Это речь о генераторе 700Вт ( 50а) раньше они ставились практически на все трактора МТЗ ЮМЗ Т-40 ДТ - и тд. и тп. ради интереса найди его мощностной график ( хотя вряд ли найдешь-его стыдно показывать ) что он выдаст при 2000-3000 об/мин
Знаю я про эти генераторы немало, и указываю на прощет конструкторов ЮМЗ и МТЗ из-за малого шкива коленвала.А вот Т-40 и Т-25 там шкив большой и никто не жалуется .У себя на Т-16 поставил на генератор самый маленький шкив из серийных - шесть фар и зарядка начиная с оборотов холостых.
Что-то не верится- на авто иномарках на ХХ ( об гены около 2500-3000об/мин в основном 90-100А ) шесть фар не тянут, а тут 50А которые только при 5000об/мин а на ХХ менее 20А . Я себе на ЮМЗе тоже точил шкив гены самодельный -уменьшенный, получше стало. все равно мало
И кстати, вопрос на засыпку, ну обьясни ты мне, ничегонепонимающему какой дурак, и главное, ЗАЧЕМ??? стал делать на трактора. и ставить их с завода, генераторы по 1000 и 1400 Вт на которых НЕ ставят по 6 фар, если и с теми старыми было все так замечательно Кстати шкивы до бесконечности тоже нельзя уменьшать-увеличивать, у генератора МАХ обороты тоже ограничены
есть вопрос. может не по теме так ткните носом?! короче включаю свет 4фары перед-зад + печка два моторчика 20/40. свет не яркий как бы мне хотелось. я б сказал тусклый. помогите что и по чем и как с этим бороться?
4 фары* 55-60Вт+ два моторчика*40 = около 300Вт= 21А, это за пределом того, что может дать родной гена на средних -малых оборотах
Запасные части этой фирмы полное гавно. бум надеятся все что написано верно и целые агрегаты лучше. А то как то лохотрон млин, штатный десятый генератор а скока всего заявлено пистец!!!!!!! Вот понимаю разница мтз 700 ватт и т-150 на 1000ватт вот это бандура.
А ты почитай отзывы , да и в магазах уже знают-у них такие берут на музон крутой постоянно, да и я не с бухты-барахты взял его, друган себе полтора года назад на гольфик воткнул ( он весь в люстрах) доволен
И кстати, вопрос на засыпку, ну обьясни ты мне, ничегонепонимающему какой дурак, и главное, ЗАЧЕМ??? стал делать на трактора. и ставить их с завода, генераторы по 1000 и 1400 Вт на которых НЕ ставят по 6 фар, если и с теми старыми было все так замечательно Кстати шкивы до бесконечности тоже нельзя уменьшать-увеличивать, у генератора МАХ обороты тоже ограничены
Привет Юр... Не путай силу тока, она в амперах и мощность, она в ваттах... Лампочка на 21 ватт, потребляет 1,78 ампера... Лампочка в фаре на 55 ватт, потребляет она около 3,7 ампера.. А генератор у тебя на 700 ампер, вот и посчитай...
И кстати, вопрос на засыпку, ну обьясни ты мне, ничегонепонимающему какой дурак, и главное, ЗАЧЕМ??? стал делать на трактора. и ставить их с завода, генераторы по 1000 и 1400 Вт на которых НЕ ставят по 6 фар, если и с теми старыми было все так замечательно Кстати шкивы до бесконечности тоже нельзя уменьшать-увеличивать, у генератора МАХ обороты тоже ограничены
Привет Юр... Не путай силу тока, она в амперах и мощность, она в ваттах... Лампочка на 21 ватт, потребляет 1,78 ампера... Лампочка в фаре на 55 ватт, потребляет она около 3,7 ампера.. А генератор у тебя на 700 ампер, вот и посчитай...
Василичь ты что с дуба рухнул.какие провода должны быть на 700 ампер.такой стартерный ток холодной прокрутки не каждый аклематор выдаёт.а тут ты на гену такие надежды возлагаеш.он именно 700 ватт-тракторный.или 1000вт от тесика и комбайнов нива енисей.а вот на автомобильном ампераж стоит-на газоне помню был на 35ампер.
РомАн45 пишет:
шесть фар и зарядка начиная с оборотов холостых.
Что-то не верится-
Возьму для сравнения свои МТЗ-80 и Т-16. Шкивы МТЗ - 16/9=1.77на 700об=1239об- и 1.77на 2000об=3400об. Теперь шкивы Т-16 - 23/8=2.87 на 700об=2009об и 2.87на 2000об=5740об. Хочешь верь,а не хочеш проверь.
юрий 34rus пишет:
И кстати, вопрос на засыпку, ну обьясни ты мне, ничегонепонимающему какой дурак, и главное, ЗАЧЕМ??? стал делать на трактора. и ставить их с завода, генераторы по 1000 и 1400 Вт на которых НЕ ставят по 6 фар, если и с теми старыми было все так замечательно Кстати шкивы до бесконечности тоже нельзя уменьшать-увеличивать, у генератора МАХ обороты тоже ограничены
Так время то не стоит на месте , в тракторах появились дополнительные приборы: кондиционеры , фары ,компьютеры... Да, и новые технологии позволили, при тех же габаритах снимать с генератора вдвое большую мощность.И еще, Юра, где ты видел новый трактор в котором меньше шести фар ?
Алексей приветствую ! У себя сделал полочку под колонки и доки сверху ,сперва хотел тоже внизу на крышке акамуляторов но так пыль колонки забивает и колонки хрепеть начинают, в девятине летом по степям по пыли погонял и к осени калонкам хана.
И кстати, вопрос на засыпку, ну обьясни ты мне, ничегонепонимающему какой дурак, и главное, ЗАЧЕМ??? стал делать на трактора. и ставить их с завода, генераторы по 1000 и 1400 Вт на которых НЕ ставят по 6 фар, если и с теми старыми было все так замечательно Кстати шкивы до бесконечности тоже нельзя уменьшать-увеличивать, у генератора МАХ обороты тоже ограничены
Привет Юр... Не путай силу тока, она в амперах и мощность, она в ваттах... Лампочка на 21 ватт, потребляет 1,78 ампера... Лампочка в фаре на 55 ватт, потребляет она около 3,7 ампера.. А генератор у тебя на 700 ампер, вот и посчитай...
Василичь ты что с дуба рухнул.какие провода должны быть на 700 ампер.такой стартерный ток холодной прокрутки не каждый аклематор выдаёт.а тут ты на гену такие надежды возлагаеш.он именно 700 ватт-тракторный.или 1000вт от тесика и комбайнов нива енисей.а вот на автомобильном ампераж стоит-на газоне помню был на 35ампер.
Дада Серег, надо было написать 700 ватт, че то еще не проснулся наверное...
Щас электронику знакомому написал про такой супер генератор от десятки. Сказал лохотрон. Выдает тоже самое что и обычный. Разница в пределах погрешности вольтметра.
Алексей приветствую ! У себя сделал полочку под колонки и доки сверху ,сперва хотел тоже внизу на крышке акамуляторов но так пыль колонки забивает и колонки хрепеть начинают, в девятине летом по степям по пыли погонял и к осени калонкам хана.
Привет Максим! Сетку на воздуховоды сам ставил . А как же заслонки закрыл тянет воздух с чердака. А открыл идет циркуляция с салона ?. у меня тоже кондей стоит в 2014 году поставил 37 тыс вышел .
почему пыль у меня нет пыли я вот переделал фильтер как у pirat-78 вот я так забабахал [изображение]
[изображение]
[изображение]
[изображение]
[изображение]
[изображение]
А поподробней можно Лёх ,я фильтра на крыше вообще закрыл родной пыль пропускает а крышу не открываю зачем кондей дует.
,я фильтра на крыше вообще закрыл родной пыль пропускает а крышу не открываю зачем кондей дует.
и пыль в кабину со всех щелей прет,попадает на испаритель и вонь прет при включении.с фильтром намного лучше,но дуть нужно каждый день при работе в пыльных условиях.
А поподробней можно Лёх ,я фильтра на крыше вообще закрыл родной пыль пропускает а крышу не открываю зачем кондей дует.
Эту систему придумал pirat-78. не чего сложного. если у тебя стоит вот такая печка
то можно поставить фильтер легко от фольца тд 2 литрового на авто рынке спроси SB2217
делаеш рамку по фильтру . из металла . я делал из пресованого дерева . или пластик жесткий . и все . делаеш основание там на крыше разберешся крепится на 4 болтах
я и внутри все закрыл картоном,что-бы весь всасываемый воздух вентиляторами шел через фильтр с улицы,так и давление немного создается в кабине-пыль меньше попадает,один минус-вентилятор стал дуть немного слабее,в этом году вырезал небольшие отверстия возле пропеллеров(на фото красным) попробую как будет.
Щас электронику знакомому написал про такой супер генератор от десятки. Сказал лохотрон. Выдает тоже самое что и обычный. Разница в пределах погрешности вольтметра.
Ну, во первых он не от десятки, а для десятки ( штатных таких нет-это тюнинг) во вторых, мощность измеряется в Амперах! В третьих -твой электрик его в руках хоть раз-то держал (именно этот)? В четвертых, а мой друг- автоэлектрик, ( который его устанавливал на гольф) его даже внешне определил, как только первый раз в руки взял (это при мне лично было) смотри-говорит-разница, этот и штатный 2110- одна обмотка чего стоит-насколько мощнее! Да и владелец авто доволен как слон, разницу хорошо ощутил. Ну а что тут впринципе суперского? На всех иномарках сейчас штатные 100- 115где-то Ампер, а этот чуть мощнее 135 А
Знаю я про эти генераторы немало, и указываю на прощет конструкторов ЮМЗ и МТЗ из-за малого шкива коленвала.А вот Т-40 и Т-25 там шкив большой и никто не жалуется .У себя на Т-16 поставил на генератор самый маленький шкив из серийных - шесть фар и зарядка начиная с оборотов холостых.
Что-то не верится- на авто иномарках на ХХ ( об гены около 2500-3000об/мин в основном 90-100А ) шесть фар не тянут, а тут 50А которые только при 5000об/мин а на ХХ менее 20А . Я себе на ЮМЗе тоже точил шкив гены самодельный -уменьшенный, получше стало. все равно мало
И кстати, вопрос на засыпку, ну обьясни ты мне, ничегонепонимающему
какой дурак, и главное, ЗАЧЕМ??? 
стал делать на трактора. и ставить их с завода, генераторы по 1000 и 1400 Вт 
на которых НЕ ставят по 
6 фар, если и с теми старыми было все так замечательно 
Кстати шкивы до бесконечности тоже нельзя уменьшать-увеличивать, у генератора МАХ обороты тоже ограничены
эт точно
Ну молчу молчу.
Привет Юр...
Не путай силу тока, она в амперах и мощность, она в ваттах... 
Лампочка на 21 ватт, потребляет 1,78 ампера... 
Лампочка в фаре на 55 ватт, потребляет она около 3,7 ампера.. 
А генератор у тебя на 700 ампер, вот и посчитай... 
Василичь ты что с дуба рухнул.какие провода должны быть на 700 ампер.такой стартерный ток холодной прокрутки не каждый аклематор выдаёт.а тут ты на гену такие надежды возлагаеш.он именно 700 ватт-тракторный.или 1000вт от тесика и комбайнов нива енисей.а вот на автомобильном ампераж стоит-на газоне помню был на 35ампер.
Возьму для сравнения свои МТЗ-80 и Т-16. Шкивы МТЗ - 16/9=1.77на 700об=1239об- и 1.77на 2000об=3400об. Теперь шкивы Т-16 - 23/8=2.87 на 700об=2009об и 2.87на 2000об=5740об. Хочешь верь,а не хочеш проверь.
Так время то не стоит на месте , в тракторах появились дополнительные приборы: кондиционеры , фары ,компьютеры... Да, и новые технологии позволили, при тех же габаритах снимать с генератора вдвое большую мощность.И еще, Юра, где ты видел новый трактор в котором меньше шести фар ?
Алексей приветствую ! У себя сделал полочку под колонки и доки сверху ,сперва хотел тоже внизу на крышке акамуляторов но так пыль колонки забивает и колонки хрепеть начинают, в девятине летом по степям по пыли погонял и к осени калонкам хана.
Дада Серег, надо было написать 700 ватт, че то еще не проснулся наверное...
Василич, а то утру стакан россола с килькой пряного посола
Не пью Сань, наверное от этого и заёбы в голову заходят...
Когда пил, такого не было...
Щас электронику знакомому написал про такой супер генератор от десятки. Сказал лохотрон. Выдает тоже самое что и обычный. Разница в пределах погрешности вольтметра.
спасибо мужики за советы. есть все таки добрые люди
с праздником!!! все прочел и решил поставлю новый киловатник.
У кума отец тоже мучился с геною, в итоге купил Джоновскую гену за 3000 грн, и доволен как слон. Тока пришлось малость вал переточить.
Вот такие есть, повышенной мощности:
http://radiovolna.com.by/catalog/catalog/generatory-traktornye/traktorny...
Не знаю правда по цене как.
Зема привет . Да успеваю сегодня похмеляюсь
сыну 18 вчера было 
сегодня немного тюнинга придал
вроде и конь быстрей поехал 
повороты удобно включать и в зеркала обзор хорош
Привет Максим! Сетку на воздуховоды сам ставил . А как же заслонки закрыл тянет воздух с чердака. А открыл идет циркуляция с салона ?. у меня тоже кондей стоит в 2014 году поставил 37 тыс вышел .
почему пыль
у меня нет пыли я вот переделал фильтер как у pirat-78 вот я так забабахал 
А как люк отрыть? Или на фото невидно?
А поподробней можно Лёх ,я фильтра на крыше вообще закрыл родной пыль пропускает а крышу не открываю зачем кондей дует.
и пыль в кабину со всех щелей прет,попадает на испаритель и вонь прет при включении.с фильтром намного лучше,но дуть нужно каждый день при работе в пыльных условиях.
Эту систему придумал pirat-78. не чего сложного. если у тебя стоит вот такая печка
то можно поставить фильтер легко от фольца тд 2 литрового на авто рынке спроси SB2217
делаеш рамку по фильтру . из металла . я делал из пресованого дерева . или пластик жесткий . и все . делаеш основание там на крыше разберешся крепится на 4 болтах
я и внутри все закрыл картоном,что-бы весь всасываемый воздух вентиляторами шел через фильтр с улицы,так и давление немного создается в кабине-пыль меньше попадает,один минус-вентилятор стал дуть немного слабее,в этом году вырезал небольшие отверстия возле пропеллеров(на фото красным) попробую как будет.
Ну, во первых он не от десятки, а для десятки ( штатных таких нет-это тюнинг) во вторых, мощность измеряется в Амперах! В третьих -твой электрик его в руках хоть раз-то держал (именно этот)? В четвертых, а мой друг- автоэлектрик, ( который его устанавливал на гольф) его даже внешне определил, как только первый раз в руки взял (это при мне лично было) смотри-говорит-разница, этот и штатный 2110- одна обмотка чего стоит-насколько мощнее! Да и владелец авто доволен как слон, разницу хорошо ощутил. Ну а что тут впринципе суперского? На всех иномарках сейчас штатные 100- 115где-то Ампер, а этот чуть мощнее 135 А
а если такой поставить?и переделки не нужны генератор Г9721.3701