Мудрите карбюратор с мото Восход или Муравей.Штатный карбюратор рассчитан на максимальную мощность...и расход
летом потянет двиг а зимой может не хватить мощности
Полностью согласен. Думаю уж не разорит вас этот пускач своим расходом.
Этот двиг у меня в качестве силового агрегата на самодельной циркулярке. расчитан на более продолжительную работу. Повесил к нему бак от бензопилы "Дружба 2", ёмкостью вроде как 2,5 л, если я не ошибаюсь. так вот он с этим топливом я думаю минут за 30 расправится, если не раньше. Так то не критично, просо мало ли... есть готовое решение для экономии не теряя при этом мощность.
P.S. Выше я выкладывал ссылку на видео данной конструкции.Кому интересно.
раз зашел разговор за пускач, спрошу такое: компрессии в цилиндре нет совсем, новая поршневая не помогла, есть ли смысл растачивать под ремонтный или замутить новый пускач? или вообще переделать под заводской стартер, то есть поменять плиту и маховик?
раз зашел разговор за пускач, спрошу такое: компрессии в цилиндре нет совсем, новая поршневая не помогла, есть ли смысл растачивать под ремонтный или замутить новый пускач? или вообще переделать под заводской стартер, то есть поменять плиту и маховик?
со стартером зимой наверно тяжеловато будет. смотря правда какой двиг крутить надо..я за НОВЫЙ пускач!если финансы позволяют.(плюсы легче запуск зимой и аккум не нужен)
раз зашел разговор за пускач, спрошу такое: компрессии в цилиндре нет совсем, новая поршневая не помогла, есть ли смысл растачивать под ремонтный или замутить новый пускач? или вообще переделать под заводской стартер, то есть поменять плиту и маховик?
Легче расточить и будет работать,новый ПД-10 около 12 тыс .руб стоит ,а плита с маховиком ещё дороже.
Cerega6C6 у нас для этих целей используют ПД-10 ,у него охлаждение водяное , с крана шланг одевают и охлаждается водой проточной.На этой циркулярке и дрова пилили и зерно мололи.
Мужики про стук ,насос гидросистемы отключен но когда поворачиваешь руль''гидроуселитель''слышен опять стук.Я посмотрел по книжки, шестерня привода масленого насоса держится на подшипнике ,я думаю просто развалился подшипник.Как проще заменить эти подшипники,снимать переднею крышку или на месте выбить старые и забить новые перед этим снять масленые насосы? Как быть,подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался? С уважением большое спасибо!!!
Мужики про стук ,насос гидросистемы отключен но когда поворачиваешь руль''гидроуселитель''слышен опять стук.Я посмотрел по книжки, шестерня привода масленого насоса держится на подшипнике ,я думаю просто развалился подшипник.Как проще заменить эти подшипники,снимать переднею крышку или на месте выбить старые и забить новые перед этим снять масленые насосы? Как быть,подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался? С уважением большое спасибо!!!
снять насосы снять со стороны нш-10 стопорное кольцо на валике шестерни снять шестерню в сторону нш-32, потом уже выпресовать подшыпники.
Cerega6C6 у нас для этих целей используют ПД-10 ,у него охлаждение водяное , с крана шланг одевают и охлаждается водой проточной.На этой циркулярке и дрова пилили и зерно мололи.
Евгений93 а частоту вращения вала примерно на слух выставляли? и лопает пд 10 тоже много?
Мужики про стук ,насос гидросистемы отключен но когда поворачиваешь руль''гидроуселитель''слышен опять стук.Я посмотрел по книжки, шестерня привода масленого насоса держится на подшипнике ,я думаю просто развалился подшипник.Как проще заменить эти подшипники,снимать переднею крышку или на месте выбить старые и забить новые перед этим снять масленые насосы? Как быть,подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался? С уважением большое спасибо!!!
снять насосы снять со стороны нш-10 стопорное кольцо на валике шестерни снять шестерню в сторону нш-32, потом уже выпресовать подшыпники.
Механику респект и уважуха а по русски очень большое спасибо за подсказку!!!
Товарищи трактористы, есть у ковонибуть соображения как сделать на задний триугольник съёмный фаркоп именно съёмный ,потому что у меня триугольник используется на роторной косилки и чтобы не цеплялся кардан за пицепное устройство?
Cerega6C6 у нас для этих целей используют ПД-10 ,у него охлаждение водяное , с крана шланг одевают и охлаждается водой проточной.На этой циркулярке и дрова пилили и зерно мололи.
Евгений93 а частоту вращения вала примерно на слух выставляли? и лопает пд 10 тоже много?
Обороты двигателя регулировал родной регулятор,кушает он тоже хорошо ,но когда мы им пользовались бензин ещё дешовый был.Потом циркулярку стали от трактора ВОМОМ крутить,а кто двигатель с Т-25 приспособил,то есть любой двигатель лиш бы на солярке работал.
моя маленькая переделка по капоту чтоб открывался еще не все доделано но пока так осталось сделать ограничитель для открывания и подьёмные амортизаторы и следующий этап установка турбины и бумажного воздушного фильтра
ivan01226
Я менял вкладыши. Стал снимать второй бугель, а он прямо в руках и развалился на две, почти равные, части. Причем развалился в момент снятия, т. к. место излома было без следов масла (чистейшее). Искать новый блок или ремонтировать старый я не стал. Было много работы (в лесу). Я взял с размороженного блока два бугеля 2-й и 4-й - они одинаковые. Посмотрел который лучше подходит - тот и поставил. Бугель встал немного с разворотом, один край вкладышей совпал (визуально), а на другом краю несовпадение было примерно 0,2мм. Трактор отработал больше года, пока я, от большого ума, не разморозил блок. После вскрытия двигателя я замерил износ шеек коленвала, коленвал в отличном состоянии. На второй шейке нет ни каких признаков того, что бугель был не родной, поверхность гладкая, конусности нет, овальности тоже, да и износ практически на всех шейках одинаковый за исключением третьей, на ней износ 0.08мм. Это очевидно из-за того, что на нее масло подается прямо из центрифуги, а на остальные шейки дополнительно доочищается камерами на коленвале. Но этот случай не правило, а скорее исключение, просто мне повезло, что не родной бугель довольно хорошо подошел.
Уважаемые форумчане. У меня трактор 1982г. выпуска и, естественно, со старой кабиной. Если кто знает, то подскажите пожалуйста, сложно ли снять кабину и нужно ли для этого что нибудь дополнительно снимать (например педали, рулевую колонку, топливный бак ну и т. д.). Заранее благодарю за ответ.
Подскажыте пожалуста в первичном валу есть толстые резиновые уплотнения которые стоят в железных корпусах у меня они балтаюца как уши собаки , как они должны быть в идеале и их название.
Подскажыте пожалуста в первичном валу есть толстые резиновые уплотнения которые стоят в железных корпусах у меня они балтаюца как уши собаки , как они должны быть в идеале и их название.
Наверное вы имеете в виду гибкую муфту. http://ukrspecmeh.com.ua/p12486350-mufta-gibkaya-yumz.html Если да то всё должно быть затянуто и зашплинтовано шайбами которые с двумя дырками. Если шплинтовочных шайб нету нужно сделать и всё затянуть и подгибая шайбы к головке болта зашплинтовать.
Товарищи трактористы, есть у ковонибуть соображения как сделать на задний триугольник съёмный фаркоп именно съёмный ,потому что у меня триугольник используется на роторной косилки и чтобы не цеплялся кардан за пицепное устройство?
Товарищи трактористы, есть у ковонибуть соображения как сделать на задний триугольник съёмный фаркоп именно съёмный ,потому что у меня триугольник используется на роторной косилки и чтобы не цеплялся кардан за пицепное устройство?
Лично я съёмных никогда не встречал - но был бы не против иметь такой девайс! Тоже буду ждать совета спецов. С ув.
сделать по типу как на Дтшках,Т-150,тоесть вварить на нижних концах треугольника какие нить уши в которые будет вставляться поперечина. вставил поперечину,заштопорил пальцами и вперед!
Уважаемые форумчане. У меня трактор 1982г. выпуска и, естественно, со старой кабиной. Если кто знает, то подскажите пожалуйста, сложно ли снять кабину и нужно ли для этого что нибудь дополнительно снимать (например педали, рулевую колонку, топливный бак ну и т. д.). Заранее благодарю за ответ.
Нет, не надо. Снять полики, отсоединить проводку, отвернуть передние и задние подушки и снять в месте с крыльями. Можно и без крыльев то нужно отвернуть кабину от крыльев а задние подушки не трогать.
народ, подскажите пожалуйста! есть узкая резина 9-42. но немного разный износ протектора, одно полностью новое, а второе немного было в роботе. пожно ставить вместе?? фото скину на днях, оцените..
народ, подскажите пожалуйста! есть узкая резина 9-42. но немного разный износ протектора, одно полностью новое, а второе немного было в роботе. пожно ставить вместе?? фото скину на днях, оцените..
Здравствуйте! Есть вопрос,генератор на моём ЮМЗ уже старый и покоцаный,при покупке на мой ДТ-75 нового генератора на 1 киловатт мне нашли со шкивом на 2 ремня а вот на ЮМЗ со шкивом под широкий ремень не нашли. Конкретно вопрос:генератор фирмы ПРАМО АТ 1000.04.1 (14V 72А),можно ли перепрессовать шкив с моего старого гены под широкий ремень? Вал на генераторе универсальный?
Я купил себе 1кВ генератор с новых МТЗ поставил шкив с родного под ремень профиль В ,ставится нормально.Потом у токаря выточил меньшего диаметра что бы увеличеть обороты генератора на холостых ,люблю когда свет хороший ,а держать высокие обороты надоело.
Товарищи трактористы, есть у ковонибуть соображения как сделать на задний триугольник съёмный фаркоп именно съёмный ,потому что у меня триугольник используется на роторной косилки и чтобы не цеплялся кардан за пицепное устройство?
Полностью согласен. Думаю уж не разорит вас этот пускач своим расходом.
Этот двиг у меня в качестве силового агрегата на самодельной циркулярке. расчитан на более продолжительную работу. Повесил к нему бак от бензопилы "Дружба 2", ёмкостью вроде как 2,5 л, если я не ошибаюсь. так вот он с этим топливом я думаю минут за 30 расправится, если не раньше. Так то не критично, просо мало ли... есть готовое решение для экономии не теряя при этом мощность.
P.S. Выше я выкладывал ссылку на видео данной конструкции.Кому интересно.
раз зашел разговор за пускач, спрошу такое: компрессии в цилиндре нет совсем, новая поршневая не помогла, есть ли смысл растачивать под ремонтный или замутить новый пускач? или вообще переделать под заводской стартер, то есть поменять плиту и маховик?
со стартером зимой наверно тяжеловато будет. смотря правда какой двиг крутить надо..я за НОВЫЙ пускач!если финансы позволяют.(плюсы легче запуск зимой и аккум не нужен)
Легче расточить и будет работать,новый ПД-10 около 12 тыс .руб стоит ,а плита с маховиком ещё дороже.
Cerega6C6 у нас для этих целей используют ПД-10 ,у него охлаждение водяное , с крана шланг одевают и охлаждается водой проточной.На этой циркулярке и дрова пилили и зерно мололи.
Мужики про стук ,насос гидросистемы отключен но когда поворачиваешь руль''гидроуселитель''слышен опять стук.Я посмотрел по книжки, шестерня привода масленого насоса держится на подшипнике ,я думаю просто развалился подшипник.Как проще заменить эти подшипники,снимать переднею крышку или на месте выбить старые и забить новые перед этим снять масленые насосы? Как быть,подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался? С уважением большое спасибо!!!
Легше купить новый цилиндр. http://www.pd10.narod.ru/Cilindr.html
снять насосы снять со стороны нш-10 стопорное кольцо на валике шестерни снять шестерню в сторону нш-32, потом уже выпресовать подшыпники.
Евгений93 а частоту вращения вала примерно на слух выставляли? и лопает пд 10 тоже много?
Механику респект и уважуха а по русски очень большое спасибо за подсказку!!!
Товарищи трактористы, есть у ковонибуть соображения как сделать на задний триугольник съёмный фаркоп именно съёмный ,потому что у меня триугольник используется на роторной косилки и чтобы не цеплялся кардан за пицепное устройство?
Обороты двигателя регулировал родной регулятор,кушает он тоже хорошо ,но когда мы им пользовались бензин ещё дешовый был.Потом циркулярку стали от трактора ВОМОМ крутить,а кто двигатель с Т-25 приспособил,то есть любой двигатель лиш бы на солярке работал.
Куда думаете установить воздухан?
ivan01226
Я менял вкладыши. Стал снимать второй бугель, а он прямо в руках и развалился на две, почти равные, части. Причем развалился в момент снятия, т. к. место излома было без следов масла (чистейшее). Искать новый блок или ремонтировать старый я не стал. Было много работы (в лесу). Я взял с размороженного блока два бугеля 2-й и 4-й - они одинаковые. Посмотрел который лучше подходит - тот и поставил. Бугель встал немного с разворотом, один край вкладышей совпал (визуально), а на другом краю несовпадение было примерно 0,2мм. Трактор отработал больше года, пока я, от большого ума, не разморозил блок. После вскрытия двигателя я замерил износ шеек коленвала, коленвал в отличном состоянии. На второй шейке нет ни каких признаков того, что бугель был не родной, поверхность гладкая, конусности нет, овальности тоже, да и износ практически на всех шейках одинаковый за исключением третьей, на ней износ 0.08мм. Это очевидно из-за того, что на нее масло подается прямо из центрифуги, а на остальные шейки дополнительно доочищается камерами на коленвале. Но этот случай не правило, а скорее исключение, просто мне повезло, что не родной бугель довольно хорошо подошел.
Уважаемые форумчане. У меня трактор 1982г. выпуска и, естественно, со старой кабиной. Если кто знает, то подскажите пожалуйста, сложно ли снять кабину и нужно ли для этого что нибудь дополнительно снимать (например педали, рулевую колонку, топливный бак ну и т. д.). Заранее благодарю за ответ.
Подскажыте пожалуста в первичном валу есть толстые резиновые уплотнения которые стоят в железных корпусах у меня они балтаюца как уши собаки , как они должны быть в идеале и их название.
Наверное вы имеете в виду гибкую муфту. http://ukrspecmeh.com.ua/p12486350-mufta-gibkaya-yumz.html Если да то всё должно быть затянуто и зашплинтовано шайбами которые с двумя дырками. Если шплинтовочных шайб нету нужно сделать и всё затянуть и подгибая шайбы к головке болта зашплинтовать.
Спасибо за совет , там в низу есть большая шестерня у меня она ходить в зад вперед не сильно 1 -2мм это нормально?
Лично я съёмных никогда не встречал - но был бы не против иметь такой девайс! Тоже буду ждать совета спецов. С ув.
сделать по типу как на Дтшках,Т-150,тоесть вварить на нижних концах треугольника какие нить уши в которые будет вставляться поперечина. вставил поперечину,заштопорил пальцами и вперед!
Нет, не надо. Снять полики, отсоединить проводку, отвернуть передние и задние подушки и снять в месте с крыльями. Можно и без крыльев то нужно отвернуть кабину от крыльев а задние подушки не трогать.
народ, подскажите пожалуйста! есть узкая резина 9-42. но немного разный износ протектора, одно полностью новое, а второе немного было в роботе. пожно ставить вместе?? фото скину на днях, оцените..
Ну а что-конечно можно. Так сказать:чем богаты!
Здравствуйте! Есть вопрос,генератор на моём ЮМЗ уже старый и покоцаный,при покупке на мой ДТ-75 нового генератора на 1 киловатт мне нашли со шкивом на 2 ремня а вот на ЮМЗ со шкивом под широкий ремень не нашли. Конкретно вопрос:генератор фирмы ПРАМО АТ 1000.04.1 (14V 72А),можно ли перепрессовать шкив с моего старого гены под широкий ремень? Вал на генераторе универсальный?
Я купил себе 1кВ генератор с новых МТЗ поставил шкив с родного под ремень профиль В ,ставится нормально.Потом у токаря выточил меньшего диаметра что бы увеличеть обороты генератора на холостых ,люблю когда свет хороший ,а держать высокие обороты надоело.
Может сделать так.
Владимир меня опередил.Очень доступный вариант.Давно таким пользуюсь.
Спасибо Владимер за идею ,думаю именно так и сделаю!