Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
[/quote]
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
Клапан на оборот подкрутил не чего не изменилось...На ходу руль крутится не пальцем но довольно легко ...Оставлю как есть с куном не работать так что так сойдёт....
Не сдавайся, дорогу одолеет идущий
Надо поездить пусть это все приработается,,а потом посмотрим,,может изменится в лучшую сторону...
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
А поподробнее?
Там что,шлицы уходят внутрь Гура минуя сальник?
И масло по трубке поднимается выше шлицев вала,нарушая физику и сообщающиеся сосуды?
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Igorrl пишет:
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
На отдельном баке для рулевого должен быть сапун.
Дренажная трубка от корпуса гура, должна сливать масло в вех гидробака . То есть из гидробака, по ней назад ничего не потечёт.
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
И масло по трубке поднимается выше шлицев вала,нарушая физику и сообщающиеся сосуды?
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
Фото надо идти делать, а это будет по позже. А плакаты, там другой вариант, когда колонка ещё выходила от гура. Тогда ещё сальник правильно стоял. Вот когда руль установили по середине, через крестовины, тогда и внедрили сею болячку.
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
Фото надо идти делать, а это будет по позже. А плакаты, там другой вариант, когда колонка ещё выходила от гура. Тогда ещё сальник правильно стоял. Вот когда руль установили по середине, через крестовины, тогда и внедрили сею болячку.
Посмотрел на картинку Гука,похоже так и есть...да ну нах,зачем?
Только по картинке Гука непонятно...по моему там шлицы должны быть не сквозные...ведь как ни крути,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
Скоро пощупаю что там в реальности....
Намучился с этим рулём особено звезды задним ходом. Поставил дозатор и подумал зачем столько лет мучился [изображение]
На том, что в работе - тоже так - мучаюсь... Думал, что в принципе нет ЮМЗ с нормальной рулевой, но взял другой ЮМЗ под восстановление, не молодой уже - и о чудо - руль крутиться также как на тракторе с дозатором. Бывают же чудеса!!!)
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Igorrl пишет:
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
На отдельном баке для рулевого должен быть сапун.
Дренажная трубка от корпуса гура, должна сливать масло в вех гидробака . То есть из гидробака, по ней назад ничего не потечёт.
На отдельном баке есть залевная горловина на ней крышка и вот на крышке имеется тот самый сапун, только я ни где не писал что масло побежит через гидробак без сливного шланга идущего от корпуса гура масло попрёт через сальник возле рулевой сошки
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
Если руль крутится в одну сторону легко а в другую тяжело,,то дело явно не в гидроцилиндре и в кольцах уплатнттельных..Если к примеру пропускают уплатнения то руль был бы тяжёлым и вправо и в лево...Наверняка причина в дозаторе ...
Если руль крутится в одну сторону легко а в другую тяжело,,то дело явно не в гидроцилиндре и в кольцах уплатнттельных..Если к примеру пропускают уплатнения то руль был бы тяжёлым и вправо и в лево...Наверняка причина в дозаторе ...
Ну это смотря какое уплотнение...
Если это уплотнение штока цилиндра в корпусе,то в одну сторону цилиндр работает,а в другую нет.....
Примерно так же может случится и с уплотнением поршень-шток,особенно если ослабнет или почти отвернется гайка поршня.....
Кстати,у меня раз попадался Гур,где проточки под уплотнение поршень-шток не было......
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Igorrl пишет:
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
Дренажная трубка от корпуса гура, должна сливать масло в вех гидробака . То есть из гидробака, по ней назад ничего не потечёт.
На отдельном баке есть залевная горловина на ней крышка и вот на крышке имеется тот самый сапун, только я ни где не писал что масло побежит через гидробак без сливного шланга идущего от корпуса гура масло попрёт через сальник возле рулевой сошки
Ну если возле сошки, то причина в том сальнике. Через нормальный не потечёт
Только по картинке Гука непонятно...по моему там шлицы должны быть не сквозные...ведь как ни крути,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
Скоро пощупаю что там в реальности....
Шлицы сквозные. На образцах первых лет как перешли на большую кабину, торец шлицивого вала был ничем не прикрыт.
Не знаю с какого года изменили, но в приёмке снимал вал с крестовинами, там уже на вилке крестовины, приварена крышечка закрывающая шлицы. Но не сплошным швом приварена, а на прихватках.
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
Дренажная трубка от корпуса гура, должна сливать масло в вех гидробака . То есть из гидробака, по ней назад ничего не потечёт.
На отдельном баке есть залевная горловина на ней крышка и вот на крышке имеется тот самый сапун, только я ни где не писал что масло побежит через гидробак без сливного шланга идущего от корпуса гура масло попрёт через сальник возле рулевой сошки
Ну если возле сошки, то причина в том сальнике. Через нормальный не потечёт
Я смотрю вам нечего ответить и вы перешли на ехидные передёргивания да и в правду нормальный сальник не потечёт только мой гур работает и с подношеным сальником уже давольно долго а вам без токарного стонка не добится работы от гура темболее что там у вас масло блин через шлицы умудряется бежать руки дойдут я сальник поменяю будет нормально всё а вот что вам делать даже подсказать не знаю что
,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
оно и не текло. Сковозь хороший золотник просачивается мизер , а штоком цилиндра вполне выкачивается(повторяюсь)
Оно бы и в голову не пришло об этом думать как оно там себе работает, но однажды снял я цилиндр и вместо него установил выносной на балку. Все было хорошо, работало, шли годы и в какой то момент потекло масло там где крестовина. Я конечно по бысторому решил что это сальник. Заменил. Не помогло. решил что прокладка. Заменил., И опять не помогло. Было думал что трещина где то.
Потом всё таки глазами стал искать где откуда, и нашёл что через шлицы течёт. И встали два вопроса, по чему течёт, и почему до этого не текло. В общем выводы сделал.
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
На отдельном баке есть залевная горловина на ней крышка и вот на крышке имеется тот самый сапун, только я ни где не писал что масло побежит через гидробак без сливного шланга идущего от корпуса гура масло попрёт через сальник возле рулевой сошки
Ну если возле сошки, то причина в том сальнике. Через нормальный не потечёт
Я смотрю вам нечего ответить и вы перешли на ехидные передёргивания да и в правду нормальный сальник не потечёт только мой гур работает и с подношеным сальником уже давольно долго а вам без токарного стонка не добится работы от гура темболее что там у вас масло блин через шлицы умудряется бежать руки дойдут я сальник поменяю будет нормально всё а вот что вам делать даже подсказать не знаю что
Я вам ответил без всякого передёргивания.
И второе. Как я должен был ответить? Если причина действительно в сальнике.
решил эту проблему просто поставил отдельный гидробачёк на 4л масло для нш10 и всё больше я ни к насосу ни к гуру не прикосался хотя сальник на шлицевом валу стал подтекать не сильно но бежит а руль всё равно работает хорошо
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём
корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
Только по картинке Гука непонятно...по моему там шлицы должны быть не сквозные...ведь как ни крути,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
Скоро пощупаю что там в реальности....
Шлицы сквозные. На образцах первых лет как перешли на большую кабину, торец шлицивого вала был ничем не прикрыт.
Не знаю с какого года изменили, но в приёмке снимал вал с крестовинами, там уже на вилке крестовины, приварена крышечка закрывающая шлицы. Но не сплошным швом приварена, а на прихватках.
Только по картинке Гука непонятно...по моему там шлицы должны быть не сквозные...ведь как ни крути,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
Скоро пощупаю что там в реальности....
Шлицы сквозные. На образцах первых лет как перешли на большую кабину, торец шлицивого вала был ничем не прикрыт.
Не знаю с какого года изменили, но в приёмке снимал вал с крестовинами, там уже на вилке крестовины, приварена крышечка закрывающая шлицы. Но не сплошным швом приварена, а на прихватках.
Нет тут сквозных шлицов мой юмз с маленькой кабиной большую уже сам ставил
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
На отдельном баке есть залевная горловина на ней крышка и вот на крышке имеется тот самый сапун, только я ни где не писал что масло побежит через гидробак без сливного шланга идущего от корпуса гура масло попрёт через сальник возле рулевой сошки
Ну если возле сошки, то причина в том сальнике. Через нормальный не потечёт
Я смотрю вам нечего ответить и вы перешли на ехидные передёргивания да и в правду нормальный сальник не потечёт только мой гур работает и с подношеным сальником уже давольно долго а вам без токарного стонка не добится работы от гура темболее что там у вас масло блин через шлицы умудряется бежать руки дойдут я сальник поменяю будет нормально всё а вот что вам делать даже подсказать не знаю что
Я вам ответил без всякого передёргивания.
И второе. Как я должен был ответить? Если причина действительно в сальнике.
По человечески, причем тут сальник похоже вы совсем запутались прочьтите переписку разговор был начат с золотника, да вы ёрничаете и передергиваете слова
Только по картинке Гука непонятно...по моему там шлицы должны быть не сквозные...ведь как ни крути,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
Скоро пощупаю что там в реальности....
Шлицы сквозные. На образцах первых лет как перешли на большую кабину, торец шлицивого вала был ничем не прикрыт.
Не знаю с какого года изменили, но в приёмке снимал вал с крестовинами, там уже на вилке крестовины, приварена крышечка закрывающая шлицы. Но не сплошным швом приварена, а на прихватках.
Если б вы внимательно читали диалог,то прекрасно поняли,что речь мы вели вовсе не об сальнике рулевой сошки.......
Это не сальник подтекает, это через шлицы течёт. На Гуре, на крышке, есть дополнительный сливной шланг. Всё что выше определённого уровня, по этому шлангу сливается в бак.
Возможно вы его не установили. И теперь масло, в корпусе гура, набирается до верха и течёт через шлицы вала.
[/quote]
Без этого сливного шланга сальник уже не подтикает а бежит как с ведра сальник выдавит в первые же минуты работы гура без него, опыт есть проходил это на практике когда отдельно гидробачёк ставил выпустил из вида этот шланг потом пришлось снимать бачек и варивать на него штуцр под этот шланг и сальник стоит не на самих шлицах а после потому бежать через шлицы минуя сальник дело невозможное
Надо поездить пусть это все приработается,,а потом посмотрим,,может изменится в лучшую сторону...
Подробнее. Сальник охватывает вилку крестовины, но маслу есть свободный ход через внутрь вилки, то есть по шлицам.
Второе. Сообщающиеся сосуды в данном случае не работают. Всё происходит так. - шток цилиндра, то задвигается в корпус Гура, то выдвигается. В результате, объём корпуса постоянно меняется. Образуется своего рода насос. При этом, если вилка на шлицах сильно раздолбана, то и насос этот работать будет плохо, будет гонять через шлицы воздух туда-сюда. а когда вилка сидит нормально, то воздух не может так быстро проходить и насос этот , вытесняет порциями масло по дренажной трубке. Если учитывать, что через пояски золотника, просачивается достаточно малое количество масла в корпус, то насос этот вполне справляется.
На отдельном баке для рулевого должен быть сапун.
Дренажная трубка от корпуса гура, должна сливать масло в вех гидробака . То есть из гидробака, по ней назад ничего не потечёт.
Сальник на вилке крестовины?...не замечал...
На ЮМЗ так.
Да ну нах...давайте фото.
Фото надо идти делать, а это будет по позже. А плакаты, там другой вариант, когда колонка ещё выходила от гура. Тогда ещё сальник правильно стоял. Вот когда руль установили по середине, через крестовины, тогда и внедрили сею болячку.
Подскажите, опять забыл... НШ10 какой у нас на ЮМЗ по вращению, правый? Шлицы у них одинаковые по количеству?
Правый 6 шлицев
Посмотрел на картинку Гука,похоже так и есть...да ну нах,зачем?
Только по картинке Гука непонятно...по моему там шлицы должны быть не сквозные...ведь как ни крути,а сделать шлицы плотно ,чтобы не текло масло думаю нереально.....
Скоро пощупаю что там в реальности....
На том, что в работе - тоже так - мучаюсь... Думал, что в принципе нет ЮМЗ с нормальной рулевой, но взял другой ЮМЗ под восстановление, не молодой уже - и о чудо - руль крутиться также как на тракторе с дозатором. Бывают же чудеса!!!)
Нет не так там стои рулевая сошка а не крестовина
Правый
На отдельном баке есть залевная горловина на ней крышка и вот на крышке имеется тот самый сапун, только я ни где не писал что масло побежит через гидробак без сливного шланга идущего от корпуса гура масло попрёт через сальник возле рулевой сошки
Рулевая сошка ?...это где она ?по пути начиная от рулевого колеса ?!!!!
Если руль крутится в одну сторону легко а в другую тяжело,,то дело явно не в гидроцилиндре и в кольцах уплатнттельных..Если к примеру пропускают уплатнения то руль был бы тяжёлым и вправо и в лево...Наверняка причина в дозаторе ...
Ну это смотря какое уплотнение...
Если это уплотнение штока цилиндра в корпусе,то в одну сторону цилиндр работает,а в другую нет.....
Примерно так же может случится и с уплотнением поршень-шток,особенно если ослабнет или почти отвернется гайка поршня.....
Кстати,у меня раз попадался Гур,где проточки под уплотнение поршень-шток не было......
Ну если возле сошки, то причина в том сальнике. Через нормальный не потечёт
Шлицы сквозные. На образцах первых лет как перешли на большую кабину, торец шлицивого вала был ничем не прикрыт.
Не знаю с какого года изменили, но в приёмке снимал вал с крестовинами, там уже на вилке крестовины, приварена крышечка закрывающая шлицы. Но не сплошным швом приварена, а на прихватках.
Я смотрю вам нечего ответить и вы перешли на ехидные передёргивания да и в правду нормальный сальник не потечёт только мой гур работает и с подношеным сальником уже давольно долго а вам без токарного стонка не добится работы от гура темболее что там у вас масло блин через шлицы умудряется бежать руки дойдут я сальник поменяю будет нормально всё а вот что вам делать даже подсказать не знаю что
оно и не текло. Сковозь хороший золотник просачивается мизер , а штоком цилиндра вполне выкачивается(повторяюсь)
Оно бы и в голову не пришло об этом думать как оно там себе работает, но однажды снял я цилиндр и вместо него установил выносной на балку. Все было хорошо, работало, шли годы и в какой то момент потекло масло там где крестовина. Я конечно по бысторому решил что это сальник. Заменил. Не помогло. решил что прокладка. Заменил., И опять не помогло. Было думал что трещина где то.
Потом всё таки глазами стал искать где откуда, и нашёл что через шлицы течёт. И встали два вопроса, по чему течёт, и почему до этого не текло. В общем выводы сделал.
Я вам ответил без всякого передёргивания.
И второе. Как я должен был ответить? Если причина действительно в сальнике.
Нет тут сквозных шлицов мой юмз с маленькой кабиной большую уже сам ставил
По человечески, причем тут сальник похоже вы совсем запутались прочьтите переписку разговор был начат с золотника, да вы ёрничаете и передергиваете слова
Ерничания никакого нет. Есть разговор на тему как это работает. То есть что, для чего и почему.
Если б вы внимательно читали диалог,то прекрасно поняли,что речь мы вели вовсе не об сальнике рулевой сошки.......