Метеостанцией с 3-мя выносными датчиками (температура / влажность), и на центральном блоке показывает еще и температуру в помещении. И там 10-15 процентов колебания, бывает 20, но редко.
А можно фотку, хочу такую.
Накой?
За давлением наблюдать, а то внутреннее прыгает.
Это сообщение будет удалено автоматически 08-01-2022 в 15:24:42 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
[/quote]
В каком месте внутренние прыгает? Если просто в организме то это нормально, не мальчики уже. А если в определённом месте прыгает то это не дело, тут тревогу бить надо. Надо скрипеть ещё. И ещё.
Фотки можно делать того что у тебя в пользовании, а не ссылки давать или сайты, уже не первый раз выкладываешь то что у тебя просят, ты или не слышешь что просят или у тебя этого нет.
Понял спасибо, как точно оно показывает температуру и давление?
У меня такой ширпотреб не правильно показывает уличную температуру, хоть и датчик полностью снаружи всё равно врёт на целых 5 град, может он калибруются?
Фотки можно делать того что у тебя в пользовании, а не ссылки давать или сайты, уже не первый раз выкладываешь то что у тебя просят, ты или не слышешь что просят или у тебя этого нет.
Это нейросеть. Она не сможет сама делать такие фото. Пока не сможет.
прошедшим летом меда практически не взял. так чуть чуть только. начну готовить парочку ульев, по типу альпийских, удавы. хочу посмотреть, что получиться из этого. да и спина постоянно напоминает о себе.
Фотки можно делать того что у тебя в пользовании, а не ссылки давать или сайты, уже не первый раз выкладываешь то что у тебя просят, ты или не слышешь что просят или у тебя этого нет.
Да нет у него ниху... я это уже всем понятно, так трепло....
сегодня менял кран печки на пятнашке. он уже давно сопливил по штоку флажка и под него была подложена специальная нанотряпочка. так как кран тек давно, до также давно были прикуплены шланги печки, красивые, синие, силиконовые. ещё бачок расширителя, ибо родной изнутри покрылся слоем несмываемого бурого налета. и канистра зелёного антифриза.
сам процесс замены крана, несмотря на его экстримисткое, по отношению к владельцам расположение, проблем не вызвал. пару лет назад я уже менял кран на другой пятнашке.
потом поставил красивейшие шланги, которые по словам продавца дают +5% к мощности (хорошо только шланги я заменил со стороны салона), заменил расширитель, залил антифриз, побулькал патрубками радиатора, чтобы выгнать воздух, заглянул под низ, ничего нигде не течет. потом в салон..... твжмть!!!! из бод одного шланга со стороны радиатора печки капает, почти течет.
подтягиваю хомут - бесполезно! сливаю быстрее антифриз, снимаю шланг - целый!!
ставлю другой хомут с большим запасом затяжки, тяну, при этом изогнувшись буквой зю, чтобы заглянуть под панель и контролировать процесс затяжки. тяну. оно тянется и хомут сползает со шланга. откручиваю, повторяю.... дану нафиг!!! держу хомут руками, тяну и чувствую как он ползет. снимаю шланг, дёргаю второй, он снимается со свистом при затянутых хомутах!!!
иду к мусорке, старые шланги уже почти там, осматриваю, живые. ставлю, заливаю жижу - не течет. запускаю двигатель, жду срабатывания вентилятора.... вроде все норм. глушу, откручиваю пробку расширителя, чтобы услышать характерный пшик, а его нет, только сопли антифриза на углу бачка - лопнул гад!!! ставлю обратно старый.....
к чему сей опус? к тому, что уже не первый раз при ремонте ставя новые запчасти, тут же приходится возвращаться на место старые.....
стрЭсс однако....
тут же приходится возвращаться на место старые.....
стрЭсс однако..
Точил вера футорку колеса времен СССР резец трердосплав со свистом кое как. Резьбу мечиком почистить только первый номер. Второй не идёт зажимает стружки нет. Следом точу шпильку колеса уже современную, стружка крошится как от ст3.
сегодня менял кран печки на пятнашке. он уже давно сопливил по штоку флажка и под него была подложена специальная нанотряпочка. так как кран тек давно, до также давно были прикуплены шланги печки, красивые, синие, силиконовые. ещё бачок расширителя, ибо родной изнутри покрылся слоем несмываемого бурого налета. и канистра зелёного антифриза.
сам процесс замены крана, несмотря на его экстримисткое, по отношению к владельцам расположение, проблем не вызвал. пару лет назад я уже менял кран на другой пятнашке.
потом поставил красивейшие шланги, которые по словам продавца дают +5% к мощности (хорошо только шланги я заменил со стороны салона), заменил расширитель, залил антифриз, побулькал патрубками радиатора, чтобы выгнать воздух, заглянул под низ, ничего нигде не течет. потом в салон..... твжмть!!!! из бод одного шланга со стороны радиатора печки капает, почти течет.
ставлю другой хомут с большим запасом затяжки, тяну, при этом изогнувшись буквой зю, чтобы заглянуть под панель и контролировать процесс затяжки. тяну. оно тянется и хомут сползает со шланга. откручиваю, повторяю.... дану нафиг!!! держу хомут руками, тяну и чувствую как он ползет. снимаю шланг, дёргаю второй, он снимается со свистом при затянутых хомутах!!!
иду к мусорке, старые шланги уже почти там, осматриваю, живые. ставлю, заливаю жижу - не течет. запускаю двигатель, жду срабатывания вентилятора.... вроде все норм. глушу, откручиваю пробку расширителя, чтобы услышать характерный пшик, а его нет, только сопли антифриза на углу бачка - лопнул гад!!! ставлю обратно старый.....
к чему сей опус? к тому, что уже не первый раз при ремонте ставя новые запчасти, тут же приходится возвращаться на место старые.....
Надо было и антифриз прокипятить. Посмотреть как он кипит. А то я из за хренового (нового) антифриза пол машины поменял. Тоесть. Пробку радиатора несколько раз. Термостат дважды. Термодатчик.... Прокладку ГБЦ. И помпу чуть не поменял. Тоесть снял, осмотрел и поставил обратно так как она в отличном состоянии. И всё из за вспенивающегося (нового) антифриза.
Надо было и антифриз прокипятить. Посмотреть как он кипит
ну до включения вентилятора вроде нормально. сил и настроения уже не было даже прокатиться, ключи в кучу сгреб, ничего не прибирал....
ещё заметил, радиатор сразу греться начал, похоже термостат на очереди.
Осенью плохо грется стала,решил поменять термостат,ставлю новый ,завожу,трогаю шланги печьки и верхний патрубок радиатора,греются одновременно,значит не перекрывает до конца,при первой поездки на затяжном подьеми при тапка в пол температура уходит в красную зону,цуко он еще и не открывается до конца,пришлось брать дорогой оригинал Моторкраф,работает как надо и в машине теплынь
По мне так это очень долго 5 7 минут и стекло оттаивает,хотя у зятя на дизельном кайроне вобще не возможно прогреть ,только вебасто минут 20 гоняет, блин бесит меня ,не зять ,Кайрон.
у мну печка тоже сразу греется. опель комбо. схема такая потому что. может и у тебя на машине по уму сделали?
Имею Опель 5-й год(Астра Ф),сейчас при -10 на холостых при прогреве (1.7 D) через 15 минут теплый воздух..Система отопления продумана четко [изображение]
Хотя хотя дизель слабо греется в сравнении с бензом, его надо укутывать как младенца, вот что значит высокий КПД
По мне так это очень долго 5 7 минут и стекло оттаивает
Так было у меня только с Жигой)))Да и от положения авто в пространстве многое зависит:если под навесом-стекла чистые в любой мороз,ежели возле дома-да,до 10 минут на разморозку лобового надо...
хотя дизель слабо греется в сравнении с бензом, его надо укутывать как младенца
Да нифига...До города 3 км от дома,печка в нормальный режим входит..Если ехать дальше- убираю или скорость отопителя,или температуру...Климат-контролем не избалованы
Кстати...Стоял радиатор печки китайский,потек через зиму...Купил б/у "оригинал",сравнил:"китайченок" на 2 см. короче и на 1.5 см. тоньше+сделан из смеси чего-то с аллюминием.."Оригинал б/у" Nexen" ,комплектовались на Опеля ...
Это сообщение будет удалено автоматически 09-01-2022 в 21:05:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не, наш не ваш. Был сразу Немиров в почёте. Потом все забыли. Хотя и Зелёная марка стала славиться и Пять озёр и ещё много марок. Только быстро у всех флаг опускался.
Kostomar пишет:
Надо было и антифриз прокипятить. Посмотреть как он кипит
ну до включения вентилятора вроде нормально.
Одно включение может и не показать. У меня не кипел, пока не проехал пяток километров. Когда нормально прогрелся двигатель.... И то, во время работы не кипел. А стоило заглушить как.... Думал двигатель разорвет.
сегодня менял кран печки на пятнашке. он уже давно сопливил по штоку флажка и под него была подложена специальная нанотряпочка. так как кран тек давно, до также давно были прикуплены шланги печки, красивые, синие, силиконовые. ещё бачок расширителя, ибо родной изнутри покрылся слоем несмываемого бурого налета. и канистра зелёного антифриза.
сам процесс замены крана, несмотря на его экстримисткое, по отношению к владельцам расположение, проблем не вызвал. пару лет назад я уже менял кран на другой пятнашке.
потом поставил красивейшие шланги, которые по словам продавца дают +5% к мощности (хорошо только шланги я заменил со стороны салона), заменил расширитель, залил антифриз, побулькал патрубками радиатора, чтобы выгнать воздух, заглянул под низ, ничего нигде не течет. потом в салон..... твжмть!!!! из бод одного шланга со стороны радиатора печки капает, почти течет.
ставлю другой хомут с большим запасом затяжки, тяну, при этом изогнувшись буквой зю, чтобы заглянуть под панель и контролировать процесс затяжки. тяну. оно тянется и хомут сползает со шланга. откручиваю, повторяю.... дану нафиг!!! держу хомут руками, тяну и чувствую как он ползет. снимаю шланг, дёргаю второй, он снимается со свистом при затянутых хомутах!!!
иду к мусорке, старые шланги уже почти там, осматриваю, живые. ставлю, заливаю жижу - не течет. запускаю двигатель, жду срабатывания вентилятора.... вроде все норм. глушу, откручиваю пробку расширителя, чтобы услышать характерный пшик, а его нет, только сопли антифриза на углу бачка - лопнул гад!!! ставлю обратно старый.....
к чему сей опус? к тому, что уже не первый раз при ремонте ставя новые запчасти, тут же приходится возвращаться на место старые.....
Прям не знаю что и сказать. На 2114 тоже надо менять кран. Хотел купить комплект подводки и кран. И что тебе теперь сказать???. Спасибо за информацию скорее всего.
сегодня менял кран печки на пятнашке. он уже давно сопливил по штоку флажка и под него была подложена специальная нанотряпочка. так как кран тек давно, до также давно были прикуплены шланги печки, красивые, синие, силиконовые. ещё бачок расширителя, ибо родной изнутри покрылся слоем несмываемого бурого налета. и канистра зелёного антифриза.
сам процесс замены крана, несмотря на его экстримисткое, по отношению к владельцам расположение, проблем не вызвал. пару лет назад я уже менял кран на другой пятнашке.
потом поставил красивейшие шланги, которые по словам продавца дают +5% к мощности (хорошо только шланги я заменил со стороны салона), заменил расширитель, залил антифриз, побулькал патрубками радиатора, чтобы выгнать воздух, заглянул под низ, ничего нигде не течет. потом в салон..... твжмть!!!! из бод одного шланга со стороны радиатора печки капает, почти течет.
ставлю другой хомут с большим запасом затяжки, тяну, при этом изогнувшись буквой зю, чтобы заглянуть под панель и контролировать процесс затяжки. тяну. оно тянется и хомут сползает со шланга. откручиваю, повторяю.... дану нафиг!!! держу хомут руками, тяну и чувствую как он ползет. снимаю шланг, дёргаю второй, он снимается со свистом при затянутых хомутах!!!
иду к мусорке, старые шланги уже почти там, осматриваю, живые. ставлю, заливаю жижу - не течет. запускаю двигатель, жду срабатывания вентилятора.... вроде все норм. глушу, откручиваю пробку расширителя, чтобы услышать характерный пшик, а его нет, только сопли антифриза на углу бачка - лопнул гад!!! ставлю обратно старый.....
к чему сей опус? к тому, что уже не первый раз при ремонте ставя новые запчасти, тут же приходится возвращаться на место старые.....
Прям не знаю что и сказать. На 2114 тоже надо менять кран. Хотел купить комплект подводки и кран. И что тебе теперь сказать???. Спасибо за информацию скорее всего.
У у мну суука радиатор печки мокреет, антифриз воняет, но менять его это писец...
Но девятке надо панель снимать
Вот такая, датчики на 150 метров даже работают.
За давлением наблюдать, а то внутреннее прыгает.
Это сообщение будет удалено автоматически 08-01-2022 в 15:24:42
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
[/quote]
В каком месте внутренние прыгает? Если просто в организме то это нормально, не мальчики уже. А если в определённом месте прыгает то это не дело, тут тревогу бить надо. Надо скрипеть ещё. И ещё.
Фотки можно делать того что у тебя в пользовании, а не ссылки давать или сайты, уже не первый раз выкладываешь то что у тебя просят, ты или не слышешь что просят или у тебя этого нет.
Понял спасибо, как точно оно показывает температуру и давление?
У меня такой ширпотреб не правильно показывает уличную температуру, хоть и датчик полностью снаружи всё равно врёт на целых 5 град, может он калибруются?
Это нейросеть. Она не сможет сама делать такие фото. Пока не сможет.
прошедшим летом меда практически не взял. так чуть чуть только. начну готовить парочку ульев, по типу альпийских, удавы. хочу посмотреть, что получиться из этого. да и спина постоянно напоминает о себе.
Да нет у него ниху... я это уже всем понятно, так трепло....
Температуру нормально, проверяли советским лабораторным ртутным градусником.
сегодня менял кран печки на пятнашке. он уже давно сопливил по штоку флажка и под него была подложена специальная нанотряпочка. так как кран тек давно, до также давно были прикуплены шланги печки, красивые, синие, силиконовые. ещё бачок расширителя, ибо родной изнутри покрылся слоем несмываемого бурого налета. и канистра зелёного антифриза.
сам процесс замены крана, несмотря на его экстримисткое, по отношению к владельцам расположение, проблем не вызвал. пару лет назад я уже менял кран на другой пятнашке.
потом поставил красивейшие шланги, которые по словам продавца дают +5% к мощности (хорошо только шланги я заменил со стороны салона), заменил расширитель, залил антифриз, побулькал патрубками радиатора, чтобы выгнать воздух, заглянул под низ, ничего нигде не течет. потом в салон..... твжмть!!!! из бод одного шланга со стороны радиатора печки капает, почти течет.
подтягиваю хомут - бесполезно! сливаю быстрее антифриз, снимаю шланг - целый!!
ставлю другой хомут с большим запасом затяжки, тяну, при этом изогнувшись буквой зю, чтобы заглянуть под панель и контролировать процесс затяжки. тяну. оно тянется и хомут сползает со шланга. откручиваю, повторяю.... дану нафиг!!! держу хомут руками, тяну и чувствую как он ползет. снимаю шланг, дёргаю второй, он снимается со свистом при затянутых хомутах!!!
иду к мусорке, старые шланги уже почти там, осматриваю, живые. ставлю, заливаю жижу - не течет. запускаю двигатель, жду срабатывания вентилятора.... вроде все норм. глушу, откручиваю пробку расширителя, чтобы услышать характерный пшик, а его нет, только сопли антифриза на углу бачка - лопнул гад!!! ставлю обратно старый.....
к чему сей опус? к тому, что уже не первый раз при ремонте ставя новые запчасти, тут же приходится возвращаться на место старые.....
стрЭсс однако....
Точил вера футорку колеса времен СССР резец трердосплав со свистом кое как. Резьбу мечиком почистить только первый номер. Второй не идёт зажимает стружки нет. Следом точу шпильку колеса уже современную, стружка крошится как от ст3.
Надо было и антифриз прокипятить. Посмотреть как он кипит. А то я из за хренового (нового) антифриза пол машины поменял. Тоесть. Пробку радиатора несколько раз. Термостат дважды. Термодатчик.... Прокладку ГБЦ. И помпу чуть не поменял. Тоесть снял, осмотрел и поставил обратно так как она в отличном состоянии. И всё из за вспенивающегося (нового) антифриза.
ну до включения вентилятора вроде нормально. сил и настроения уже не было даже прокатиться, ключи в кучу сгреб, ничего не прибирал....
ещё заметил, радиатор сразу греться начал, похоже термостат на очереди.
Совершенно правильное снятие стресса!
у мну печка тоже сразу греется. опель комбо. схема такая потому что. может и у тебя на машине по уму сделали?
Печка на малом круге, всегда тепло идёт. Он про основной говорил, как я понял.
Осенью плохо грется стала,решил поменять термостат,ставлю новый ,завожу,трогаю шланги печьки и верхний патрубок радиатора,греются одновременно,значит не перекрывает до конца,при первой поездки на затяжном подьеми при тапка в пол температура уходит в красную зону,цуко он еще и не открывается до конца,пришлось брать дорогой оригинал Моторкраф,работает как надо и в машине теплынь
Хотел тоже самое написать.
Имею Опель 5-й год(Астра Ф),сейчас при -10 на холостых при прогреве (1.7 D) через 15 минут теплый воздух..Система отопления продумана четко
По мне так это очень долго 5 7 минут и стекло оттаивает,хотя у зятя на дизельном кайроне вобще не возможно прогреть ,только вебасто минут 20 гоняет, блин бесит меня ,не зять ,Кайрон.
Хотя хотя дизель слабо греется в сравнении с бензом, его надо укутывать как младенца, вот что значит высокий КПД
наш, там даже приписка такая появилась
Так было у меня только с Жигой)))Да и от положения авто в пространстве многое зависит:если под навесом-стекла чистые в любой мороз,ежели возле дома-да,до 10 минут на разморозку лобового надо...
Да нифига...До города 3 км от дома,печка в нормальный режим входит..Если ехать дальше- убираю или скорость отопителя,или температуру...Климат-контролем не избалованы
Кстати...Стоял радиатор печки китайский,потек через зиму...Купил б/у "оригинал",сравнил:"китайченок" на 2 см. короче и на 1.5 см. тоньше+сделан из смеси чего-то с аллюминием.."Оригинал б/у" Nexen" ,комплектовались на Опеля ...
Не, наш не ваш. Был сразу Немиров в почёте. Потом все забыли. Хотя и Зелёная марка стала славиться и Пять озёр и ещё много марок. Только быстро у всех флаг опускался.
Одно включение может и не показать. У меня не кипел, пока не проехал пяток километров. Когда нормально прогрелся двигатель.... И то, во время работы не кипел. А стоило заглушить как....
Думал двигатель разорвет.
Прям не знаю что и сказать. На 2114 тоже надо менять кран. Хотел купить комплект подводки и кран. И что тебе теперь сказать???. Спасибо за информацию скорее всего.
У у мну суука радиатор печки мокреет, антифриз воняет, но менять его это писец...
Но девятке надо панель снимать
да ничего там страшного нет, я на дуплете когда с печкой экспериментировал раз 8 разбирал и собирал.