А вмгз можно залить в систему охлаждения? У нас просто на работе во всех в ж.д. кранах (двигатель ямз238) залито вмгз и 9 лет как уже полёт нормальный. Какие последствия если д-65 залить ? Поделитесь мнениями!
Патрубки нужны маслостойкие.Масло быстрее нагревается и если пробъет прокладку пойдёт двигатель в разнос.
Тосол же заливают и ездят, а он намного огресивней масла и жрет хорошо обычную резину. Аляповато как то масло в охлаждение лить, тосол дешевле выйдет и проще
А вмгз можно залить в систему охлаждения? У нас просто на работе во всех в ж.д. кранах (двигатель ямз238) залито вмгз и 9 лет как уже полёт нормальный. Какие последствия если д-65 залить ? Поделитесь мнениями!
Если халява, то лей, все нормально будет... Раньше в бульдозеры С100, в радиатор, на зиму, соляру лили и хоть бы что...
Термостат от жиги!!!Держит 78-79 градусов ,судя по датчику.Родного не нашёл, пришлось мудрить.Дальше время покажет, как оно на практике!
:good:Всё дело портит проволока,хомуты поставь и будет А у меня без термостата работает.С ним зимой может прихватить или тосол надо лить.
Виталь, привет, без термоса плохо, температурный режим не тот, в термостатах дырочка есть, чтоб зимой радиатор не замерз, и воздух выходил при заливке, ну и накрывать надо, а у меня еще вентилятор есть с тремя лопастями ( три отрезал) зимой ставлю-но все равно дует неслабо , наверное надо было две оставить
Есть ещё такие,винтовые кажется для тяжёлых условий пишут
Спасибо за инфу!
"Механик-т40" пишет:
тосол дешевле выйдет и проще
А мне масло дешевле. Меня больше напрягает тякучесть тосола, как зима так начинает сочиться. Может с герметиком не будет.
Верх
Я при сборке мажу патрубок и трубки литолом тонким слоем, герметик не применяю. Мажу для того что бы хомутом равномерно обжало патрубок на детале, мажу внутри патрубка. На жигулях и самарах после этого течи нет и ище некто не жаловался что потекло, а герметик херня полная, не идет он туда проверено
Я при сборке мажу патрубок и трубки литолом тонким слоем, герметик не применяю. Мажу для того что бы хомутом равномерно обжало патрубок на детале, мажу внутри патрубка. На жигулях и самарах после этого течи нет и ище некто не жаловался что потекло, а герметик херня полная, не идет он туда проверено
ри сборке мажу патрубок и трубки литолом тонким слоем, герметик не применяю. Мажу для того что бы хомутом равномерно обжало патрубок на детале, мажу внутри патрубка. На жигулях и самарах после этого течи нет и ище некто не жаловался что потекло, а герметик херня полная, не идет он туда проверено
Я при сборке мажу патрубок и трубки литолом тонким слоем, герметик не применяю. Мажу для того что бы хомутом равномерно обжало патрубок на детале, мажу внутри патрубка. На жигулях и самарах после этого течи нет и ище некто не жаловался что потекло, а герметик херня полная, не идет он туда проверено
Верно Серёга...
А эти фиговинки на которые патрубки одеваются наждачкой прохожу окись снять и ржавчину, тряпкой сухой вытераю, литольчика туды и в патрубок и все тип топ. На уазе расход тосола был в неделю по три литра, щас уже 4 года прошло как на литоле все патрубки и прочие соеденения собрал, все сухо и тосол не куда не уходит. А сперва на герметике, и высушил и обезжиривал а толку до прогрева до рабочей температуры и на утро под машиной сыро потекли соеденения
Термостат от жиги!!!Держит 78-79 градусов ,судя по датчику.Родного не нашёл, пришлось мудрить.Дальше время покажет, как оно на практике!
:good:Всё дело портит проволока,хомуты поставь и будет А у меня без термостата работает.С ним зимой может прихватить или тосол надо лить.
Виталь, привет, без термоса плохо, температурный режим не тот, в термостатах дырочка есть, чтоб зимой радиатор не замерз, и воздух выходил при заливке, ну и накрывать надо, а у меня еще вентилятор есть с тремя лопастями ( три отрезал) зимой ставлю-но все равно дует неслабо , наверное надо было две оставить
Привет!Да я в курсе,но работает только у меня 17 лет и до меня,тоже без термостата.А счас больше стоит трактор,после 8 мая батя его и не заводил,ждёт сенокос.
1-выключатель выход, 2-вход+, 3-контрольная лампа, 4-масса. Кароч так же как и тракторное с тремя контактами тока сдесь ишо масса нуна иначе не фурычит
Здравствуйте коллеги. Вы рассматривали применение масла или соляры в системе охлаждения вместо воды или ТОСОЛа с химической точки зрения. Осмелюсь заметить что необходимо взглянуть на это с точки зрения физики. Дело в том что теплоёмкость воды или ТОСОЛа немного больше чем 1,0 ккал. При этом теплоёмкость масла или соляры примерно 0,5 ккал. Становится очевидно что способность к переносу тепла у масла или соляры в 2 раза меньше. Система охлаждения сечением каналов и размером радиатора рассчитана на теплоёмкость ТОСОЛа или воды. Применение масла или соляры примерно равносильно уменьшению сечения патрубков и размера радиатора вдвое. При отрицательных температурах и небольших нагрузках- прокатит. Летом на пахоте вполне можно перегреть движок.Думаю что особенно не повезёт турбодизелю. Коллеги, это есть в любом учебнике по трактору. Нешто есть желающие "тюнингануть" трактор вдвое уменьшив радиатор? С уважением.
Здравствуйте коллеги. Вы рассматривали применение масла или соляры в системе охлаждения вместо воды или ТОСОЛа с химической точки зрения. Осмелюсь заметить что необходимо взглянуть на это с точки зрения физики. Дело в том что теплоёмкость воды или ТОСОЛа немного больше чем 1,0 ккал. При этом теплоёмкость масла или соляры примерно 0,5 ккал. Становится очевидно что способность к переносу тепла у масла или соляры в 2 раза меньше. Система охлаждения сечением каналов и размером радиатора рассчитана на теплоёмкость ТОСОЛа или воды. Применение масла или соляры примерно равносильно уменьшению сечения патрубков и размера радиатора вдвое. При отрицательных температурах и небольших нагрузках- прокатит. Летом на пахоте вполне можно перегреть движок.Думаю что особенно не повезёт турбодизелю. Коллеги, это есть в любом учебнике по трактору. Нешто есть желающие "тюнингануть" трактор вдвое уменьшив радиатор? С уважением.
Читал как то что на севере в нивы и уазы и другую технику на зиму солярку льют в охлаждение, ну там и температура то под -50. А мой ихтиандр вообще кроме воздуха для охлаждения ничаво не просит, не вода нге тосол нечего не надо
Здравствуйте Механик-т40. У Вас трактор "Ихтиандром" зовут? Стало быть тонул где-то? У меня есть МТЗ "Чебураха"-из-за больших колёс. Есть "Вася"(ЭО-2621).Перед запуском-"Васенька ,уж ты заведись родной"! Это чтобы пускач не капризничал. Кстати тоже тонул в заливе когда весной рыбакам баркасы сталкивал.
Здравствуйте Механик-т40. У Вас трактор "Ихтиандром" зовут? Стало быть тонул где-то? У меня есть МТЗ "Чебураха"-из-за больших колёс. Есть "Вася"(ЭО-2621).Перед запуском-"Васенька ,уж ты заведись родной"! Это чтобы пускач не капризничал. Кстати тоже тонул в заливе когда весной рыбакам баркасы сталкивал.
Да на крещение поехал деткам каток почистить ну и почистил, бултых по самые гильзы, а мороз -26, слой льда потом сантиметров 10 был, два дня топил гараж что бы все растаяло и ище лампу паяльную под трактор что бы быстрее текло. Всякое с ним бывало но такое впервые. Было раз лес трелевал через болотину, он по самую раму в жижу плюхался. Техника как и женщина любит чистоту, уход и ласку! Так что тоже такое бывает уговариваю, или наоборот матом крою что у мужиков уши вянут, особенно если в грязи по самые мосты с птской бултыхаюсь, ну и смотря какое настроение А так он у меня послушный сел, завел поехал куда угодно и когда угодно, я и инструмент даже не вожу, так ходовые ключи на навеску и все, в гараже делать надо и заранее а не на поле потом плясать. Раз тока приволокли, вал главной муфты сцепления пополам херась, а прикол в том что тока ж выгрузился, дрова вез, выгрузил, на дорогу выехал, километр проехал и при переключении с 6 на 5 из за ямок в трансмиссии удар и все стоит и не едет, под нагрузкой выдержал а тут на ровном месте хрясь
А мой ихтиандр вообще кроме воздуха для охлаждения ничаво не просит,
О привет трудящимся!!! А мой поутиной обрастает стоит, делать ему нефига однако. Это в совхозе када мтзюка рассыпалась, юмзюка без блокировки как корова на льду тогда батя на ихтиандре навоз и силос возил и сено, вечером они в кочегарке шнапс давят а я домой отганяю а делать то нефига тоже туды ползу а они прикалватся мол воду слил, я в ступоре какую воду потом тока доходило, а они по кочегарке валяются
А мой ихтиандр вообще кроме воздуха для охлаждения ничаво не просит,
О привет трудящимся!!! А мой поутиной обрастает стоит, делать ему нефига однако. Это в совхозе када мтзюка рассыпалась, юмзюка без блокировки как корова на льду тогда батя на ихтиандре навоз и силос возил и сено, вечером они в кочегарке шнапс давят а я домой отганяю а делать то нефига тоже туды ползу а они прикалватся мол воду слил, я в ступоре какую воду потом тока доходило, а они по кочегарке валяются
Тосол же заливают и ездят, а он намного огресивней масла и жрет хорошо обычную резину. Аляповато как то масло в охлаждение лить, тосол дешевле выйдет и проще
Есть ещё такие,винтовые кажется для тяжёлых условий пишут
.А если простые то я беру только норму и нормально!
Спасибо за инфу!
Если халява, то лей, все нормально будет...
Раньше в бульдозеры С100, в радиатор, на зиму, соляру лили и хоть бы что... 
Виталь, привет, без термоса плохо, температурный режим не тот, в термостатах дырочка есть, чтоб зимой радиатор не замерз, и воздух выходил при заливке, ну и накрывать надо, а у меня еще вентилятор есть с тремя лопастями ( три отрезал) зимой ставлю-но все равно дует неслабо , наверное надо было две оставить
Мне сегодня на работе сказали , что вмгз может подсушивать колечки под гильзой. Как думаете?
В гидравлике миллион таких колечек, там тоже всё греется и шевелится... Так, что не парься, лей и не чего не думай на плохое...
Верно Серёга...
Спасибо! Попробую.
А ведь точно. Спасибо!
А эти фиговинки на которые патрубки одеваются наждачкой прохожу окись снять и ржавчину, тряпкой сухой вытераю, литольчика туды и в патрубок и все тип топ. На уазе расход тосола был в неделю по три литра, щас уже 4 года прошло как на литоле все патрубки и прочие соеденения собрал, все сухо и тосол не куда не уходит. А сперва на герметике, и высушил и обезжиривал а толку до прогрева до рабочей температуры и на утро под машиной сыро потекли соеденения
Привет!Да я в курсе,но работает только у меня 17 лет и до меня,тоже без термостата.А счас больше стоит трактор,после 8 мая батя его и не заводил,ждёт сенокос.
Хорошие хомуты, только надо точно по диаметру подбирать, мало тянутся.
Ну да разброс не большой!Но не для системы охлаждения ,слишком кучеряво их применять,там и обычные норма будут держать!!!
Мужики подскажите как соединить. решил перейти на жигулевское)
Не помню, там цыфырки, завтра посмотрю на тракторе
Вот может поможет эта ссылка
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=28270
1-выключатель выход, 2-вход+, 3-контрольная лампа, 4-масса. Кароч так же как и тракторное с тремя контактами тока сдесь ишо масса нуна иначе не фурычит
Здравствуйте коллеги. Вы рассматривали применение масла или соляры в системе охлаждения вместо воды или ТОСОЛа с химической точки зрения. Осмелюсь заметить что необходимо взглянуть на это с точки зрения физики. Дело в том что теплоёмкость воды или ТОСОЛа немного больше чем 1,0 ккал. При этом теплоёмкость масла или соляры примерно 0,5 ккал. Становится очевидно что способность к переносу тепла у масла или соляры в 2 раза меньше. Система охлаждения сечением каналов и размером радиатора рассчитана на теплоёмкость ТОСОЛа или воды. Применение масла или соляры примерно равносильно уменьшению сечения патрубков и размера радиатора вдвое. При отрицательных температурах и небольших нагрузках- прокатит. Летом на пахоте вполне можно перегреть движок.Думаю что особенно не повезёт турбодизелю. Коллеги, это есть в любом учебнике по трактору. Нешто есть желающие "тюнингануть" трактор вдвое уменьшив радиатор? С уважением.
Читал как то что на севере в нивы и уазы и другую технику на зиму солярку льют в охлаждение, ну там и температура то под -50. А мой ихтиандр вообще кроме воздуха для охлаждения ничаво не просит, не вода нге тосол нечего не надо
Здравствуйте Механик-т40. У Вас трактор "Ихтиандром" зовут? Стало быть тонул где-то? У меня есть МТЗ "Чебураха"-из-за больших колёс. Есть "Вася"(ЭО-2621).Перед запуском-"Васенька ,уж ты заведись родной"! Это чтобы пускач не капризничал. Кстати тоже тонул в заливе когда весной рыбакам баркасы сталкивал.
Да на крещение поехал деткам каток почистить ну и почистил, бултых по самые гильзы, а мороз -26, слой льда потом сантиметров 10 был, два дня топил гараж что бы все растаяло и ище лампу паяльную под трактор что бы быстрее текло. Всякое с ним бывало но такое впервые. Было раз лес трелевал через болотину, он по самую раму в жижу плюхался. Техника как и женщина любит чистоту, уход и ласку! Так что тоже такое бывает уговариваю, или наоборот матом крою что у мужиков уши вянут, особенно если в грязи по самые мосты с птской бултыхаюсь, ну и смотря какое настроение
А так он у меня послушный сел, завел поехал куда угодно и когда угодно, я и инструмент даже не вожу, так ходовые ключи на навеску и все, в гараже делать надо и заранее а не на поле потом плясать. Раз тока приволокли, вал главной муфты сцепления пополам херась, а прикол в том что тока ж выгрузился, дрова вез, выгрузил, на дорогу выехал, километр проехал и при переключении с 6 на 5 из за ямок в трансмиссии удар и все стоит и не едет, под нагрузкой выдержал а тут на ровном месте хрясь
Механик-т40 у Вас первичный вал сцепления лопнул часом не по проточке под стальное кольцо внутри большой гайки?
Не, дальше, в том месте где шлицы в зацепление с шестерней входят, на искосок лопнул, старых трещин не видно было
О привет трудящимся!!! А мой поутиной обрастает стоит, делать ему нефига однако. Это в совхозе када мтзюка рассыпалась, юмзюка без блокировки как корова на льду тогда батя на ихтиандре навоз и силос возил и сено, вечером они в кочегарке шнапс давят а я домой отганяю а делать то нефига тоже туды ползу а они прикалватся мол воду слил, я в ступоре какую воду
потом тока доходило, а они по кочегарке валяются 
Привет
Ну да или притащи пару литров компрессии