Вы здесь

ВСЯКАЯ ВСЯЧИНА. Часть 2. Страница 759 из 764

Перейти к полной версии/Вернуться
22900 сообщений
Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Kostomar пишет:

Вот чем ближе к параллельной земле будет эта линия, тем меньше будет поднимать трактор вверх.

Вполне достаточно, чтобы эта линия , если её продолжить, прошла ниже оси задних колес....

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Kostomar пишет:

Как вы будете заставлять снег воздействовать на трактор так, чтоб он отодвигал в сторону весть трактор, а не только морду? Я не спорю, в некоторых случаях действительно может так совпасть, что в одной части попался твердый снег, а в другой части мягкий и из за этого трактор сдвинуло параллельно, а не отодвинуло только морду. Но во-первых это редкое явление. Обычно всё же отодвигает только морду.

Эх, Костомар, Костомар...))
Снег (реакция снега) - воздействует не на трактор... А на край отвала... !!!
А этот самый край отвала - может располагаться в разных местах - относительно центра масс трактора!

Вот...!
Думаю тебе понятно, что в этих случаях требуется совершенно разное (в разы) усилие (реакция) со стороны снега, чтобы трактор начало сносить.

А реакция со стороны снега = давлению отвала на этот снег...

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Lugacheff пишет:

Kostomar пишет:

Как вы будете заставлять снег воздействовать на трактор так, чтоб он отодвигал в сторону весть трактор, а не только морду? Я не спорю, в некоторых случаях действительно может так совпасть, что в одной части попался твердый снег, а в другой части мягкий и из за этого трактор сдвинуло параллельно, а не отодвинуло только морду. Но во-первых это редкое явление. Обычно всё же отодвигает только морду.

Эх, Костомар, Костомар...))

Снег (реакция снега) - воздействует не на трактор... А на край отвала... !!!

А этот самый край отвала - может располагаться в разных местах - относительно центра масс трактора!

Вот...!

Думаю тебе понятно, что в этих случаях требуется совершенно разное (в разы) усилие (реакция) со стороны снега, чтобы трактор начало сносить.

А реакция со стороны снега = давлению отвала на этот снег...

О, относительно правильный рисунок....
При некотором стечении обстоятельств, морду трактора тащит не влево, а уже вправо.....
Сталкивался с подобным явлением не раз...

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

Вся беда в том, что отвал, какой бы он ни был, (ну конечно ваш, весом больше тонны это шедевр, не спорю) имеет свойство изворачиваться, играть туда-сюда...

Бывает одним углом зацепишь ща что нибудь, он вывернется, а потом на место встает...

Так о чем собственно речь...

Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)

Александр, вы работаете на JCB...?
И наверняка, ковшом (назовите этот ковш отвалом) - цепляете что-нибудь...?
Цепляете?
Теперь вопрос - что у вас на JCB выворачивается, а потом встаёт на место?

А на грейдере - что у вас выворачивается, и встаёт на место?

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Kostomar пишет:

Как вы будете заставлять снег воздействовать на трактор так, чтоб он отодвигал в сторону весть трактор, а не только морду? Я не спорю, в некоторых случаях действительно может так совпасть, что в одной части попался твердый снег, а в другой части мягкий и из за этого трактор сдвинуло параллельно, а не отодвинуло только морду. Но во-первых это редкое явление. Обычно всё же отодвигает только морду.

Эх, Костомар, Костомар...))


Снег (реакция снега) - воздействует не на трактор... А на край отвала... !!!


А этот самый край отвала - может располагаться в разных местах - относительно центра масс трактора!

Вот...!


Думаю тебе понятно, что в этих случаях требуется совершенно разное (в разы) усилие (реакция) со стороны снега, чтобы трактор начало сносить.

А реакция со стороны снега = давлению отвала на этот снег...

О, относительно правильный рисунок....

При некотором стечении обстоятельств, морду трактора тащит не влево, а уже вправо.....

Сталкивался с подобным явлением не раз...

Да, да... Александр!
Именно так!
Иногда тащит (закручивает) вправо!

Ждём Костомара!

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Вся беда в том, что отвал, какой бы он ни был, (ну конечно ваш, весом больше тонны это шедевр, не спорю) имеет свойство изворачиваться, играть туда-сюда...


Бывает одним углом зацепишь ща что нибудь, он вывернется, а потом на место встает...


Так о чем собственно речь...


Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)

Александр, вы работаете на JCB...?

И наверняка, ковшом (назовите этот ковш отвалом) - цепляете что-нибудь...?

Цепляете?

Теперь вопрос - что у вас на JCB выворачивается, а потом встаёт на место?

А на грейдере - что у вас выворачивается, и встаёт на место?

Если цепляю одним углом, и на подьем, то по любому выворот есть...
(Одна сторона поднимается, а вторая нет)..
Это естественно играет не сам ковш, а назовем их ляжки....(в общем вся установка).. Могу завтра сделать фото, для наглядности....
Итак, теперь представим, что будет, если какие либо поворотные цилиндры будут стоять жестко на ляжке и ковше.....

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)

Поэтому не удивительно, что то тут, то там появляются трещины, которые приходится усиливать и усиливать...

А если в этой системе ещё и будет участвовать гидроцилиндр, с жесткими, без люфтов ушами и т.д..... То возможно и штоки цилиндров превратятся в расходный материал.....

Александр - всё наоборот.
Поверьте на слово - ни одного шва усиления, ни одной латки! Ни на отвале, ни на дышле - нет!!!
Все работы - исключительно по модернизации.

Сам отвал и дышло - как был сделан - так ни разу и не подваривался, и не усиливался.
Всё что на фото - так с нова.

И гидроцилиндры ни разу не менял и не ремонтировал!

Жёсткая конструкция - тем и хороша... Что ее на надо латать постоянно.
И люфтов нет - потому что, он сам себя не разбивает.

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

Если цепляю одним углом, и на подьем, то по любому выворот есть...

(Одна сторона поднимается, а вторая нет)..

Это естественно играет не сам ковш, а назовем их ляжки....(в общем вся установка).. Могу завтра сделать фото, для наглядности....

Итак, теперь представим, что будет, если какие либо поворотные цилиндры будут стоять жестко на ляжке и ковше.....

Ну, получается "играет" металл...?
Значит в стреле JCB появляются регулярно трещины...?
Это так?

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159

Мы же сейчас не вернёмся к рамам автомобилей...? laugh

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470
Lugacheff пишет:

Kostomar пишет:

Как вы будете заставлять снег воздействовать на трактор так, чтоб он отодвигал в сторону весть трактор, а не только морду? Я не спорю, в некоторых случаях действительно может так совпасть, что в одной части попался твердый снег, а в другой части мягкий и из за этого трактор сдвинуло параллельно, а не отодвинуло только морду. Но во-первых это редкое явление. Обычно всё же отодвигает только морду.

Эх, Костомар, Костомар...))

Снег (реакция снега) - воздействует не на трактор... А на край отвала... !!!

А этот самый край отвала - может располагаться в разных местах - относительно центра масс трактора!

Вот...!

Думаю тебе понятно, что в этих случаях требуется совершенно разное (в разы) усилие (реакция) со стороны снега, чтобы трактор начало сносить.

А реакция со стороны снега = давлению отвала на этот снег...

Нижний рисунок не корректен. У вас переднее колесо уже наехало на отвал, а ему ещё и поворачивать куда то надо. Поэтому отвал так близко к трактору расположен не будет. И очень вряд-ли его край будет доходить до середины трактора. Так что, если вы хотели этим показать ситуацию, когда весь трактор постоянно будет сдвигать в сторону, то не к чему выдумывать небылицы! Даже в таком случае, трактор большую часть времени будет разворачивать вправо, чем сдвигать параллельно движению. Поэтому параллельный сдвиг будет опять частным случаем, а не постоянным и запланированным. Так я и не отрицаю частный случай, алло?! Зачем развивать эту тему дальше? Тем более это не наш случай.... Напомню конструкцию, которую мы обсуждаем.

https://fermer.ru/comment/1080752393#comment-1080752393

У него ни как не будет отвала с вылетом до середины трактора. Так зачем вы опять набрасываете????

Алекс 37 пишет:

При некотором стечении обстоятельств, морду трактора тащит не влево, а уже вправо.....

Ключевое слово "при некотором стечении обстоятельств". О том же я пишу уж несколько комментариев. Что это не столько запланированные и нормальные параметры работы, а некоторое стечение обстоятельств. С тем же успехом могу перевести обстоятельство, когда правым углом ровного отвала попадаешь в какой то более плотный снег или цепляешь землю, а остальной площадью толкаешь мягкий снег. Трактор так же начинает тянуть вправо... Но запланированно ли это производителем как постоянная работа в этом режиме? Нет! Это стечение обстоятельств. Так же и в рисунках Логачева. И в первом и во втором рисунке, скорей всего сдвинет морду трактора. Но в некоторых стечениях обстоятельств может сдвинуть и паралельно (в обоих случаях). А может и жопу завернуть. А может и на бок положить. Но в подавляющем большинстве стандартных случаев, при превышении снегом некоторой массы будет сдвигать морду влево... Не обязательно там должен быть смёрзшийся снег или лёд. Даже мягким снегом может сдвинуть, если его очень много.

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470
Lugacheff пишет:

Иногда тащит (закручивает) вправо!

Иногда.....!!!! Ключевое слово иногда!!! Я вам о чем писал раньше? То же самое, иногда! В чем вопросы то? И зачем нам обсуждать иногда случающееся? Давайте обсуждать то, что происходит чаще всего, а не иногда!

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159

Эти схемы чисто для понимания самого принципа...
Чем ближе край отвала к центру масс, тем с большим усилием трактор может толкать снег.

И на выносном шарнире - отвал становится ближе к центру масс...

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470
Lugacheff пишет:

Эти схемы чисто для понимания самого принципа...

Чем ближе край отвала к центру масс, тем с большим усилием трактор может толкать снег.

И на выносном шарнире - отвал становится ближе к центру масс...

Кто то это отрицал? Я нет! dont Так давайте тогда сюда ещё и массу приведите. Первый ваш рисунок пусть будет с массой трактора 20 тонн, а второй 300кг. И кто с большим усилием толкнет? Тот у которого отвал колесами шлифует или тот у которого он на два метра вперёд выдвинут? Но накой нас это должно интересовать, если и так понятно, что трактором вес которого столь мал, вы в сторону столкнете только пушистый, не глубокий снежок?!! Зачем вы все время приносите всё новые примеры не относящиеся к сути?

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Kostomar пишет:

Кто то это отрицал? Я нет!

Kostomar пишет:

Как вы будете заставлять снег воздействовать на трактор так, чтоб он отодвигал в сторону весть трактор, а не только морду?

Тут у вас были непонятки...
Этот рисунок проясняет вопрос...
Мы снег не заставляем воздействовать на трактор - мы выбираем наиболее выгодное пространственное положение края отвала.

Только и всего.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Kostomar пишет:

Но в подавляющем большинстве стандартных случаев, при превышении снегом некоторой массы будет сдвигать морду влево... Не обязательно там должен быть смёрзшийся снег или лёд. Даже мягким снегом может сдвинуть, если его очень много.

Это да...
Но видишь ли, какая ситуация...
Представь косой отвал, и не более того...
(Видел как на гиейдере, можно сдвигать весь отвал влево или вправо)
Так вот, если его сдвигать влево, то и грейдер , и трактор при небольшой нагрузке на отвал, так же тянет влево...
При сдвигании вправо, ситуация с управлением улучшается, вплоть до того, что для того, чтобы трактор ехал прямо, руль придется выворачивать влево.....
И как бы не казалось , что по сути должно косым отвалом тянуть влево, можно найти золотую середину управляемости трактора, именно сдвигая весь отвал вправо.....
И чем это ещё хорошо.... Не нужно прижиматься к краю обочины, чтобы столкнуть снег в кювет... И поверь, это работает

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)


Поэтому не удивительно, что то тут, то там появляются трещины, которые приходится усиливать и усиливать...


А если в этой системе ещё и будет участвовать гидроцилиндр, с жесткими, без люфтов ушами и т.д.....

Чё нашёл...))

Это чтобы у вас не было лишних мыслей...

Всё как есть - так было снова.

Беларус (экскаватор-погрузчик) - хлипкий, как ховно...

А JCB жесткий...

Так что разваливается быстрее на тяжёлых работах - Беларус или JCB...?)))

Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2024 в 20:05:50
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Ваш отвал весит больше тонны вы писали...
Так вот, на дт-75 отвал и то легче если что...
А мой самодельный, я спокойно в одиночку ворочаю...
И за несколько лет эксплуатации он попробовал многое... И рельсы, и бетонные столбы, и колодцы...
Немного погнулся внизу... Но ни разу не был варен и т.д....
Но разговор то вовсе не об этом....
Ляжки то не параллельно земле... Признаете? Или далее будете виться?

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470
Lugacheff пишет:

Kostomar пишет:

Кто то это отрицал? Я нет!

Kostomar пишет:

Как вы будете заставлять снег воздействовать на трактор так, чтоб он отодвигал в сторону весть трактор, а не только морду?

Тут у вас были непонятки...

Этот рисунок проясняет вопрос...

Мы снег не заставляем воздействовать на трактор - мы выбираем наиболее выгодное пространственное положение края отвала.

Только и всего.

У меня нет непонятноек Я выше написал, что ваш рисунок не корректен! Накой опять сюда несёте эту ложную зарисовку? Отвал спереди нарисуйте , как он стоит в реале! Может поймёте о чем я говорю. Хотя скорей всего вы уже давно поняли. Просто занимаетесь набрасыванием....

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470
Алекс 37 пишет:

Kostomar пишет:

Но в подавляющем большинстве стандартных случаев, при превышении снегом некоторой массы будет сдвигать морду влево... Не обязательно там должен быть смёрзшийся снег или лёд. Даже мягким снегом может сдвинуть, если его очень много.

Это да...

Но видишь ли, какая ситуация...

Представь косой отвал, и не более того...

(Видел как на гиейдере, можно сдвигать весь отвал влево или вправо)

Так вот, если его сдвигать влево, то и грейдер , и трактор при небольшой нагрузке на отвал, так же тянет влево...

При сдвигании вправо, ситуация с управлением улучшается, вплоть до того, что для того, чтобы трактор ехал прямо, руль придется выворачивать влево.....

И как бы не казалось , что по сути должно косым отвалом тянуть влево, можно найти золотую середину управляемости трактора, именно сдвигая весь отвал вправо.....

И чем это ещё хорошо.... Не нужно прижиматься к краю обочины, чтобы столкнуть снег в кювет... И поверь, это работает

На грейдере возможно так и есть. Там по сути отвал посередине и скорей вращает его вокруг оси, нежели сталкивает перед или зад. А самолёты тоже боком летают. Только мы же про трактор с передним отвалом говорили, а не о грейдере и даже не о тракторе или камазе с задним отвалом.

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)



Поэтому не удивительно, что то тут, то там появляются трещины, которые приходится усиливать и усиливать...



А если в этой системе ещё и будет участвовать гидроцилиндр, с жесткими, без люфтов ушами и т.д.....

Чё нашёл...))


Это чтобы у вас не было лишних мыслей...


Всё как есть - так было снова.

Беларус (экскаватор-погрузчик) - хлипкий, как ховно...


А JCB жесткий...

Так что разваливается быстрее на тяжёлых работах - Беларус или JCB...?)))

Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2024 в 20:05:50
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Ваш отвал весит больше тонны вы писали...

Так вот, на дт-75 отвал и то легче если что...

А мой самодельный, я спокойно в одиночку ворочаю...

И за несколько лет эксплуатации он попробовал многое... И рельсы, и бетонные столбы, и колодцы...

Немного погнулся внизу... Но ни разу не был варен и т.д....

Но разговор то вовсе не об этом....

Ляжки то не параллельно земле... Признаете? Или далее будете виться?

Угу... 1.2...

Да, конечно признаю... с компенсаторами (зазорами)
Чем больше косяк - тем больше зазор... или ШС, с большими рабочими углами...

Чё не признать то...?)))

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Kostomar пишет:

Алекс 37 пишет:

Kostomar пишет:

Но в подавляющем большинстве стандартных случаев, при превышении снегом некоторой массы будет сдвигать морду влево... Не обязательно там должен быть смёрзшийся снег или лёд. Даже мягким снегом может сдвинуть, если его очень много.

Это да...


Но видишь ли, какая ситуация...


Представь косой отвал, и не более того...


(Видел как на гиейдере, можно сдвигать весь отвал влево или вправо)


Так вот, если его сдвигать влево, то и грейдер , и трактор при небольшой нагрузке на отвал, так же тянет влево...


При сдвигании вправо, ситуация с управлением улучшается, вплоть до того, что для того, чтобы трактор ехал прямо, руль придется выворачивать влево.....


И как бы не казалось , что по сути должно косым отвалом тянуть влево, можно найти золотую середину управляемости трактора, именно сдвигая весь отвал вправо.....


И чем это ещё хорошо.... Не нужно прижиматься к краю обочины, чтобы столкнуть снег в кювет... И поверь, это работает

На грейдере возможно так и есть. Там по сути отвал посередине и скорей вращает его вокруг оси, нежели сталкивает перед или зад. А самолёты тоже боком летают. Только мы же про трактор с передним отвалом говорили, а не о грейдере и даже не о тракторе или камазе с задним отвалом.

Тот же самый принцип!
Нет разницы, где дышло... Важно, где располагается край отвала...

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

А мой самодельный, я спокойно в одиночку ворочаю...

И за несколько лет эксплуатации он попробовал многое... И рельсы, и бетонные столбы, и колодцы...

Немного погнулся внизу... Но ни разу не был варен и т.д....

Зачем звать тебя на МТЗ, с легким отвалом... Если можно позвать ОКУ...?

В чём будет разница в качестве работы?

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Kostomar пишет:

Алекс 37 пишет:

Kostomar пишет:

Но в подавляющем большинстве стандартных случаев, при превышении снегом некоторой массы будет сдвигать морду влево... Не обязательно там должен быть смёрзшийся снег или лёд. Даже мягким снегом может сдвинуть, если его очень много.

Это да...


Но видишь ли, какая ситуация...


Представь косой отвал, и не более того...


(Видел как на гиейдере, можно сдвигать весь отвал влево или вправо)


Так вот, если его сдвигать влево, то и грейдер , и трактор при небольшой нагрузке на отвал, так же тянет влево...


При сдвигании вправо, ситуация с управлением улучшается, вплоть до того, что для того, чтобы трактор ехал прямо, руль придется выворачивать влево.....


И как бы не казалось , что по сути должно косым отвалом тянуть влево, можно найти золотую середину управляемости трактора, именно сдвигая весь отвал вправо.....


И чем это ещё хорошо.... Не нужно прижиматься к краю обочины, чтобы столкнуть снег в кювет... И поверь, это работает

На грейдере возможно так и есть. Там по сути отвал посередине и скорей вращает его вокруг оси, нежели сталкивает перед или зад. А самолёты тоже боком летают. Только мы же про трактор с передним отвалом говорили, а не о грейдере и даже не о тракторе или камазе с задним отвалом.

Без разницы...
На дт75 такая же ситуация.
Если возьмешь что то хорошо правым краем, трактор тянет вправо......
Можно сказать тот же эффект, если сзади зацепить пусть телегу, не по центру навески, а сбоку....
Правда с косым ножом ещё срабатывает угол выворота, но в какой то момент одна сила побеждает другую...
А если изначально, для так сказать усредненных условий эксплуатации лопату несколько сдвинуть вправо, то опять же, для средних условий трактор поедет прямо......
Кстати, именно этот эффект и имел в виду Александр, упоминая что происходит с лопатой при её повороте....

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

А мой самодельный, я спокойно в одиночку ворочаю...


И за несколько лет эксплуатации он попробовал многое... И рельсы, и бетонные столбы, и колодцы...


Немного погнулся внизу... Но ни разу не был варен и т.д....

Зачем звать тебя на МТЗ, с легким отвалом... Если можно позвать ОКУ...?

В чём будет разница в качестве работы?

Если снег не укатанный, то разницы абсолютно нет....
И таскать в этих условиях тяжеленный нож не вижу смысла......
А если укатанный, то и легкий, за счет угла , иногда лезет так, что трактор не едет...
А если не видно разницы, то зачем платить больше.....

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159

Давайте так...
Большая масса отвала... есть плюсы.., есть минусы...

Каков самый большой (огромный плюс) лопаты с большой массой...
Ради чего, ей можно простить все недостатки...?

Александр 37 - просьба вспомнить, кое-какую беседу...

Я ещё б её утяжелил - да боюсь трактор переломится...

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 23295
Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)




Поэтому не удивительно, что то тут, то там появляются трещины, которые приходится усиливать и усиливать...




А если в этой системе ещё и будет участвовать гидроцилиндр, с жесткими, без люфтов ушами и т.д.....

[развернуть]

Чё нашёл...))



Это чтобы у вас не было лишних мыслей...



Всё как есть - так было снова.

Беларус (экскаватор-погрузчик) - хлипкий, как ховно...



А JCB жесткий...

Так что разваливается быстрее на тяжёлых работах - Беларус или JCB...?)))

Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2024 в 20:05:50
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Ваш отвал весит больше тонны вы писали...


Так вот, на дт-75 отвал и то легче если что...


А мой самодельный, я спокойно в одиночку ворочаю...


И за несколько лет эксплуатации он попробовал многое... И рельсы, и бетонные столбы, и колодцы...


Немного погнулся внизу... Но ни разу не был варен и т.д....


Но разговор то вовсе не об этом....


Ляжки то не параллельно земле... Признаете? Или далее будете виться?

Угу... 1.2...

Да, конечно признаю... с компенсаторами (зазорами)

Чем больше косяк - тем больше зазор... или ШС, с большими рабочими углами...

Чё не признать то...?)))

Ну хорошо....
Тогда ещё раз.
Ляжки не ппраллельны ...
А какие зазоры в неразбитых шс-ках?
(Представь, что вместо шски поставили крестовину с камаза... Где, какой зазор там может быть??!!!!)
Ну и наконец, кто мешает приварить уши для поворотного цилиндра там, где надо...???!!!
А разговор изначально был про ляжки... А они не параллельны.... lol

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159
Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Lugacheff пишет:

Алекс 37 пишет:

Вы пытаетесь сделать конструкцию абсолютно жесткой(оно и видно на фото)





Поэтому не удивительно, что то тут, то там появляются трещины, которые приходится усиливать и усиливать...





А если в этой системе ещё и будет участвовать гидроцилиндр, с жесткими, без люфтов ушами и т.д.....

[развернуть]

[развернуть]

Чё нашёл...))




Это чтобы у вас не было лишних мыслей...




Всё как есть - так было снова.

Беларус (экскаватор-погрузчик) - хлипкий, как ховно...




А JCB жесткий...

Так что разваливается быстрее на тяжёлых работах - Беларус или JCB...?)))

Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2024 в 20:05:50
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

[развернуть]

Ваш отвал весит больше тонны вы писали...



Так вот, на дт-75 отвал и то легче если что...



А мой самодельный, я спокойно в одиночку ворочаю...



И за несколько лет эксплуатации он попробовал многое... И рельсы, и бетонные столбы, и колодцы...



Немного погнулся внизу... Но ни разу не был варен и т.д....



Но разговор то вовсе не об этом....



Ляжки то не параллельно земле... Признаете? Или далее будете виться?

Угу... 1.2...

Да, конечно признаю... с компенсаторами (зазорами)


Чем больше косяк - тем больше зазор... или ШС, с большими рабочими углами...

Чё не признать то...?)))

Ну хорошо....

Тогда ещё раз.

Ляжки не ппраллельны ...

А какие зазоры в неразбитых шс-ках?

(Представь, что вместо шски поставили крестовину с камаза... Где, какой зазор там может быть??!!!!)

Ну и наконец, кто мешает приварить уши для поворотного цилиндра там, где надо...???!!!

А разговор изначально был про ляжки... А они не параллельны.... [изображение]

Хорошо, соглашусь...
Александр... если имеются в природе... и продаются ШС... тогда, стало быть, если тебе будут продавать грузовую машину с гнутой "винтом" рамой... Стало быть это норма ...?
Купишь...?
Ну продавец будет аргументировать что с машиной всё нормально - наличием в продаже ШС и напильников...

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470
Алекс 37 пишет:

Без разницы...
На дт75 такая же ситуация.
Если возьмешь что то хорошо правым краем, трактор тянет вправо......

Ну об этом я тоже писал выше!

Алекс 37 пишет:

А если изначально, для так сказать усредненных условий эксплуатации лопату несколько сдвинуть вправо, то опять же, для средних условий трактор поедет прямо......

Ну это называется натягивание условий на результат. С таким же успехом можно прикрутить отвал самолёту и пусть чистит дороги на лету. yes3 lol

Алекс 37 пишет:

Можно сказать тот же эффект, если сзади зацепить пусть телегу, не по центру навески, а сбоку....
Правда с косым ножом ещё срабатывает угол выворота, но в какой то момент одна сила побеждает другую...

Ну как частный случай, когда чистишь косым отвалом дорогу.... Когда расширяет её. Чаще всего попав на участок с высоким валом снега морду трактора выбрасывает влево. Приходится подкручивать вправо.... Но понятное дело, бывает где то под валом свежего снега есть вал смершегося снега от прошлой чистки дороги.... И зацепив его правым углом трактор начинает заворачивать вправо... Иногда вовсе разворачивает поперек дороги. Это тоже понятно. Но бывает реже. И тут кстати чтоб не дать трактору развернуться поперек дороги, выворачивает руль влево и создаётся ощущение, что трактор сдвинуло параллельно движению. Но это лишь иллюзия. Потому, что сам тракторист заставил трактор сдвинуться что не закрутило. И лишь в самых редких случаях случается, что так совпали силы , что трактор в самом деле сдвинуло параллельно, даже без участия тракториста. Но это случайное стечение обстоятельств. Сам захочешь повторить, так хрен получится.
Вот об этом я толкую с самого начала.
dntknw

Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 17470

Юморца вам в печень ленту. lol

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159

Александр-37...
Так ты купишь грузовой автомобиль, с гнутой "винтом" рамой... если тебе подарят ведро ШСок...???

Если нет - обоснуй почему...

Ведь ШС-кой и напильником можно решить многие вопросы...

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 5159

Александр-37 для чего, вообще нужны ШС...
Вот зачем они...?
Объясни...

И второй (главный) вопрос - зачем они там, где можно обойтись без них...???
Загладить косяки конструкции? (это я так) Жду твой ответ...))

Почему нельзя приварить уши крепления гидроцилиндра криво...?
Кто сказал, что это не правильно, при наличии ШС...???