётся заменить родной двигатель на дизельный, желательно импортный.
Я держал 157... машина- зверь. жрет только много. поэтому поставил двигло от газ- 4301. 542 модель шести-горшковый дизель воздушного охлаждения. В лесу на нем робил. Мосты у него свои- половинятся. Средний мост обычно вылетает. С реактивными тягами проблема- но говорят мжно приспособить ураловские.
И как этот двигатель, какой расход и надёжность? И как его ставили, коробка подходит или мудрить пришлось?
Посмотри двигатель от Форда F-150 дизель, объем 7,3. Мощность можно любую написать - у наших гайцов нет вообще никакой информации. Имеет смысл прямо с коробкой брать. Автомат или механика - на выбор. Их в Москву везут в сборе прямо из Штатов.
Ребята, не кто не имел дело с ЗИЛ-157? Я вынашиваю давнюю идею приобрести что то типа ГАЗ-66, при этом не только для красоты, но и для использования в хозяйстве и на отдыхе. К сожалению у 66 грузоподъёмность не позволяет реализовать все задумки. Идея такова: нужен автомобиль с раритетной внешностью, на него нужно поставить японский кран, которым можно снимать собственный кунг и на его место ставить самосвальный кузов от моего ГАЗ-53. Сам газон продам за ненадобностью. При этом получаю универсальный автомобиль-вездеход- самосвал-эвакуатор-кран-охотничий кунг. Правда при частом использовании возникает проблемма с расходом топлива, придётся заменить родной двигатель на дизельный, желательно импортный.
Я держал 157... машина- зверь. жрет только много. поэтому поставил двигло от газ- 4301. 542 модель шести-горшковый дизель воздушного охлаждения. В лесу на нем робил. Мосты у него свои- половинятся. Средний мост обычно вылетает. С реактивными тягами проблема- но говорят мжно приспособить ураловские.
И как этот двигатель, какой расход и надёжность? И как его ставили, коробка подходит или мудрить пришлось?
Посмотри двигатель от Форда F-150 дизель, объем 7,3. Мощность можно любую написать - у наших гайцов нет вообще никакой информации. Имеет смысл прямо с коробкой брать. Автомат или механика - на выбор. Их в Москву везут в сборе прямо из Штатов.
В любом случае вместе с коробкой нужно, минимум переделок, только кардан и подушки. С автоматом вообще шик, нужно и кондиционер тоже от туда а вообще я думал от Хундай HD-72 или подобного грузовика, их очень много битых попадается и дёшево.
Думаю ближайшие 30 лет проблем с ними не будет, на авито полно и новых и б/ушных. А потом китайци доведут свой 3D принтер до ума и будут продавать его в Эльдорадо и М-Видео и мы сами сможем печатать себе любые детали.[/quote]
Думаю ближайшие 30 лет проблем с ними не будет, на авито полно и новых и б/ушных. А потом китайци доведут свой 3D принтер до ума и будут продавать его в Эльдорадо и М-Видео и мы сами сможем печатать себе любые детали.
Сколько ж такой стоит?[/quote]Если вопрос про принтер, то такой пока не продают, а так существует уже, напылением видимо формирует детали любой формы.
Всем Приветствую! Здесь, чуть выше, затронули вскользь тему про ограничение возраста грузовых авто. Можно как то поподробнее. Просто у отца нисан атлас бортовой 1,5тонник 1993 или ..94 ли года. Вот слышали вскользь и чешем репу - что к чему. Кто пояснит немного как быть?
Ребята, не кто не имел дело с ЗИЛ-157? Я вынашиваю давнюю идею приобрести что то типа ГАЗ-66, при этом не только для красоты, но и для использования в хозяйстве и на отдыхе. К сожалению у 66 грузоподъёмность не позволяет реализовать все задумки. Идея такова: нужен автомобиль с раритетной внешностью, на него нужно поставить японский кран, которым можно снимать собственный кунг и на его место ставить самосвальный кузов от моего ГАЗ-53. Сам газон продам за ненадобностью. При этом получаю универсальный автомобиль-вездеход- самосвал-эвакуатор-кран-охотничий кунг. Правда при частом использовании возникает проблемма с расходом топлива, придётся заменить родной двигатель на дизельный, желательно импортный.
У меня было два ЗиЛ-157....Машина вещь.Двигатели на обоих стояли уже с Зиловской поршневой.Расход бензина небольшой.Из слабых мест так это хвостовик моста.Надо просто вовремя включать передний мост чтоб разбрасывать нагрузку по мостам.Запчасти можно купить на них любые.Реактивных штанг с масленками не видел.Просто перепресовываешь наконечники и все..Работал и на 131....По проходимости Труман далеко впереди.
Ребята, не кто не имел дело с ЗИЛ-157? Я вынашиваю давнюю идею приобрести что то типа ГАЗ-66, при этом не только для красоты, но и для использования в хозяйстве и на отдыхе. К сожалению у 66 грузоподъёмность не позволяет реализовать все задумки. Идея такова: нужен автомобиль с раритетной внешностью, на него нужно поставить японский кран, которым можно снимать собственный кунг и на его место ставить самосвальный кузов от моего ГАЗ-53. Сам газон продам за ненадобностью. При этом получаю универсальный автомобиль-вездеход- самосвал-эвакуатор-кран-охотничий кунг. Правда при частом использовании возникает проблемма с расходом топлива, придётся заменить родной двигатель на дизельный, желательно импортный.
У меня было два ЗиЛ-157....Машина вещь.Двигатели на обоих стояли уже с Зиловской поршневой.Расход бензина небольшой.Из слабых мест так это хвостовик моста.Надо просто вовремя включать передний мост чтоб разбрасывать нагрузку по мостам.Запчасти можно купить на них любые.Реактивных штанг с масленками не видел.Просто перепресовываешь наконечники и все..Работал и на 131....По проходимости Труман далеко впереди.
да насос,надписей никаких,интересно его мощности хватит для поднятия задней навески трактора
Судя по штуцерам (шланг с хомутом) на большое давление не расчитан.
А что выгоднее: нанимать или покупать?
Вот тебе фото
Вот кого за смертью посылать. Я уже и забыл когда спрашивал, а он ответил. Хороший трактор, кабина красивая, на зил-157 похожа
так в этом и прикол, сдесь собрались люди которым интересно то, что уехало в металлолом и осталось очень мало у кого.
а запчасти где брать на 157 ?
Думаю ближайшие 30 лет проблем с ними не будет, на авито полно и новых и б/ушных. А потом китайци доведут свой 3D принтер до ума и будут продавать его в Эльдорадо и М-Видео и мы сами сможем печатать себе любые детали.
Посмотри двигатель от Форда F-150 дизель, объем 7,3. Мощность можно любую написать - у наших гайцов нет вообще никакой информации. Имеет смысл прямо с коробкой брать. Автомат или механика - на выбор. Их в Москву везут в сборе прямо из Штатов.
В любом случае вместе с коробкой нужно, минимум переделок, только кардан и подушки. С автоматом вообще шик, нужно и кондиционер тоже от туда
а вообще я думал от Хундай HD-72 или подобного грузовика, их очень много битых попадается и дёшево.
Думаю ближайшие 30 лет проблем с ними не будет, на авито полно и новых и б/ушных. А потом китайци доведут свой 3D принтер до ума и будут продавать его в Эльдорадо и М-Видео и мы сами сможем печатать себе любые детали.[/quote]
Сколько ж такой стоит?
Сколько ж такой стоит?[/quote]Если вопрос про принтер, то такой пока не продают, а так существует уже, напылением видимо формирует детали любой формы.
Всем Приветствую! Здесь, чуть выше, затронули вскользь тему про ограничение возраста грузовых авто. Можно как то поподробнее. Просто у отца нисан атлас бортовой 1,5тонник 1993 или ..94 ли года. Вот слышали вскользь и чешем репу - что к чему. Кто пояснит немного как быть?
Продают, но не те, которые нам подходят. Вот как из металла будут нормально печатать, тогда заживем
У меня было два ЗиЛ-157....Машина вещь.Двигатели на обоих стояли уже с Зиловской поршневой.Расход бензина небольшой.Из слабых мест так это хвостовик моста.Надо просто вовремя включать передний мост чтоб разбрасывать нагрузку по мостам.Запчасти можно купить на них любые.Реактивных штанг с масленками не видел.Просто перепресовываешь наконечники и все..Работал и на 131....По проходимости Труман далеко впереди.
Спасибо за аргумент в пользу 157.
Для дома машина вообще не заменимая.Жалею что продал...
Так купите новую.
Ну да, по нашим временам более чем доступный автомобиль. За такие деньги жигули приличные не купишь.
Да к нему бы еще самосвальный кузов.
Кузов с гидравликой у меня уже есть, осталось зил купить.
Привет, я тоже из 131 самосвал буду делать.
Вот на авито продают, с новым дизельным двигателем. 400 тыщ просят.
Сергей, а ты хорошую идею подал, сын купил щенка туркменского алабая , вырастет- потянет, только как его научить таскать окучник?
Дороговато.
Пригнал свой..
:shok
Сюда смотри:
http://bsk.by/catalog/?q=%D0%B7%D0%B8%D0%BB+-131&s=+
Цены в белорусских рублях. У нас даже пенсионеры миллионеры!
А это все что в кузове (на фото) с ним пригнано?
