попробую,а в книге написано на 7 щелчков,странно со старым диском работал а с новым барахлит,сперва сцепление или вом регулировать,и еще что то гидравлика ослабла,тракт сам себя еле поднимает,распред снял промыл,также осталось,от чего это,или насос устал,может поменять.
Не спешите выбивать гильзы,сначала найдите утечку.Если ручьём бежит-сразу покажет.Снимите поддон,под блок бумагу и залить воду.Если воду не возможно(отрицательная температура),то в крайнем случае соляру,керосин.Побежит из под гильзы-смело выбивайте(если поршневая хорошая-наметьте гильзы как стояли в блоке).Может где пробка прогнила,кольца под гильзой...чего уж сразу блок хоронить.Головку осмотрите,пробки там тоже есть.
Не спешите выбивать гильзы,сначала найдите утечку.Если ручьём бежит-сразу покажет.Снимите поддон,под блок бумагу и залить воду.Если воду не возможно(отрицательная температура),то в крайнем случае соляру,керосин.Побежит из под гильзы-смело выбивайте(если поршневая хорошая-наметьте гильзы как стояли в блоке).Может где пробка прогнила,кольца под гильзой...чего уж сразу блок хоронить.Головку осмотрите,пробки там тоже есть.
Верно, с начала посмотри с низу. Но я думаю что это всё таки разморозка. У нас я никогда не слышал такого, что бы блок лопнул от перегрева. А вот размороженые блоки точно с такими трещинами видел не раз.
Спасибо что откликнулись!!!!выбивает 2-3-4-5 в нагрузку, даже если еду просто на пятой розогнался _выбило , включаю повышеную потом опять могу включить скорость!! короче выбивает и рочаг оказуется между повышенными и понижеными. Фиксаторы шестерни все целое не зализаное все шестерни четко входят в зацепление одна в другую!снял с правой стороны блок повышенных пониженых все целое идеальное!!!Может ли в промижутке чтото быть или в мосту??????????????????????????????????????
уже не знаю что делать а без трактора некак,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,........................
В мосту и промежутке ничего не может давать такой трабл,за исключением отпущеной гайки на пром валу (нижний вал).
Посмотри как хорошо входит в зацепление муфта на самой первой шестерни с переди на нижнем валу с муфтой расположеной в ведущей шестерне второй передачи на том же валу. Ну и оцени шлицы на этих муфтах и вилку на предмет подогнутости!
[quote=eduard1961]попробую,а в книге написано на 7 щелчков,странно со старым диском работал а с новым барахлит,сперва сцепление или вом регулировать,и еще что то гидравлика ослабла,тракт сам себя еле поднимает,распред снял промыл,также осталось,от чего это,или насос устал,может поменять.[/quo Старый диск был немного тоньше и при разжатие стальных дисков хвотало место ,что бы диск проворачивался между ними.Сперва регулируете сцепление выкрутив регулировачные болты вом побольше чем 7 щелчков ,и после того как отрегулируете сцепление ,отрегулируете вом.Можно двигатель не заводить ,сделаете сначало на 6 щелчков попробуйте, один в кабину выжимает сцепление другой рукой за вом крутит,если тяжело или не можете провернуть то делайте на 5 щелчков и снова пробуйте вращать.Если гидравлика медленно или вообще не поднимает ,а поднимает на больших оборотах то это насос.
Вечер добрый.У знакомого после замены распредвала с шестерней двигатель перестал нормально работать. Никак не может до истины докопаться.Не развивает мощности,очень проблематично запускается.Топливную и форсунки возили на стенд-в норме.При сравнении заметил что метки на шестерне распредвала на старом и новом нанесены с разницей в 2 зуба.Все по его словам шыворот на выворот.Топливную по моменту впрыска приходится перекручивать непонятно как.По заводским установкам вообще не совпадает.Клапана задевают поршни.В общем под подозрением новый распредвал с шестерней.Он уже устал разбирать двигатель. Нужна диаграмма фаз газораспределения.
а насос менять или ремонтировать,в продаже есть ремкомплекты,или говорят в распреле какие то болты пробки есть,мол ими можно регулировать давление,откручивать закручивать,сосед на мтз сразу новый поставил,работает отлично говорит гидравлика
Всем привет. Парни, может у кого есть фото задней навески ЮМЗ, а то у меня разукомплектована, не знаю от чего искать недостающие рычаги и прочее. Вот фото моей, подскажите такая ли от ЮМЗ. Думаю подойдёт и от МТЗ, но хочется что бы как оригинальная была.
Всем привет. Парни, может у кого есть фото задней навески ЮМЗ, а то у меня разукомплектована, не знаю от чего искать недостающие рычаги и прочее. Вот фото моей, подскажите такая ли от ЮМЗ. Думаю подойдёт и от МТЗ, но хочется что бы как оригинальная была.
а кронштейны почему мтзовские не поставили? чтоб ВОМ не цеплял.
Я уже писал.Купил лежат,но вал гуляет в корыте,нужна развёртка и время ,а ни того ни другого нет,пока так .Да и прикинул что растяжки тоже от мтз нужны,а качество их сейчас не айс,а юмзевские савдеповские ещё и новые лежат в запасе.Я ставлю на раскосы длиннее винты верхние и не цепляет.
Всем привет. Парни, может у кого есть фото задней навески ЮМЗ, а то у меня разукомплектована, не знаю от чего искать недостающие рычаги и прочее. Вот фото моей, подскажите такая ли от ЮМЗ. Думаю подойдёт и от МТЗ, но хочется что бы как оригинальная была.
старые юмз были без компрессора,счас в продаже появились компрессоры для юмз,но вот не пойму как и где его ставить,или он подходит для новых юмз,место на двигателе дпя него нет,все занято,на шкив 2-й ремень как на мтз не одеть,в книге рисунок есть,только как то непонятно,кто ставил напишите,фото отправьте.
старые юмз были без компрессора,счас в продаже появились компрессоры для юмз,но вот не пойму как и где его ставить,или он подходит для новых юмз,место на двигателе дпя него нет,все занято,на шкив 2-й ремень как на мтз не одеть,в книге рисунок есть,только как то непонятно,кто ставил напишите,фото отправьте.
Для установки компрессора много чего надо.Мне пришлось даже помпу менять,ставить нового образца,так же может быть передняя крыжка движка другая,тоже встречал ,нет в ней отверстия под слив.Шкив нужен двухручейный,на помпу,кронштейн компрессора (хрен где найдёшь),компрессор со шкивом,шланг для подвода масла со штуцером,шланг под слив со штуцерами и рессивер.Мне повезло всё снял у соседа с совхозного трактора ,а так искал безрезультатно несколько лет,только компрессор нашёл без шкива и помпу со шкивом.У нас в совхозе тракторов ЮМЗ штук семь было и только на одном был компрессор.
Народ, как поставить и где можно купить тахометр на ЮМЗ? раскажите кто знает
Уже обсуждали и не раз.Всё подходит от мтз-80.У меня стоял полный комплект,но что то прибор новый отходил совсем недолго,теперь прибор стоит от ДТ-75.С установкой проблема только прорезать отверстие в щитке приборов,для шкалы,а под сам прибор у меня было отверстие с завода и под тросик тоже.А именно от ЮМЗ не встречал.Да ещё пришлось повернуть крышку,перекинуть на болтах ,привода.
на новый юмз головастик компрессор на коробку подойдет нет,так какой то механизм стоит с рычажком,в магазине его нет,а так счас в продаже электричесские есть,только дома,стационарные.
Народ, как поставить и где можно купить тахометр на ЮМЗ? раскажите кто знает
Уже обсуждали и не раз.Всё подходит от мтз-80.У меня стоял полный комплект,но что то прибор новый отходил совсем недолго,теперь прибор стоит от ДТ-75.С установкой проблема только прорезать отверстие в щитке приборов,для шкалы,а под сам прибор у меня было отверстие с завода и под тросик тоже.А именно от ЮМЗ не встречал.Да ещё пришлось повернуть крышку,перекинуть на болтах ,привода.
Согласен с Виталием! Себе так же всё поставил и прорезал .А сам тахо-спидометр поставил б.у. Так надёжней,чем на новый разорятся!
Виталий, у меня на некоторых ПАЗиках стоят компрессоры точно такие же как у тебя, только на нём шкив с двумя ручьями... Еще, к нам на ПАЗики подходят компрессоры от ГАЗ 66, но там шкив больше диаметром и с одним ручьем...
Виталий, у меня на некоторых ПАЗиках стоят компрессоры точно такие же как у тебя, только на нём шкив с двумя ручьями... Еще, к нам на ПАЗики подходят компрессоры от ГАЗ 66, но там шкив больше диаметром и с одним ручьем...
Виталий, у меня на некоторых ПАЗиках стоят компрессоры точно такие же как у тебя, только на нём шкив с двумя ручьями... Еще, к нам на ПАЗики подходят компрессоры от ГАЗ 66, но там шкив больше диаметром и с одним ручьем...
_____
Так они один в один ,только шкивы разные.А новый я покупал без шкива.Блин сегодня обзвонил все агроснабы в Питере ремкомплектов на компрессор нет .
Виталий, у меня на некоторых ПАЗиках стоят компрессоры точно такие же как у тебя, только на нём шкив с двумя ручьями... Еще, к нам на ПАЗики подходят компрессоры от ГАЗ 66, но там шкив больше диаметром и с одним ручьем...
_____
Так они один в один ,только шкивы разные.А новый я покупал без шкива.Блин сегодня обзвонил все агроснабы в Питере ремкомплектов на компрессор нет .
попробую,а в книге написано на 7 щелчков,странно со старым диском работал а с новым барахлит,сперва сцепление или вом регулировать,и еще что то гидравлика ослабла,тракт сам себя еле поднимает,распред снял промыл,также осталось,от чего это,или насос устал,может поменять.
гильзы с блока выбить можно??? или только съемник...???
Можно выбить только деревяной чуркой чтобы не повредить гильзу.
Не спешите выбивать гильзы,сначала найдите утечку.Если ручьём бежит-сразу покажет.Снимите поддон,под блок бумагу и залить воду.Если воду не возможно(отрицательная температура),то в крайнем случае соляру,керосин.Побежит из под гильзы-смело выбивайте(если поршневая хорошая-наметьте гильзы как стояли в блоке).Может где пробка прогнила,кольца под гильзой...чего уж сразу блок хоронить.Головку осмотрите,пробки там тоже есть.
Верно, с начала посмотри с низу. Но я думаю что это всё таки разморозка. У нас я никогда не слышал такого, что бы блок лопнул от перегрева. А вот размороженые блоки точно с такими трещинами видел не раз.
В мосту и промежутке ничего не может давать такой трабл,за исключением отпущеной гайки на пром валу (нижний вал).
Посмотри как хорошо входит в зацепление муфта на самой первой шестерни с переди на нижнем валу с муфтой расположеной в ведущей шестерне второй передачи на том же валу. Ну и оцени шлицы на этих муфтах и вилку на предмет подогнутости!
[quote=eduard1961]попробую,а в книге написано на 7 щелчков,странно со старым диском работал а с новым барахлит,сперва сцепление или вом регулировать,и еще что то гидравлика ослабла,тракт сам себя еле поднимает,распред снял промыл,также осталось,от чего это,или насос устал,может поменять.[/quo Старый диск был немного тоньше и при разжатие стальных дисков хвотало место ,что бы диск проворачивался между ними.Сперва регулируете сцепление выкрутив регулировачные болты вом побольше чем 7 щелчков ,и после того как отрегулируете сцепление ,отрегулируете вом.Можно двигатель не заводить ,сделаете сначало на 6 щелчков попробуйте, один в кабину выжимает сцепление другой рукой за вом крутит,если тяжело или не можете провернуть то делайте на 5 щелчков и снова пробуйте вращать.Если гидравлика медленно или вообще не поднимает ,а поднимает на больших оборотах то это насос.
Вечер добрый.У знакомого после замены распредвала с шестерней двигатель перестал нормально работать.
Никак не может до истины докопаться.Не развивает мощности,очень проблематично запускается.Топливную и форсунки возили на стенд-в норме.При сравнении заметил что метки на шестерне распредвала на старом и новом нанесены с разницей в 2 зуба.Все по его словам шыворот на выворот.Топливную по моменту впрыска приходится перекручивать непонятно как.По заводским установкам вообще не совпадает.Клапана задевают поршни.В общем под подозрением новый распредвал с шестерней.Он уже устал разбирать двигатель. 
Нужна диаграмма фаз газораспределения. 
Описывали такое на форуме,сравните старую и новые шестерни.
а насос менять или ремонтировать,в продаже есть ремкомплекты,или говорят в распреле какие то болты пробки есть,мол ими можно регулировать давление,откручивать закручивать,сосед на мтз сразу новый поставил,работает отлично говорит гидравлика
насос надо периодически менять. и ремкомплект купите, резинки тоже надо помнять.
Всем привет. Парни, может у кого есть фото задней навески ЮМЗ, а то у меня разукомплектована, не знаю от чего искать недостающие рычаги и прочее. Вот фото моей, подскажите такая ли от ЮМЗ. Думаю подойдёт и от МТЗ, но хочется что бы как оригинальная была.
Мне больше от мтз нравится.У меня так.
а кронштейны почему мтзовские не поставили? чтоб ВОМ не цеплял.
мтзовская полюбому лучше родной, я считаю. хочу тоже полностью поменять.
Я уже писал.Купил лежат,но вал гуляет в корыте,нужна развёртка и время ,а ни того ни другого нет,пока так .Да и прикинул что растяжки тоже от мтз нужны,а качество их сейчас не айс,а юмзевские савдеповские ещё и новые лежат в запасе.Я ставлю на раскосы длиннее винты верхние и не цепляет.
все точно так как и на ЮМЗ!
старые юмз были без компрессора,счас в продаже появились компрессоры для юмз,но вот не пойму как и где его ставить,или он подходит для новых юмз,место на двигателе дпя него нет,все занято,на шкив 2-й ремень как на мтз не одеть,в книге рисунок есть,только как то непонятно,кто ставил напишите,фото отправьте.
Для установки компрессора много чего надо.Мне пришлось даже помпу менять,ставить нового образца,так же может быть передняя крыжка движка другая,тоже встречал ,нет в ней отверстия под слив.Шкив нужен двухручейный,на помпу,кронштейн компрессора (хрен где найдёшь),компрессор со шкивом,шланг для подвода масла со штуцером,шланг под слив со штуцерами и рессивер.Мне повезло всё снял у соседа с совхозного трактора ,а так искал безрезультатно несколько лет,только компрессор нашёл без шкива и помпу со шкивом.У нас в совхозе тракторов ЮМЗ штук семь было и только на одном был компрессор.
На старых тоже были компрессоры,но я лично не видел.
по идее, на старых компрессор крепился к коробке передач слева, там до сих пор специальный лючок устроен, но вживую я никогда не видел.
во-во, фотка загрузилась, теперь увидел
Ну так он и стоит слева на коробке,удобно кстати ,я бы лучше такой поставил,видно что и отключается.Фото не моё,где то скомунистил.
Народ, как поставить и где можно купить тахометр на ЮМЗ? раскажите кто знает
Уже обсуждали и не раз.Всё подходит от мтз-80.У меня стоял полный комплект,но что то прибор новый отходил совсем недолго,теперь прибор стоит от ДТ-75.С установкой проблема только прорезать отверстие в щитке приборов,для шкалы,а под сам прибор у меня было отверстие с завода и под тросик тоже.А именно от ЮМЗ не встречал.Да ещё пришлось повернуть крышку,перекинуть на болтах ,привода.
на новый юмз головастик компрессор на коробку подойдет нет,так какой то механизм стоит с рычажком,в магазине его нет,а так счас в продаже электричесские есть,только дома,стационарные.
Согласен с Виталием! Себе так же всё поставил и прорезал .А сам тахо-спидометр поставил б.у. Так надёжней,чем на новый разорятся!
Виталий, у меня на некоторых ПАЗиках стоят компрессоры точно такие же как у тебя, только на нём шкив с двумя ручьями... Еще, к нам на ПАЗики подходят компрессоры от ГАЗ 66, но там шкив больше диаметром и с одним ручьем...
ПАЗики бензиновые....
Так они один в один ,только шкивы разные.А новый я покупал без шкива.Блин сегодня обзвонил все агроснабы в Питере ремкомплектов на компрессор нет .
Спрашивай для ПАЗика...