Всём доброго времени суток и прошедшим Днём водителя..... Коллеги, вопрос такой... У меня появился трактор ЮМЗ с куном, теперь решаю вопрос как оптимально расположить на нем фары для освещения рабочей зоны и для передвижения по дорогам....???? Какие фары выбрать, светодиодные или простые...??? Сейчас с простыми большое потребление энергии, на холостых моргает, а то и вовсе загорается контрольная лампа зарядки.... Про светодиодные много разных, неоднозначных мнений, что они греются и недолговечны, что слепят встречный транспорт, но светят лучше простых.... Вобщем, коллеги, поделитесь опытом.... Понимаю, что в теме наверняка всё это уже обсуждалось, но её всю пролистать не реально с нашим тырнетом...
Всём доброго времени суток и прошедшим Днём водителя..... [изображение] Коллеги, вопрос такой... У меня появился трактор ЮМЗ с куном, теперь решаю вопрос как оптимально расположить на нем фары для освещения рабочей зоны и для передвижения по дорогам....???? Какие фары выбрать, светодиодные или простые...??? Сейчас с простыми большое потребление энергии, на холостых моргает, а то и вовсе загорается контрольная лампа зарядки.... Про светодиодные много разных, неоднозначных мнений, что они греются и недолговечны, что слепят встречный транспорт, но светят лучше простых.... Вобщем, коллеги, поделитесь опытом.... Понимаю, что в теме наверняка всё это уже обсуждалось, но её всю пролистать не реально с нашим тырнетом...
что бы сильно не тянуть нищего за член к церковной паперти-ибо денег у него все одно нет.скажу проще.обычные тракторные фары с жигулевскими лампами на стойки кабины-примерно по середине высоты лобового.ниже-кун будет мешать,выше-смысла нет.по закону высота фар не более 90 см от полотна дороги.но с куном приходится отступать от этих норм.по поводу диодных фар-светят хорошо но не долго.обещанные тысячи часов они не выхаживают.это как с домашними энергосберегающими-чистый маркетинг.так что для движения по дорогам ищите глубокие корпуса фар(немецкие с мтз 86-91 годов или корпуса отечественынх фароискателей)и в них оптику от ваз 2106-все подходит и нормально светит.нет нужды регулировать на освещение дороги далее 25-30м на ближнем свете.трактор не машина-скорость в 2-3-4 раза ниже.рабочие фары-купите недорогие галогенки под лампу Н-3-по энергопотреблению практически то же самое что и диодные-55 или 48 ватт не большая разница.а вот диодным противопоказаны моргания от скачков напряжения-сгорают быстрее.
Из чего кронштейн для них сделать...??? Посоветуй...???
только ваша фантазия может быть ограничителем в этом вопросе.если есть бороны то почти готовые можно сделать из планки в виде швелера.одно отверстие готовое под палец,нагреть-согнуть и сделать отверстия под крепеж к кабине.можно из уголка,да из чего угодно можно.даже штатные кронштейны с капота можно перенести на кабину.
даже штатные кронштейны с капота можно перенести на кабину.
Я на стойки куна перенес. Они кстати и переносились по заводскому туда, только я сделал немного выше (что бы над ковшом светили, да и небыло их уже когда ко мне попал).
Вовий пишет:
колупатор пишет:
по закону высота фар не более 90 см от полотна дороги.
На спецтехнике свои стандарты. Есть ещё рабочие фары.
А с рабочими фарами вроде как на дороги общего пользования низяяяя.
Я на стойки куна перенес. Они кстати и переносились по заводскому туда, только я сделал немного выше (что бы над ковшом светили, да и небыло их уже когда ко мне попал).
Вот и у меня примерно так же сейчас стоят, но мне не нравиться, ну не хрена же не видно....
Вроде и фары не плохие поставил, правда они под обычную, круглую лампочку, светят около дела, но всё равно не тоооооо.... Те, что наверху кабины, маленькие туманки, ващеее ни о чём, налобный фонарик лучше светит чем они...
Я на стойки куна перенес. Они кстати и переносились по заводскому туда, только я сделал немного выше (что бы над ковшом светили, да и небыло их уже когда ко мне попал).
Вот и у меня примерно так же сейчас стоят, но мне не нравиться, ну не хрена же не видно....
[изображение]
Вроде и фары не плохие поставил, правда они под обычную, круглую лампочку, светят около дела, но всё равно не тоооооо....
[изображение] Те, что наверху кабины, маленькие туманки, ващеее ни о чём, налобный фонарик лучше светит чем они... [изображение]
Выше ставил из-за того что так они светят в ковш, или надо с поднятой стрелой ездить, а теперь они над ним светят. Вот саму оптику буду менять под лампы H4.
А с рабочими фарами вроде как на дороги общего пользования низяяяя.
Низя. Но например Камаз со скоростным отвалом дорогу чистит. Штатные фары банально отвалом закрыты. Под лобовым стеклом дополнительные стоят с которыми машина по дороге едет.
да нет.ну капот естественно вижу хорошо,дорогу похуже-но я на капот не смотрю.смотрю дальше-на дорогу.
Иван Василич пишет:
Те, что наверху кабины, маленькие туманки, ващеее ни о чём,
так они и не для света а для продажи.купи хотя бы "камазовские" противотуманки.хотя сейчас круглые тракторные галогенки в металлическом или пластиковом корпусе 400-500 рублей.
Ну блин фары ставьте какие найдете не нравится другие ставьте, себе ставил на кабину на верх, гайцы пока не придирались да и не останавливали фары ставил диодные они на много лучше светят чем родные. Только вот предохранитель тепловые на его штатном начал моргать, поменял на простые предохранители полет нормальный
Отвал хороший долго не слышно было Василич. Под фары на крышу лучше козырёк сантиметров 20-30, чтобы капот не засвечивало, диоды с 16 года вроде ничего, а вот с 19 уже по несколько не горят, зимой диоды лупят, а вот летом, или в сырую погоду бесполезны, и устаёшь от них. Вариант на сгибе стелы поставить фары, для освещения рабочей зоны, все равно засвет идёт хоть от накрышных, хоть от боковых.
А что так можно было
И вход в кабину наверное удобнее стал?
Брызговиков не хватает , а то вся грязь будет в ящике.
Есть тема самодельная кулиса по-моему там видел
А чем родная не подходит? И не тяжелая.
Всём доброго времени суток и прошедшим Днём водителя.....
Коллеги, вопрос такой... У меня появился трактор ЮМЗ с куном, теперь решаю вопрос как оптимально расположить на нем фары для освещения рабочей зоны и для передвижения по дорогам....???? Какие фары выбрать, светодиодные или простые...??? Сейчас с простыми большое потребление энергии, на холостых моргает, а то и вовсе загорается контрольная лампа зарядки.... Про светодиодные много разных, неоднозначных мнений, что они греются и недолговечны, что слепят встречный транспорт, но светят лучше простых.... Вобщем, коллеги, поделитесь опытом.... Понимаю, что в теме наверняка всё это уже обсуждалось, но её всю пролистать не реально с нашим тырнетом...
что бы сильно не тянуть нищего за член к церковной паперти-ибо денег у него все одно нет.скажу проще.обычные тракторные фары с жигулевскими лампами на стойки кабины-примерно по середине высоты лобового.ниже-кун будет мешать,выше-смысла нет.по закону высота фар не более 90 см от полотна дороги.но с куном приходится отступать от этих норм.по поводу диодных фар-светят хорошо но не долго.обещанные тысячи часов они не выхаживают.это как с домашними энергосберегающими-чистый маркетинг.так что для движения по дорогам ищите глубокие корпуса фар(немецкие с мтз 86-91 годов или корпуса отечественынх фароискателей)и в них оптику от ваз 2106-все подходит и нормально светит.нет нужды регулировать на освещение дороги далее 25-30м на ближнем свете.трактор не машина-скорость в 2-3-4 раза ниже.рабочие фары-купите недорогие галогенки под лампу Н-3-по энергопотреблению практически то же самое что и диодные-55 или 48 ватт не большая разница.а вот диодным противопоказаны моргания от скачков напряжения-сгорают быстрее.
На спецтехнике свои стандарты. Есть ещё рабочие фары.
Здравствуйте нашёл у себя на т25 странные "часы". Что это?
Из чего кронштейн для них сделать...??? Посоветуй...???
Иван Василич глянь фото, кронштейны с Дтухи приварены к уголкам и прикручены кровельными саморезами.
только ваша фантазия может быть ограничителем в этом вопросе.если есть бороны то почти готовые можно сделать из планки в виде швелера.одно отверстие готовое под палец,нагреть-согнуть и сделать отверстия под крепеж к кабине.можно из уголка,да из чего угодно можно.даже штатные кронштейны с капота можно перенести на кабину.
Я на стойки куна перенес. Они кстати и переносились по заводскому туда, только я сделал немного выше (что бы над ковшом светили, да и небыло их уже когда ко мне попал).
А с рабочими фарами вроде как на дороги общего пользования низяяяя.
стоят с завода фары головного света,рабочие на штатном месте выше стекла(здесь без рабочих фар)
Вот и у меня примерно так же сейчас стоят, но мне не нравиться, ну не хрена же не видно....
Вроде и фары не плохие поставил, правда они под обычную, круглую лампочку, светят около дела, но всё равно не тоооооо....
Те, что наверху кабины, маленькие туманки, ващеее ни о чём, налобный фонарик лучше светит чем они... 
В кабину не отсвечивают....???
На верху рабочие фары хорошо освещают капот и выхлопную. Но не дорогу
Ящики хорошие, но ловушки для грязи, брызговики надо...
Выше ставил из-за того что так они светят в ковш, или надо с поднятой стрелой ездить, а теперь они над ним светят. Вот саму оптику буду менять под лампы H4.
Низя. Но например Камаз со скоростным отвалом дорогу чистит. Штатные фары банально отвалом закрыты. Под лобовым стеклом дополнительные стоят с которыми машина по дороге едет.
да нет.ну капот естественно вижу хорошо,дорогу похуже-но я на капот не смотрю.смотрю дальше-на дорогу.
так они и не для света а для продажи.купи хотя бы "камазовские" противотуманки.хотя сейчас круглые тракторные галогенки в металлическом или пластиковом корпусе 400-500 рублей.
Ну блин фары ставьте какие найдете не нравится другие ставьте, себе ставил на кабину на верх, гайцы пока не придирались да и не останавливали фары ставил диодные они на много лучше светят чем родные. Только вот предохранитель тепловые на его штатном начал моргать, поменял на простые предохранители полет нормальный
Это гайцы не придираются, а гостехнадзор за не штатные фары прав лишает.
Слава богу у нас нет гостехнадзоров.
Отвал хороший
долго не слышно было Василич. Под фары на крышу лучше козырёк сантиметров 20-30, чтобы капот не засвечивало, диоды с 16 года вроде ничего, а вот с 19 уже по несколько не горят, зимой диоды лупят, а вот летом, или в сырую погоду бесполезны, и устаёшь от них. Вариант на сгибе стелы поставить фары, для освещения рабочей зоны, все равно засвет идёт хоть от накрышных, хоть от боковых.
Возможно год выпуска.
в процессе.....до фар еще не дошло.....
Что за шины на передке, пром редуктор какой?
Резина очень похожа на Каму 407, размер 10R20. У нас в городе пара новых камазов совков на такой ездят.
Скользкая наверное, цилиндры на стрелу у меня такие же.