В идеале конечно что-бы температура,обороты,время стирки, режим отжима, устанавливать в ручную. Но наверное таких УМНЫХ машин уже мало кто выпускает. Такая у меня сейчас.
ладно, по стиралкам разобрались....
накопилось микроволновок неработающих, посмотрел на Озоне, магнитроны не дорогие в принципе, можно попробовать восстановить. как правильно произвести диагностику микроволновки?
накопилось микроволновок неработающих, посмотрел на Озоне, магнитроны не дорогие в принципе, можно попробовать восстановить. как правильно произвести диагностику микроволновки?
О, актуальный вопрос. Тоже две штуки стоит. И мультиварки тоже. И выкинуть жалко и чинить методом тыка нехочется.
если имеются приборы - надо начинать с замера напряжений (без магнетрона) там бывает проблема с трансформатором. вторичная обмотка до полутора двух тысяч вольт. и концевики иногда лепту вносят.
накопилось микроволновок неработающих, посмотрел на Озоне, магнитроны не дорогие в принципе, можно попробовать восстановить. как правильно произвести диагностику микроволновки?
на ютубе по ремонту микроволновок много видео. я так свою оживил заменив один конденсатор
они через встроенный драйвер подключаются, а что стоит - надо читать у продавана.
В том то и дело у продавца не чего не написано . Но судя по тому что выходит 2 провода
, в случае чего если они 12в . Их же можно подключить последовательно?
они через встроенный драйвер подключаются, а что стоит - надо читать у продавана.
В том то и дело у продавца не чего не написано . Но судя по тому что выходит 2 провода [изображение]
, в случае чего если они 12в . Их же можно подключить последовательно?
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода.значит диоды скоро выгорят.сколько у меня и моих знакомых этих светильников куплено и потом выкинуто-не сосчитать.и не важно-хоть дорогие хоть дешевые-качество везде одно.цена только от совести и жадности продавца зависит.
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода
А какие вы посоветуете? Этих цена 600р пара , думал поставить 4 спереди и 4 сзади. Изначально хотел поставить типа Векторовских , они же вроде и на камазах новых стоят . Там лампочки 55 ватт.
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода
А какие вы посоветуете? Этих цена 600р пара , думал поставить 4 спереди и 4 сзади. Изначально хотел поставить типа Векторовских , они же вроде и на камазах новых стоят . Там лампочки 55 ватт.
за такие деньги ничего путного вы не купите.но и подумайте сами-что там будет на 300 рублей в светильнике?
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода
А какие вы посоветуете? Этих цена 600р пара , думал поставить 4 спереди и 4 сзади. Изначально хотел поставить типа Векторовских , они же вроде и на камазах новых стоят . Там лампочки 55 ватт.
за такие деньги ничего путного вы не купите.но и подумайте сами-что там будет на 300 рублей в светильнике?
Почему ? В прошлом году брал противотуманки ваз2110 по 500 пара . Качество хорошее, взял 4 комплекта . Отработали год и нормально, а почему тут будут хуже ?
Спрошу еще здесь, может кто сталкивался . Есть электрокар, пойдет под переделку . Но нужно заменить родной тяговый аккумулятор. Родной аккумулятор 48в 400а . Рассчитан на 8 часов работы . Мне без перерыва работать не более часа . Если поставить 4 стартерные аккумуляторы по 230 ампер . Выживут они 3-4 года , если работать по 3-4 часа в сутки . Говорят что более полу года простые там не живут .
они через встроенный драйвер подключаются, а что стоит - надо читать у продавана.
В том то и дело у продавца не чего не написано . Но судя по тому что выходит 2 провода [изображение]
, в случае чего если они 12в . Их же можно подключить последовательно?
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода.значит диоды скоро выгорят.сколько у меня и моих знакомых этих светильников куплено и потом выкинуто-не сосчитать.и не важно-хоть дорогие хоть дешевые-качество везде одно.цена только от совести и жадности продавца зависит.
С качеством полное г*вно. Основная проблема -перегрев. Уже принесли ведро таких. По тихоньку делаю.
С новя надо разбирать, откручивать плату, зачищать и промазывать термомазью, если уж совсем качественно делать - ограничить ток. Это касается фар и за 300р и за 1000. После этих манипуляций будут светить и светить
Хотел купить такие фары , но не написано на сколько они вольт . Или все светодиоды можно подключать на 24в?
Они все на 12-24 вольта. Но что у вас на фото это ерунда, самые нормальные и надежные это вот такие как на фото.
Крепление нужно брать как на фото задней части, оно не разбалтывается. Массивный радиатор хорошо отводит тепло. Внутри можно заменить плату в случае проблем (плата с китая стоит рублей 200).
Стекло из тонкого поликарбоната, по сути фара не 100 процентов герметичная. Плюс в том, что поликарбонат можно заменить на обычное стекло и она будет еще ярче светить. Есть как направленного, так и рассеянного света. Светит ярко и далеко.
У нас на тракторах на крышах такие стоят по 10 штук, светят вкруговую. Направленного света, а сбоку еще и рассеянного. Очень удобно ночью в поле работать, если кругового света нет, можно направление потерять, если при развороте борозда или какой-то ориентир фары перестали освещать.
На калину взял противотуманки SalMan, светодиодные, двухцветные - 4,5 тыс руб, год гарантии. Тут ещё можно рассчитывать на качество, полгода отработали.
ZSD1812 пишет:
Основная проблема -перегрев. Уже принесли ведро таких. По тихоньку делаю.
Про те которые на 220, больше 20-ти 30-ти ватт не служат долго.
Купил чипов 20-ваттных, тоже потихоньку восстанавливаю, приходится пересверливать крепеж, резать новую резьбу, про термопасту тоже понятно, редко где она бывает изначально. Белый холодный, прежде модный разонравился, сейчас предпочитаю теплый, даже практически желтый цвет.
они через встроенный драйвер подключаются, а что стоит - надо читать у продавана.
В том то и дело у продавца не чего не написано . Но судя по тому что выходит 2 провода [изображение]
, в случае чего если они 12в . Их же можно подключить последовательно?
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода.значит диоды скоро выгорят.сколько у меня и моих знакомых этих светильников куплено и потом выкинуто-не сосчитать.и не важно-хоть дорогие хоть дешевые-качество везде одно.цена только от совести и жадности продавца зависит.
выдаю огромный такой секрет - для лед ламп требуется стабилизатор тока он же и есть драйвер.
по поводу аккумуляторов для кары - так это как эксплуатировать и как обслуживать. везение с качеством тоже не на последнем месте. у мну на Т-40 прослужил почти 10 лет. я считал, что на восьмом году умер, нашел записи - больше 9 лет. при этом на машине поменял уже три раза. а на машине нагрузка меньше на АКБ.
Всем спасибо за совет, отказался от этих фар , поставлю противотуманки камаз маз . Там простые галогенки [изображение]
Провода поплавишь
С чего это? На Векторе стоит 6 таких фар с спереди, и две доп освещения. Генератор обычный камаз 45а и провода не очень большие. Мне же нужно поставить 4 спереди и 4 сзади. Генератор у меня 70а , 28в . На кабине на каждую фару кину отдельный провод.
если лампа (условно) 50Вт. то с точки зрения потребления тока обсолютно монописуально галогенка она или лед. ток будет один и тот же. а вот светимость у них будет разная -
это факт.
Всем спасибо за совет, отказался от этих фар , поставлю противотуманки камаз маз . Там простые галогенки [изображение]
Провода поплавишь
С чего это? На Векторе стоит 6 таких фар с спереди, и две доп освещения. Генератор обычный камаз 45а и провода не очень большие. Мне же нужно поставить 4 спереди и 4 сзади. Генератор у меня 70а , 28в . На кабине на каждую фару кину отдельный провод.
Если отдельно провода кинешь, то будет работать. На МТЗ от двух фар с шёхи с галогенными лампами жгут с проводами в один пучок собрался с КЗ.
Про те которые на 220, больше 20-ти 30-ти ватт не служат долго.
Долго служат магистральные светильники, а не светодиодные прожекторы.
Констан пишет:
Белый холодный, прежде модный разонравился, сейчас предпочитаю теплый, даже практически желтый цвет.
Белый холодный это самый дешевый тип светодиодов, качество как повезет, тот, что 4000-4500К стоят дороже, поэтому не везде продаются.
Aleksej-1616 пишет:
поставьте стабилизатор напряжение hi
и вам счастья
Вообще на плате с светодиодами для фары уже идет свой стабилизатор. Дополнительный нужен для совсем дешевых ходовых огней, где просто светодиоды последовательно подключены и все, без драйвера.
spasatell пишет:
выдаю огромный такой секрет - для лед ламп требуется стабилизатор тока yes3 он же и есть драйвер.
В нормальных фарах он уже имеется.
spasatell пишет:
по поводу аккумуляторов для кары - так это как эксплуатировать и как обслуживать. везение с качеством тоже не на последнем месте.
Стартерные аккумуляторы отдают большой ток кратковременно, и их назначение запускать двигатель и поддерживать питание потребителей, разряжать его до малых напряжений нельзя - быстро придет в негодность.
Тяговые аккумуляторы позволяют разряжаться до более низких значений по напряжению без негативных последствий, поэтому большую емкость можно использовать для работы. Они быстрее заряжаются.
Поэтому использовать для кары обычные стартерные аккумуляторы можно, но нужно уменьшить порог отключения по понижению напряжения.
spasatell пишет:
светимость у них будет разная -
это факт.
Светимость разная у разных источников света. Если светодиодная фара будет из 50 светодиодов по 1 ватту, то и светить она будет не лучше, чем обычная галогенка на 50 ватт.
Chupastar62 пишет:
Проще балку диодную взять или на худой конец Wesem, все терпимее по деньгам
Балки светодиодные плохо светят, т.к. нарушается сам принцип освещения - должен быть один сильный источник света, а не несколько маленьких. Для освещения трактора нужно ставить много маленьких секций от балки и поворачивать в разные стороны.
Балки светодиодные плохо светят, т.к. нарушается сам принцип освещения - должен быть один сильный источник света, а не несколько маленьких. Для освещения трактора нужно ставить много маленьких секций от балки и поворачивать в разные стороны.
Ну что ты несешь
у меня почему-то на эту глаз упал...
Это тоже важно, если руки не из попы растут...
ладно, по стиралкам разобрались....
накопилось микроволновок неработающих, посмотрел на Озоне, магнитроны не дорогие в принципе, можно попробовать восстановить. как правильно произвести диагностику микроволновки?
О, актуальный вопрос. Тоже две штуки стоит. И мультиварки тоже. И выкинуть жалко и чинить методом тыка нехочется.
На Атланте такой.
если имеются приборы - надо начинать с замера напряжений (без магнетрона) там бывает проблема с трансформатором. вторичная обмотка до полутора двух тысяч вольт. и концевики иногда лепту вносят.
на ютубе по ремонту микроволновок много видео. я так свою оживил заменив один конденсатор
Хотел купить такие фары , но не написано на сколько они вольт . Или все светодиоды можно подключать на 24в?
есть на 12 В. есть на 24 В. есть на 220 В
они через встроенный драйвер подключаются, а что стоит - надо читать у продавана.
В том то и дело у продавца не чего не написано . Но судя по тому что выходит 2 провода
, в случае чего если они 12в . Их же можно подключить последовательно?
у продавана можно выбрать вольтаж.но позвольте совет-не тратьте деньги на бесполезные цацки.судя по фото-корпус вообще не имеет теплоотвода.значит диоды скоро выгорят.сколько у меня и моих знакомых этих светильников куплено и потом выкинуто-не сосчитать.и не важно-хоть дорогие хоть дешевые-качество везде одно.цена только от совести и жадности продавца зависит.
А какие вы посоветуете? Этих цена 600р пара , думал поставить 4 спереди и 4 сзади. Изначально хотел поставить типа Векторовских , они же вроде и на камазах новых стоят . Там лампочки 55 ватт.
за такие деньги ничего путного вы не купите.но и подумайте сами-что там будет на 300 рублей в светильнике?
Почему ? В прошлом году брал противотуманки ваз2110 по 500 пара . Качество хорошее, взял 4 комплекта . Отработали год и нормально, а почему тут будут хуже ?
Спрошу еще здесь, может кто сталкивался . Есть электрокар, пойдет под переделку . Но нужно заменить родной тяговый аккумулятор. Родной аккумулятор 48в 400а . Рассчитан на 8 часов работы . Мне без перерыва работать не более часа . Если поставить 4 стартерные аккумуляторы по 230 ампер . Выживут они 3-4 года , если работать по 3-4 часа в сутки . Говорят что более полу года простые там не живут .
С качеством полное г*вно. Основная проблема -перегрев. Уже принесли ведро таких. По тихоньку делаю.
С новя надо разбирать, откручивать плату, зачищать и промазывать термомазью, если уж совсем качественно делать - ограничить ток. Это касается фар и за 300р и за 1000. После этих манипуляций будут светить и светить
Они все на 12-24 вольта. Но что у вас на фото это ерунда, самые нормальные и надежные это вот такие как на фото.
Крепление нужно брать как на фото задней части, оно не разбалтывается. Массивный радиатор хорошо отводит тепло. Внутри можно заменить плату в случае проблем (плата с китая стоит рублей 200).
Стекло из тонкого поликарбоната, по сути фара не 100 процентов герметичная. Плюс в том, что поликарбонат можно заменить на обычное стекло и она будет еще ярче светить. Есть как направленного, так и рассеянного света. Светит ярко и далеко.
У нас на тракторах на крышах такие стоят по 10 штук, светят вкруговую. Направленного света, а сбоку еще и рассеянного. Очень удобно ночью в поле работать, если кругового света нет, можно направление потерять, если при развороте борозда или какой-то ориентир фары перестали освещать.
Обычно от 9 до 42 вольт. Эти слабоваты по охлаждению, сэкономили люминь, долго не прослужат.
На калину взял противотуманки SalMan, светодиодные, двухцветные - 4,5 тыс руб, год гарантии. Тут ещё можно рассчитывать на качество, полгода отработали.
Про те которые на 220, больше 20-ти 30-ти ватт не служат долго.
Купил чипов 20-ваттных, тоже потихоньку восстанавливаю, приходится пересверливать крепеж, резать новую резьбу, про термопасту тоже понятно, редко где она бывает изначально. Белый холодный, прежде модный разонравился, сейчас предпочитаю теплый, даже практически желтый цвет.
поставьте стабилизатор напряжение
и вам счастья
Всем спасибо за совет, отказался от этих фар , поставлю противотуманки камаз маз . Там простые галогенки
выдаю огромный такой секрет - для лед ламп требуется стабилизатор тока
он же и есть драйвер.
по поводу аккумуляторов для кары - так это как эксплуатировать и как обслуживать. везение с качеством тоже не на последнем месте. у мну на Т-40 прослужил почти 10 лет. я считал, что на восьмом году умер, нашел записи - больше 9 лет. при этом на машине поменял уже три раза. а на машине нагрузка меньше на АКБ.
Провода поплавишь. Такие по лучше будут, чем галогенки
С чего это? На Векторе стоит 6 таких фар с спереди, и две доп освещения. Генератор обычный камаз 45а и провода не очень большие. Мне же нужно поставить 4 спереди и 4 сзади. Генератор у меня 70а , 28в . На кабине на каждую фару кину отдельный провод.
если лампа (условно) 50Вт. то с точки зрения потребления тока обсолютно монописуально галогенка она или лед. ток будет один и тот же. а вот светимость у них будет разная -
это факт.
Если отдельно провода кинешь, то будет работать. На МТЗ от двух фар с шёхи с галогенными лампами жгут с проводами в один пучок собрался с КЗ.
Долго служат магистральные светильники, а не светодиодные прожекторы.
Белый холодный это самый дешевый тип светодиодов, качество как повезет, тот, что 4000-4500К стоят дороже, поэтому не везде продаются.
Вообще на плате с светодиодами для фары уже идет свой стабилизатор. Дополнительный нужен для совсем дешевых ходовых огней, где просто светодиоды последовательно подключены и все, без драйвера.
В нормальных фарах он уже имеется.
Стартерные аккумуляторы отдают большой ток кратковременно, и их назначение запускать двигатель и поддерживать питание потребителей, разряжать его до малых напряжений нельзя - быстро придет в негодность.
Тяговые аккумуляторы позволяют разряжаться до более низких значений по напряжению без негативных последствий, поэтому большую емкость можно использовать для работы. Они быстрее заряжаются.
Поэтому использовать для кары обычные стартерные аккумуляторы можно, но нужно уменьшить порог отключения по понижению напряжения.
Светимость разная у разных источников света. Если светодиодная фара будет из 50 светодиодов по 1 ватту, то и светить она будет не лучше, чем обычная галогенка на 50 ватт.
Балки светодиодные плохо светят, т.к. нарушается сам принцип освещения - должен быть один сильный источник света, а не несколько маленьких. Для освещения трактора нужно ставить много маленьких секций от балки и поворачивать в разные стороны.
С утра зайдёшь и почитаешь муть саабовскую так на весь день настроение