мужчины, на тракторе играю в лотерею с шансом 1 к 100 что смогу включить пониженные скорости, что делать куда лезти??????, если включилось то все работает, а на нет и суда нет только повышенные а это не всегда удобно, трактор простоял 15 лет без движение 2 года ежу полет нормальный вот решил до этой проблемы дое*ат*ся;)))
Скорее всего набило выработку на шлицах и образовалась ступенька. Вот эта ступеньки не даёт вывести из зацепления
подвижную шестерню . Эта подвижная шестерня переключает повышенные-пониженные.
Шестерня находится на промежуточном валу КПП (нижний вал) , самая первая на валу.
мужчины, на тракторе играю в лотерею с шансом 1 к 100 что смогу включить пониженные скорости, что делать куда лезти??????, если включилось то все работает, а на нет и суда нет только повышенные а это не всегда удобно, трактор простоял 15 лет без движение 2 года ежу полет нормальный вот решил до этой проблемы дое*ат*ся;)))
Скорее всего набило выработку на шлицах и образовалась ступенька. Вот эта ступеньки не даёт вывести из зацепления
подвижную шестерню . Эта подвижная шестерня переключает повышенные-пониженные.
Шестерня находится на промежуточном валу КПП (нижний вал) , самая первая на валу.
то-есть? нужно раскатывать? или можно путем снятие верхней крышки до туда добраться и все это устранить?
мужчины, на тракторе играю в лотерею с шансом 1 к 100 что смогу включить пониженные скорости, что делать куда лезти??????, если включилось то все работает, а на нет и суда нет только повышенные а это не всегда удобно, трактор простоял 15 лет без движение 2 года ежу полет нормальный вот решил до этой проблемы дое*ат*ся;)))
Скорее всего набило выработку на шлицах и образовалась ступенька. Вот эта ступеньки не даёт вывести из зацепления
подвижную шестерню . Эта подвижная шестерня переключает повышенные-пониженные.
Шестерня находится на промежуточном валу КПП (нижний вал) , самая первая на валу.
то-есть? нужно раскатывать? или можно путем снятие верхней крышки до туда добраться и все это устранить?
Для начала снять лючок и убедится что на шлицах есть ступенька. Если да то нужно раскатывать отнимать промежутку от КПП.
Вал вытаскивается вперёд, предварительно открутив гайку с вала с стороны ВОМа.
мужчины, на тракторе играю в лотерею с шансом 1 к 100 что смогу включить пониженные скорости, что делать куда лезти??????, если включилось то все работает, а на нет и суда нет только повышенные а это не всегда удобно, трактор простоял 15 лет без движение 2 года ежу полет нормальный вот решил до этой проблемы дое*ат*ся;)))
А я так понимаю, этот вкладыш работает по маслосгонной резьбе? Или не так?(просто никогда не сталкивался с этим делом)
Вместо него нельзя поставить обычную набивку?
Правильно понимаешь, там не много другая конструкция заднего коренного.
Это сообщение будет удалено автоматически 25-04-2024 в 12:43:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ну так можно поставить вместо этого кольца набивку или нет?...
а как собирается этот узел? по каталогу там ставиться шнур 36-1005157,но какой он,его тип,размеры нигде не нашел..тем более,как он укладывается..есть у кого знания в этом вопросе?
Правильно понимаешь, там не много другая конструкция заднего коренного.
Это сообщение будет удалено автоматически 25-04-2024 в 12:43:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ну так можно поставить вместо этого кольца набивку или нет?...
а как собирается этот узел? по каталогу там ставиться шнур 36-1005157,но какой он,его тип,размеры нигде не нашел..тем более,как он укладывается..есть у кого знания в этом вопросе?
https://fermer.ru/comment/1080722136#comment-1080722136 https://fermer.ru/comment/1080722136#comment-1080722136
На фото вкладыш под маслосгонную резьбу . А под набивку вкладыш другой, с канавкой под укладку набивки. Но и коленвал тоже другой. Отличие- мелкие, поверхностные маслосгонные микро риски , а маслосгонная резьба крупная в стороне, где уже нет шнура набивки. А в первом случае, коленвал имеет маслосгонную резьбу крупную в месте этого вкладыша(фото выше). Вкладыш охватывает эту резьбу.
И сам блок двигателя тоже разный.
Поменял золотник новый в сборе с корпусом, на гидроусилителе ,руль на месте можно было крутить одним пальцем ,,решил втулку шлицевую на рулевой колонке заменить,а новую втулку не купить ,на старой уже были шлицы изношены был большой ход рулевого колеса,посадил ее на бакситку двухкомпонентную для метала ,,и все ,гидроусилитель стал работать туже ...Не знаю может регулировка золотника нарушилась ,надо регулировать заново...
Поменял золотник новый в сборе с корпусом, на гидроусилителе ,руль на месте можно было крутить одним пальцем ,,решил втулку шлицевую на рулевой колонке заменить,а новую втулку не купить ,на старой уже были шлицы изношены был большой ход рулевого колеса,посадил ее на бакситку двухкомпонентную для метала ,,и все ,гидроусилитель стал работать туже ...Не знаю может регулировка золотника нарушилась ,надо регулировать заново...
Всё правильно, руль должен работать хуже. Нельзя чтобы шлицевая втулка, крепко сидела на валу. Валу необходимо смещаться вверх , или вниз и двигать золотник. А вы приклеили втулку и теперь валу трудно смещаться - втулка держит.
Здравствуйте товарищи трактористы , поставил на своего коня голову запасную, и чего-то не приметил что на ней нет отверствий для болтов крепления фильтра, так то конечно можно было под две гайки шпилек ГБЦ вовремя крепление сварганить но не узрел вовремя. Теперь все собрано. Как теперь фильтр закрепить а то на трёх трубках болтается.
Здравствуйте товарищи трактористы [изображение] , поставил на своего коня голову запасную, и чего-то не приметил что на ней нет отверствий для болтов крепления фильтра, так то конечно можно было под две гайки шпилек ГБЦ вовремя крепление сварганить но не узрел вовремя. Теперь все собрано. Как теперь фильтр закрепить а то на трёх трубках болтается.
на старых головах и был такой кронштейн с уголка-под две гайки крепления гбц-когда голову менял на песковаторе-"досталась" голова без закладной резьбы но снимал голову с мотора и кронштейн прихватил с собой-трубки подошли практически без перегибания.
Скорее всего набило выработку на шлицах и образовалась ступенька. Вот эта ступеньки не даёт вывести из зацепления
подвижную шестерню . Эта подвижная шестерня переключает повышенные-пониженные.
Шестерня находится на промежуточном валу КПП (нижний вал) , самая первая на валу.
то-есть? нужно раскатывать? или можно путем снятие верхней крышки до туда добраться и все это устранить?
Для начала снять лючок и убедится что на шлицах есть ступенька. Если да то нужно раскатывать отнимать промежутку от КПП.
Вал вытаскивается вперёд, предварительно открутив гайку с вала с стороны ВОМа.
ой, задам тупой вопрос, простите заранее где этот лючек??
Справа по ходу трактора, с отливом.
спасибо
а как собирается этот узел? по каталогу там ставиться шнур 36-1005157,но какой он,его тип,размеры нигде не нашел..тем более,как он укладывается..есть у кого знания в этом вопросе?
https://fermer.ru/comment/1080722136#comment-1080722136
https://fermer.ru/comment/1080722136#comment-1080722136
На фото вкладыш под маслосгонную резьбу . А под набивку вкладыш другой, с канавкой под укладку набивки. Но и коленвал тоже другой. Отличие- мелкие, поверхностные маслосгонные микро риски , а маслосгонная резьба крупная в стороне, где уже нет шнура набивки. А в первом случае, коленвал имеет маслосгонную резьбу крупную в месте этого вкладыша(фото выше). Вкладыш охватывает эту резьбу.
И сам блок двигателя тоже разный.
Поменял золотник новый в сборе с корпусом, на гидроусилителе ,руль на месте можно было крутить одним пальцем ,,решил втулку шлицевую на рулевой колонке заменить,а новую втулку не купить ,на старой уже были шлицы изношены был большой ход рулевого колеса,посадил ее на бакситку двухкомпонентную для метала ,,и все ,гидроусилитель стал работать туже ...Не знаю может регулировка золотника нарушилась ,надо регулировать заново...
Всё правильно, руль должен работать хуже. Нельзя чтобы шлицевая втулка, крепко сидела на валу. Валу необходимо смещаться вверх , или вниз и двигать золотник. А вы приклеили втулку и теперь валу трудно смещаться - втулка держит.
Привод насоса нш 32 от смд-18 мотора, к ней приварить, вставив вал и сместив, то есть убрав люфт
Стал полегче руль крутится,,видно втулку с с клея сорвало,,но люфта в рулевом нет,гайку золотника ,немного отпустил...
Здравствуйте товарищи трактористы
, поставил на своего коня голову запасную, и чего-то не приметил что на ней нет отверствий для болтов крепления фильтра, так то конечно можно было под две гайки шпилек ГБЦ вовремя крепление сварганить но не узрел вовремя. Теперь все собрано. Как теперь фильтр закрепить а то на трёх трубках болтается.
На "старых,, моделях так и крепится, в частности на моём так.
Включаю первую передачу, а она начинает тарахтеть и выбивает. А иногда включаю и ездить. В чем причина? Шестерни надо менять или еще в чем причина?
на старых головах и был такой кронштейн с уголка-под две гайки крепления гбц-когда голову менял на песковаторе-"досталась" голова без закладной резьбы но снимал голову с мотора и кронштейн прихватил с собой-трубки подошли практически без перегибания.