Ну да, а есть и 1530, всё зависит от производителя шины...
Это у Валдай шине такой диаметре 1570,там форма протектора пилоткой,а у белшины,днепрошины диаметре будет поменьше, форма протектора ровная без конуса.
Ну да, а есть и 1530, всё зависит от производителя шины...
Это у Валдай шине такой диаметре 1570,там форма протектора пилоткой,а у белшины,днепрошины диаметре будет поменьше, форма протектора ровная без конуса.
Все зависит от модели шины....диагональная или радиальная...пелоткой диагональная.
Бывает стоишь под гору и давишь всеми ногами и руками чтоб остановится. И барабаны протачивал, и накладки менял. Не держит. Ну если ручник до ус...... затянешь. То еще какт.
С коллегой какт ровняли одному участок с крутой горы спускались, он на дисках тормоза жмет он аж юзом ползет, а я на тормозах и еще отвалом в землю тыкаясь торможу.
Бывает стоишь под гору и давишь всеми ногами и руками чтоб остановится. И барабаны протачивал, и накладки менял. Не держит. Ну если ручник до ус...... затянешь. То еще какт.
С коллегой какт ровняли одному участок с крутой горы спускались, он на дисках тормоза жмет он аж юзом ползет, а я на тормозах и еще отвалом в землю тыкаясь торможу.
Эффективность барабанного тормоза зависит от материала накладок на колодках. Плюс ко всему регулировка. Если барабан протачивался, то возможно не всей поверхностью берет колодка. Надо низом поджать, а иногда и наварить нижнюю часть колодки.
Колодки клепаю клепальником. Беру для клепки ленту красную. Старые запасы еще были.
У нас с сыном мтз и юмз. На мтз раз в 2-3 года приходится перебирать тормоза , или клинят или не тормозят, а это выливается в определённую сумму (нынешнее качество запчастей).На юмз наклепал плетёнкой от дт и забыл , тормозит на юз на сухом.
Закончил посевную свою. Отработал на герметике для системы охлаждения. Теперь есть время подумать о ремонте. Приехал с поля и пока горячий двигатель, слил масло. Самому интересно - где ж оно там потекло?
Скажите кто знает - они сильно по диаметру различаются? Можно поставить хотя бы временно (надо 10 Га запахать).
Юра! Я там выше написал, но как-то мимо прошло. За диски не могу сказать ничего. У меня их два вида. Условно скажу - они типа широкие и старого образца - немного уже. Согласно руководства по ЮМЗу, шины должны быть 400-965 (15,5-38)Р Эти шины сами по себе мягкие и довольно тяговые в поле. Давление 1,0 - 1,7 атм.
И еще.
На фото видно, что неправильно стоят раскосы. Их надо поменять местами. Правый переставить на левую сторону и наборот. Для работы с плугом, левый раскос, имеет постоянную длину 515 мм. А правый регулируется так, чтобы в колее правым колесом, рама плуга была горизонтальна поверхности почвы.
Понял, спасибо большое!
Давление уменьшу - возможно поэтому покрышка слетела с диска - еще не смотрел что с ней, просто колеса поменял.
По поводу раскосов - поменяю. Кстати изначально простой раскос был на 515 мм. Я пока плуг настраивал - пришлось уменьшить.
Только заметил. Нижние вилки раскосов, надо повернуть на 180 градусов. Пол оборота. С плугом работаем не на прорезях. Они для широко захватных орудий. Удачи тебе, дружок!
-----------------------------
По поводу "вода в масло". Вода на месте. Попробую закрепить еще спец американ средством. Метало керамический закрепитель "от поноса" в двигателе. https://shopauto.com.ua/metallokeramicheskiy-germetik-dlya-remonta-tresn...
Скажите кто знает - они сильно по диаметру различаются? Можно поставить хотя бы временно (надо 10 Га запахать).
Юра! Я там выше написал, но как-то мимо прошло. За диски не могу сказать ничего. У меня их два вида. Условно скажу - они типа широкие и старого образца - немного уже. Согласно руководства по ЮМЗу, шины должны быть 400-965 (15,5-38)Р Эти шины сами по себе мягкие и довольно тяговые в поле. Давление 1,0 - 1,7 атм.
На фото видно, что неправильно стоят раскосы. Их надо поменять местами. Правый переставить на левую сторону и наборот. Для работы с плугом, левый раскос, имеет постоянную длину 515 мм. А правый регулируется так, чтобы в колее правым колесом, рама плуга была горизонтальна поверхности почвы.
А если возникнет ситуация,что правым раскосом добиться нужного положения плуга никак..
.что делать?левый трогать нельзя?.....длина левого дана ,но можно и заменить,страшного ничего не произойдёт...
Блин, а если распред без плавающего? (я подергал - вроде как вверх, вниз и посередине - больше положений нет)
Алекс 37 пишет:
А если возникнет ситуация,что правым раскосом добиться нужного положения плуга никак..
.что делать?левый трогать нельзя?.....длина левого дана ,но можно и заменить,страшного ничего не произойдёт...
Друзья мои! Все можно менять, в пределах разумного результата работы. Самое главное, чтобы ваша работа, имела вид типа стола. Тогда будет уважение и самому удовольствие. Удачи вам!
А если возникнет ситуация,что правым раскосом добиться нужного положения плуга никак..
.что делать?левый трогать нельзя?.....длина левого дана ,но можно и заменить,страшного ничего не произойдёт...
Я вообще левым раскосом регурирую правый всегда почти до упора закручен,и никогда не заморачивался по поводу этого
раскалол свой юмеза миняю карзину лапки все что нужна и ставлю кольцо с смд 18 проточили до 7мм завтра буду ставить вот думаю а будит сним работать и смогу регулирывать карзину вот сомнение кто себе ставил отлично работает
раскалол свой юмеза миняю карзину лапки все что нужна и ставлю кольцо с смд 18 проточили до 7мм завтра буду ставить вот думаю а будит сним работать и смогу регулирывать карзину вот сомнение кто себе ставил отлично работает
Должно работать...даже есть свои плюсы не только от кольца как такового,а от того что лапки больше (дальше)отойдут от выжимного......недавно только отводил,а то сцепление буксовало,хотя зазор был нормальный...
Готовлю землю под посадки картофеля...
Зацепил вот такую штуку. Это стойки ранчо. В данном случае установлены на раму обычного ПЛН.
В принципе результатом доволен. Была задача сделать глубокорыхление для улучшения дренажа участка (у нас тайфуны осенью). В будущем конечно нужно сделать отдельную раму под них.
По трактору ... Честно говоря ожидал немного большего. Работаю на грани между возможностями мотора и необходимой глубиной обработки. Трактор не буксует. Быстрее сдыхает мотор. В целом его состояние я бы оценил на твердую 4-ку. Давление на горячую чуть больше 2-х. Заводится " с полоборота", работает мягко, даже когда холодный. Но мне кажется что часть кобыл не хочет работать...)
Когда проводил ревизию ТНВД слил масло - вытекло что-то черное. Сейчас после каждого дня работы сливаю и заливаю новое. Пока черное.
Читаю мануал - помогите советом...
- Где контрольное отверстие в корпусе насоса?
- Сколько масла лить ? (я сейчас наливаю - 0.5л)
Ну да, а есть и 1530, всё зависит от производителя шины...
Это у Валдай шине такой диаметре 1570,там форма протектора пилоткой,а у белшины,днепрошины диаметре будет поменьше, форма протектора ровная без конуса.
Все зависит от модели шины....диагональная или радиальная...пелоткой диагональная.
Бывает стоишь под гору и давишь всеми ногами и руками чтоб остановится. И барабаны протачивал, и накладки менял. Не держит. Ну если ручник до ус...... затянешь. То еще какт.
С коллегой какт ровняли одному участок с крутой горы спускались, он на дисках тормоза жмет он аж юзом ползет, а я на тормозах и еще отвалом в землю тыкаясь торможу.
А бывает и с точностью наоборот...
Ну на оборот думаю бывает если тормозные диски фиговые...
Эффективность барабанного тормоза зависит от материала накладок на колодках. Плюс ко всему регулировка. Если барабан протачивался, то возможно не всей поверхностью берет колодка. Надо низом поджать, а иногда и наварить нижнюю часть колодки.
Колодки клепаю клепальником. Беру для клепки ленту красную. Старые запасы еще были.
У нас с сыном мтз и юмз. На мтз раз в 2-3 года приходится перебирать тормоза , или клинят или не тормозят, а это выливается в определённую сумму (нынешнее качество запчастей).На юмз наклепал плетёнкой от дт и забыл , тормозит на юз на сухом.
Парни, не могу вспомнить номер ремня помпа генератор, подскажите 1400 какой-то
(ЮМЗ-6, Д-65)ремень вентиляторный II-16х11-1400
1403
Благодарствую
Закончил посевную свою. Отработал на герметике для системы охлаждения. Теперь есть время подумать о ремонте. Приехал с поля и пока горячий двигатель, слил масло. Самому интересно - где ж оно там потекло?
Юра! Я там выше написал, но как-то мимо прошло. За диски не могу сказать ничего. У меня их два вида. Условно скажу - они типа широкие и старого образца - немного уже. Согласно руководства по ЮМЗу, шины должны быть 400-965 (15,5-38)Р Эти шины сами по себе мягкие и довольно тяговые в поле. Давление 1,0 - 1,7 атм.
И еще.
На фото видно, что неправильно стоят раскосы. Их надо поменять местами. Правый переставить на левую сторону и наборот. Для работы с плугом, левый раскос, имеет постоянную длину 515 мм. А правый регулируется так, чтобы в колее правым колесом, рама плуга была горизонтальна поверхности почвы.
Понял, спасибо большое!
Давление уменьшу - возможно поэтому покрышка слетела с диска - еще не смотрел что с ней, просто колеса поменял.
По поводу раскосов - поменяю. Кстати изначально простой раскос был на 515 мм. Я пока плуг настраивал - пришлось уменьшить.
Только заметил. Нижние вилки раскосов, надо повернуть на 180 градусов. Пол оборота. С плугом работаем не на прорезях. Они для широко захватных орудий. Удачи тебе, дружок!
-----------------------------
По поводу "вода в масло". Вода на месте. Попробую закрепить еще спец американ средством. Метало керамический закрепитель "от поноса" в двигателе. https://shopauto.com.ua/metallokeramicheskiy-germetik-dlya-remonta-tresn...
Блин, а если распред без плавающего? (я подергал - вроде как вверх, вниз и посередине - больше положений нет)
А если возникнет ситуация,что правым раскосом добиться нужного положения плуга никак..
.что делать?левый трогать нельзя?.....длина левого дана ,но можно и заменить,страшного ничего не произойдёт...
Друзья мои! Все можно менять, в пределах разумного результата работы. Самое главное, чтобы ваша работа, имела вид типа стола. Тогда будет уважение и самому удовольствие. Удачи вам!
Я вообще левым раскосом регурирую правый всегда почти до упора закручен,и никогда не заморачивался по поводу этого
раскалол свой юмеза миняю карзину лапки все что нужна и ставлю кольцо с смд 18 проточили до 7мм завтра буду ставить вот думаю а будит сним работать и смогу регулирывать карзину вот сомнение кто себе ставил отлично работает
Правильно делал....разницы совершенно нет.
Должно работать...даже есть свои плюсы не только от кольца как такового,а от того что лапки больше (дальше)отойдут от выжимного......недавно только отводил,а то сцепление буксовало,хотя зазор был нормальный...
С днем Победы ! Мужики!
https://fermer.ru/comment/1079878599#comment-1079878599
Готовлю землю под посадки картофеля...
Зацепил вот такую штуку. Это стойки ранчо. В данном случае установлены на раму обычного ПЛН.
В принципе результатом доволен. Была задача сделать глубокорыхление для улучшения дренажа участка (у нас тайфуны осенью). В будущем конечно нужно сделать отдельную раму под них.
По трактору ... Честно говоря ожидал немного большего. Работаю на грани между возможностями мотора и необходимой глубиной обработки. Трактор не буксует. Быстрее сдыхает мотор. В целом его состояние я бы оценил на твердую 4-ку. Давление на горячую чуть больше 2-х. Заводится " с полоборота", работает мягко, даже когда холодный. Но мне кажется что часть кобыл не хочет работать...)
Когда проводил ревизию ТНВД слил масло - вытекло что-то черное. Сейчас после каждого дня работы сливаю и заливаю новое. Пока черное.
Читаю мануал - помогите советом...
- Где контрольное отверстие в корпусе насоса?
- Сколько масла лить ? (я сейчас наливаю - 0.5л)
Оно попало в разрез. Находится возле топливо подкачивающего насоса слева.
Пока не потечет из контрольного отверстия.
У меня мажется от двигателя...
Да! Это верно. Забыл об этом упомянуть.
Похоже тоже масло от двигателя - черное.