ну не знаю мужики-за пятнадцать лет только раз на нш 32 выдавило кольцо на нагнетательном флянце-трубку давления не разу не ломало.жотя на песковаторе движок ну никак не удержать-всегда пытается самостоятельно отвернуться.
Всем привет уважаемые! напоминаю тему, лопнул блок в доль по перегородкам! стр 13. есть новое инфо, скорее всего лопну коленвал и раздовил блок!!! на коленвале трещену еще не нашел не разберал двигло, но кое что нашел....
нужно далее разбирать и смотреть, может с коленом все ок.
Всем привет уважаемые! напоминаю тему, лопнул блок в доль по перегородкам! стр 13. есть новое инфо, скорее всего лопну коленвал и раздовил блок!!! на коленвале трещену еще не нашел не разберал двигло, но кое что нашел....
Что бы увидеть трещину коленвала, его надо чем ни будь нагреть...
ребят, есть в продажы ремкомплекты или штифты отдельно для шестерен привода маслонасоса Д-65, или может с чего-то подходит?????
нужно собрать с двох приводов один шестерни на штифтах люфтят думаю ещо будет проблема старые извлеч
ребят, есть в продажы ремкомплекты или штифты отдельно для шестерен привода маслонасоса Д-65, или может с чего-то подходит?????
нужно собрать с двох приводов один шестерни на штифтах люфтят думаю ещо будет проблема старые извлеч
Далеко живешь. Мог бы подарить. Лежат в запасе 3 шт.
Прочитал про шестерни привода маслонасоса.По приводу маслонасоса,снимал я тут кактоподдон чтоб вмятину выправить и заодно посмотреть как там и что и обнаружил сильный износ шестерён привода.зацепление их мне совсем не понравилось но купить негде было-пусть думаю поработают и даже если разрушатся-успею заглушить как нибуть... Уже года 4 работают правда и тут достался мне дизель на запчасти но при разборе выяснилось что из-за безалаберного хранения ему погнули поддон и сломали передний кронштейн на котором эти шестерни крутятся но сами шестерни в идеальном состоянии и вот я думаю не переставить ли мне их на мой трактор? Там штифты выбить и они снимаются? Тонкости какие есть?
Подскажите пожалуйста кто знает. Отпустилась гайка на вторичном валу со стороны планетарки, я её поменял и вроди зажалась хорошо и закернил вродь тоже хорошо вспахал гектар 15 обратно такое же, я повторно поменял гайку и снова после 15 га та же хрень. Рассматриваю два варианта, раскатить и поменять вал, или советуют люди которые работали ещё в колхозе, зажать закернить а потом ещё и обварить. У кого какое мнение по этому поводу?
Подскажите пожалуйста кто знает. Отпустилась гайка на вторичном валу со стороны планетарки, я её поменял и вроди зажалась хорошо и закернил вродь тоже хорошо вспахал гектар 15 обратно такое же, я повторно поменял гайку и снова после 15 га та же хрень. Рассматриваю два варианта, раскатить и поменять вал, или советуют люди которые работали ещё в колхозе, зажать закернить а потом ещё и обварить. У кого какое мнение по этому поводу?
Конечно обварить,я когда то даже заваривал гайку на лапку сцепления,и на т-40 шестерню реверса,
Вот фото для Виталия Соболева... Сегодня специально пораньше приехал и пофотографировал пока светло на улице.. Виталий, трубки у меня так... Если хочешь переделать на шланг, то можно к крышке насоса прикрутить кольцевую трубку, а затем к ней РВД от ДТшки... Специально прикинул крышку насоса, что бы убедится, что её можно прикрутить к насосу в любом положении, на фото насосов Т 150 это хорошо видно...
Подскажите пожалуйста кто знает. Отпустилась гайка на вторичном валу со стороны планетарки, я её поменял и вроди зажалась хорошо и закернил вродь тоже хорошо вспахал гектар 15 обратно такое же, я повторно поменял гайку и снова после 15 га та же хрень. Рассматриваю два варианта, раскатить и поменять вал, или советуют люди которые работали ещё в колхозе, зажать закернить а потом ещё и обварить. У кого какое мнение по этому поводу?
Не вздумайте варить .Если вам так легко дается раскатить .Раскатите . Выньте вал и пусть токарь на станке прогонит резьбу чтоб был полный профиль а за одно выточит нестандартную гайку потуже.
Сегодня специально посмотрел сколько места под капотом.... Виталий, там слоооона можно запихать... десяти литровая, металлическая канистра влезет легко, даже крепление уже есть и отверстие под заливную горловину... Смотри фото....
Сегодня специально посмотрел сколько места под капотом.... Виталий, там слоооона можно запихать... десяти литровая, металлическая канистра влезет легко, даже крепление уже есть и отверстие под заливную горловину... Смотри фото....
Да я в курсе.Но не очень хочется над движкой ставить.Если уже с установкой фильтра не получится,то туда и поставлю бак.
__________________[/quote]
Мало ли что!Масло может будет пениться,попадёт на коллектор и привет.Сбоку я думаю лучше будет и забор из бака покороче будет,тоже плюс.[/quote]
Так то длинна заборной магистрали на работу насоса не влияет.... На ДТшке, с большой кабиной, от маслобака до насоса через весь трактор труба идет... Ни чё, работает... В теме про Бизоны, Миша Лисица, советовал гидробак для дозатора ставить выше и объяснил это тем, что при заглушенном двигателе колёса остаются управляемыми....
Так то длинна заборной магистрали на работу насоса не влияет....
Когда масло холодное лучше забор.
"Иван Василич" пишет:
В теме про Бизоны, Миша Лисица, советовал гидробак для дозатора ставить выше и объяснил это тем, что при заглушенном двигателе колёса остаются управляемыми....
Так то длинна заборной магистрали на работу насоса не влияет....
Когда масло холодное лучше забор.
"Иван Василич" пишет:
В теме про Бизоны, Миша Лисица, советовал гидробак для дозатора ставить выше и объяснил это тем, что при заглушенном двигателе колёса остаются управляемыми....
А если пенится будет, то по любому не поедешь пока причину не устранишь... Волков бояться, бабу в лесу не трахивать.... Народная мудрость однако.... Ставь под капот и не думай ни чего...
Спасибо!
Надо будет спросить у соседа?
ну не знаю мужики-за пятнадцать лет только раз на нш 32 выдавило кольцо на нагнетательном флянце-трубку давления не разу не ломало.жотя на песковаторе движок ну никак не удержать-всегда пытается самостоятельно отвернуться.
В таком случае шланги есть не прямые,а заводские под 90 градусов.
Согласен, главное что бы не мешал нигде.
нужно далее разбирать и смотреть, может с коленом все ок.
Что бы увидеть трещину коленвала, его надо чем ни будь нагреть...
ребят, есть в продажы ремкомплекты или штифты отдельно для шестерен привода маслонасоса Д-65, или может с чего-то подходит?????
нужно собрать с двох приводов один шестерни на штифтах люфтят думаю ещо будет проблема старые извлеч
Я покупал недавно этот привод в Харькове без шестерен,ставил свои,было несоосность отверстий,подправлял надфилем,продают привод и с шестернями,
Далеко живешь. Мог бы подарить. Лежат в запасе 3 шт.
в качестве штифтов что использовали?или покупали штифты?
Ставил свои старые,
Прочитал про шестерни привода маслонасоса.По приводу маслонасоса,снимал я тут кактоподдон чтоб вмятину выправить и заодно посмотреть как там и что и обнаружил сильный износ шестерён привода.зацепление их мне совсем не понравилось но купить негде было-пусть думаю поработают и даже если разрушатся-успею заглушить как нибуть... Уже года 4 работают правда и тут достался мне дизель на запчасти но при разборе выяснилось что из-за безалаберного хранения ему погнули поддон и сломали передний кронштейн на котором эти шестерни крутятся но сами шестерни в идеальном состоянии и вот я думаю не переставить ли мне их на мой трактор? Там штифты выбить и они снимаются? Тонкости какие есть?
Парни. где то поподались варианты установки Электрического предпускового подогревателя. Не могу найти. Или у кого стоит? подскажите что куда откуда??
Вот фото. Но немного неправильно вварен штуцер, в плотную к лонжерону получилось. Но шланг не трёт.[/quote]
У меня так же сделано, полет нормальный, шланг снизу откручиваю с помощью ключа и монтировки.
Подскажите пожалуйста кто знает. Отпустилась гайка на вторичном валу со стороны планетарки, я её поменял и вроди зажалась хорошо и закернил вродь тоже хорошо вспахал гектар 15 обратно такое же, я повторно поменял гайку и снова после 15 га та же хрень. Рассматриваю два варианта, раскатить и поменять вал, или советуют люди которые работали ещё в колхозе, зажать закернить а потом ещё и обварить. У кого какое мнение по этому поводу?
Конечно обварить,я когда то даже заваривал гайку на лапку сцепления,и на т-40 шестерню реверса,
Вот фото для Виталия Соболева...
Сегодня специально пораньше приехал и пофотографировал пока светло на улице.. 
Виталий, трубки у меня так... Если хочешь переделать на шланг, то можно к крышке насоса прикрутить кольцевую трубку, а затем к ней РВД от ДТшки... 
Специально прикинул крышку насоса, что бы убедится, что её можно прикрутить к насосу в любом положении, на фото насосов Т 150 это хорошо видно... 
Не вздумайте варить .Если вам так легко дается раскатить .Раскатите . Выньте вал и пусть токарь на станке прогонит резьбу чтоб был полный профиль а за одно выточит нестандартную гайку потуже.
Спасибо!
Ну не то чтоб легко, если б в сезон варил бы не задумываясь а сейчас можно и порассуждать и раскатить.
Сегодня специально посмотрел сколько места под капотом....
Виталий, там слоооона можно запихать... 
десяти литровая, металлическая канистра влезет легко, даже крепление уже есть и отверстие под заливную горловину... 
Смотри фото.... 
Да я в курсе.Но не очень хочется над движкой ставить.Если уже с установкой фильтра не получится,то туда и поставлю бак.
Да я в курсе.Но не очень хочется над движкой ставить.Если уже с установкой фильтра не получится,то туда и поставлю бак. :thank_you:[/quote]
А чего так....??? Там топливный бак пускача стоит, прекрасно себя чувствует....
Мало ли что!Масло может будет пениться,попадёт на коллектор и привет.Сбоку я думаю лучше будет и забор из бака покороче будет,тоже плюс.
__________________[/quote]
Мало ли что!Масло может будет пениться,попадёт на коллектор и привет.Сбоку я думаю лучше будет и забор из бака покороче будет,тоже плюс.[/quote]
Так то длинна заборной магистрали на работу насоса не влияет....
На ДТшке, с большой кабиной, от маслобака до насоса через весь трактор труба идет... Ни чё, работает... 
В теме про Бизоны, Миша Лисица, советовал гидробак для дозатора ставить выше и объяснил это тем, что при заглушенном двигателе колёса остаются управляемыми....
Когда масло холодное лучше забор.
Выше входа насоса,а там так и будет.
Сверху самотёком пойдет....
Даже холодное... 
В принципе да.
А если пенится будет, то по любому не поедешь пока причину не устранишь...
Волков бояться, бабу в лесу не трахивать.... 
Народная мудрость однако.... 
Ставь под капот и не думай ни чего... 