Надо бы цитировать, что бы понятно на чей пост комментарий.......Если вдруг на мой [изображение] ...то я привёл реальные случаи из жизни , которым сам свидетель...
Не переживай, Анатолий Иваныч... Чёто терзают меня смутные сомнения, что сейчас не один ты так задумался, а кто же среди нас тут Остап... Интрига, однако...
У нас на мтз никогда не меняют масло летнее на зимнее, я сам только когда вообще решу сменить а так круглый год одно и тоже. был случай трактор мтз 82 почти новый был 1-3 примерно и поехали на нем за соляркой на центральную, заправили, налили сколь надо, посидели на заправке мужики а мороз под -40 был и ехать а передок не крутится, юзом идет, на принудительном раскрутили только. У меня раз не крутился мост так еще и кун на нем был.
Тут писали, что мост рвёт, когда он в нём вода...
Что-то не могу представить, как это происходит...
Если там воды половина картера - тогда понятно. Просто разорвёт мост в стороны, за счёт расширения льда. Но чтобы столько воды - это вряд ли.
А если воды не много, на дне картера... даже если прихватит шестерню.... Как это происходит?
Лёд - это хрупкое и не крепкое вещество.
К примеру, когда гружёный Камаз самосвал, едет на первой передаче по мягкому грунту.
...и бывает, даже глохнет. КПП выдает на первой передаче максимальный крутящий момент... Но мосты не рвёт.
А тут... тот же двигатель, даже если он выдаст свою полную мощность на первой передаче - мосты именно от нагрузки не должно рвать.
А тут... тот же двигатель, даже если он выдаст свою полную мощность на первой передаче - мосты именно от нагрузки не должно рвать.
У нас камазисты возят зерно по 55 т., и в каком то порту, не помню, стоят в очереди, и там подъезд немного на подъём, и говорят, если в это время при трогании рвёт один мост, то второй почти сразу за ним....А от воды (льда) думаю тоже не порвёт, так как её там много не соберётся...
рвет мост отводы- это корпус когда треснул, а рвет мост от перегрузки - это когда шестерни в мосту слизало. или я о своем о девичьем, а все здесь о другом?
Трансмисионка с водой мелятся и сворачивается что то типа солидола-раскидывается по сторонам и обратно не стекает,прилипает к стенкам,в итоге редуктор насухую работает.Итог известен.
Иван Василич пишет:
Так вспышки может и не быть... Достаточно расширения газов... [изображение]
Это как?
А газы расширятся в следствии чего?
Они ведь должны резко расшириться, а иначе всё будет стравливаться через сапун.
А если сапун забит... через поршня с кольцами стравится избыточное давление.
В каком-то из цилиндров будет открыт выпускной клапан.
Собственно, всё уже разжевали. Вспышки не было. Возможно, была вода и набралось давление. Сапун перемерз. А клапан вааще не в тему. Поршня стоят и через кольца много не выйдет. Небось, тоже примерзло. На такой случай, до разугреву надо было снимать заливную крышку.
А лучше, с углем не баловаться.
Собственно, всё уже разжевали. Вспышки не было. Возможно, была вода и набралось давление. Сапун перемерз. А клапан вааще не в тему. Поршня стоят и через кольца много не выйдет. Небось, тоже примерзло. На такой случай, до разугреву надо было снимать заливную крышку.
А лучше, с углем не баловаться.
Клапан, не в тему, только в том смысле - что на не работающем двигателе, без разницы какой клапан открыт. Через открытый впускной - воздух также будет выходить.
А поршня и кольца герметичностью не обладают, особенно на холодном двигателе с увеличенными зазорами.
Клапан, не в тему, только в том смысле - что на не работающем двигателе, без разницы какой клапан открыт. Через открытый впускной - воздух также будет выходить.
А поршня и кольца герметичностью не обладают, особенно на холодном двигателе с увеличенными зазорами.
Теоретически ты прав... Может разорвать как глушитель, так и воздухан... Но на практике, из тех случаев, что я лично видел сам и за которые слышал, рвёт либо клапанные крышки, либо пробку с масло заливной горловины ...
По этому
Коллеги, а кто-то из вас пробовал греть поддон с помощью индукционной электроплитки...??? Тут на Рутюбе наткнулся на видио, как мужик такой плиткой на Т-25 поддон греет... Интересно, на долго ли хватит этой плитки...
Коллеги, а кто-то из вас пробовал греть поддон с помощью индукционной электроплитки...??? [изображение] Тут на Рутюбе наткнулся на видио, как мужик такой плиткой на Жигулях поддон греет... Интересно, на долго ли хватит этой плитки... [изображение]
Собственно, всё уже разжевали. Вспышки не было. Возможно, была вода и набралось давление. Сапун перемерз. А клапан вааще не в тему. Поршня стоят и через кольца много не выйдет. Небось, тоже примерзло. На такой случай, до разугреву надо было снимать заливную крышку.
А лучше, с углем не баловаться.
Клапан, не в тему, только в том смысле - что на не работающем двигателе, без разницы какой клапан открыт. Через открытый впускной - воздух также будет выходить.
А поршня и кольца герметичностью не обладают, особенно на холодном двигателе с увеличенными зазорами.
Ну явно что рвануло не из за расширения воздуха, картер двигателя - не герметичный балон. Пышкнуло либо от перегрева масла(около 200 градусов), либо в масле была какая то легковоспламенимая хрень.
Коллеги, а кто-то из вас пробовал греть поддон с помощью индукционной электроплитки...??? [изображение] Тут на Рутюбе наткнулся на видио, как мужик такой плиткой на Жигулях поддон греет... Интересно, на долго ли хватит этой плитки... [изображение]
Обыкновенной плиткой грею
Да я тоже на Т-25 так грел... Только утюгом... Магнит к поддону, а к магниту утюг.. Только надо глядеть, не все утюги к магниту прилипают...
рвет мост отводы- это корпус когда треснул, а рвет мост от перегрузки - это когда шестерни в мосту слизало. или я о своем о девичьем, а все здесь о другом?
Я вроде всё понятно написал... ..Но сейчас специально позвонил одному камазисту и он посмеялся над твоми слизанными шестернями: такого никогда не бывает, потому что до этого не доходит, а от перегруза выламывается один зуб и пошло-поехало дальше. Как он говорит, до 30т. груза можно и на одном мосту доехать потихоньку до ближайшего места ремонта, а вот с 55т. далеко не уедешь....
Ну явно что рвануло не из за расширения воздуха, картер двигателя - не герметичный балон. Пышкнуло либо от перегрева масла(около 200 градусов), либо в масле была какая то легковоспламенимая хрень.
Вот упёртый.. в моём примере лампа паяльная очень быстро греет и сапон не справился с отводом лишнего давления, вот и рвануло через пробку.....А ещё были случаи когда каким то образом (варианты описывать не буду) при прокручивании двигателя стартером один из свечных проводов попадает на щуп-тоже пробку срывает....
при прокручивании двигателя стартером один из свечных проводов попадает на щуп-тоже пробку срывает....
У меня было на буханке крышку трамблёра пробило...С вечера приехал поставил всё нормально, утром стал заводиться, каааак бааахнуло, аж глушитель разворотило... Пришлось новый покупать... Но в этом случае бензин виноват... Завести не мог сразу, долго гонял и в глушитель насосало паров бензина... Они и бахнули..
Вот упёртый.. в моём примере лампа паяльная очень быстро греет и сапон не справился с отводом лишнего давления, вот и рвануло через пробку.....А ещё были случаи когда каким то образом (варианты описывать не буду) при прокручивании двигателя стартером один из свечных проводов попадает на щуп-тоже пробку срывает....
У меня было на буханке крышку трамблёра пробило...С вечера приехал поставил всё нормально, утром стал заводиться, каааак бааахнуло, аж глушитель разворотило...
У меня было на буханке крышку трамблёра пробило...С вечера приехал поставил всё нормально, утром стал заводиться, каааак бааахнуло, аж глушитель разворотило... Пришлось новый покупать... Но в этом случае бензин виноват... Завести не мог сразу, долго гонял и в глушитель насосало паров бензина... [изображение] Они и бахнули..
Так насосало не только в глушитель!
Этот же бензин будет и в поддоне.
Анатолий Иванович пишет:
А ещё были случаи когда каким то образом (варианты описывать не буду) при прокручивании двигателя стартером один из свечных проводов попадает на щуп-тоже пробку срывает....
Кстати да.., Масляный щуп...!
Будет в картере давление - масляный щуп вылетит и усё...
Вот упёртый.. [изображение] в моём примере лампа паяльная очень быстро греет и сапон не справился с отводом лишнего давления, вот и рвануло через пробку.....
Как сапун может не справиться с раширяющимся воздухом при нагреве масла?
Вот выкручиваешь нипель из покрышки тракторной - воздух с шипением и свистом вырывается... Хотя там давления нет большого.
Сапун у вас также шипит и свитстит, при разогреве поддона?
Чтобы закрыть вопрос расширения воздуха от паяльной лампы, с которым не справляется сапун...
Две ситуации...
1. Вы греете поддон паяльной лампой...
2. А сосед по гаражу смог завести свой УАЗ без подогрева, и сразу поехал, прогревая двигатель на ходу.
Во втором случае - бензина будет сжигаться намного больше, и двигатель целиком будет нагреваться тоже быстрее.
И воздух внутри двигателя греется не только тёплым маслом, но и блоком цилиндров.
И горячие газы проникают напрямую в поддон (для чего сапун и создан).
И совсем этим напором - сапун справляется.
А от слабосильной лампы (по сравнению с тепловыделением самого двигателя), с ваших слов давление растет.
В чём фокус?
Чтобы закрыть вопрос расширения воздуха от паяльной лампы, с которым не справляется сапун...
Две ситуации...
1. Вы греете поддон паяльной лампой...
2. А сосед по гаражу смог завести свой УАЗ без подогрева, и сразу поехал, прогревая двигатель на ходу.
Во втором случае - бензина будет сжигаться намного больше, и двигатель целиком будет нагреваться тоже быстрее.
И воздух внутри двигателя греется не только тёплым маслом, но и блоком цилиндров.
И горячие газы проникают напрямую в поддон (для чего сапун и создан).
И совсем этим напором - сапун справляется.
А от слабосильной лампы (по сравнению с тепловыделением самого двигателя), с ваших слов давление растет.
В чём фокус?
Зачем мне эти диванные теоретические размышления, если я рассказал то, чему я был свидетель.....А размышлять можно долго и нудно...
Зачем мне эти диванные теоретические размышления, если я рассказал то, чему я был свидетель.....А размышлять можно долго и нудно...
Ты был свидетелем того, что во время разогрева картера двигателя паяльной лампой, сорвало заливную крышку.. То, что крышку сорвало расширяющимся от нагрева воздухом, является всего лишь твоим домысло,м, и не более того.сэр.)
Ты был свидетелем того, что во время разогрева картера двигателя паяльной лампой, сорвало заливную крышку.. То, что крышку сорвало расширяющимся от нагрева воздухом, является всего лишь твоим домысло,м, и не более того.сэр.)
Я таких упёртых ещё не видал... Не в моём возрасте небылицы рассказывать...Как говорил один персонаж:"мне что землю в горшочках с цветами жрать, что бы вы поверили".....Не дождётесь!... Если ты такого не видел, то это не значит что такого не было...
Щуп, щуп...
Давлением в поддоне - первым делом выдавило бы щуп масляный.
Крышка - она с зацепом. Её сложнее выдрать чем щуп.
Щуп должен был вылезти первым, и тем самым освободить отверстие для сброса давления.
А если одновременно повылетали все пробки, щупы и крышки... Это 100% воспламенение каких-то паров.
И тут Остапа понесло...)
Надо бы цитировать, что бы понятно на чей пост комментарий.......Если вдруг на мой
...то я привёл реальные случаи из жизни , которым сам свидетель...
Не переживай, Анатолий Иваныч...
Чёто терзают меня смутные сомнения, что сейчас не один ты так задумался, а кто же среди нас тут Остап... 
Интрига, однако...
У нас на мтз никогда не меняют масло летнее на зимнее, я сам только когда вообще решу сменить а так круглый год одно и тоже. был случай трактор мтз 82 почти новый был 1-3 примерно и поехали на нем за соляркой на центральную, заправили, налили сколь надо, посидели на заправке мужики
а мороз под -40 был и ехать а передок не крутится, юзом идет, на принудительном раскрутили только. У меня раз не крутился мост так еще и кун на нем был.
Тут писали, что мост рвёт, когда он в нём вода...
Что-то не могу представить, как это происходит...
Если там воды половина картера - тогда понятно. Просто разорвёт мост в стороны, за счёт расширения льда. Но чтобы столько воды - это вряд ли.
А если воды не много, на дне картера... даже если прихватит шестерню.... Как это происходит?
Лёд - это хрупкое и не крепкое вещество.
К примеру, когда гружёный Камаз самосвал, едет на первой передаче по мягкому грунту.
...и бывает, даже глохнет. КПП выдает на первой передаче максимальный крутящий момент... Но мосты не рвёт.
А тут... тот же двигатель, даже если он выдаст свою полную мощность на первой передаче - мосты именно от нагрузки не должно рвать.
У нас камазисты возят зерно по 55 т., и в каком то порту, не помню, стоят в очереди, и там подъезд немного на подъём, и говорят, если в это время при трогании рвёт один мост, то второй почти сразу за ним....А от воды (льда) думаю тоже не порвёт, так как её там много не соберётся...
рвет мост отводы- это корпус когда треснул, а рвет мост от перегрузки - это когда шестерни в мосту слизало. или я о своем о девичьем, а все здесь о другом?
Трансмисионка с водой мелятся и сворачивается что то типа солидола-раскидывается по сторонам и обратно не стекает,прилипает к стенкам,в итоге редуктор насухую работает.Итог известен.
Собственно, всё уже разжевали. Вспышки не было. Возможно, была вода и набралось давление. Сапун перемерз. А клапан вааще не в тему. Поршня стоят и через кольца много не выйдет. Небось, тоже примерзло. На такой случай, до разугреву надо было снимать заливную крышку.
А лучше, с углем не баловаться.
Клапан, не в тему, только в том смысле - что на не работающем двигателе, без разницы какой клапан открыт. Через открытый впускной - воздух также будет выходить.
А поршня и кольца герметичностью не обладают, особенно на холодном двигателе с увеличенными зазорами.
Самый мудрый и правильный вывод...
Полностью с ним согласен... 
Теоретически ты прав... Может разорвать как глушитель, так и воздухан... Но на практике, из тех случаев, что я лично видел сам и за которые слышал, рвёт либо клапанные крышки, либо пробку с масло заливной горловины ...
По этому
Коллеги, а кто-то из вас пробовал греть поддон с помощью индукционной электроплитки...???
Тут на Рутюбе наткнулся на видио, как мужик такой плиткой на Т-25 поддон греет... Интересно, на долго ли хватит этой плитки... 
Обыкновенной плиткой грею
Ну явно что рвануло не из за расширения воздуха, картер двигателя - не герметичный балон. Пышкнуло либо от перегрева масла(около 200 градусов), либо в масле была какая то легковоспламенимая хрень.
Да я тоже на Т-25 так грел... Только утюгом... Магнит к поддону, а к магниту утюг.. Только надо глядеть, не все утюги к магниту прилипают...
Я вроде всё понятно написал...
..Но сейчас специально позвонил одному камазисту и он посмеялся над твоми слизанными шестернями: такого никогда не бывает, потому что до этого не доходит, а от перегруза выламывается один зуб и пошло-поехало дальше. Как он говорит, до 30т. груза можно и на одном мосту доехать потихоньку до ближайшего места ремонта, а вот с 55т. далеко не уедешь....
Вот упёртый..
в моём примере лампа паяльная очень быстро греет и сапон не справился с отводом лишнего давления, вот и рвануло через пробку.....А ещё были случаи когда каким то образом (варианты описывать не буду) при прокручивании двигателя стартером один из свечных проводов попадает на щуп-тоже пробку срывает....
У меня было на буханке крышку трамблёра пробило...С вечера приехал поставил всё нормально, утром стал заводиться, каааак бааахнуло, аж глушитель разворотило... Пришлось новый покупать... Но в этом случае бензин виноват... Завести не мог сразу, долго гонял и в глушитель насосало паров бензина...
Они и бахнули..
Ок. Считаем что у тебя очень сильная лампа.)
О таком частенько слышал....
Так насосало не только в глушитель!
Этот же бензин будет и в поддоне.
Кстати да.., Масляный щуп...!
Будет в картере давление - масляный щуп вылетит и усё...
Как сапун может не справиться с раширяющимся воздухом при нагреве масла?
Вот выкручиваешь нипель из покрышки тракторной - воздух с шипением и свистом вырывается... Хотя там давления нет большого.
Сапун у вас также шипит и свитстит, при разогреве поддона?
Чтобы закрыть вопрос расширения воздуха от паяльной лампы, с которым не справляется сапун...
Две ситуации...
1. Вы греете поддон паяльной лампой...
2. А сосед по гаражу смог завести свой УАЗ без подогрева, и сразу поехал, прогревая двигатель на ходу.
Во втором случае - бензина будет сжигаться намного больше, и двигатель целиком будет нагреваться тоже быстрее.
И воздух внутри двигателя греется не только тёплым маслом, но и блоком цилиндров.
И горячие газы проникают напрямую в поддон (для чего сапун и создан).
И совсем этим напором - сапун справляется.
А от слабосильной лампы (по сравнению с тепловыделением самого двигателя), с ваших слов давление растет.
В чём фокус?
А ты послушай..
Ведь сказали что из за рассмотрения, вроде уже всё перетёрли.)
Зачем мне эти диванные теоретические размышления, если я рассказал то, чему я был свидетель.....А размышлять можно долго и нудно...
Ты был свидетелем того, что во время разогрева картера двигателя паяльной лампой, сорвало заливную крышку.. То, что крышку сорвало расширяющимся от нагрева воздухом, является всего лишь твоим домысло,м, и не более того.сэр.)
Я таких упёртых ещё не видал...
Не в моём возрасте небылицы рассказывать...Как говорил один персонаж:"мне что землю в горшочках с цветами жрать, что бы вы поверили".....Не дождётесь!... 
Если ты такого не видел, то это не значит что такого не было...
Таки никто и не сомневается что ты это видел.
Щуп, щуп...
Давлением в поддоне - первым делом выдавило бы щуп масляный.
Крышка - она с зацепом. Её сложнее выдрать чем щуп.
Щуп должен был вылезти первым, и тем самым освободить отверстие для сброса давления.
А если одновременно повылетали все пробки, щупы и крышки... Это 100% воспламенение каких-то паров.