На счёт добавления масла в топливный бак дизельного двигателя...
Если на 300 литров соляры добавить 1 литр масла - ничего не изменится. И дымить не будет - слишком маленькая пропорция.
А если замешать приличное количество масла - работа без дыма будет не возможна.
Я не пробовал (и не буду), но здравый смысл говорит именно об этом.
За счёт чего достигается бездымная работа дизеля...?
1. Правильная компрессия, за счёт чего достигается высокая (предварительная) температура в камере сгорания
2. Тонкость распыла...
А тонкость распыла завязана, в том числе, и на вязкость топлива...
...Добвляют бензин...? Это выход (в плане бездымности), но смерть всему остальному...
Ибо бензин + масло - это не соляра.
сельхоз артель работала на масле целый год. То есть, на смеси 50х50 рапсового масла и ДТ. Потом отказались из за высокой зольности и содержания смол. Отверстия в распылителях форсунок постепенно(за лето) загорали.
По любому, моторное масло, в этом плане в разы лучше. Не такое смоленое, не такое зольное.
Был у меня знакомый дед, 2 года как его не стало, мастер не все руки. Была у его токарка в гаражах, брал не дорого, делал качественно. Изобрел он себе печку в гараж, работала на отработке и грела не слабо, но и дымок шол из трубы, тоже не слабо. Из далека было видно - дед в гараже или нет. В отработку он не чего вроде не добавлял.
По любому, моторное масло, в этом плане в разы лучше. Не такое смоленое, не такое зольное.
Ага...))) Совсем не зольное...
Зольность не самого плохого моторного масла - 1,29%
Туда золу сыпят специально...! Присадки - это зола.
То есть, при сгорании в двигателе 100 килограмм моторного масла (это чуть более 100 литров), образуется 1,29 килограмма абразива... в виде кальция и т.д.
Поэтому я продолжаю не верить, что кто-то ездит на масле, убивая зольным песочком двигатель.
Не могу понять смысл...
Сэкономив на соляре - попадаешь на капиталку двигателя... плюс трудозатраты на сам ремонт...
Это не говоря о других побочках... дым, трудность запуска...
А если лить ещё и бензин... Ну это ваще атас...
От добавления бензина - зола никуда не денется... а ещё добавится вред от бензина...
На счёт добавления масла в топливный бак дизельного двигателя...
Ты ссылку мою смотрел? Там человек 4 года отъездил на КАМАЗе на отработке смешанной с бензином, и я так понял что бензина не более 20%.....путем проб и экспериментов пришел к пропорции 80% отработки 20% солярки (главное предварительно розвести!). в такой пропорции двигатель уверенно запускается при температуре воздуха +5 и выше, немного бросает белого дыма при разгоне, едет не хуже чем на соляре и работает ощутимо тише.............................................................https://www.youtube.com/watch?v=SlcZAhr-Sr8.....
Поэтому я продолжаю не верить, что кто-то ездит на масле, убивая зольным песочком двигатель.
Не могу понять смысл...
Сэкономив на соляре - попадаешь на капиталку двигателя... плюс трудозатраты на сам ремонт...
Это не говоря о других побочках... дым, трудность запуска...
А если лить ещё и бензин... Ну это ваще атас...
От добавления бензина - зола никуда не денется... а ещё добавится вред от бензина...
Опять твоя теория....а теория без практики мертва....люди опытом опровергают твои размышления...
На счёт добавления масла в топливный бак дизельного двигателя...
Ты ссылку мою смотрел? Там человек 4 года отъездил на КАМАЗе на отработке смешанной с бензином, и я так понял что бензина не более 20%.....путем проб и экспериментов пришел к пропорции 80% отработки 20% солярки (главное предварительно розвести!).
Смотрел...
4 года отъездил - это не точная величина...
Если бы он сказал - проехал миллион километров... Вот это был бы показатель.
Если он за 4 года проехал на своём Камазе 6*6 по дорогам своей деревни 2 тысячи километров, и убил двигатель... Это не то, к чему нужно стремится!
Давай ещё объясню, если не понятно...
Проводя время под забором - этот Камаз может "работать" вечно. И не ломаться совсем.
Полезное действие автомобиля - выражается в пройденных километрах.
Опять твоя теория....а теория без практики мертва....люди опытом опровергают твои размышления...
Так в чём заключается опыт?
В том, что на время съёмки налили отработки в топливный бак?
Опыт - это когда два одинаковых автомобиля в одинаковых условиях... Один на соляре, а другой на смеси соляры, отработки и бензина...
И посмотреть на ресурс...
Вот это был бы опыт...
А то что ты выкладываешь здесь - это не опыт. Это по-другому называется...
Люди пилят контент, поднимают популярность канала, воздействуя на не окрепшие умы - вот правильное название...
Я тебе больше скажу... посмотри канал в Ютубе, называется "Гараж 54"...
Там столько всего чудного (и это они делали на самом деле), но это не значит, что это правильно, и так нужно делать...
1. Бензин - это обезжириватель. Он не смазывает.
И смесь бензина с маслом - это смесь масла с обезжиривателем.
Что происходит, когда водичка попадает в ТНВД? Ему приходит хана...
...Хотя соляра тоже присутствует и должна смазывать... на одной воде двигатель работать не будет.
Правда?
2. Есть такое понятие цетановое число - важный параметр топлива дизельного двигателя.
Какое оно у бензина?
Я вам помогу с ответом...
Знаете чем это чревато...?
И смесь бензина с маслом - это смесь масла с обезжиривателем.
Что происходит, когда водичка попадает в ТНВД? Ему приходит хана...
...Хотя соляра тоже присутствует и должна смазывать... на одной воде двигатель работать не будет.
Правда?
2. Есть такое понятие цетановое число - важный параметр топлива дизельного двигателя.
Какое оно у бензина?
В общем , когда мы двухтактник заправляем, то получается , смесью обезжиривателя с небольшим количеством жира(масла). И этот обезжириватель, тут же аннулирует этот жир... двигатель работает на сухую.
1. Бензин - это обезжириватель. Он не смазывает.
И смесь бензина с маслом - это смесь масла с обезжиривателем.
Что происходит, когда водичка попадает в ТНВД? Ему приходит хана...
...Хотя соляра тоже присутствует и должна смазывать... на одной воде двигатель работать не будет.
Правда?
2. Есть такое понятие цетановое число - важный параметр топлива дизельного двигателя.
Какое оно у бензина?
Я вам помогу с ответом...
Знаете чем это чревато...?
В общем , когда мы двухтактник заправляем, то получается , смесью обезжиривателя с небольшим количеством жира(масла). И этот обезжириватель, тут же аннулирует этот жир... двигатель работает на сухую.
1. Если грубо - то да... Примерно так и просходит. Но не аннулирует - в смеси есть и те и другие молекулы... Правильнее говорить - разбавляет, и снижает концентрацию масла на стенках цилиндров.
Ресурс у двухтактных двигателей какой?
2. Требования к смазке плунжеров ТНВД и поршневой группы разные...
В четырёхтактном двигателе, когда поршень едет вниз - масло снимается маслосъёмным кольцом...
А когда едет вверх, особенно после рабочего хода... он скользит почти на сухую...
В общем , когда мы двухтактник заправляем, то получается , смесью обезжиривателя с небольшим количеством жира(масла). И этот обезжириватель, тут же аннулирует этот жир... двигатель работает на сухую.
1. Если грубо - то да... Примерно так и просходит. Ресурс у двухтактных двигателей какой?
2. Требования к смазке плунжеров ТНВД и поршневой группы разные...
В четырёхтактном двигателе, когда поршень едет вниз - масло снимается маслосъёмным кольцом...
А когда едет вверх, особенно после рабочего хода... он скользит почти на сухую...
Потому что пропорция мала.(в двухтактнике)
И другое,. если этот обезжириватель смешать с тем жиром, налить в блюдечко и пусть постоит какое то время, то что останется в блюдечке?
И другое,. если этот обезжириватель смешать с тем жиром, налить в блюдечко и пусть постоит какое то время, то что останется в блюдечке?
Это вы к тому, что бензин испариться, а масло останется на стенках цилиндров...?
А говорят, что масло хорошо горит... и по их логике, должно полностью выгорать вместе с бензином...
И другое,. если этот обезжириватель смешать с тем жиром, налить в блюдечко и пусть постоит какое то время, то что останется в блюдечке?
Это вы к тому, что бензин испариться, а масло останется на стенках цилиндров...? [изображение]
А говорят, что масло хорошо горит... и по их логике, должно полностью выгорать вместе с бензином... [изображение]
Это к тому, что бензин обезжиривает масло, путем его разбавления и снижения концентрации. .. По сути, не обезжириватель, а разбавитель. .. и обезжиривают бензином(чистят поверхность), путем смывания жира бензином.. .
Взрыво опасное количество масло 50 грамм на 1 литр воздуха (масляный туман) достаточно одной искры чтобы бабахнуло
На КамАЗ на холодную дымит сизым дымом как паравоз, пока чуть-чуть не прогреется...
На счёт добавления масла в топливный бак дизельного двигателя...
Если на 300 литров соляры добавить 1 литр масла - ничего не изменится. И дымить не будет - слишком маленькая пропорция.
А если замешать приличное количество масла - работа без дыма будет не возможна.
Я не пробовал (и не буду), но здравый смысл говорит именно об этом.
За счёт чего достигается бездымная работа дизеля...?
1. Правильная компрессия, за счёт чего достигается высокая (предварительная) температура в камере сгорания
2. Тонкость распыла...
А тонкость распыла завязана, в том числе, и на вязкость топлива...
...Добвляют бензин...? Это выход (в плане бездымности), но смерть всему остальному...
Ибо бензин + масло - это не соляра.
Если совсем не веришь, дым то при чём...???
Ну смотрите...
Пишут работает на масле... А оказывается - на бензине с маслом... Это несколько разные вещи.
Литр масла на бак соляры - работать будет.
А когда зальёте в бак масла столько же, сколько и соляры, без добавления бензина... Тогда и посмотрим, как можно работать на масле...
И на дымность посмотрим, заодно...
сельхоз артель работала на масле целый год. То есть, на смеси 50х50 рапсового масла и ДТ. Потом отказались из за высокой зольности и содержания смол. Отверстия в распылителях форсунок постепенно(за лето) загорали.
По любому, моторное масло, в этом плане в разы лучше. Не такое смоленое, не такое зольное.
Был у меня знакомый дед, 2 года как его не стало, мастер не все руки. Была у его токарка в гаражах, брал не дорого, делал качественно. Изобрел он себе печку в гараж, работала на отработке и грела не слабо, но и дымок шол из трубы, тоже не слабо. Из далека было видно - дед в гараже или нет. В отработку он не чего вроде не добавлял.
Дизель изначально был задуман для работы на растительном масле...
Выхлоп от смеси рапсового масла и ДТ не дымный.. только запах жареных пирожков.
Ага...))) Совсем не зольное...
Зольность не самого плохого моторного масла - 1,29%
Туда золу сыпят специально...! Присадки - это зола.
То есть, при сгорании в двигателе 100 килограмм моторного масла (это чуть более 100 литров), образуется 1,29 килограмма абразива... в виде кальция и т.д.
Читаем всё тот же паспорт масла...
Для сравнения паспорт соляры...
Зольность по нормативу - не более 0,01% по массе...
А по факту - зольность отсутствует...
Поэтому я продолжаю не верить, что кто-то ездит на масле, убивая зольным песочком двигатель.
Не могу понять смысл...
Сэкономив на соляре - попадаешь на капиталку двигателя... плюс трудозатраты на сам ремонт...
Это не говоря о других побочках... дым, трудность запуска...
А если лить ещё и бензин... Ну это ваще атас...
От добавления бензина - зола никуда не денется... а ещё добавится вред от бензина...
Ты ссылку мою смотрел? Там человек 4 года отъездил на КАМАЗе на отработке смешанной с бензином, и я так понял что бензина не более 20%.....путем проб и экспериментов пришел к пропорции 80% отработки 20% солярки (главное предварительно розвести!). в такой пропорции двигатель уверенно запускается при температуре воздуха +5 и выше, немного бросает белого дыма при разгоне, едет не хуже чем на соляре и работает ощутимо тише.............................................................https://www.youtube.com/watch?v=SlcZAhr-Sr8.....
Опять твоя теория....а теория без практики мертва....люди опытом опровергают твои размышления...
Смотрел...
4 года отъездил - это не точная величина...
Если бы он сказал - проехал миллион километров... Вот это был бы показатель.
Если он за 4 года проехал на своём Камазе 6*6 по дорогам своей деревни 2 тысячи километров, и убил двигатель... Это не то, к чему нужно стремится!
Давай ещё объясню, если не понятно...
Проводя время под забором - этот Камаз может "работать" вечно. И не ломаться совсем.
Полезное действие автомобиля - выражается в пройденных километрах.
Опять изворачиваешься...
Так в чём заключается опыт?
В том, что на время съёмки налили отработки в топливный бак?
Опыт - это когда два одинаковых автомобиля в одинаковых условиях... Один на соляре, а другой на смеси соляры, отработки и бензина...
И посмотреть на ресурс...
Вот это был бы опыт...
А то что ты выкладываешь здесь - это не опыт. Это по-другому называется...
Люди пилят контент, поднимают популярность канала, воздействуя на не окрепшие умы - вот правильное название...
Я тебе больше скажу... посмотри канал в Ютубе, называется "Гараж 54"...
Там столько всего чудного (и это они делали на самом деле), но это не значит, что это правильно, и так нужно делать...
Неужели не понятно?
Вот, руководство к действию, специально, для Анатолия Ивановича...
Он посмотрит, и будет доказывать, что люди ездят на деревянных поршнях...
И там раскрыта тема бабахов в поддоне двигателя и вылетевшего шупа
Какой?
Ну это уже перебор с твоей стороны...это к саабу....
1. Бензин - это обезжириватель. Он не смазывает.
И смесь бензина с маслом - это смесь масла с обезжиривателем.
Что происходит, когда водичка попадает в ТНВД? Ему приходит хана...
...Хотя соляра тоже присутствует и должна смазывать... на одной воде двигатель работать не будет.
Правда?
2. Есть такое понятие цетановое число - важный параметр топлива дизельного двигателя.
Какое оно у бензина?
Я вам помогу с ответом...
Знаете чем это чревато...?
В общем , когда мы двухтактник заправляем, то получается , смесью обезжиривателя с небольшим количеством жира(масла). И этот обезжириватель, тут же аннулирует этот жир... двигатель работает на сухую.
Сааб96....
1. Если грубо - то да... Примерно так и просходит. Но не аннулирует - в смеси есть и те и другие молекулы... Правильнее говорить - разбавляет, и снижает концентрацию масла на стенках цилиндров.
Ресурс у двухтактных двигателей какой?
2. Требования к смазке плунжеров ТНВД и поршневой группы разные...
В четырёхтактном двигателе, когда поршень едет вниз - масло снимается маслосъёмным кольцом...
А когда едет вверх, особенно после рабочего хода... он скользит почти на сухую...
Это последний аргумент, когда нечего сказать по теме...
Потому что пропорция мала.(в двухтактнике)
И другое,. если этот обезжириватель смешать с тем жиром, налить в блюдечко и пусть постоит какое то время, то что останется в блюдечке?
Вот если я смешаю масло(жир) с каким нибудь "фейри" , то я знаю что получится....)))))))
Это вы к тому, что бензин испариться, а масло останется на стенках цилиндров...?
А говорят, что масло хорошо горит... и по их логике, должно полностью выгорать вместе с бензином...
Я же надеюсь, вы не выливаете эту смесь в раковину...?
А, также, как и отработку, используете повторно, в качестве топлива для организма...
Думаю, как тот Камаз... года четыре протянете...
Или, всё же нет...??? А почему...?
Это к тому, что бензин обезжиривает масло, путем его разбавления и снижения концентрации. .. По сути, не обезжириватель, а разбавитель. .. и обезжиривают бензином(чистят поверхность), путем смывания жира бензином.. .