У меня там штатный насос так и стоял , привод был карданный , я установил аксиально поршневой 56й насос немного попроизводительнее . Для замены ремня нужно откручивать фланец на шкиву. Шрусы по своей конструкции на валу двигаются .
Был до этого обычный ремень с этим генератором, маловаты обороты когда нужен хороший свет спереди и сзади . Увеличенный шкив на коленвале , плюс маленький на генераторе( с обычным ремнем маленький шкив не поставить) дают хороший заряд на малых оборотах.
А у меня на тракторе,когда включаешь задние галогенки впридачу к головному свету,двигатель начинает греться.
Был до этого обычный ремень с этим генератором, маловаты обороты когда нужен хороший свет спереди и сзади . Увеличенный шкив на коленвале , плюс маленький на генераторе( с обычным ремнем маленький шкив не поставить) дают хороший заряд на малых оборотах.
А у меня на тракторе,когда включаешь задние галогенки впридачу к головному свету,двигатель начинает греться.
Это означает лишь одно - из-за нагрузки на "гену" ремень начинает проскальзывать на коленвалу, точнее на его шкиве, соответственно и помпа замедляется. Лечить!
Да скорее всего укаатель температуры начинает " чудить" при просадке напряжения
Михалыч прав,а тебе ,"садись двойка".
У нас продают ремни на 1250 ,которые не поддаются натяжению.
А тебе кол, учитель [изображение] читать нужно внимательней [изображение] НАПРЯЖЕНИЯ!!!
ну а в чём он не прав?да-есть такие ремни которые из 1250 за день работы вытягиваются что натяжника не хватает.естественно при нагрузке он будет буксовать,сажи с него летит и на нерабочей части шкива прям куски резины недоваренной скопляются.ну а так тоже наблюдаю интересный момент-габариты включил-температура полезла вверх,давление упало в низ.никакие дополнительные массы не помогают.
При нагрузке на генератор в первую очередь буксует конкретно зацепление " ремень- генератор" так как на генераторе самый маленький шкив с малой площадью зацепления. То есть ремень как крутился с определенной скоростью, так и будет крутиться.
Да скорее всего укаатель температуры начинает " чудить" при просадке напряжения
Михалыч прав,а тебе ,"садись двойка".
У нас продают ремни на 1250 ,которые не поддаются натяжению.
А тебе кол, учитель [изображение] читать нужно внимательней [изображение] НАПРЯЖЕНИЯ!!!
ну а в чём он не прав?да-есть такие ремни которые из 1250 за день работы вытягиваются что натяжника не хватает.естественно при нагрузке он будет буксовать,сажи с него летит и на нерабочей части шкива прям куски резины недоваренной скопляются.ну а так тоже наблюдаю интересный момент-габариты включил-температура полезла вверх,давление упало в низ.никакие дополнительные массы не помогают.
Электрические датчики давления да и температуры тоже - прямой путь к капиталке мотора. Ставьте механику
Да скорее всего укаатель температуры начинает " чудить" при просадке напряжения
Михалыч прав,а тебе ,"садись двойка".
У нас продают ремни на 1250 ,которые не поддаются натяжению.
А тебе кол, учитель [изображение] читать нужно внимательней [изображение] НАПРЯЖЕНИЯ!!!
ну а в чём он не прав?да-есть такие ремни которые из 1250 за день работы вытягиваются что натяжника не хватает.естественно при нагрузке он будет буксовать,сажи с него летит и на нерабочей части шкива прям куски резины недоваренной скопляются.ну а так тоже наблюдаю интересный момент-габариты включил-температура полезла вверх,давление упало в низ.никакие дополнительные массы не помогают.
Электрические датчики давления да и температуры тоже - прямой путь к капиталке мотора. Ставьте механику
любой двигатель изнашивается в той или иной степени.и способ контроля-электрические или механические датчики-никак не повлияют на продолжительность его жизни.на большинстве машин датчика давления нет вовсе,только лампа аварийного давления-однако это не повод бежать в автосервис на капиталку движка.более тридцати лет ставили электрические указатели на температуру и вот кто то где то вспомнил старую механику и давай её внедрять.и почему то от желающих нет отбоя.мне он и в гудок не свистел-хватает штатного электрического прибора.
Аккумулятор установлен? Попробовать с отключенным аккумом - будет ли разница? Если даже предположить , что помпа буксует, пусть на 10- 20% но не настолько же, чтоб дизель греться начал, небольшое изменение оборотов дизеля под нагрузкой больше влияния сделают
Я тоже считаю механические- " назад в прошлое" но у электрических есть такая особенность при изменении бортового напряжения ( к примеру у меня раньше при включении головного освещения, плюс рабочего, шла просадка напруги через несколько минут до 12 с копейками) изменение показаний, особенно заметно без аккумулятора- стоит выключить потребители- стрелка температуры сразу сдвигалась .
Да скорее всего укаатель температуры начинает " чудить" при просадке напряжения
Михалыч прав,а тебе ,"садись двойка".
У нас продают ремни на 1250 ,которые не поддаются натяжению.
А тебе кол, учитель [изображение] читать нужно внимательней [изображение] НАПРЯЖЕНИЯ!!!
ну а в чём он не прав?да-есть такие ремни которые из 1250 за день работы вытягиваются что натяжника не хватает.естественно при нагрузке он будет буксовать,сажи с него летит и на нерабочей части шкива прям куски резины недоваренной скопляются.ну а так тоже наблюдаю интересный момент-габариты включил-температура полезла вверх,давление упало в низ.никакие дополнительные массы не помогают.
Электрические датчики давления да и температуры тоже - прямой путь к капиталке мотора. Ставьте механику
Накрылся штатный электрический (сам виноват, кёрхером кабину внутри мыл вода попала). Купил механический, цена с электрическим примерно равная. Опустил его в кипящую воду он 90 показывал. Через год в пахоте показывал 40 градусов. Вобщем 600 рублей выкинул на ветер. Конечно деньги не велики но всё равно жалко. Сейчас новый электрический стоит в пахоте как положено 70-100.
Вольтметр и температуромер стоят от уазика.температурный датчик тм100а-на других показывает не правильно.термос стоит на 87*-стрелка поднимается чуть больше 80 и стоит -и не падает при включении потребителей.топливометр от газ3307 и датчик от него же с лампой-кажет более менее правильно.естественно укороченный.указатели масла и воздуха вот механические-от камаза.ну и часы от жигуля 7ки.тахометр я поставил от бычка 12в.полет нормальный
Нормальных механических уже нет, да советские эфирные до сих пор ходят, а современные - гавно, все выкинул и кругом поставил электрические, нормально показывают, даже без аккума, желательно тоже совдеповские найти.
Накрылся штатный электрический (сам виноват, кёрхером кабину внутри мыл вода попала). Купил механический, цена с электрическим примерно равная. Опустил его в кипящую воду он 90 показывал. Через год в пахоте показывал 40 градусов. Вобщем 600 рублей выкинул на ветер. Конечно деньги не велики но всё равно жалко. Сейчас новый электрический стоит в пахоте как положено 70-100.
Я уже второй трактор покупаю с механическим указателем и оба не рабочие,в магазине ук 133 не было,были газоновские но тут подафигел от цен где то 15 долларов только за указатель,купил короче механический проверил все работает вчера закутивировал пол гектара показывал температуру нормально,сегодня пошел пахать зделал 2 круга трактор кипит а стрелка с на 40.обидно и дня не отработал и накрылся,купил ук 133 и датчик тм-100В в кипящей воде показывает под 100 градусов,так что нормалных механических указателей нет разве что советские но где ж их найти,электрический хотя бы при включении массы подает какие то признаки жизни.а на механическом стрека лежит на 40 и хер пойми работает он или нет
Тот что у вас в приборах на фото стоит, настоящий КИТАЙ. брали такие 2 штуки 1 день максимум отработали . Потом брали россия но это уже не та россия . СССР не найти указателей механических у нас, редкость .
Такой стоит в газоне-53 работает отлично
Накрылся штатный электрический (сам виноват, кёрхером кабину внутри мыл вода попала). Купил механический, цена с электрическим примерно равная. Опустил его в кипящую воду он 90 показывал. Через год в пахоте показывал 40 градусов. Вобщем 600 рублей выкинул на ветер. Конечно деньги не велики но всё равно жалко. Сейчас новый электрический стоит в пахоте как положено 70-100.
Я уже второй трактор покупаю с механическим указателем и оба не рабочие,в магазине ук 133 не было,были газоновские но тут подафигел от цен где то 15 долларов только за указатель,купил короче механический проверил все работает вчера закутивировал пол гектара показывал температуру нормально,сегодня пошел пахать зделал 2 круга трактор кипит а стрелка с на 40.обидно и дня не отработал и накрылся,купил ук 133 и датчик тм-100В в кипящей воде показывает под 100 градусов,так что нормалных механических указателей нет разве что советские но где ж их найти,электрический хотя бы при включении массы подает какие то признаки жизни.а на механическом стрека лежит на 40 и хер пойми работает он или нет
Накрылся штатный электрический (сам виноват, кёрхером кабину внутри мыл вода попала). Купил механический, цена с электрическим примерно равная. Опустил его в кипящую воду он 90 показывал. Через год в пахоте показывал 40 градусов. Вобщем 600 рублей выкинул на ветер. Конечно деньги не велики но всё равно жалко. Сейчас новый электрический стоит в пахоте как положено 70-100.
Я уже второй трактор покупаю с механическим указателем и оба не рабочие,в магазине ук 133 не было,были газоновские но тут подафигел от цен где то 15 долларов только за указатель,купил короче механический проверил все работает вчера закутивировал пол гектара показывал температуру нормально,сегодня пошел пахать зделал 2 круга трактор кипит а стрелка с на 40.обидно и дня не отработал и накрылся,купил ук 133 и датчик тм-100В в кипящей воде показывает под 100 градусов,так что нормалных механических указателей нет разве что советские но где ж их найти,электрический хотя бы при включении массы подает какие то признаки жизни.а на механическом стрека лежит на 40 и хер пойми работает он или нет
да и электрические такое же г, у меня сперва на 40 градусах завис потом на 80 надо менять указатель(
нормальные механические - ТКП60/3м2 судовые. Работают долго если капилляр не оторвать.
Но если негде подешевле достать или с..ить - то небюджетно. 1500р минимум.
У меня там штатный насос так и стоял , привод был карданный , я установил аксиально поршневой 56й насос немного попроизводительнее . Для замены ремня нужно откручивать фланец на шкиву. Шрусы по своей конструкции на валу двигаются .
А у меня на тракторе,когда включаешь задние галогенки впридачу к головному свету,двигатель начинает греться.
Это означает лишь одно - из-за нагрузки на "гену" ремень начинает проскальзывать на коленвалу, точнее на его шкиве, соответственно и помпа замедляется. Лечить!
Да скорее всего укаатель температуры начинает " чудить" при просадке напряжения
А тебе кол, учитель
читать нужно внимательней 
НАПРЯЖЕНИЯ!!!
ну а в чём он не прав?да-есть такие ремни которые из 1250 за день работы вытягиваются что натяжника не хватает.естественно при нагрузке он будет буксовать,сажи с него летит и на нерабочей части шкива прям куски резины недоваренной скопляются.ну а так тоже наблюдаю интересный момент-габариты включил-температура полезла вверх,давление упало в низ.никакие дополнительные массы не помогают.
При нагрузке на генератор в первую очередь буксует конкретно зацепление " ремень- генератор" так как на генераторе самый маленький шкив с малой площадью зацепления. То есть ремень как крутился с определенной скоростью, так и будет крутиться.
Электрические датчики давления да и температуры тоже - прямой путь к капиталке мотора. Ставьте механику
А вот здесь поподробнее, как быстро температура вверх поднимается?
любой двигатель изнашивается в той или иной степени.и способ контроля-электрические или механические датчики-никак не повлияют на продолжительность его жизни.на большинстве машин датчика давления нет вовсе,только лампа аварийного давления-однако это не повод бежать в автосервис на капиталку движка.более тридцати лет ставили электрические указатели на температуру и вот кто то где то вспомнил старую механику и давай её внедрять.и почему то от желающих нет отбоя.мне он и в гудок не свистел-хватает штатного электрического прибора.
Аккумулятор установлен? Попробовать с отключенным аккумом - будет ли разница? Если даже предположить , что помпа буксует, пусть на 10- 20% но не настолько же, чтоб дизель греться начал, небольшое изменение оборотов дизеля под нагрузкой больше влияния сделают
Я тоже считаю механические- " назад в прошлое"
но у электрических есть такая особенность при изменении бортового напряжения ( к примеру у меня раньше при включении головного освещения, плюс рабочего, шла просадка напруги через несколько минут до 12 с копейками) изменение показаний, особенно заметно без аккумулятора- стоит выключить потребители- стрелка температуры сразу сдвигалась .
Накрылся штатный электрический (сам виноват, кёрхером кабину внутри мыл вода попала). Купил механический, цена с электрическим примерно равная. Опустил его в кипящую воду он 90 показывал. Через год в пахоте показывал 40 градусов. Вобщем 600 рублей выкинул на ветер. Конечно деньги не велики но всё равно жалко. Сейчас новый электрический стоит в пахоте как положено 70-100.
Вольтметр и температуромер стоят от уазика.температурный датчик тм100а-на других показывает не правильно.термос стоит на 87*-стрелка поднимается чуть больше 80 и стоит -и не падает при включении потребителей.топливометр от газ3307 и датчик от него же с лампой-кажет более менее правильно.естественно укороченный.указатели масла и воздуха вот механические-от камаза.ну и часы от жигуля 7ки.тахометр я поставил от бычка 12в.полет нормальный
Нормальных механических уже нет, да советские эфирные до сих пор ходят, а современные - гавно, все выкинул и кругом поставил электрические, нормально показывают, даже без аккума, желательно тоже совдеповские найти.
Я уже второй трактор покупаю с механическим указателем и оба не рабочие,в магазине ук 133 не было,были газоновские но тут подафигел от цен где то 15 долларов только за указатель,купил короче механический проверил все работает вчера закутивировал пол гектара показывал температуру нормально,сегодня пошел пахать зделал 2 круга трактор кипит а стрелка с на 40.обидно и дня не отработал и накрылся,купил ук 133 и датчик тм-100В в кипящей воде показывает под 100 градусов,так что нормалных механических указателей нет разве что советские но где ж их найти,электрический хотя бы при включении массы подает какие то признаки жизни.а на механическом стрека лежит на 40 и хер пойми работает он или нет
Тот что у вас в приборах на фото стоит, настоящий КИТАЙ. брали такие 2 штуки 1 день максимум отработали . Потом брали россия но это уже не та россия . СССР не найти указателей механических у нас, редкость .
Такой стоит в газоне-53 работает отлично
Да , тот , что стоит - китай
Нужны были приборы . Но покупать по 600 р китай было не охота. Заехал на разборку купил пару панелей по 300р . Всё советское .
да и электрические такое же г, у меня сперва на 40 градусах завис потом на 80 надо менять указатель(
Ну электрический хотя бы не наебнулся на следующий день.да и проблем с электрическими указателями у меня не было
Эти да хорошие,у меня такой стоял на юмз и т-40.газоновские тоже не плохие,но что то они цену загнули,а б/у не найти
Все приборы родные понель самодел. Легкий колхозный тюнинг
гидравлику куда дел и рычаги распреда ?
Вон там вместо бака
А печка есть?
С лева от вадителя пока только вентилятор. Фото нет.
нормальные механические - ТКП60/3м2 судовые. Работают долго если капилляр не оторвать.
Но если негде подешевле достать или с..ить - то небюджетно. 1500р минимум.
https://www.avito.ru/tver/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_t_40_1416247528
Прикольно! Я такого не встричал.