ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Ну что сказать - с вашей помощью удалось вернуть в табун неработающих лошадей))).
Сегодня попробовал - совсем другое дело. Такой трактор уже без проблем в поле засадить. В первую очередь трактор буксует и ощутимая нагрузка начинается когда колеса уже прилично в землю зарываются.
Всем принявшим участие в определение причины неисправности БОЛЬШОЕ СПАСИБО! - как же мне ваша помощь помогла, что так быстро всё нашли и устранили. Сами понимаете что такое весенний день для крестьянина
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
Под обратку в бак Нада на фильтер на трубку просто поставить клапан и всё будет работать правильно.
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
Под обратку в бак Нада на фильтер на трубку просто поставить клапан и всё будет работать правильно.
Надо только будет узнать,какой из клапанов (на насосе или установленном) будет срабатывать раньше....(мое предложение написанное раньше никто не прожевал видимо...)
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
Под обратку в бак Нада на фильтер на трубку просто поставить клапан и всё будет работать правильно.
Надо только будет узнать,какой из клапанов (на насосе или установленном) будет срабатывать раньше....(мое предложение написанное раньше никто не прожевал видимо...)
Ну да,подобрать с маленькой дирочкой на обратку в бак,а с стандартной на тнвд.
А я о чем талдычил - "Утро вечера мудренее!". Народ знает, как это бывает.
Теперь для понятия. У Юрия вместо краника для прокачки системы и удаления воздуха, стоял рукав прямо в бак. "Помпочка" подает топливо в фильтр тонкой очистки. А там два пути - в ТНВД и просто в бак топливный. В ТНВД всегда встроенный должен быть клапан шарик, который подпружиненный, для создания давления в секциях ТНВД. Поэтому топливо в основном сливается в бак. И ТНВД в результате испытывает топливное голодание.
Никакие заморочки с дырочками здесь совсем не нужны. Удачи Юрию и всем! В том числе и бывалым, которые не поняли суть проблемы!
А я о чем талдычил - "Утро вечера мудренее!". Народ знает, как это бывает.
Теперь для понятия. У Юрия вместо краника для прокачки системы и удаления воздуха, стоял рукав прямо в бак. "Помпочка" подает топливо в фильтр тонкой очистки. А там два пути - в ТНВД и просто в бак топливный. В ТНВД всегда встроенный должен быть клапан шарик, который подпружиненный, для создания давления в секциях ТНВД. Поэтому топливо в основном сливается в бак. И ТНВД в результате испытывает топливное голодание.
Никакие заморочки с дырочками здесь совсем не нужны. Удачи Юрию и всем! В том числе и бывалым, которые не поняли суть проблемы!
Ай да молодец....писали писали что топливо сливается почти прямиком в бак..и что этот шланг не нужен....а он раз и все ещё раз...
В первую очередь трактор буксует и ощутимая нагрузка начинается когда колеса уже прилично в землю зарываются.
Юра! Тут надо в совокупности все принимать. Такую "беду" дисковую борону, трактору ЮМЗ тащить, как орехи колоть. Нагрузка возникает, когда начинает гребти сырую почву и забивается вся средина агрегата. Тогда два варианта. Первый - остановиться и сдать назад. Диски сами себя очищают. Второй - на ходу приподнять агрегат и произойдет самоочищение, сразу и заглубить как обычно.
Еще совет. Шины должны быть 15,5/38 дюймов. Давление в шинах 1.3 -1,5 атм. Успехов, дружок!
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
нехрена не как топлива обратна в бак непотечот ненужна расказывать возми даже трубку снеми с грубой очистки топлива саматёкам идёт чтоб топлива неуходила с тнвд нужна нормальный клапан ставить если он держит то проблем вопще сетим невозникает я неделю назад калол трактар отсаеденял топливную трубку попал воздух в могистраль но суму опоротуру иза клапана непопал и завел с пол тычка без прокачки топлива а камазовский чем хорош фильтар тем что обратку подключить одельно с форсунак и спрокачкай топлива невозникает не коких а если есть жилания сделать обратку в бак тада берите за основу как на мтз там сделана обратка в бак
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
нехрена не как топлива обратна в бак непотечот ненужна расказывать возми даже трубку снеми с грубой очистки топлива саматёкам идёт чтоб топлива неуходила с тнвд нужна нормальный клапан ставить если он держит то проблем вопще сетим невозникает я неделю назад калол трактар отсаеденял топливную трубку попал воздух в могистраль но суму опоротуру иза клапана непопал и завел с пол тычка без прокачки топлива а камазовский чем хорош фильтар тем что обратку подключить одельно с форсунак и спрокачкай топлива невозникает не коких а если есть жилания сделать обратку в бак тада берите за основу как на мтз там сделана обратка в бак
Вы можете писать по русски?...ну и далее....для простоты вашего понятия....отворачиваеи наверху топливного фильтра тонкой очистки любую трубку,пробку и т.д....приворачиваем на это место шланг и пускаем его в бак....заводим двигатель.по вашему все нормально?
(Фильтр грубой очистки мы даже и не упоминали,зачем вы его приплели сюда?..обратку в бак делать тоже не собирались.(так просто были мысли вслух.)..фильтра менять кстати тоже...а просто разбирались в потере тяги двигателя...что походу и было решено и подсказано что сделать уже в самом начале вопроса....)
А фильтра топливные ещё и от иномарок хороши...и прокачиваются так же с удалением воздуха,и отстой слить удобно если что...и менять несколько секунд..не стояли даже вровень с камазовскими...
Что делать с разбиванием шлицев на цапфах?
На пятой не могу норм ехать, колеса ходуном, чуть газку поддашь и капец, такое ощущение что колеса поотваливаются.
При развороте на мягкой почве колеса выворачиваются за предел, почти перпендикулярно направлению хода трактора.
Руками колеса шатаются, болт на шлицах уже не зажмешь, - сорвертся, а шлицы бьют по-взрослому блин.
На пятой не могу норм ехать, колеса ходуном, чуть газку поддашь и капец, такое ощущение что колеса поотваливаются.
При развороте на мягкой почве колеса выворачиваются за предел, почти перпендикулярно направлению хода трактора.
Руками колеса шатаются, болт на шлицах уже не зажмешь, - сорвертся, а шлицы бьют по-взрослому блин.
Кто-нибудь сталкивался с данным гемором??
Для затяжки болта иногда уже не хватает ширины прорези-пропилить....но ещё в этом случае затяжке мешают шлицы,которые ближе к прорези...посмотреть где чего и снова подпилить....ну и русский вариант сварка в конце концов....(ни и ее бывает рвёт)
На пятой не могу норм ехать, колеса ходуном, чуть газку поддашь и капец, такое ощущение что колеса поотваливаются.
При развороте на мягкой почве колеса выворачиваются за предел, почти перпендикулярно направлению хода трактора.
Руками колеса шатаются, болт на шлицах уже не зажмешь, - сорвертся, а шлицы бьют по-взрослому блин.
Кто-нибудь сталкивался с данным гемором??
Для затяжки болта иногда уже не хватает ширины прорези-пропилить....но ещё в этом случае затяжке мешают шлицы,которые ближе к прорези...посмотреть где чего и снова подпилить....ну и русский вариант сварка в конце концов....(ни и ее бывает рвёт)
Прорезь еще есть, миллиметра три гдет.
Уши не стягиваются, силы стягивания болта не хватает, он и так на пределе.
У знакомого видел на сварке... рвет. Да и с разборкой потом проблемы, но то такое, в любом случае сварка, как вариант, - остается, но в самом крайнем случае.
Снимал целиком вал и наваривал сваркой шлицы с выбитой стороны потом болгаркой подравнял все это и поставил на место. Второй год ходит и ничего не болтается.
У меня с одной стороны было прослаблено (видать, долбо...ы катались, нихрена не следили за затяжкой). Тянул доусеру, толу нет. Помогла, замена рычага. Благо были в запасе.
-
Снять вал, наварить (лучше полуавтоматом , у него шов помягче) с одного края шлица. Обточить аккуратно болгаркой. По радиусу полностью, по толщине шлица, чуть с запасом.
Потом, прессовать рычаг потихоньку, рычагом срезая лишний метал со шлица. Сядет плотно!
Ну и следить за затяжкой!
На пятой не могу норм ехать, колеса ходуном, чуть газку поддашь и капец, такое ощущение что колеса поотваливаются.
При развороте на мягкой почве колеса выворачиваются за предел, почти перпендикулярно направлению хода трактора.
Руками колеса шатаются, болт на шлицах уже не зажмешь, - сорвертся, а шлицы бьют по-взрослому блин.
Кто-нибудь сталкивался с данным гемором??
Для затяжки болта иногда уже не хватает ширины прорези-пропилить....но ещё в этом случае затяжке мешают шлицы,которые ближе к прорези...посмотреть где чего и снова подпилить....ну и русский вариант сварка в конце концов....(ни и ее бывает рвёт)
Прорезь еще есть, миллиметра три гдет.
Уши не стягиваются, силы стягивания болта не хватает, он и так на пределе.
У знакомого видел на сварке... рвет. Да и с разборкой потом проблемы, но то такое, в любом случае сварка, как вариант, - остается, но в самом крайнем случае.
Сделать разрез дальше в глубь на противоположную сторону. болгаркой и новым кругом на 230мм.У себя так сделал и все ок. хороший болт и гайку и затянуть.Пропил примерно 2 см
Поменяй с начало фильтр тонкой очистки и промой фильтр грубой очистки.
ребята вы такую ахенею несёте лутшеб неписалиб ничиво я себе поставил от камаза топливные фильтра и замарочек нету а вопще какая причина стоит что прецыпились к фильтру вы уточнили саму причину если будит подсос верез краник то сразу видно что он недержит будит потёк топлива и на юмз никогда завод ниделал обратку в бак
Это сделано давно.
Ну что сказать - с вашей помощью удалось вернуть в табун неработающих лошадей))).
Сегодня попробовал - совсем другое дело. Такой трактор уже без проблем в поле засадить. В первую очередь трактор буксует и ощутимая нагрузка начинается когда колеса уже прилично в землю зарываются.
Всем принявшим участие в определение причины неисправности БОЛЬШОЕ СПАСИБО! - как же мне ваша помощь помогла, что так быстро всё нашли и устранили. Сами понимаете что такое весенний день для крестьянина
Верно ,,я когда снимал бак на сварку,,не каких дополнительных штуцеров не было на баке ,,кроме как на насос,и на слив из бака ..
Давайте переварим ваше писание.....топливные фильтра от камаза-молодец.(а у меня от самолёта....кто ещё от чего поставил обсуждать будем?)....обратка с фильтра в бак естественно видно что самопал,ну начитался прежний хозяин где то и чего то и сделал не подумав.....вот мы к ней и прицепились,потому как практически все топливо что качает тннд утекает обратно в бак......ни о каком подсосе воздуха тут разговора быть не может...и где ахинея,нужно уточнять, а не обобщать.
Под обратку в бак Нада на фильтер на трубку просто поставить клапан и всё будет работать правильно.
Надо только будет узнать,какой из клапанов (на насосе или установленном) будет срабатывать раньше....(мое предложение написанное раньше никто не прожевал видимо...)
Ну да,подобрать с маленькой дирочкой на обратку в бак,а с стандартной на тнвд.
Ну и в чём была причина поломки? Или вы это засекретили. что бы другие на халяву не воспользовались?
А я о чем талдычил - "Утро вечера мудренее!". Народ знает, как это бывает.
Теперь для понятия. У Юрия вместо краника для прокачки системы и удаления воздуха, стоял рукав прямо в бак. "Помпочка" подает топливо в фильтр тонкой очистки. А там два пути - в ТНВД и просто в бак топливный. В ТНВД всегда встроенный должен быть клапан шарик, который подпружиненный, для создания давления в секциях ТНВД. Поэтому топливо в основном сливается в бак. И ТНВД в результате испытывает топливное голодание.
Никакие заморочки с дырочками здесь совсем не нужны. Удачи Юрию и всем! В том числе и бывалым, которые не поняли суть проблемы!
Ай да молодец....писали писали что топливо сливается почти прямиком в бак..и что этот шланг не нужен....а он раз и все ещё раз...
Саша! Ну а как еще растолковать для бывалых, которые совершенно случайно, не вникли в суть, "по сути проблемы". Они же уважаемые труженики полей!
Юра! Тут надо в совокупности все принимать. Такую
"беду"дисковую борону, трактору ЮМЗ тащить, как орехи колоть. Нагрузка возникает, когда начинает гребти сырую почву и забивается вся средина агрегата. Тогда два варианта. Первый - остановиться и сдать назад. Диски сами себя очищают. Второй - на ходу приподнять агрегат и произойдет самоочищение, сразу и заглубить как обычно.Еще совет. Шины должны быть 15,5/38 дюймов. Давление в шинах 1.3 -1,5 атм. Успехов, дружок!
Скажите, пожалуйста, с какого двигателя ещё подходит ремонтный комплект водяного насоса двигателю Д65H?
Что именно?...подшипники на развес в магазине...фибра от многих двигателей(их по сути в принципе всего два вида)...а остальное как бы свое...
Помпа одинакова с РМ 80.
нехрена не как топлива обратна в бак непотечот ненужна расказывать возми даже трубку снеми с грубой очистки топлива саматёкам идёт чтоб топлива неуходила с тнвд нужна нормальный клапан ставить если он держит то проблем вопще сетим невозникает я неделю назад калол трактар отсаеденял топливную трубку попал воздух в могистраль но суму опоротуру иза клапана непопал и завел с пол тычка без прокачки топлива а камазовский чем хорош фильтар тем что обратку подключить одельно с форсунак и спрокачкай топлива невозникает не коких а если есть жилания сделать обратку в бак тада берите за основу как на мтз там сделана обратка в бак
Большой набор также включает крыльчатку, ось, уплотнение, сальники,
Вы можете писать по русски?...ну и далее....для простоты вашего понятия....отворачиваеи наверху топливного фильтра тонкой очистки любую трубку,пробку и т.д....приворачиваем на это место шланг и пускаем его в бак....заводим двигатель.по вашему все нормально?
(Фильтр грубой очистки мы даже и не упоминали,зачем вы его приплели сюда?..обратку в бак делать тоже не собирались.(так просто были мысли вслух.)..фильтра менять кстати тоже...а просто разбирались в потере тяги двигателя...что походу и было решено и подсказано что сделать уже в самом начале вопроса....)
А фильтра топливные ещё и от иномарок хороши...и прокачиваются так же с удалением воздуха,и отстой слить удобно если что...и менять несколько секунд..не стояли даже вровень с камазовскими...
Что делать с разбиванием шлицев на цапфах?
На пятой не могу норм ехать, колеса ходуном, чуть газку поддашь и капец, такое ощущение что колеса поотваливаются.
При развороте на мягкой почве колеса выворачиваются за предел, почти перпендикулярно направлению хода трактора.
Руками колеса шатаются, болт на шлицах уже не зажмешь, - сорвертся, а шлицы бьют по-взрослому блин.
Кто-нибудь сталкивался с данным гемором??
Для затяжки болта иногда уже не хватает ширины прорези-пропилить....но ещё в этом случае затяжке мешают шлицы,которые ближе к прорези...посмотреть где чего и снова подпилить....ну и русский вариант сварка в конце концов....(ни и ее бывает рвёт)
Прорезь еще есть, миллиметра три гдет.
Уши не стягиваются, силы стягивания болта не хватает, он и так на пределе.
У знакомого видел на сварке... рвет. Да и с разборкой потом проблемы, но то такое, в любом случае сварка, как вариант, - остается, но в самом крайнем случае.
Зделай правильно схождение,и будеш литать как на самолёте,поверь мне,я это прошло.
Снимал целиком вал и наваривал сваркой шлицы с выбитой стороны потом болгаркой подравнял все это и поставил на место. Второй год ходит и ничего не болтается.
У меня с одной стороны было прослаблено (видать, долбо...ы катались, нихрена не следили за затяжкой). Тянул доусеру, толу нет. Помогла, замена рычага. Благо были в запасе.
-
Снять вал, наварить (лучше полуавтоматом , у него шов помягче) с одного края шлица. Обточить аккуратно болгаркой. По радиусу полностью, по толщине шлица, чуть с запасом.
Потом, прессовать рычаг потихоньку, рычагом срезая лишний метал со шлица. Сядет плотно!
Ну и следить за затяжкой!
У меня длинные болты и точеные длинные гайки. Но поставил после замены рычагов на новые. Заодно и втулки заменил. А до того, люфты задолбали.
Сделать разрез дальше в глубь на противоположную сторону. болгаркой и новым кругом на 230мм.У себя так сделал и все ок. хороший болт и гайку и затянуть.Пропил примерно 2 см
Такие штуки пилить в рулевом... Не чревато ли?
капни сваркой на шлиц цапфы и после кувалдой набей и будет счастье,себе так сделал все гудд