Лёша,что предлагаешь?Пользоваться свето диодными?У моего земляка спроси,Сибириуса,он сейчас заморочился фарами.Чёт молчит, перепаял нет?Время мало прошло ,недавно начали выпускать эту продукцию.Или эти фары придётся самому дорабатывать,дополнительно охлаждая алюминивую пластину с закреплёнными на ней светодиодами или принижать напряжение поступающее на них примерно на 1-2вольта ,что скажется на световом потоке и снижении мощности.
Да нет пока,вторую притащил фару перегоревшую,там диоды нужно термофеном греть (выпаивать)и с пастой паять на место.Жду с Китая газовый паяльничек,хочу им попробывать,чтоб быстро точечный нагрев был.
На домашней технике пользуюсь ими(фарами) редко и 2й год хоть бы хны им,это на служебной технике сутками не вырубаются.
Ну что термопасты там пожалели это точно.
У вас наверное бракованные не знаю у меня в 952 4шт 1221 4шт комбайн 2шт машина 4шт стоять 952 окола года уже. Они все чайна но разного вида не один из низ не сгорел. Они работает от 9 до 36 вольт. Когда я проверяю подключаю на зарядник ноутбука 19вольт. Они не боятса от повышение напрежений. Не нужен никакой стабилизатор напряжений
Серега ксенон хорошо. НО нужны хорошие блоки и лампы . если брать самые дешовые . дела не будет . проработает мало. нужна хорошая и герметичная оптика . вот как пример
Герметичная и если с хорошей лампой светит отлично. если как у меня ксенон то вообще бомба. Но только для поля . слепит сильно. в борозде жалуется Шурин слепит. Диодную не пробовал не могу сказать.
Серега ксенон хорошо. НО нужны хорошие блоки и лампы . если брать самые дешовые . дела не будет . проработает мало. нужна хорошая и герметичная оптика . вот как пример [изображение] [изображение] [изображение]
Герметичная и если с хорошей лампой светит отлично. если как у меня ксенон то вообще бомба. Но только для поля . слепит сильно. в борозде жалуется Шурин слепит. Диодную не пробовал не могу сказать.
Максим привет! это в место родных которые стоят сзади на кабине, их можно и на крышу поставить. У меня такие на крыше
и еще вот тут стоят
они с простыми лампочками. за питаны от клавиши включения печки. там пока трактор работает и печка и свет работает заглушил и свет по тух . все идет от синего провода управляющего с генератра.
Не зачот ни разу...
Интеркулер не понятно где и на соплях, двиг 135 лс ему нахрен не нужен, выхлоп назад (имел удовольствие немного поработать на таком тракторе)- глупость - прицепляться очень мешает, дымит в лицо, а если вниз повернуть - пылит капец.
Просто сопоставьте массу отложений, собранных центрифугой, и фильтром за одну замену масла ( можно взвесить фильтр до и после) если вас устраивает то, фильтр намного меньше соберет- ради бога . В этом году у меня была проблемка одна ( никто от нее не застрахован) центрифуга за рабочий день собрала около килограмма кокса обошлось промывкой фуги ,с фильтром движок бы стуканул 100%. Для себя я выбор сделал - что выберете вы- решать вам
Просто сопоставьте массу отложений, собранных центрифугой, и фильтром за одну замену масла ( можно взвесить фильтр до и после) если вас устраивает то, фильтр намного меньше соберет- ради бога . В этом году у меня была проблемка одна ( никто от нее не застрахован) центрифуга за рабочий день собрала около килограмма кокса обошлось промывкой фуги ,с фильтром движок бы стуканул 100%. Для себя я выбор сделал - что выберете вы- решать вам
А как быть с новыми движками, переделывать на фугу?
Самое интересное, что этот кокс ни бензином, не соляркой не растворяется, с виду как смола . ТНВД клинит от него
Не лить мг и дм а хорошее импортное масло и будет и с фугой гуд,и с фильтром.Не богатый я,но на масле не экономлю,под клапанной крышкой чисто,турбинки ходят долго.
Самое интересное, что этот кокс ни бензином, не соляркой не растворяется, с виду как смола . ТНВД клинит от него
Не лить мг и дм а хорошее импортное масло и будет и с фугой гуд,и с фильтром.Не богатый я,но на масле не экономлю,под клапанной крышкой чисто,турбинки ходят долго.
Речь не о качестве масла, а о том, что при смешивании тосола и масла, получается вышеописанная кака, которая фугой задерживается(отбивает), а через фильтр протекает и в ТНВД, где все залипает.
Самое интересное, что этот кокс ни бензином, не соляркой не растворяется, с виду как смола . ТНВД клинит от него
Не лить мг и дм а хорошее импортное масло и будет и с фугой гуд,и с фильтром.Не богатый я,но на масле не экономлю,под клапанной крышкой чисто,турбинки ходят долго.
Речь не о качестве масла, а о том, что при смешивании тосола и масла, получается вышеописанная кака.
Лёша,что предлагаешь?Пользоваться свето диодными?У моего земляка спроси,Сибириуса,он сейчас заморочился фарами.Чёт молчит, перепаял нет?Время мало прошло ,недавно начали выпускать эту продукцию.Или эти фары придётся самому дорабатывать,дополнительно охлаждая алюминивую пластину с закреплёнными на ней светодиодами или принижать напряжение поступающее на них примерно на 1-2вольта ,что скажется на световом потоке и снижении мощности.
Да нет пока,вторую притащил фару перегоревшую,там диоды нужно термофеном греть (выпаивать)и с пастой паять на место.Жду с Китая газовый паяльничек,хочу им попробывать,чтоб быстро точечный нагрев был.
На домашней технике пользуюсь ими(фарами) редко и 2й год хоть бы хны им,это на служебной технике сутками не вырубаются.
Ну что термопасты там пожалели это точно.
Жень За место фена попробуй лампу галогеновую.Видел на ютюбе,выпаивают и паяют микросхемы,набери.
У вас наверное бракованные не знаю у меня в 952 4шт 1221 4шт комбайн 2шт машина 4шт стоять 952 окола года уже. Они все чайна но разного вида не один из низ не сгорел. Они работает от 9 до 36 вольт. Когда я проверяю подключаю на зарядник ноутбука 19вольт. Они не боятса от повышение напрежений. Не нужен никакой стабилизатор напряжений
Серега ксенон хорошо. НО нужны хорошие блоки и лампы . если брать самые дешовые . дела не будет . проработает мало. нужна хорошая и герметичная оптика . вот как пример
Герметичная и если с хорошей лампой светит отлично. если как у меня ксенон то вообще бомба. Но только для поля . слепит сильно. в борозде жалуется Шурин слепит. Диодную не пробовал не могу сказать.
Леша привет ! Это вместо штатных фар на капот ?
Максим привет! это в место родных которые стоят сзади на кабине, их можно и на крышу поставить. У меня такие на крыше
и еще вот тут стоят
они с простыми лампочками. за питаны от клавиши включения печки. там пока трактор работает и печка и свет работает заглушил и свет по тух . все идет от синего провода управляющего с генератра.
вот нашел продаётся https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/traktor-mtz-80-IDxAEFy.html#5b11485ed8
Что развод я и не сомневаюсь
Привет, Леш нет фотки с боку, крепления фары с подфарником?
Серега привет, так я сам делал
Провода все спрятал во внутрь Демьян-Пират-78 посоветовал как сделать
Тоже хочу фонарь перевернуть горизонтально, а с верху фару.
Не зачот ни разу...
Интеркулер не понятно где и на соплях, двиг 135 лс ему нахрен не нужен, выхлоп назад (имел удовольствие немного поработать на таком тракторе)- глупость - прицепляться очень мешает, дымит в лицо, а если вниз повернуть - пылит капец.
Своего рода тюнинг.
Ну мост то от 63 стоит а не от 66. ну если устраивает то почему бы и нет, уважаю самоделкиных.
От 66-го вся передняя часть вварена вместе с подвеской и мостом.
точно от шишиги мост. на 63 он из двух частей
Я установил фильтр двигателя Перкинс
хороший фильтр, на пресе "кальмар" работал такой стоял
Как Вы увидели что он хороший, если не секрет?
Лет 40 назад была.
Просто сопоставьте массу отложений, собранных центрифугой, и фильтром за одну замену масла ( можно взвесить фильтр до и после) если вас устраивает то, фильтр намного меньше соберет- ради бога . В этом году у меня была проблемка одна ( никто от нее не застрахован) центрифуга за рабочий день собрала около килограмма кокса
обошлось промывкой фуги ,с фильтром движок бы стуканул 100%. Для себя я выбор сделал - что выберете вы- решать вам 
Тосол ( колечки резиновые под гильзами накрылись)
Такая же была беда, заметил что давление стало уменьшаться (фуга забилась), а был бы фильтр, работал бы с тосолом в масле.
А как быть с новыми движками, переделывать на фугу?
Самое интересное, что этот кокс ни бензином, не соляркой не растворяется, с виду как смола . ТНВД клинит от него
Не лить мг и дм а хорошее импортное масло и будет и с фугой гуд,и с фильтром.Не богатый я,но на масле не экономлю,под клапанной крышкой чисто,турбинки ходят долго.
Речь не о качестве масла, а о том, что при смешивании тосола и масла, получается вышеописанная кака, которая фугой задерживается(отбивает), а через фильтр протекает и в ТНВД, где все залипает.
Я про топлевный толкую, ведь про него автор пишет