У ,чтоб это сделать - надо сначала умершую банку найти , и каким то образом её "замкнуть" . Но благо , всё дублировалось, и батарей хватало на все аварии.
Как говорится все серверные разные. Просто банальная экономия. Не раз видел сборки в работе, где батарея была собрана из банок, банки или просто стояли на стеллажах, или собирались в ящики с ручками. Варианты соединения были даже с управлением. То есть на каждой банке был свой маленький контроллер и реле, в случае проблем с банкой она выводилась из работы, и подключалось нужное количество резервных, которые были своим контроллером выключенные. Зарядка каждой банки была индивидуальна.
Такие сборки по времени работают раза в 3 дольше, т.к. перезарядов и недозарядов не возникает. И стоимость дополнительного оборудования с лихвой перекрывается последующей экономией, т.к. банки, при правильном обслуживании, порой и 10 лет выхаживают.
Батареи же без контроля, часто выходят из строя из-за пары неисправных банок.
Антон Фадеевич пишет:
Сейчас все аккумуляторы не разборный и поменять банку очень сложно.
Есть аккумуляторы в виде одной банки любой емкости.
Есть батареи аккумуляторов в виде ящика для установки банок, которые соединяются гибкими проводами.
Выпускает Тюменский аккумуляторный завод. Если набирать емкость, равную автомобильному, то цена процентов на 40 будет выше. И они тяговые, не стартерные, для ИБП больше подходят.
На приёмке поймают нахлобучат по полной. И с работы уволят и дело заведует. И официально не сдать. По факту они не числятся на балансе. Надо кучу бумаг оформить оприходовать, только потом сдать. И хранить их нельзя, нет специального помещения.
Самовывозом даром отдам тонну акб от ЗВУ подстанций.
На шару да, а если покупать щелочные даже новые не очень для аварийного питания, хоть они очень долговечные но КПД низкий, много вливаешь мало берёшь, лучше кислотные, а ещё лучше с Теслы Илона Маска.
В Рапиде теплее на 3-4 постоянно кажет,чем в Опеле и Элантре....
Нет, в гараже на стене рядом градусник, показания сходятся. Градусник еще древний, уши отвалились, примотал изолентой к деревяшке и в гараж повесил, а то на виду не по фен-шую.
Хотя раз выбирал матушке термометр уличный, на рынке у одного продавца из пяти в наличии показания не совпали ни на одном.
И так много пользователей свалили вообще с Фермера, на тот же Форумхаус. Появились "негры донцовой", либо рабы Джуса на ЯПе. Видимо сааба тоже расклонировали чтобы было оживление на форуме, но похоже это вызывает обратный эффект.
вовочка820 пишет:
товарищи, кто в курсе, с какой шестерни идёт привод на боковой ВОМ МТЗ? нужна сама шестерня, то есть ее название, а ещё лучше каталожный номер.
товарищи, кто в курсе, с какой шестерни идёт привод на боковой ВОМ МТЗ? нужна сама шестерня, то есть ее название, а ещё лучше каталожный номер.
Что то я не припомню на МТЗ боковой ВОМ, на ЮМЗ есть такая возможность, а на МТЗ сбоку крепится раздатка для привода переднего моста...вроде так...
Раздатка на пвм-на правой стороне кпп.на левую сторону ставится на выбор-гидроходоуменьшитель,боковой вом,приводной шкив,компрессор.все это приводится от шестерни 70-1701224 или от шестерни ф50-1701224.это почти одна и та же шестерня только в разных вариантах исполнения кпп.для работы с гху или без.
Сгорела старая советская дуйка, купил вот такую хню, в магазинах таких пирамиды стоят, на первом положении чуть те́плый, на втором теплый воздух гонит, короче слабо в сравнении со старой, написано 1800 и 2000 ватт, замерил клещами 3,9 и 7,9А соответственно при 218 вольтах, сплошное надувательство.
Как говорится все серверные разные. Просто банальная экономия. Не раз видел сборки в работе, где батарея была собрана из банок, банки или просто стояли на стеллажах, или собирались в ящики с ручками. Варианты соединения были даже с управлением. То есть на каждой банке был свой маленький контроллер и реле, в случае проблем с банкой она выводилась из работы, и подключалось нужное количество резервных, которые были своим контроллером выключенные. Зарядка каждой банки была индивидуальна.
Такие сборки по времени работают раза в 3 дольше, т.к. перезарядов и недозарядов не возникает. И стоимость дополнительного оборудования с лихвой перекрывается последующей экономией, т.к. банки, при правильном обслуживании, порой и 10 лет выхаживают.
Батареи же без контроля, часто выходят из строя из-за пары неисправных банок.
Есть аккумуляторы в виде одной банки любой емкости.
Есть батареи аккумуляторов в виде ящика для установки банок, которые соединяются гибкими проводами.
Выпускает Тюменский аккумуляторный завод. Если набирать емкость, равную автомобильному, то цена процентов на 40 будет выше. И они тяговые, не стартерные, для ИБП больше подходят.
это аккумы для вилочных погрузчиков.
для пи тания церкуляционного насоса самое то, одного заряда на год хватит, и шо мы такие нищие чтоб не купить себе такой блок
такой блок чисто аккумов в России стоит 300-400 тысяч, свинцовый.
Литиевый 1.5 ляма = станция зарядки 300 тыс.
это не нищие, это реально дорого.
У меня был такой блок аакумуляторов, сдохший их восстанавливают.
у меня летняя, я погрузчик не глушу, пока на улице - что бы с обратки теплая солярка шла в бак.
Самовывозом даром отдам тонну акб от ЗВУ подстанций.
в цвет мет бы уже давно сдал.
На приёмке поймают нахлобучат по полной. И с работы уволят и дело заведует. И официально не сдать. По факту они не числятся на балансе. Надо кучу бумаг оформить оприходовать, только потом сдать. И хранить их нельзя, нет специального помещения.
На шару да, а если покупать щелочные даже новые не очень для аварийного питания, хоть они очень долговечные но КПД низкий, много вливаешь мало берёшь, лучше кислотные, а ещё лучше с Теслы Илона Маска.
кто знает, на какое тяговое усилие рассчитано втягивающее стартера газ53, тракторов Т-25, Т-40.
Всяка всячина .....?!!??!?
Убил .
Только что , ты срал в ухи и глаза за доп банки для 48В систем.
Пойду ка я на..уй отседа.
отписался от темы.
Нет, в гараже на стене рядом градусник, показания сходятся. Градусник еще древний, уши отвалились, примотал изолентой к деревяшке и в гараж повесил, а то на виду не по фен-шую.
Хотя раз выбирал матушке термометр уличный, на рынке у одного продавца из пяти в наличии показания не совпали ни на одном.
если изолента синяя, то тогда точно все нормально, если другого цвета - только через поверку можно доверять
В лучшем случае трипера подкинут)))
Так зашло. Вроде на польской свадьбе снимали. Может уже путаю. А так то да. Хлопцы весёлые)))
Стас,отписываешься часто. Скоро тем не останется.
Блин, придется на поверку
товарищи, кто в курсе, с какой шестерни идёт привод на боковой ВОМ МТЗ? нужна сама шестерня, то есть ее название, а ещё лучше каталожный номер.
И так много пользователей свалили вообще с Фермера, на тот же Форумхаус. Появились "негры донцовой", либо рабы Джуса на ЯПе. Видимо сааба тоже расклонировали чтобы было оживление на форуме, но похоже это вызывает обратный эффект.
можно на поверку, а можно фломастером цвет исправить.
Предложи альтернативщикам, заберут и отблагодарят, если бы мне кто такое предложил...
Что то я не припомню на МТЗ боковой ВОМ, на ЮМЗ есть такая возможность, а на МТЗ сбоку крепится раздатка для привода переднего моста...вроде так...
https://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80
Это ему ничего не даст...у меня книга есть с каталожными номерами, но надо знать какую шестерню искать..
С левой стороны крышка с посадочными шпильками. Туда ставится ВОМ
Раздатка на пвм-на правой стороне кпп.на левую сторону ставится на выбор-гидроходоуменьшитель,боковой вом,приводной шкив,компрессор.все это приводится от шестерни 70-1701224 или от шестерни ф50-1701224.это почти одна и та же шестерня только в разных вариантах исполнения кпп.для работы с гху или без.
там не большое усилие. надо преодолеть сопротивление пружины и +запас двукратный. килограмма 3-4. примерно у всех втягивающих одинаково
есть ещё глушилка с 245 двигателя, но она 24 вольта, то же втягивающее, только в готовом корпусе с креплением и тягой на выходе.
А на механическую педаль блокировки можно виягивающее приспособить? С ним ничего не случится?
Сгорела старая советская дуйка, купил вот такую хню, в магазинах таких пирамиды стоят, на первом положении чуть те́плый, на втором теплый воздух гонит, короче слабо в сравнении со старой, написано 1800 и 2000 ватт, замерил клещами 3,9 и 7,9А соответственно при 218 вольтах, сплошное надувательство.
Не то фото. Если не большой объём, то нормально. Только очень хлипкие они. Винт из фольги буквально