Парни вопрос по телеге. Делаем ревизию и нуждаются в замене пальцы которые соединяют рессору и раму. В магазине цена 235 руб и хрен его знает из какой каки сделано. Хочу вытачить, но смущает материал вроде как, если не брешут, сталь45. Не согнёт ли его, а то потом его не вышатаеш. Еще нашол шпильку с блока БОЛЬШОГО двигателя. Она раза в два толще нужного мне. Может из неё? Но какой материал внутри её? Какие будут мнения??
траковые пальцы подходят без каких либо втулок-ровно 22мм.у нас в своё время было завезено в колхоз много танковых пальцев-они немного длиннее дтвских-вот этими отрезанными кусками и заменяли пальцы рессор и дышла на телегах.танковые пальцы намного крепче дтвских-один палец влёгкую выхаживал два комплекта траков-из-за чего от них и отказались.палец как новый а проушина у трака выработана вхлам.теперь нет ни пальцев ни траков ни дтшек-колхозы развалили полностью,последнюю животину перед новым годом вывели колхозную.
такой и стоит только рычажок(флажок)другой и пружинка для закрывания краника.но смысла в нем особого нет-если карбуз(игольчатый клапан)исправен то и краник закрывать не имеет смысла-сколько лет работал на песковаторе-закрывал только тогда когда надо было отсоединить топливный шланг от карбуза или когда клапан прохудился-но в этом случае заменил колечко на клапане и снова про краник забыл.
Дело в том, что не люблю когда, что то не работает ... Раз уж должно из кабины открываться и закрываться, то пусть так и будет, даже если и пользоваться не буду...
Дело в том, что не люблю когда, что то не работает ... wink Раз уж должно из кабины открываться и закрываться, то пусть так и будет, даже если и пользоваться не буду... wink
У меня такая же проблема выбивает вторая повышенная!!!!! А в коробке все целое!!! Недавно общался с инженером и он говорит что есть в коленвале осевой шат и заетого выбивает вторая -потомучто ето прямая передача!!!!
У меня такая же проблема выбивает вторая повышенная!!!!! А в коробке все целое!!! Недавно общался с инженером и он говорит что есть в коленвале осевой шат и заетого выбивает вторая -потомучто ето прямая передача!!!!
Это ж какой должен быть шат что б выбивать скорость? Из за таких инженеров все колхозы розвалились. Прямой нет нет ни в одном тракторе!
У меня такая же проблема выбивает вторая повышенная!!!!! А в коробке все целое!!! Недавно общался с инженером и он говорит что есть в коленвале осевой шат и заетого выбивает вторая -потомучто ето прямая передача!!!!
"Виктор ЮМЗ" пишет:
внимательно посмотрите подшипники надо проворачивать и шатать точно также шестерни смотреть
Вскрывать и все перещупывать износ вилочек как они болтаюца. фиксаторы может не работают .износ шестерень подшипников всего по немного а в итоге нет 2 передачи. Только не коленвал.
Летом ремонтировал коробку, поменял шестерни в том числе и шестерню второй передачи и повышенную которая заходит в неё.Подшыпники тоже,вилочки нормальные даже наваривал фиксатор повышеной на кулисе.Вколенвале никакого люфта нет двигатель ИВЕКО.
Да на кпп!!Если можно то поточнее -откручиваешь гайку со стороны моста и он должен выйти вперед к мотору ?А шестерни через лючок редуктора я смогу снять неснимая верхний вал!!Заранее спасибо!
Да на кпп!!Если можно то поточнее -откручиваешь гайку со стороны моста и он должен выйти вперед к мотору ?А шестерни через лючок редуктора я смогу снять неснимая верхний вал!!Заранее спасибо!
Да сможеш вытащить не снимая верхнего.Когда будеш собирать непропусти роспорную шайбу.
Я когда делал свою коробку, то разогнался по быстрому открутить эту гайку и заменить одну шестерню, но не тут то было... Гайка эта была само-пал и при том хороший, просто круглая, никаких вырезов, никаких граней! Все зубила времен совка побил об нее, каленка такая, что зубила вгинались, пока смог ее стронуть с места! Пол дня на нее потратил, но открутил, а на зубила без слез не посмотреть! Почему прежнему хозяину было тяжело пропилы сделать под ключ, для меня загадка, а еще большая, чем он ее затягивал!!!
траковые пальцы подходят без каких либо втулок-ровно 22мм.у нас в своё время было завезено в колхоз много танковых пальцев-они немного длиннее дтвских-вот этими отрезанными кусками и заменяли пальцы рессор и дышла на телегах.танковые пальцы намного крепче дтвских-один палец влёгкую выхаживал два комплекта траков-из-за чего от них и отказались.палец как новый а проушина у трака выработана вхлам.теперь нет ни пальцев ни траков ни дтшек-колхозы развалили полностью,последнюю животину перед новым годом вывели колхозную.
Дело в том, что не люблю когда, что то не работает ...
Раз уж должно из кабины открываться и закрываться, то пусть так и будет, даже если и пользоваться не буду... 
Может кто сталкивался с такой проблеммой. При работе на второй скорости выбивает повышенная.
У меня такая же проблема выбивает вторая повышенная!!!!! А в коробке все целое!!! Недавно общался с инженером и он говорит что есть в коленвале осевой шат и заетого выбивает вторая -потомучто ето прямая передача!!!!
Это ж какой должен быть шат что б выбивать скорость? Из за таких инженеров все колхозы розвалились. Прямой нет нет ни в одном тракторе!
внимательно посмотрите подшипники надо проворачивать и шатать точно также шестерни смотреть
9-я на мтз чем не прямая?
Вскрывать и все перещупывать износ вилочек как они болтаюца. фиксаторы может не работают .износ шестерень подшипников всего по немного а в итоге нет 2 передачи. Только не коленвал.
Здесь согласен.
Летом ремонтировал коробку, поменял шестерни в том числе и шестерню второй передачи и повышенную которая заходит в неё.Подшыпники тоже,вилочки нормальные даже наваривал фиксатор повышеной на кулисе.Вколенвале никакого люфта нет двигатель ИВЕКО.
говорят очень хорош двигатель вынослив и мало хаваит соляры.... что скажете?
В любом случае коня надо кормить, иначе не поедет...
А на сколько меньше ..??? Д 65 и так вроде не очень много жрёт соляры... 
И помазать тоже желательно
Хотелось бы фотку!!!
В общем поточил пальцы для телеги из стали 45. Попробовал старый полец напильник берёт и бодренько. Стоит ли подкалить или нет???? И как???
Топлива палит немного меньше чем д65,но чем мощнее двигатель тем больше его нагружаем.
Оболдеть!!! Вот это аппарат!!
[quote=vadis]Топлива палит немного меньше чем д65,но чем мощнее двигатель тем больше его нагружаем.
Сцепление своё...???
Сцепление ЮМЗ так как двигатель переделан под этот трактор.
побольшеб
или видео еслибможно 
Подскажите как снять нижний вал?????????????? Куда он выходит в сторону моста или мотора???
Не плохо бы знать какой нижний . Если КПП то к мотору .
Да на кпп!!Если можно то поточнее -откручиваешь гайку со стороны моста и он должен выйти вперед к мотору ?А шестерни через лючок редуктора я смогу снять неснимая верхний вал!!Заранее спасибо!
Да сможеш вытащить не снимая верхнего.Когда будеш собирать непропусти роспорную шайбу.
она где находиться?
Я когда делал свою коробку, то разогнался по быстрому открутить эту гайку и заменить одну шестерню, но не тут то было... Гайка эта была само-пал и при том хороший, просто круглая, никаких вырезов, никаких граней! Все зубила времен совка побил об нее, каленка такая, что зубила вгинались, пока смог ее стронуть с места! Пол дня на нее потратил, но открутил, а на зубила без слез не посмотреть! Почему прежнему хозяину было тяжело пропилы сделать под ключ, для меня загадка, а еще большая, чем он ее затягивал!!!
на валу штопора никакого нема??? открутив гайку со стороны моста и сняв стакан я могу вал вытягивать??
Да.А шайба под номером 46.