Вода несжимаема...
Ослаблял форсунку и таким путем заводил мотор....
Это да когда вода к примеру только попала, то не провернешь или провернешь, но можно погнуть шатуны (к примеру если с буксира тянуть), а если она попала и через стыки колец просочилась в поддон, то считай сопротивляться нечему будет...
в любом случае лучше колпак накинуть и спать спокойно.
Коллеги-трактористы здравствуйте!
Подскажите как собрать радиатор - в смысле "на что" - на герметик?, прокладку вырезать? или может резинки какие? Я давно его разобрал - уже и не помню что там было - вроде бы резина. Если и так, то её давно нет...(
Он течет - сегодня был у мастера - говорит нужно крышки надеть и притянуть - тогда можно в ремонт сдать...
Спасибо.
Подскажите как собрать радиатор - в смысле "на что" - на герметик?, прокладку вырезать? или может резинки какие?
Я после очистки собирал на силиконовые прокладки, но то на МТЗ было, не знаю есть такие или нет на ЮМЗ.
А один бачок потик из-за того что гнилой был я его несколько раз разбирал и паял, но в конечном итоге это результата не дало и пришлось его на новый поменять, а прокладка соответственно пришла в негодность и я вырезал из куска резины и сдобрил это все герметиком, вроде держит тьфу тьфу....
Понял джентльмены, спасибо.
Герметиком не хочется - если разбирать придется - потом чистить долго.
Прочитал про кожкартон - интересная штука, но вот так чтоб купить его у нас.... прям не знаю. Посмотрю завтра.
Может его просто паронитом заменить?
в общем -то еще вопрос - пусковой двигатель убран, система его охлаждения тоже. Такая "модернизация" не будет иметь каких-либо негативных последствий в плане охлаждения?
Я просто не совсем понимаю как здесь циркулирует охлаждающая жидкость...
в общем -то еще вопрос - пусковой двигатель убран, система его охлаждения тоже. Такая "модернизация" не будет иметь каких-либо негативных последствий в плане охлаждения?
Я просто не совсем понимаю как здесь циркулирует охлаждающая жидкость... [изображение]
да и не надо особо заморачиваться.шланг с головы мотора пускаете на отопитель салона.с печки-к нижнему патрубку радиатора-там есть для этого сгон.трубу что соединяла головку пускача с верхним патрубком радиатора-снимаете а отверстие на патрубке глушите.
К вопросу о вода vs антифриз )))
Я почему решил переделать - потому, что уже задолбался с ведрами бегать. Тут работать надо, а ты пока завел, уже вспотел.... Опять же горячая вода нужна - то дома с титана всё сольешь, то заранее баню топить.
У меня есть трактор на антифризе - милое дело - в розетку воткнул, через 30 мин подошел и поехал.
Вроде бы не сильно большая разница, но по ощущениям - "космос"...)
Я почему решил переделать - потому, что уже задолбался с ведрами бегать. Тут работать надо, а ты пока завел, уже вспотел.... Опять же горячая вода нужна - то дома с титана всё сольешь, то заранее баню топить.
У меня есть трактор на антифризе - милое дело - в розетку воткнул, через 30 мин подошел и поехал.
Вроде бы не сильно большая разница, но по ощущениям - "космос"...)
первый трактор купил в 2003 году-зимой.сразу же сделал на тосол.потому как был опыт работы на воде с 91 года.когда техника стояла в автопарке-там горячей воды много.а дома два ведра на печке да кастюля в топке и ведро кипятильником-тэсик заводить так набегаешься.в общем ну ее на фиг эту воду.тосол и подогреватель рулят.
Для чего автомат поставили?Вообще интересно было бы поставить электромагнит ,,что бы работал поралельно стартеру ,,включаешь стартер с кабины и разом бендикс заходил бы в зацепление с маховиком
Подскажите как собрать радиатор - в смысле "на что" - на герметик?, прокладку вырезать? или может резинки какие? Я давно его разобрал - уже и не помню что там было - вроде бы резина.
вырезаю с обычной камеры большого размера.
при сборке ничем не мазать.
ходят годами.
У меня кожкартон на радиаторе Т-74, стоит с 1990 года, разбирал, чистил соты несколько раз, помазал, скрутил и поехал.
Кожкартон стоял ещё до меня.
Ненавязываю.
Я мазал резинки крышек радиатора красным герметиком. Ничего, нормально все снимается и чистится. Дважды паял на коленке паяльником, один раз крупная травина попала в вентилятор, второй раз серьезнее, оторвало крепление радиатора.
Верхнюю крышку ремонтировали сами, накладкой с крышкой от радиатора волги. Патрубки только силикон, помпу брал новую. Трактору лет-лет, но тосол держит. Один раз как говориться постараться все сделать и будет все норм.
Резинки продаются, сделать прокладку из паронита не сложно.
Здравия, люди!
Хочу поделиться заметкой.
Восстанавливаю петуха. Купил для коробки на вторичный вал Минские шестерни и столкнулся с тем, что у них внутренний диаметр с одной стороны мал и шестерни не надеваются полностью на вал. Придется, как всегда, дорабатывать напильником.
Советую в магазине проверять шестеренки и то как они садятся на валы.
Не могу найти в электронном виде каталог деталей на 6-й ЮМЗ с дисковыми тормозами.
Может кто знает откуда можно скачать?
Тоже было много потратил на это времени и не нашёл в свободном доступе.. Если на любую другую технику, то пожалуйста.. А на ЮМЗ, они хотят чтобы им денюжки дали..
Сегодня возил металлолом на сдачу,, на металло приемке пускач нашел ,,попробовал коленвал не разбит,только продольно ходит в подшипниках ,из за чего не понятно или стопор может какой должен быть,,так взял на реставрацию
Сегодня возил металлолом на сдачу,, на металло приемке пускач нашел ,,попробовал коленвал не разбит,только продольно ходит в подшипниках ,из за чего не понятно или стопор может какой должен быть,,так взял на реставрацию
Продольно ходит со стороны редуктора (шестерен)отвернулась или ослабла гайка скорее всего...
Сегодня возил металлолом на сдачу,, на металло приемке пускач нашел ,,попробовал коленвал не разбит,только продольно ходит в подшипниках ,из за чего не понятно или стопор может какой должен быть,,так взял на реставрацию
Продольно ходит со стороны редуктора (шестерен)отвернулась или ослабла гайка скорее всего...
Семь лет назад перебирал пускач,за это время уже забылось как там устроено было ..
за это время уже забылось как там устроено было ..
Да там особо ни чего сложно нет, главное сальники коленвала не порвать при установке..
Это самое можно сказать сложное, особенно с внутренним сальником...
Я сначала ставлю вал, потом сальник, потом подшипник....
В общем шариковый подшипник вставляю после установки вала.
Это самое можно сказать сложное, особенно с внутренним сальником...
Я сначала ставлю вал, потом сальник, потом подшипник....
В общем шариковый подшипник вставляю после установки вала.
Я уже не помню как собирал его, возможно по вашей схеме ибо однажды перебрал пускач до переборки запускался, но чихал, проблема была в сальниках, параллельно с этим все что требовало замены, я заменил, а после ремонта он вообще отказался работать менял и карбы и магнето, а он обороты не держит и запускается раз в стуки..
Короче снова разобрал, а оказалось что при установке коленвала там бурт острый вот он сальник и порезал пришлось снова новый ставить и собирать более внимательно, с бутылки делал гильзу чтобы этот бурт снова не порвал сальник, в конечном счете после этого пускач ожил как молодой.
А то хотел его уже в чермет везти все нервы вытрепал, даже стартер с переходной плитой прикупил для замены, но решил на черный день отсавить мало ли снова начнет нервы трепать ...
Роликовые подшипники проблемно снять с коленвала идут с хрустом .И ещё наружную обойму роликова подшипника с стороны редуктора проблемно снять ,оправкой там не как не подлезть ..
В принципе так..я чет тупанул, тема то юмз, а я про МТЗ...
Это да когда вода к примеру только попала, то не провернешь или провернешь, но можно погнуть шатуны (к примеру если с буксира тянуть), а если она попала и через стыки колец просочилась в поддон, то считай сопротивляться нечему будет...
в любом случае лучше колпак накинуть и спать спокойно.
Коллеги-трактористы здравствуйте!
Подскажите как собрать радиатор - в смысле "на что" - на герметик?, прокладку вырезать? или может резинки какие? Я давно его разобрал - уже и не помню что там было - вроде бы резина. Если и так, то её давно нет...(
Он течет - сегодня был у мастера - говорит нужно крышки надеть и притянуть - тогда можно в ремонт сдать...
Спасибо.
Я после очистки собирал на силиконовые прокладки, но то на МТЗ было, не знаю есть такие или нет на ЮМЗ.
А один бачок потик из-за того что гнилой был я его несколько раз разбирал и паял, но в конечном итоге это результата не дало и пришлось его на новый поменять, а прокладка соответственно пришла в негодность и я вырезал из куска резины и сдобрил это все герметиком, вроде держит тьфу тьфу....
На всей своей технике ставлю кожкартон, смазывая литолом. Не рвётся и используется много раз, и на поддон тоже.
Понял джентльмены, спасибо.
Герметиком не хочется - если разбирать придется - потом чистить долго.
Прочитал про кожкартон - интересная штука, но вот так чтоб купить его у нас.... прям не знаю. Посмотрю завтра.
Может его просто паронитом заменить?
Переделываю свой агрегат на стартер. Вот так вот получается:
Бендикс включаться будет с кабины за веревку. Сразу решил по нормальному на антифризе сделать (почему радиатор и достал) + подогрев от котла...
в общем -то еще вопрос - пусковой двигатель убран, система его охлаждения тоже. Такая "модернизация" не будет иметь каких-либо негативных последствий в плане охлаждения?
Я просто не совсем понимаю как здесь циркулирует охлаждающая жидкость...
да и не надо особо заморачиваться.шланг с головы мотора пускаете на отопитель салона.с печки-к нижнему патрубку радиатора-там есть для этого сгон.трубу что соединяла головку пускача с верхним патрубком радиатора-снимаете а отверстие на патрубке глушите.
К вопросу о вода vs антифриз )))
Я почему решил переделать - потому, что уже задолбался с ведрами бегать. Тут работать надо, а ты пока завел, уже вспотел.... Опять же горячая вода нужна - то дома с титана всё сольешь, то заранее баню топить.
У меня есть трактор на антифризе - милое дело - в розетку воткнул, через 30 мин подошел и поехал.
Вроде бы не сильно большая разница, но по ощущениям - "космос"...)
Ок, спасибо.
первый трактор купил в 2003 году-зимой.сразу же сделал на тосол.потому как был опыт работы на воде с 91 года.когда техника стояла в автопарке-там горячей воды много.а дома два ведра на печке да кастюля в топке и ведро кипятильником-тэсик заводить так набегаешься.в общем ну ее на фиг эту воду.тосол и подогреватель рулят.
Для чего автомат поставили?Вообще интересно было бы поставить электромагнит ,,что бы работал поралельно стартеру ,,включаешь стартер с кабины и разом бендикс заходил бы в зацепление с маховиком
вырезаю с обычной камеры большого размера.
при сборке ничем не мазать.
ходят годами.
У меня кожкартон на радиаторе Т-74, стоит с 1990 года, разбирал, чистил соты несколько раз, помазал, скрутил и поехал.
Кожкартон стоял ещё до меня.
Ненавязываю.
Я мазал резинки крышек радиатора красным герметиком. Ничего, нормально все снимается и чистится. Дважды паял на коленке паяльником, один раз крупная травина попала в вентилятор, второй раз серьезнее, оторвало крепление радиатора.
Верхнюю крышку ремонтировали сами, накладкой с крышкой от радиатора волги. Патрубки только силикон, помпу брал новую. Трактору лет-лет, но тосол держит. Один раз как говориться постараться все сделать и будет все норм.
Резинки продаются, сделать прокладку из паронита не сложно.
Здравия, люди!
Хочу поделиться заметкой.
Восстанавливаю петуха. Купил для коробки на вторичный вал Минские шестерни и столкнулся с тем, что у них внутренний диаметр с одной стороны мал и шестерни не надеваются полностью на вал. Придется, как всегда, дорабатывать напильником.
Советую в магазине проверять шестеренки и то как они садятся на валы.
Подскажите, пожалуйста, нужна замена этому патрубку. Как он называется, как его искать? Может код детали или номер какой-то
Патрубок.Резьба под сливной краник бывает разная.
45-1301177-А
Патрубок радиатора соединительный
вот одно из предложений https://agrotex.shop/tovary/patrubok-radiatora-45-1301177-a-alyumin
Не могу найти в электронном виде каталог деталей на 6-й ЮМЗ с дисковыми тормозами.
Может кто знает откуда можно скачать?
Тоже было много потратил на это времени и не нашёл в свободном доступе.. Если на любую другую технику, то пожалуйста.. А на ЮМЗ, они хотят чтобы им денюжки дали..
Сегодня возил металлолом на сдачу,, на металло приемке пускач нашел ,,попробовал коленвал не разбит,только продольно ходит в подшипниках ,из за чего не понятно или стопор может какой должен быть,,так взял на реставрацию
Продольно ходит со стороны редуктора (шестерен)отвернулась или ослабла гайка скорее всего...
Семь лет назад перебирал пускач,за это время уже забылось как там устроено было ..
Да там особо ни чего сложно нет, главное сальники коленвала не порвать при установке..
Это самое можно сказать сложное, особенно с внутренним сальником...
Я сначала ставлю вал, потом сальник, потом подшипник....
В общем шариковый подшипник вставляю после установки вала.
Я уже не помню как собирал его, возможно по вашей схеме ибо однажды перебрал пускач до переборки запускался, но чихал, проблема была в сальниках, параллельно с этим все что требовало замены, я заменил, а после ремонта он вообще отказался работать менял и карбы и магнето, а он обороты не держит и запускается раз в стуки..
...
Короче снова разобрал, а оказалось что при установке коленвала там бурт острый вот он сальник и порезал пришлось снова новый ставить и собирать более внимательно, с бутылки делал гильзу чтобы этот бурт снова не порвал сальник, в конечном счете после этого пускач ожил как молодой.
А то хотел его уже в чермет везти все нервы вытрепал, даже стартер с переходной плитой прикупил для замены, но решил на черный день отсавить мало ли снова начнет нервы трепать
Роликовые подшипники проблемно снять с коленвала идут с хрустом .И ещё наружную обойму роликова подшипника с стороны редуктора проблемно снять ,оправкой там не как не подлезть ..