Так что с ней лучше???Мне лично не понравилась!Пробовал у соседа проехать,так постоянно надо на цифры смотреть!!!
да ладно вам-смотреть надо(это от малой работы,практики)-ничего не надо смотреть-руки сами находят то что надо и ход рычага по кабинету намного меньше-ненужно рычагом зайцов по углам гонять.
Профессор тож шибко удивилдся на cen я тебе турбина yes3 Лучше новую поршневую купи и топливную в ремонт и на твой век тебе его и без турбины хватит и ище внукам останется
Да втом то и дело что не хватает бывает!!!А зачем ты ему сказал????????????????Мне он не указ,пусть себе рулевое сделает нормально,тогда и выё !!!Поршневая нормальная ещё,а топливную да сделать надо!
Так что с ней лучше???Мне лично не понравилась!Пробовал у соседа проехать,так постоянно надо на цифры смотреть!!!
да ладно вам-смотреть надо(это от малой работы,практики)-ничего не надо смотреть-руки сами находят то что надо и ход рычага по кабинету намного меньше-ненужно рычагом зайцов по углам гонять.
На мтз когда сел вообще полный ноль, на угад тыкал, через час уже рука сама знала где 6. 8. 9. и задний ход, ище рычажок под панелью сосед показал, ух как потом полетел, чуть бдт не обернул
Так что с ней лучше???Мне лично не понравилась!Пробовал у соседа проехать,так постоянно надо на цифры смотреть!!!
да ладно вам-смотреть надо(это от малой работы,практики)-ничего не надо смотреть-руки сами находят то что надо и ход рычага по кабинету намного меньше-ненужно рычагом зайцов по углам гонять.
Да я в принципе согласен,я только проехать пробовал,а сосед в совхозе работал и то не привык сказал,смотрю постоянно на указатели.Да меня лично и старый рычаг не напрягает,включаю с закрытыми глазами передачи и не смотрю никогда.Если втроём в кабине,то пятую только хреново включать!
Профессор тож шибко удивилдся на cen я тебе турбина yes3 Лучше новую поршневую купи и топливную в ремонт и на твой век тебе его и без турбины хватит и ище внукам останется
Да втом то и дело что не хватает бывает!!!А зачем ты ему сказал????????????????Мне он не указ,пусть себе рулевое сделает нормально,тогда и выё !!!Поршневая нормальная ещё,а топливную да сделать надо!
Ну я не знал что низя так бы не сказал, спросил че ты там химичишь ну я и сказал. Про рулевое не знаю, сам не пробовал как после установки нш16 стало, говорит зашибись. Цилиндр тока от моста откручивается иногда. А до замены насоса если руль резко крутануть то его в обратную било, плавно надо было рулить
Ну я не знал что низя так бы не сказал, спросил че ты там химичишь ну я и сказал
Та мне пофик,сказал и сказал!Не люблю слишком умных,заграбастал всё совхозное и ещё вы :cen:Если что так и поршня перекину,мне это как два пальца !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну я не знал что низя так бы не сказал, спросил че ты там химичишь ну я и сказал
Та мне пофик,сказал и сказал!Не люблю слишком умных,заграбастал всё совхозное и ещё вы :cen:Если что так и поршня перекину,мне это как два пальца !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Насчет совхоза точняк, у него дохрена чего запрятано, половину уже санычу продал или славке
Насчет совхоза точняк, у него дохрена чего запрятано, половину уже санычу продал или славке
Во во ещё и бочку мою прибрать к рукам хотел!
Грейдера прицепного нет, культиватор с казаха тоже пропал, прицеп однооска что от стописяточного делал точно на пилораме у саныча сам видел. про культиватор вроде и говорил что продал санычу а грейдер вроде у славки на сервисе стоит
Грейдера прицепного нет, культиватор с казаха тоже пропал, прицеп однооска что от стописяточного делал точно на пилораме у саныча сам видел. про культиватор вроде и говорил что продал санычу а грейдер вроде у славки на сервисе стоит
старый рычаг-поворотный механизм на крышке стоял и получалось что внутренний кусок рычага короткий а наружный длинный.а нового образца с большой кабины шар перенесли выше по рычагу удлиннив крышку крепления рычага и почти уровняв в длине внутреннюю и наружние части-тем самым уменьшив рабочие хода рычага по отношению к старому.
И я те говорил не ставь, тебе все равно негде ее применить, а двигатель быстрее сносишь да и переделки влетят в копеечку.
Мне главное очень захотеть переделать,тогда мне никто не указ,а так пока собираю и анализирую информацию,перевариваю короче!!! Движка мне пох в принципе есть и блок запасной и пара головок и колено Н2,шатуны только подбирать надо,да поршневую купить!!!Главное что нет времени!!! И опасаюсь что трактор встанет в сезон,вот это ж.... будет. Вот бы к кому в гости напроситься,только поближе,да самому посидеть,да порулить на таком агрегате,так это бы наверно отвеяло все сомнения!!!
старый рычаг-поворотный механизм на крышке стоял и получалось что внутренний кусок рычага короткий а наружный длинный.а нового образца с большой кабины шар перенесли выше по рычагу удлиннив крышку крепления рычага и почти уровняв в длине внутреннюю и наружние части-тем самым уменьшив рабочие хода рычага по отношению к старому.
понятно, я думал, что еще какой-то новый придумали
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет...
Судя по своей работе, я первую пониженную включал только для прикола, она мне попросту не нужна!
Другое дело 6я скорость нужно каждый день!
Главные передачи в моей работе это вторая и задняя (особенно задняя) ток теперь все порядком шустрей!
Теперь первая и задняя в одну скорость что значительно ускоряет рабочий процесс, не маловажно и перегон к месту работы!
Каталожные номера шестерен взятых с КПП ЮМЗ-80
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Для установки шестерни на первичный вал нужно изготовить опорную втулочку 55х41х7.
Думаю кому-то еще пригодится...
Могу с шестеренками помочь!
у меня немного другая математика; 40:19=2.1 это стандарт;далее 37:21=1.76 это тюнинг, это мы получили коэффициенты понижения оборотов промвала относительно движка. Далее берем любую передачу ( к примеру максималка на пятой) 24.5км/ч *2.1:1,76=29,2км,ч, а если движок накручен, у меня до 2200 (31км/ч) получается 36.4км/ч-прикольно, неплохая прибавка, сравняется с моим JCB (36км/ч)
Не навсех, Завит от модели двигателя. Например на Д-245.5 S2 стоит такой а на Д-245.7 стоит старого образца и на Д-260 S2 стоит старый. На Д-243 тоже разные есть.
где вы такое видели? что бы на этих двигателях старые фильтры стояли?
Да у нас на тракторах 2007го стоит новый а на зилах 2008го старый на тракторах 2012го стоит новый а на2013го старые.
И я те говорил не ставь, тебе все равно негде ее применить, а двигатель быстрее сносишь да и переделки влетят в копеечку.
Мне главное очень захотеть переделать,тогда мне никто не указ,а так пока собираю и анализирую информацию,перевариваю короче!!! Движка мне пох в принципе есть и блок запасной и пара головок и колено Н2,шатуны только подбирать надо,да поршневую купить!!!Главное что нет времени!!! И опасаюсь что трактор встанет в сезон,вот это ж.... будет. Вот бы к кому в гости напроситься,только поближе,да самому посидеть,да порулить на таком агрегате,так это бы наверно отвеяло все сомнения!!!
Вот точно, ищи покатайся. Знакомый с украины говорил с турбиной мощь конечно выше но тока с разгона может работать, у него мтз с д-245 с турбиной. Говорил старый д-240 резвей был а этот тянет до определенного момента, чуть обороты ниже нужных турбине упадут и дизель затыхается
Не навсех, Завит от модели двигателя. Например на Д-245.5 S2 стоит такой а на Д-245.7 стоит старого образца и на Д-260 S2 стоит старый. На Д-243 тоже разные есть.
где вы такое видели? что бы на этих двигателях старые фильтры стояли?
Да у нас на тракторах 2007го стоит новый а на зилах 2008го старый на тракторах 2012го стоит новый а на2013го старые.
Большая вероятность загубить двигатель.Поршня и головка будут обгорать,так как температура горения возрастает сильно (500 градусов)
да ладно вам-смотреть надо(это от малой работы,практики)-ничего не надо смотреть-руки сами находят то что надо и ход рычага по кабинету намного меньше-ненужно рычагом зайцов по углам гонять.
Да втом то и дело что не хватает бывает!!!А зачем ты ему сказал????????????????Мне он не указ,пусть себе рулевое сделает нормально,тогда и выё
!!!Поршневая нормальная ещё,а топливную да сделать надо! 
На мтз когда сел вообще полный ноль, на угад тыкал, через час уже рука сама знала где 6. 8. 9. и задний ход, ище рычажок под панелью сосед показал, ух как потом полетел, чуть бдт не обернул
Да я в принципе согласен,я только проехать пробовал,а сосед в совхозе работал и то не привык сказал,смотрю постоянно на указатели.Да меня лично и старый рычаг не напрягает,включаю с закрытыми глазами передачи и не смотрю никогда.Если втроём в кабине,то пятую только хреново включать!
Ну я не знал что низя так бы не сказал, спросил че ты там химичишь ну я и сказал. Про рулевое не знаю, сам не пробовал как после установки нш16 стало, говорит зашибись. Цилиндр тока от моста откручивается иногда. А до замены насоса если руль резко крутануть то его в обратную било, плавно надо было рулить
Та мне пофик,сказал и сказал!Не люблю слишком умных,заграбастал всё совхозное и ещё вы :cen:Если что так и поршня перекину,мне это как два пальца
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а что за рычаг? чем он отличается?
Старого образца шёл на маленьких кабинах,а нового на больших.Его ход меньше,как джостик!!!
Насчет совхоза точняк, у него дохрена чего запрятано, половину уже санычу продал или славке
Во во ещё и бочку мою прибрать к рукам хотел!
А бате моему и мне хрен кто что дал,всё покупали за свои кровные!!!
Грейдера прицепного нет, культиватор с казаха тоже пропал, прицеп однооска что от стописяточного делал точно на пилораме у саныча сам видел. про культиватор вроде и говорил что продал санычу а грейдер вроде у славки на сервисе стоит
старый рычаг-поворотный механизм на крышке стоял и получалось что внутренний кусок рычага короткий а наружный длинный.а нового образца с большой кабины шар перенесли выше по рычагу удлиннив крышку крепления рычага и почти уровняв в длине внутреннюю и наружние части-тем самым уменьшив рабочие хода рычага по отношению к старому.
Мне главное очень захотеть переделать,тогда мне никто не указ,а так пока собираю и анализирую информацию,перевариваю короче!!!
Движка мне пох в принципе есть и блок запасной и пара головок и колено Н2,шатуны только подбирать надо,да поршневую купить!!!Главное что нет времени!!! И опасаюсь что трактор встанет в сезон,вот это ж.... будет. 
Вот бы к кому в гости напроситься,только поближе,да самому посидеть,да порулить на таком агрегате,так это бы наверно отвеяло все сомнения!!! 
понятно, я думал, что еще какой-то новый придумали
а такие у нас в магазине лежат, но цена на них космическая, легче самодельный сделать
Не так и много стоит!!!2860 рублей! http://agro-lavka.ru/index.php/katalog/category/38-zapchasti-yumz
вот на JCB делал- 900 руб за рычажок переключения (с зубренка , на вал одевается) остальное-самодельное, или в гараже валялось
у меня немного другая математика; 40:19=2.1 это стандарт;далее 37:21=1.76 это тюнинг, это мы получили коэффициенты понижения оборотов промвала относительно движка. Далее берем любую передачу ( к примеру максималка на пятой) 24.5км/ч *2.1:1,76=29,2км,ч, а если движок накручен, у меня до 2200 (31км/ч) получается 36.4км/ч-прикольно, неплохая прибавка, сравняется с моим JCB (36км/ч)
Вот мужики, сделал раскатку для трактора, теперь можно раскатывать! Делал из того что нашел, так что сильно не пинайте! Может кому пригодится!
Новые трактора покупали с такими фильтрами.
так домкрат, наверное в гараже лежит, поддомкратил- подложил дощечек-опустил- покатил,а с домкратом катить-и упасть может
Ну это я образно,можно винты какие резьбовые!
Вот точно, ищи покатайся. Знакомый с украины говорил с турбиной мощь конечно выше но тока с разгона может работать, у него мтз с д-245 с турбиной. Говорил старый д-240 резвей был а этот тянет до определенного момента, чуть обороты ниже нужных турбине упадут и дизель затыхается
У меня на домкрате остается когда раскачу, им высоту регулирую, но я и откотить могу на сколько сил хватит, хоть по деревне передок катать можно
клапана отрегулированы...перебой заметен на малых оборотах, ажжж вибрация идет