Это сообщение будет удалено автоматически 26-01-2022 в 21:15:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ох,было такое.В старых книгах по сварке советовали полуавтомат к выхлопной трубе автомобиля подключать и использовать выхлопные газы как защитные.Что там,СО или СО 2 ? [изображение]
Кстати там преобладает именно СО2. И вполне себе возможно выхлоп использовать в качестве защитного при сварке. Главное что там кислорода минимум. Видел как непропаренные топливные баки варят лишь с постоянной продувкой выхлопа через него.
А % именно СО в выхлопе меряют только из за его высокой токсичности, остальное, относительно него, побоку.
На современных свистках не нужен ресивер. Встроенный компрессор внутри стоит.
В этом случае звук слабый. Без ресивера, пусть даже маленького на самом сигнале, нельзя обеспечить большой расход воздуха.
Антон Фадеевич пишет:
Как реализовано включение этого сигнала, где установлена кнопка, особенно интересно на мтз и какие?
На больших тракторах типа Кировца и Т-150 на полу кнопка механическая, открывающая доступ воздуху из системы в дудку. На МТЗ кнопка электрическая на панели приборов, по проводам идет сигнал на электроклапан, который вкручен в один из выходов ресивера и от него уже дудка перед радиатором.
Дудки большие не ясно от чего, много лет валялись, еще советские. Зеленые двухтрубные, латунные, диаметр выходного раструба сантиметров 10.
Вовий пишет:
Скажу по секрету у меня на сорокете воздушка.
Так там охлаждение двигателя воздушное, почему бы дудку воздушную не поставить.
Так там охлаждение двигателя воздушное, почему бы дудку воздушную не поставить.
Saab, ты меня разочаровываешь. Второй косяк подряд. С рёбрами охлаждения лопухнулся теперь тут. Хотя может секрет знаешь как от турбины охлаждения пневмосигнал запитать. А если и колёса качать можно то вообще супер будет. Компрессор с ресивером сниму...
Это сообщение будет удалено автоматически 26-01-2022 в 21:15:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ох,было такое.В старых книгах по сварке советовали полуавтомат к выхлопной трубе автомобиля подключать и использовать выхлопные газы как защитные.Что там,СО или СО 2 ? [изображение]
Кстати там преобладает именно СО2. И вполне себе возможно выхлоп использовать в качестве защитного при сварке. Главное что там кислорода минимум. Видел как непропаренные топливные баки варят лишь с постоянной продувкой выхлопа через него.
А % именно СО в выхлопе меряют только из за его высокой токсичности, остальное, относительно него, побоку.
То,что в выхлопе смесь газов,я в курсе.Немного другое поразило.Книга пятидесятых,максимум шестидесятых годов была.К описанию была картинка,на ней грузовая машина,специальное приспособление для трубы.Авто тогда были...ну Газ 51,Зил 157,или типа того.Бензин 72,а то и 68.Думаю СО в выхлопе было приличным.И это все рекомендовалось к использованию.
У нас был один шутник, который сначала шутки на словах говорил, потом подшучивать технически стал, жалко его быстро уволили.
Вовий пишет:
Хотя может секрет знаешь как от турбины охлаждения пневмосигнал запитать.
Можно, видели как работает сирена, которую раскручивают ручкой. Вот установить такой же диск рядом с лопастями турбины охлаждения. Открывая створки будет образовываться звук.
Вовий пишет:
А если и колёса качать можно то вообще супер будет. Компрессор с ресивером сниму...
На выходе из двигателя загоняете воздух в короб, далее стенки короба плавно сужаете до диаметра вентиля до накачки. Диаметр трубы уменьшится, скорость потока возрастет - сможете накачать колесо.
Анатолий Иванович пишет:
когда нужных знаний не хватает
В этом случае можно воспользоваться интернетом.
Анатолий Иванович пишет:
Спорное мнение
В споре рождается истина.
Наткнулся в интернете на одно видео, где человек сделал себе поворотный отвал. Гидроцилиндр он закрепил остро от угла поворота на бок отвала, оказался очень сильный рычаг, еще и при работе вбок к обочине гидроцилиндр на растяжение работает, никаких упоров в рамку нет. Ясно дело при работе цилиндр или оторвет, или он внутри разберется от воздействий на поршень.
Так что бы вы думали - в комментариях к видео одни положительные отзывы и никто не дал конструктивной критики.
На выходе из двигателя загоняете воздух в короб, далее стенки короба плавно сужаете до диаметра вентиля до накачки. Диаметр трубы уменьшится, скорость потока возрастет - сможете накачать колесо.
На выходе из двигателя загоняете воздух в короб, далее стенки короба плавно сужаете до диаметра вентиля до накачки. Диаметр трубы уменьшится, скорость потока возрастет - сможете накачать колесо.
[изображение]
Не,это Нобелевская премия ! Короче если я ,начну луть в лейку,а выход у неё равен диаметру золотника,то тоже смогу накачать колесо.Короче,пошел пробовать.Если к вечеру не вернусь,значит лопнули легкие.
Диаметр трубы уменьшится, скорость потока возрастет - сможете накачать колесо.
У меня на Т-16 так сделано, только трубка длиннее и сужается до такой степени, что на выходе я получаю жидкий кислород. Кислород продаю в ковид-центры, профит!
Наткнулся в интернете на одно видео, где человек сделал себе поворотный отвал. Гидроцилиндр он закрепил остро от угла поворота на бок отвала, оказался очень сильный рычаг, еще и при работе вбок к обочине гидроцилиндр на растяжение работает, никаких упоров в рамку нет. Ясно дело при работе цилиндр или оторвет, или он внутри разберется от воздействий на поршень.
Так что бы вы думали - в комментариях к видео одни положительные отзывы и никто не дал конструктивной критики.
Наткнулся в интернете на одно видео, где человек сделал себе поворотный отвал. Гидроцилиндр он закрепил остро от угла поворота на бок отвала, оказался очень сильный рычаг, еще и при работе вбок к обочине гидроцилиндр на растяжение работает, никаких упоров в рамку нет. Ясно дело при работе цилиндр или оторвет, или он внутри разберется от воздействий на поршень.
Так что бы вы думали - в комментариях к видео одни положительные отзывы и никто не дал конструктивной критики.
С чего ему отрываться или разбираться? [изображение]
У нас был один шутник, который сначала шутки на словах говорил, потом подшучивать технически стал, жалко его быстро уволили.
Как бы написать то чтоб не обидеть и а бан не улететь.
Да ладно проехали.
Вообще игнорь персонажа-не корми троля.
Это проверка.
Пока что кусок шведского ржавого железа молчит, и вряд ли ответит, выводы неоднозначные, неужели кибер?
Так уже не первый раз его подтролливаю, а ответа нет, этакий невозмутимый, не верю.
Это сообщение будет удалено автоматически 26-01-2022 в 15:49:09 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не...нижним не смогу с нагрузкой. Наоборот,во что то широкое,например в комнате,можно на время изменить состав воздуха.
Скорости потока не хватит. Если посмотрите на космические ракеты, то у них применяются разные сопла для разных задач. Называется это расширением сопла.
На старте при отрыве от земли нужно сопло с малым расширением, т.к. продукты горения выходят с большим давлением. При подъеме ракеты в космическое пространство среда становится разряженной и давление выхода продуктов горения снижается, для увеличения импульса нужно увеличивать размер сопла, расширяя его, сильно увеличивая диаметр. Тогда тяга двигателя будет высокой.
Однако до очень больших размеров увеличивать сопло нельзя - станет сложно выводить такую конструкцию на орбиту.
Констан пишет:
У меня на Т-16 так сделано, только трубка длиннее и сужается до такой степени, что на выходе я получаю жидкий кислород.
Что бы получался жидкий кислород нужно трубку охлаждать до определенной низкой температуры, что бы молекулы кислорода конденсировались. Правда нужна двух ступенчатая система, т.к. в воздухе еще и азот присутствует.
Kostomar пишет:
С чего ему отрываться или разбираться?
Вот представьте этот отвал - бабочка при выдвинутом полностью цилиндре во что-то воткнется - рычаг по отношению к нагрузки очень большой будет, согнет цилиндр или оторвет крепления. С тем же успехом в такой конструкции цилиндры можно было упереть не в ось поворота, а к точке крепления на трактор.
Например на первой цветной картинке, где белый провод лежит, вот там и сделать крепление. Если посмотрите видео на ютубе про трактор Кировец, которым управляет Сергей, то станет видно какая у него конструкция отвала - бабочки.
Анатолий Иванович пишет:
но частенько заходит в тупик!
В другой теме я уже описал как надо чистить снег на тупиковых улицах.
Андрей сибиряк пишет:
Это лопаты- "бабочка" и где красный цилиндр на лопате там угол сильно острый
Эти лопаты для маленьких МТЗ, типа 320.
Melnikov Lexa пишет:
этакий невозмутимый, не верю
Когда заканчиваются аргументы по существу - переходят к оскорблениям. У меня, в данный момент, аргументы не закончились.
Когда заканчиваются аргументы по существу - переходят к оскорблениям. У меня, в данный момент, аргументы не закончились.
Надоже, ответили, продолжим, вы не представились, а Ваш ник ней Сааб 95 на момент 25,01,2022 представляет собой кусок ржавого железа , даже если и прошел полную реставрацию .
Это лопаты- "бабочка" и где красный цилиндр на лопате там угол сильно острый и будь лопата поворотной
Почему? Эти лопаты могут работать и как поворотные. Одно плечо назад другое вперёд и положение поворотной лопаты. Даже больше скажу у цельной поворотной Гц держит всю лопату а здесь только половину.
Как реализовано включение этого сигнала, где установлена кнопка, особенно интересно на мтз и какие?
Кстати там преобладает именно СО2. И вполне себе возможно выхлоп использовать в качестве защитного при сварке. Главное что там кислорода минимум. Видел как непропаренные топливные баки варят лишь с постоянной продувкой выхлопа через него.
А % именно СО в выхлопе меряют только из за его высокой токсичности, остальное, относительно него, побоку.
Охренеть. Круто.
Скажу по секрету у меня на сорокете воздушка.
В этом случае звук слабый. Без ресивера, пусть даже маленького на самом сигнале, нельзя обеспечить большой расход воздуха.
На больших тракторах типа Кировца и Т-150 на полу кнопка механическая, открывающая доступ воздуху из системы в дудку. На МТЗ кнопка электрическая на панели приборов, по проводам идет сигнал на электроклапан, который вкручен в один из выходов ресивера и от него уже дудка перед радиатором.
Дудки большие не ясно от чего, много лет валялись, еще советские. Зеленые двухтрубные, латунные, диаметр выходного раструба сантиметров 10.
Так там охлаждение двигателя воздушное, почему бы дудку воздушную не поставить.
Оказывается ещё и шутник , ха-ха-ха.
Saab, ты меня разочаровываешь. Второй косяк подряд. С рёбрами охлаждения лопухнулся теперь тут. Хотя может секрет знаешь как от турбины охлаждения пневмосигнал запитать. А если и колёса качать можно то вообще супер будет. Компрессор с ресивером сниму...
То,что в выхлопе смесь газов,я в курсе.Немного другое поразило.Книга пятидесятых,максимум шестидесятых годов была.К описанию была картинка,на ней грузовая машина,специальное приспособление для трубы.Авто тогда были...ну Газ 51,Зил 157,или типа того.Бензин 72,а то и 68.Думаю СО в выхлопе было приличным.И это все рекомендовалось к использованию.
Точно как Алиса отвечает, когда нужных знаний не хватает в закладке..
Отчеством торговать, всё равно что отца, или Родину продать.
Такое может себе позволить только багатая страна.
Не согласен...другое слово надо подобрать....
Спорное мнение...: ....Чаще "достаёт"....
У нас был один шутник, который сначала шутки на словах говорил, потом подшучивать технически стал, жалко его быстро уволили.
Можно, видели как работает сирена, которую раскручивают ручкой. Вот установить такой же диск рядом с лопастями турбины охлаждения. Открывая створки будет образовываться звук.
На выходе из двигателя загоняете воздух в короб, далее стенки короба плавно сужаете до диаметра вентиля до накачки. Диаметр трубы уменьшится, скорость потока возрастет - сможете накачать колесо.
В этом случае можно воспользоваться интернетом.
В споре рождается истина.
Наткнулся в интернете на одно видео, где человек сделал себе поворотный отвал. Гидроцилиндр он закрепил остро от угла поворота на бок отвала, оказался очень сильный рычаг, еще и при работе вбок к обочине гидроцилиндр на растяжение работает, никаких упоров в рамку нет. Ясно дело при работе цилиндр или оторвет, или он внутри разберется от воздействий на поршень.
Так что бы вы думали - в комментариях к видео одни положительные отзывы и никто не дал конструктивной критики.
Не,это Нобелевская премия ! Короче если я ,начну луть в лейку,а выход у неё равен диаметру золотника,то тоже смогу накачать колесо.Короче,пошел пробовать.Если к вечеру не вернусь,значит лопнули легкие.
У меня на Т-16 так сделано, только трубка длиннее и сужается до такой степени, что на выходе я получаю жидкий кислород. Кислород продаю в ковид-центры, профит!
там СО или СО2 ?
С чего ему отрываться или разбираться?
Так Алиса и пользуется интернетом, но частенько заходит в тупик!...
Это лопаты- "бабочка" и где красный цилиндр на лопате там угол сильно острый и будь лопата поворотной и с одним цилиндром, то вполне может и оторвать.
Как бы написать то чтоб не обидеть и а бан не улететь.
Да ладно проехали.
Вообще игнорь персонажа-не корми троля.
Это проверка.
Пока что кусок шведского ржавого железа молчит, и вряд ли ответит, выводы неоднозначные, неужели кибер?
Так уже не первый раз его подтролливаю, а ответа нет, этакий невозмутимый, не верю.
Не...нижним не смогу с нагрузкой.
Наоборот,во что то широкое,например в комнате,можно на время изменить состав воздуха. 
Скорости потока не хватит. Если посмотрите на космические ракеты, то у них применяются разные сопла для разных задач. Называется это расширением сопла.
На старте при отрыве от земли нужно сопло с малым расширением, т.к. продукты горения выходят с большим давлением. При подъеме ракеты в космическое пространство среда становится разряженной и давление выхода продуктов горения снижается, для увеличения импульса нужно увеличивать размер сопла, расширяя его, сильно увеличивая диаметр. Тогда тяга двигателя будет высокой.
Однако до очень больших размеров увеличивать сопло нельзя - станет сложно выводить такую конструкцию на орбиту.
Что бы получался жидкий кислород нужно трубку охлаждать до определенной низкой температуры, что бы молекулы кислорода конденсировались. Правда нужна двух ступенчатая система, т.к. в воздухе еще и азот присутствует.
Вот представьте этот отвал - бабочка при выдвинутом полностью цилиндре во что-то воткнется - рычаг по отношению к нагрузки очень большой будет, согнет цилиндр или оторвет крепления. С тем же успехом в такой конструкции цилиндры можно было упереть не в ось поворота, а к точке крепления на трактор.
Например на первой цветной картинке, где белый провод лежит, вот там и сделать крепление. Если посмотрите видео на ютубе про трактор Кировец, которым управляет Сергей, то станет видно какая у него конструкция отвала - бабочки.
В другой теме я уже описал как надо чистить снег на тупиковых улицах.
Эти лопаты для маленьких МТЗ, типа 320.
Когда заканчиваются аргументы по существу - переходят к оскорблениям. У меня, в данный момент, аргументы не закончились.
так ты наверное с электричеством связан. Одно время мелькали сообщения о несчастных случаях. Потом прекратились. Значит шутник был тому виной.
Надоже, ответили, продолжим, вы не представились, а Ваш ник ней Сааб 95 на момент 25,01,2022 представляет собой кусок ржавого железа , даже если и прошел полную реставрацию .
Почему? Эти лопаты могут работать и как поворотные. Одно плечо назад другое вперёд и положение поворотной лопаты. Даже больше скажу у цельной поворотной Гц держит всю лопату а здесь только половину.