Вот недавно писал как движок на циркулярке замёрз, вчера тоже самое, разобрал его гада, вылилось по стакану воды с каждой крышки, как такое может быть?? Всегда накрыт , мож туман проник? Подшипники закрыты, крышки туго.
Движок был с водяным охлаждением [изображение]
Обмотки нужно сушить. Иначе закоротит и двигатель сгорит.
Герметичен,но не настолько ,что бы воздух не проходил.Там и на роторе не большие лопасти,для обдува присутствуют.Но главное то,что просверлив отверстия,двигатель перестал замерзать.Есть еще одно интересное наблюдение.Касается холодной ковки,а по факту ,к ковке ни какого отношения не имеет,гнутья валют и прочих элементов из квадратного пустотелого профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Герметичен,но не настолько ,что бы воздух не проходил.Там и на роторе не большие лопасти,для обдува присутствуют.Но главное то,что просверлив отверстия,двигатель перестал замерзать.Есть еще одно интересное наблюдение.Касается холодной ковки,а по факту ,к ковке ни какого отношения не имеет,гнутья валют и прочих элементов из квадратного пустотелого профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Борта когда варят на кузова,зарезают углы под 45 градусов.тоже вода накапливается.на заводском новом кузове прицепа( ставприцеп.) Купили летом а уже этой зимой раздуло некоторые нижние профиля.дружок ,хозяин прицепа прихуел.
А я ему говорил ,что мне показалось что там вода переливается.он ещё промовилил все низа...
Вот недавно писал как движок на циркулярке замёрз, вчера тоже самое, разобрал его гада, вылилось по стакану воды с каждой крышки, как такое может быть?? Всегда накрыт , мож туман проник? Подшипники закрыты, крышки туго.
Движок был с водяным охлаждением [изображение]
Обмотки нужно сушить. Иначе закоротит и двигатель сгорит.
Сушил дуйкой до тёплого с двух сторон, вроде обмотки целые
У меня до газовой трубы метров 400,но о газе даже не мечтаем,деревня 30 домов,прописаных жителей только таджики,да и дорого это ,пенсионеры не потянут
Лично в нашей области газ провели даже в дремучие сёла в лесу где два десятка пенсионеров осталось, тут главное спонсора что бы оплатил подводящую трубу, т.к. это самое дорогое, в дом каждый сам заводил. Теперь дорого стало и большинство дровами топит но за транспортировку всё равно платить надо, не хочешь отрезают и заваривают ввод.
Да не факт....Модер,обыкновенный пользователь....Может ты иль я [изображение]
Ну я то точно не модер - самого сколь разов банили... [изображение]
Но однако уже чуйка выработалась - был стук. Я кажись видел криминальный пост. И даже мелькнула мысля что перебор, могут вдарить. И даже из-под-тишка...
По быстроте реакции - похоже угадал.
ИМХО конечно...
Вы как детский сад.За нарушение, Ютуб блокирует мгновенно. Как они узнают,когда даже ролик с просмотром всего несколько сотен? Всё просто ,иди не очень. Спросите у Алисы. Сейчас поиск можно осуществлять по фото.
профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Смотрите, при 20 градусах летом и нормальной влажности 80% в кубе воздуха всего 7 грам воды. Зимой при минус 20 0.7 грамма. Сколько воздуха надо прогнать и осушить через двигатель и тем более через профиль зажатый и закрученный в котором нет никаких вентиляторов что бы там сконденсировалось воды достаточной для раздувания профиля при замерзании.
профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Смотрите, при 20 градусах летом и нормальной влажности 80% в кубе воздуха всего 7 грам воды. Зимой при минус 20 0.7 грамма. Сколько воздуха надо прогнать и осушить через двигатель и тем более через профиль зажатый и закрученный в котором нет никаких вентиляторов что бы там сконденсировалось воды достаточной для раздувания профиля при замерзании.
Все понятно ,но видимо мы не учитываем какой то фактор.
профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Смотрите, при 20 градусах летом и нормальной влажности 80% в кубе воздуха всего 7 грам воды. Зимой при минус 20 0.7 грамма. Сколько воздуха надо прогнать и осушить через двигатель и тем более через профиль зажатый и закрученный в котором нет никаких вентиляторов что бы там сконденсировалось воды достаточной для раздувания профиля при замерзании.
Все понятно ,но видимо мы не учитываем какой то фактор.
учтите ещё затекающую росу, дождь, загоняемый ветром, тающий снег.
а в электродвигатель вода в таких количествах, чтобы аж замёрзла и не давала вращаться ротору может попасть только через борно или явные неплотности в крышках, тут герметик в помощь.
профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Смотрите, при 20 градусах летом и нормальной влажности 80% в кубе воздуха всего 7 грам воды. Зимой при минус 20 0.7 грамма. Сколько воздуха надо прогнать и осушить через двигатель и тем более через профиль зажатый и закрученный в котором нет никаких вентиляторов что бы там сконденсировалось воды достаточной для раздувания профиля при замерзании.
Все понятно ,но видимо мы не учитываем какой то фактор.
На работе в вагончике из под пола пошла вода. Вскрыли уровень 10 см. Вся вата промокла, доски почернели. Думали конденсат. Оказалось герметик по низу каркаса высох с вода с крыши по стенам затекала. Какой урод придумал такую конструкцию. По башке на стучать.
НИИ СССР придумали вагончик Кедр. Которые стоят по 25 лет и не сгнили и в них тепло. А это уже разработка новая. Они хоть и просторные но качество дрянь. Утеплитель сыпится отделка облазит
Есть еще одно интересное наблюдение.Касается холодной ковки,а по факту ,к ковке ни какого отношения не имеет,гнутья валют и прочих элементов из квадратного пустотелого профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
По технологиям все элементы вида профильной трубы или круглой трубы, то есть замкнутые профили должны быть герметично заварены. После ОТК сверлит маленьким сверлом отверстие со специальной насадкой, которая одевается на сверло и показывает наличие разряжения. То есть при сверлении воздух должен поступать внутрь конструкции. Если это так она герметичная. После отверстие заваривают.
В этом случае вся имеющаяся влага внутри оседает на металле и превращается в ржавчину, более ничего изнутри ржаветь не будет.
С наступающим друзья!Сегодня приехали родные на Н.Г. зашёл разговор за газ(обещают провести)услышал такую весть.Мол хочешь провести газ,ломай дровяную печь,иначе не как.Мне как то не верится,у кого как было?
С наступающим друзья!Сегодня приехали родные на Н.Г. зашёл разговор за газ(обещают провести)услышал такую весть.Мол хочешь провести газ,ломай дровяную печь,иначе не как.Мне как то не верится,у кого как было?
Чушь какая то.Кто хочет оставляет и ни каких проблем.
С наступающим друзья!Сегодня приехали родные на Н.Г. зашёл разговор за газ(обещают провести)услышал такую весть.Мол хочешь провести газ,ломай дровяную печь,иначе не как.Мне как то не верится,у кого как было?
Чушь какая то.Кто хочет оставляет и ни каких проблем.
С наступающим друзья!Сегодня приехали родные на Н.Г. зашёл разговор за газ(обещают провести)услышал такую весть.Мол хочешь провести газ,ломай дровяную печь,иначе не как.Мне как то не верится,у кого как было?
Чушь какая то.Кто хочет оставляет и ни каких проблем.
В печку больше горелки не ставят.
Я про это знаю.Просто старую печь,если она нужна кому то,ломать не обязательно.
Есть еще одно интересное наблюдение.Касается холодной ковки,а по факту ,к ковке ни какого отношения не имеет,гнутья валют и прочих элементов из квадратного пустотелого профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
По технологиям все элементы вида профильной трубы или круглой трубы, то есть замкнутые профили должны быть герметично заварены. После ОТК сверлит маленьким сверлом отверстие со специальной насадкой, которая одевается на сверло и показывает наличие разряжения. То есть при сверлении воздух должен поступать внутрь конструкции. Если это так она герметичная. После отверстие заваривают.
В этом случае вся имеющаяся влага внутри оседает на металле и превращается в ржавчину, более ничего изнутри ржаветь не будет.
Многие из профильных труб делают регистры отопления, опытные сварщики шов провариваривают, бывают свищ
Обмотки нужно сушить. Иначе закоротит и двигатель сгорит.
Герметичен,но не настолько ,что бы воздух не проходил.Там и на роторе не большие лопасти,для обдува присутствуют.Но главное то,что просверлив отверстия,двигатель перестал замерзать.Есть еще одно интересное наблюдение.Касается холодной ковки,а по факту ,к ковке ни какого отношения не имеет,гнутья валют и прочих элементов из квадратного пустотелого профиля.Концы сжаты и закручены в валюту,элемент приварен без прожига тела,но внутри профиля образовывается вода,Постепенно,все больше и больше.Накапливается в нижней,или провисшей точке и раздавливает от мороза сам профиль.Тоже конденсат,от переменных температур.
Борта когда варят на кузова,зарезают углы под 45 градусов.тоже вода накапливается.на заводском новом кузове прицепа( ставприцеп.) Купили летом а уже этой зимой раздуло некоторые нижние профиля.дружок ,хозяин прицепа прихуел.
А я ему говорил ,что мне показалось что там вода переливается.он ещё промовилил все низа...
Сушил дуйкой до тёплого с двух сторон, вроде обмотки целые
Лично в нашей области газ провели даже в дремучие сёла в лесу где два десятка пенсионеров осталось, тут главное спонсора что бы оплатил подводящую трубу, т.к. это самое дорогое, в дом каждый сам заводил. Теперь дорого стало и большинство дровами топит но за транспортировку всё равно платить надо, не хочешь отрезают и заваривают ввод.
Надо долго сушить, обычно не один день, там можно до 80* догонять температуру сушки....
Раньше, на работе, сушили статоры лампочкой Ильича.
Вы как детский сад.За нарушение, Ютуб блокирует мгновенно. Как они узнают,когда даже ролик с просмотром всего несколько сотен? Всё просто ,иди не очень. Спросите у Алисы. Сейчас поиск можно осуществлять по фото.
Смотрите, при 20 градусах летом и нормальной влажности 80% в кубе воздуха всего 7 грам воды. Зимой при минус 20 0.7 грамма. Сколько воздуха надо прогнать и осушить через двигатель и тем более через профиль зажатый и закрученный в котором нет никаких вентиляторов что бы там сконденсировалось воды достаточной для раздувания профиля при замерзании.
Все понятно ,но видимо мы не учитываем какой то фактор.
учтите ещё затекающую росу, дождь, загоняемый ветром, тающий снег.
а в электродвигатель вода в таких количествах, чтобы аж замёрзла и не давала вращаться ротору может попасть только через борно или явные неплотности в крышках, тут герметик в помощь.
я на новой газели 20 лет назад запенил полые профиля в бортах, когда машина продаваласьчерез 10+ лет, борта были целые.
На работе в вагончике из под пола пошла вода. Вскрыли уровень 10 см. Вся вата промокла, доски почернели. Думали конденсат. Оказалось герметик по низу каркаса высох с вода с крыши по стенам затекала. Какой урод придумал такую конструкцию. По башке на стучать.
НИИ ссср
НИИ СССР придумали вагончик Кедр. Которые стоят по 25 лет и не сгнили и в них тепло. А это уже разработка новая. Они хоть и просторные но качество дрянь. Утеплитель сыпится отделка облазит
...НИИ Путина...
оба уроды
По технологиям все элементы вида профильной трубы или круглой трубы, то есть замкнутые профили должны быть герметично заварены. После ОТК сверлит маленьким сверлом отверстие со специальной насадкой, которая одевается на сверло и показывает наличие разряжения. То есть при сверлении воздух должен поступать внутрь конструкции. Если это так она герметичная. После отверстие заваривают.
В этом случае вся имеющаяся влага внутри оседает на металле и превращается в ржавчину, более ничего изнутри ржаветь не будет.
С наступающим друзья!Сегодня приехали родные на Н.Г. зашёл разговор за газ(обещают провести)услышал такую весть.Мол хочешь провести газ,ломай дровяную печь,иначе не как.Мне как то не верится,у кого как было?
Чушь какая то.Кто хочет оставляет и ни каких проблем.
В печку больше горелки не ставят.
У товарища котёл стоит рядом с речью, более того, выхлоп котла идёт через печной дымоход.
У нас такое не прокатит..
Я про это знаю.Просто старую печь,если она нужна кому то,ломать не обязательно.
Многие из профильных труб делают регистры отопления, опытные сварщики шов провариваривают, бывают свищ
С Новым Годом!!!
С Новым Годом мужики. Удачного свершения всего задуманного. Крепкого здоровья. Будьте счастливы.
С Новым Годом всех,да!
мой год, если бы не плешивый вышел бы на пенсию！а так из за этого чморя еще четыре года.