так еще вопрос, на юмз стоит куш, спереди простые колеса узкая дорожка естество при работе с куном проваливается грун не хило, какую резину можно поставить на перед,??? кроме вездехода елочка
Стоят передние колеса от газика (ГАЗ 53, паз,САЗ) и ни каких проблем нет, они шире чем стандартные родные колеса...
И зимой и летом на них грузил куном и ни каких проблем нет, что вас смущает в этих колесах не понятно...
народ кт оставил такую приблуду? на трактор какой мощьности брать стартер??? чтобы заводил все хорошо
Лучше эту пиблуду не ставить, продается пластина переходная и шестерня бендикса, ставится вместо штатной, вот она работает нормально, а тут передача через редуктор пускача и обороты идут на понижение, что в свою очередь приводит к возможной около нулевой вероятности запуска холодного дизеля..
ну так же пишут что с переходной пластиной много геморроя, проше раскатить трактор и поменять основную пластину и венец на маховике, а тут то проше и акомулятор можно не очень большой ставить и всеже через редуктор проще раскрутить траткор на морозе
ну так же пишут что с переходной пластиной много геморроя, проше раскатить трактор и поменять основную пластину и венец на маховике, а тут то проше и акомулятор можно не очень большой ставить и всеже через редуктор проще раскрутить траткор на морозе
Учитывая что запчасти на ЮМЗ днем с огнем трудно найти, а тут еще маховик искать и корпус маховика под стартер, от какой-то ДЭС думаю бюджет будет данной задачи не сопоставим.
Дак в том то и оно с этой плитой вам нужен большой аккум, а лучше 2 и стартер на 24 чтоб мощности хватало для запуска дизеля, в противном случае на 12 вольт это только запуск летом при условии хорошего двигателя. Знаю многих людей которые эти плиты выкинули и поставили либо переходные плиты на прямую либо поменяли на стартерные комплекты.
На мтз так вообще эти приблуда зимой не запускает двигатель, можно даже не подходить к нему...
народ кт оставил такую приблуду? на трактор какой мощьности брать стартер??? чтобы заводил все хорошо
Я ставил такой осенью в 17 году (не прямой). Аккумулятор "Курский" 100А.ч. В этом году ему уже 7 лет, пока крутит и заводит нормально, но уже подумываю о замене - срок. -1-4 градуса двигатель заводится. Однажды нужно было завести при -6-8. Без подогрева поддона и впуска не обошлось. В целом результатом довольны. Назад откатываться на ПД не собираемся, единственное что меня смущает и волнует, вдруг будет даже мелкий ремонт топливной/снятия форсунок/фильтра и т.д, хватит ли аккумулятора покрутить двигатель чтоб выгнать остаточный воздух из топливной системы.
народ кт оставил такую приблуду? на трактор какой мощьности брать стартер??? чтобы заводил все хорошо
Я ставил такой осенью в 17 году (не прямой). Аккумулятор "Курский" 100А.ч. В этом году ему уже 7 лет, пока крутит и заводит нормально, но уже подумываю о замене - срок. -1-4 градуса двигатель заводится. Однажды нужно было завести при -6-8. Без подогрева поддона и впуска не обошлось. В целом результатом довольны. Назад откатываться на ПД не собираемся, единственное что меня смущает и волнует, вдруг будет даже мелкий ремонт топливной/снятия форсунок/фильтра и т.д, хватит ли аккумулятора покрутить двигатель чтоб выгнать остаточный воздух из топливной системы.
народ подскажите где искать беду, 1.5 месеца трактор простоя не кто его не трогал, давление было 3 очка на горячую чуть мене, сейчас на холодную 3 но на горячую упало до 1 ??? нечего не делали не чего не трогали что где искать? куда в первую очередь лезьти?
Может быть и другое.. может масло за это время разжижилось соляркой.
две недели назад заводил перегонял с давлением было норм, конечно же он не нагревался, а в этот раз 60 градусов и резко давление упало и шибко не реагировало на обороты держалось в одном диопазоне
И больше не заводили после этого?
Заведите холодный, и газаните разок...
Пройдет-хорошо, не пройдет -посмотрите клапан.
а можно по подробнее где этот клапан находится? счас опять заводили, давление 3 очка, буквали 5 минут падает до 1 и все так мертво стоит
так еще вопрос, на юмз стоит куш, спереди простые колеса узкая дорожка естество при работе с куном проваливается грун не хило, какую резину можно поставить на перед,??? кроме вездехода елочка
Газ 53 , Зил 130 , Камаз. Они все на 20 дюймов
[quote=Владимир Кузнецов 6]
Газ 53 , Зил 130 , Камаз. Они все на 20 дюймов
они же тоже достаточно узкие
Тогда с Урала.... (14.00-20)
Стоят передние колеса от газика (ГАЗ 53, паз,САЗ) и ни каких проблем нет, они шире чем стандартные родные колеса...
И зимой и летом на них грузил куном и ни каких проблем нет, что вас смущает в этих колесах не понятно...
тогда только такие.на них и в болоте не плохо.
этот вариант уже расмотривали но нужно диски переваривать
Аккумулятор TYUMEN BATTERY STANDARD 100 Ач 830 А обратная полярность: https://megamarket.ru/catalog/details/akkumulyator-tyumen-battery-standa...
Подскажите, пожалуйста, подойдет этот аккум на ЮМЗ?
У меня два по 72А , Тюменских. У друга один 90А. Тюмень. У знакомого 110А. Тюмень
народ кт оставил такую приблуду? на трактор какой мощьности брать стартер??? чтобы заводил все хорошо
Лучше эту пиблуду не ставить, продается пластина переходная и шестерня бендикса, ставится вместо штатной, вот она работает нормально, а тут передача через редуктор пускача и обороты идут на понижение, что в свою очередь приводит к возможной около нулевой вероятности запуска холодного дизеля..
ну так же пишут что с переходной пластиной много геморроя, проше раскатить трактор и поменять основную пластину и венец на маховике, а тут то проше и акомулятор можно не очень большой ставить и всеже через редуктор проще раскрутить траткор на морозе
Учитывая что запчасти на ЮМЗ днем с огнем трудно найти, а тут еще маховик искать и корпус маховика под стартер, от какой-то ДЭС думаю бюджет будет данной задачи не сопоставим.
Дак в том то и оно с этой плитой вам нужен большой аккум, а лучше 2 и стартер на 24 чтоб мощности хватало для запуска дизеля, в противном случае на 12 вольт это только запуск летом при условии хорошего двигателя. Знаю многих людей которые эти плиты выкинули и поставили либо переходные плиты на прямую либо поменяли на стартерные комплекты.
На мтз так вообще эти приблуда зимой не запускает двигатель, можно даже не подходить к нему...
Вот такой вариант покупаете и ставите и горя знать не будете!
На трёх ЮМЗ о которых писал ранее про АКБ стоят такие. Полет нормальный. Два года стоят. Проблем с установкой не больше чем с другим переходником.
Дело хозяйское... Но говорю как есть, многие кто с ним столкнулся выкинули их в чермет, в остальном деньги ваши ставьте то что душе угодно..
Я ставил такой осенью в 17 году (не прямой). Аккумулятор "Курский" 100А.ч. В этом году ему уже 7 лет, пока крутит и заводит нормально, но уже подумываю о замене - срок. -1-4 градуса двигатель заводится. Однажды нужно было завести при -6-8. Без подогрева поддона и впуска не обошлось. В целом результатом довольны. Назад откатываться на ПД не собираемся, единственное что меня смущает и волнует, вдруг будет даже мелкий ремонт топливной/снятия форсунок/фильтра и т.д, хватит ли аккумулятора покрутить двигатель чтоб выгнать остаточный воздух из топливной системы.
С толкача продерете в случае необходимости....
а можно по подробнее где этот клапан находится? счас опять заводили, давление 3 очка, буквали 5 минут падает до 1 и все так мертво стоит
Клапан цифра 10 . Текст на картинке не соответствует рисунку. Этот текст для центрифуги МТЗ.
благодарю
Подскажите, кто работал на ЮМЗ с китайским пресс-подборщиком (0850)? На какой передаче работаете?