всем привет кто подскажет чем кроме соляры можно помыть движок от мазуты? движок очень загрезнен.
Я растворителем из краскопульта мыл.
я у жены фейри свистнул,очень хорошо отмылось и кожа рук не страдает
просто фейри с водой?
в бачёк на кёльхере льёшь фейри и под давлением шпаришь,моет так что новый такой не был.
ясно. у меня много мусора во внутрь блока попало можно им же там мыть или только снаружи?
как же ты тогда поедешь если движку внутри помоешь?ну у меня после мойки вроде ржавчины нигде не появилось,водой я после фейри не промывал,так пена осела и поехал.
как же ты тогда поедешь если движку внутри помоешь?ну у меня после мойки вроде ржавчины нигде не появилось,водой я после фейри не промывал,так пена осела и поехал.
вот поэтому интересуюсь, снутри наверное солярой помыть
как же ты тогда поедешь если движку внутри помоешь?ну у меня после мойки вроде ржавчины нигде не появилось,водой я после фейри не промывал,так пена осела и поехал.
вот поэтому интересуюсь, снутри наверное солярой помыть
Ну вы прям прошлый век. Бензин и бутылка на полтора два литра с дыркой в пробке и кисточка и все проблемы. Соляркой нечерта не отмоете к тому же снаружи потом вся пыль прилипнет так как солярка как масло и не моет она нечего. Даже на продвинутых сервисах по старинке моют бутылка с бензином но не где не увидете что бы соляркой
чем вы бы не мыли (как и выше написали)-главное чтоб позже грязь не липла. у нас песок. уже загрыз меня-он везде. в первый прием мою чем угодно но во второй - всегда обезжириваю для ответственных сборок. у меня 2 года на полке лежал разобранный двигатель 21102. достал, продул воздухом от пыли и собрал чистыми руками.
разобрал я левую часть передка. завтра будем точить втулку . только вот бы из чего лучше её точить? предыдущий ремонт этого узла производился сваркой.... крякнувшая втулка вроде бы не из цветного металла.
всем привет.купил двс у деда,себе на запчасти.и тут вопрос такой.как определить его мощность ?
Двигатель Д144-11 мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
На этом двигателе нет таблички,и не определить д-37 или д144.на картере нашел номер шестизначный начало № на 77,а у меня 1991 семизначный. Клапанные крышки какие то плоские без выеб
как поменять менять толкатель? все равно буду снимать головки.я года два назад пытался один просверлить думал там отверстие сквозное и заключительный вопрос могли я погнуть вилку з х и 4 передачи когда у меня замерзла вода в кпп а пытался выключить передачу монтажкой. Заеб задняя вылетать,вилку покупать новую? легко ее поменять.Ладно пока хватит вопросов.спасибо
Думаю мощность Д-144 определяется настройками топливного насоса. А также конструкцией коленвала-если нет противовесов, то обороты лишь до 1600 в мин.
Чтобы снять толкатель достаточно демонтировать коромысло клапана.
С погнутой вилкой сложнее-если сил много то согнуть можно,если сил мало-то нельзя.
Взять заведомо исправную вилку и посмотреть.
А как определить с противовесом или без?
Снять коромысло штангу кожух и толкатель отдаст-ца, я правильно понял?
вилки все одинаковые или на каждом ползуне своя?походу разные
нет нет нет!!1800 об/мин как было сказано выше =50 л/с при том что коленвал без противовесов у меня 1800 об и без грузов всё отлично работает 20 лет уже а если хочешь 2000об нужен коленвал с противовесами и будет тебе 60л/с
нет нет нет!!1800 об/мин как было сказано выше =50 л/с при том что коленвал без противовесов у меня 1800 об и без грузов всё отлично работает 20 лет уже а если хочешь 2000об нужен коленвал с противовесами и будет тебе 60л/с
на 1800 уже шли с противовесами, а ваш каленвал с двигателя 40 л.с.
нет нет нет!!1800 об/мин как было сказано выше =50 л/с при том что коленвал без противовесов у меня 1800 об и без грузов всё отлично работает 20 лет уже а если хочешь 2000об нужен коленвал с противовесами и будет тебе 60л/с
на 1800 уже шли с противовесами, а ваш каленвал с двигателя 40 л.с.
А у мну тогда сколько? Колено с противовесами, насос утн-5, на 6 передаче бежит 31-32 км\ч. У нас радар на трассе висит так что видно скорость. Табличка на двигателе была Д37Е двигатель говорили с сака. Вот колено и блок те а остальное все с д-144 стоит, Колено у них одинаковое с противовесами, лежит целое тока шестерня съедена под привод грм. С наружи тока одно отличие на 37 клапанные крышки с прибомбасами а на 144 простые гладкие, больше не каких отличий небыло не снаружи не внутри
Здравствуйте Механик-т40.Если трактор бежит около 30км.\ч то выходит что у Вас движок развивает 1800об.\мин.-50-55л.с.
При 2000об.\мин. должен бежать 2000:18000=1,111... . 30*1,111=33,33км.\ч. У меня знакомый ставил УТН от МТЗ-80: 2200:1800=1,222... . 30*1,222=36,66км.\ч .Однако движок на полный газ дымит чёрным дымом-топливо всё не сгорает.Лет 20 с таким насосом работает.Но сильно не газует ,и катает на 4 передаче.
А как определить с противовесом или без?
Снять коромысло штангу кожух и толкатель отдаст-ца, я правильно понял?
вилки все одинаковые или на каждом ползуне своя?походу разные
Здравствуйте коллега.В предыдущем своём посту я перепутал толкатель и штангу толкателя.Извините.Штанга демонтируется вверх.Толкатель демонтируется вниз.После демонтажа распредвала и валиков декомпрессионного механизма.Чем вызвано Ваше желание спять толкатель ?
Здравствуйте Механик-т40.Если трактор бежит около 30км.\ч то выходит что у Вас движок развивает 1800об.\мин.-50-55л.с.
При 2000об.\мин. должен бежать 2000:18000=1,111... . 30*1,111=33,33км.\ч. У меня знакомый ставил УТН от МТЗ-80: 2200:1800=1,222... . 30*1,222=36,66км.\ч .Однако движок на полный газ дымит чёрным дымом-топливо всё не сгорает.Лет 20 с таким насосом работает.Но сильно не газует ,и катает на 4 передаче.
С мтз-82 насос снимат и отвезен был на ремонт с просьбой под сороковку сделать это батя ишо делал, трактор с 98 года с ним работает, не каких проблем, дым есть но в разумных пределах и под нагрузкой так просто с пустой 2птс4 идет на 6 на весь газ с чистым выхлопом, давление у форсунок 190. Вот посмотрите, на второй передаче, глубина не знаю ну по стойкам прикините http://vk.com/video135973348_170428947
идёт красиво на второй передаче, только на момент снятия ролика , земля прям рассыпается. я вспахивал сою на первой передаче обрезом одесского плуга 2 корпуса плн-3.5.... такие котельцы по вытаскивал.... глубина 20 см. есть ещё гектар 15 , но подожду дождя, может будет легче.
Здравствуйте Механик-т40.Если трактор бежит около 30км.\ч то выходит что у Вас движок развивает 1800об.\мин.-50-55л.с.
При 2000об.\мин. должен бежать 2000:18000=1,111... . 30*1,111=33,33км.\ч. У меня знакомый ставил УТН от МТЗ-80: 2200:1800=1,222... . 30*1,222=36,66км.\ч .Однако движок на полный газ дымит чёрным дымом-топливо всё не сгорает.Лет 20 с таким насосом работает.Но сильно не газует ,и катает на 4 передаче.
С мтз-82 насос снимат и отвезен был на ремонт с просьбой под сороковку сделать это батя ишо делал, трактор с 98 года с ним работает, не каких проблем, дым есть но в разумных пределах и под нагрузкой так просто с пустой 2птс4 идет на 6 на весь газ с чистым выхлопом, давление у форсунок 190. Вот посмотрите, на второй передаче, глубина не знаю ну по стойкам прикините http://vk.com/video135973348_170428947
нет нет нет!!1800 об/мин как было сказано выше =50 л/с при том что коленвал без противовесов у меня 1800 об и без грузов всё отлично работает 20 лет уже а если хочешь 2000об нужен коленвал с противовесами и будет тебе 60л/с
на 1800 уже шли с противовесами, а ваш каленвал с двигателя 40 л.с.
А у мну тогда сколько? Колено с противовесами, насос утн-5, на 6 передаче бежит 31-32 км\ч. У нас радар на трассе висит так что видно скорость. Табличка на двигателе была Д37Е двигатель говорили с сака. Вот колено и блок те а остальное все с д-144 стоит, Колено у них одинаковое с противовесами, лежит целое тока шестерня съедена под привод грм. С наружи тока одно отличие на 37 клапанные крышки с прибомбасами а на 144 простые гладкие, больше не каких отличий небыло не снаружи не внутри
здорово мужики. нарисовалась проблема, из под этого колпачка масло сочилось , заменил шайбы , дотянул , а она прокручивается. как можно устранит на скоряк, с утра выезжать надо, а оттуда масло хлещет.
здорово мужики. нарисовалась проблема, из под этого колпачка масло сочилось , заменил шайбы , дотянул , а она прокручивается. как можно устранит на скоряк, с утра выезжать надо, а оттуда масло хлещет.
здорово мужики. нарисовалась проблема, из под этого колпачка масло сочилось , заменил шайбы , дотянул , а она прокручивается. как можно устранит на скоряк, с утра выезжать надо, а оттуда масло хлещет.
здорово мужики. нарисовалась проблема, из под этого колпачка масло сочилось , заменил шайбы , дотянул , а она прокручивается. как можно устранит на скоряк, с утра выезжать надо, а оттуда масло хлещет.
Фото есть ? из какого именно колпачка ?
извеняюсь фото то забыл вставить.
нужно узнать где вы резьбу сорвали, в общем есть такие варианты, 1-ый, это найти болт как с топливопровода, колечко сверху, колечко снизу, и зажимаем, 2-ой, я такое сам делал на одной голове, вытачивал шпильку на конус, и затягиваем, ну и третий, резьбу нарезать новую и по размеру другую шпильку, только быть аккуратным со стружкой, может забить дальше маслоканал, коромысел.
здорово мужики. нарисовалась проблема, из под этого
колпачка масло сочилось , заменил шайбы , дотянул , а она прокручивается. как можно устранит на скоряк, с утра выезжать надо, а оттуда масло хлещет.
Фото есть ? из какого именно колпачка ?
извеняюсь фото то забыл вставить.
нужно узнать где вы резьбу сорвали, в общем есть такие варианты, 1-ый, это найти болт как с топливопровода, колечко сверху, колечко снизу, и зажимаем, 2-ой, я такое сам делал на одной голове, вытачивал шпильку на конус, и затягиваем, ну и третий, резьбу нарезать новую и по размеру другую шпильку, только быть аккуратным со стружкой, может забить дальше маслоканал, коромысел.
резьба на колпачке и шпильке нормальная, проворачивается в головке.
идёт красиво на второй передаче, только на момент снятия ролика , земля прям рассыпается. я вспахивал сою на первой передаче обрезом одесского плуга 2 корпуса плн-3.5.... такие котельцы по вытаскивал.... глубина 20 см. есть ещё гектар 15 , но подожду дождя, может будет легче.
Там сухо, дождей давно не было, сколько не пашу всегда так, там грядки были по целине ясен пень так не рассыпается. Плуг этот от дт был 4 корпуса, батя сваял трехкорпусный
ясно. у меня много мусора во внутрь блока попало можно им же там мыть или только снаружи?
как же ты тогда поедешь если движку внутри помоешь?ну у меня после мойки вроде ржавчины нигде не появилось,водой я после фейри не промывал,так пена осела и поехал.
вот поэтому интересуюсь, снутри наверное солярой помыть
Кёрхером я и без ферри отмыл аж краска с головок и маслобака поотлетала.
Ну вы прям прошлый век. Бензин и бутылка на полтора два литра с дыркой в пробке и кисточка и все проблемы. Соляркой нечерта не отмоете к тому же снаружи потом вся пыль прилипнет так как солярка как масло и не моет она нечего. Даже на продвинутых сервисах по старинке моют бутылка с бензином но не где не увидете что бы соляркой
чем вы бы не мыли (как и выше написали)-главное чтоб позже грязь не липла. у нас песок. уже загрыз меня-он везде. в первый прием мою чем угодно но во второй - всегда обезжириваю для ответственных сборок. у меня 2 года на полке лежал разобранный двигатель 21102. достал, продул воздухом от пыли и собрал чистыми руками.
разобрал я левую часть передка. завтра будем точить втулку . только вот бы из чего лучше её точить? предыдущий ремонт этого узла производился сваркой.... крякнувшая втулка вроде бы не из цветного металла.
всем привет.купил двс у деда,себе на запчасти.и тут вопрос такой.как определить его мощность ?
и заключительный вопрос могли я погнуть вилку з х и 4 передачи когда у меня замерзла вода в кпп а пытался выключить передачу монтажкой. Заеб 
задняя вылетать,вилку покупать новую? легко ее поменять.Ладно пока хватит вопросов.спасибо
Двигатель Д144-11 мощность 27,2 кВт (37 л.с.), номинальная частота вращения 1500 об./мин.
Двигатель Д144-31 мощность 36,8 кВт (50 л.с.), номинальная частота вращения 1800 об./мин.
Двигатель Д144-40 мощность 44,1 кВт (60 л.с.), номинальная частота вращения 2000 об./мин.
На этом двигателе нет таблички,и не определить д-37 или д144.на картере нашел номер шестизначный начало № на 77,а у меня 1991 семизначный. Клапанные крышки какие то плоские без выеб
как поменять менять толкатель? все равно буду снимать головки.я года два назад пытался один просверлить думал там отверстие сквозное
Думаю мощность Д-144 определяется настройками топливного насоса. А также конструкцией коленвала-если нет противовесов, то обороты лишь до 1600 в мин.
Чтобы снять толкатель достаточно демонтировать коромысло клапана.
С погнутой вилкой сложнее-если сил много то согнуть можно,если сил мало-то нельзя.
Взять заведомо исправную вилку и посмотреть.
А как определить с противовесом или без?
Снять коромысло штангу кожух и толкатель отдаст-ца, я правильно понял?
вилки все одинаковые или на каждом ползуне своя?походу разные
нет нет нет!!1800 об/мин как было сказано выше =50 л/с при том что коленвал без противовесов у меня 1800 об и без грузов всё отлично работает 20 лет уже а если хочешь 2000об нужен коленвал с противовесами и будет тебе 60л/с
на 1800 уже шли с противовесами, а ваш каленвал с двигателя 40 л.с.
Снять поддон и посмотреть. Либо открутить центрифугу и с зеркальцем специальным заглянуть в поддон.
А у мну тогда сколько? Колено с противовесами, насос утн-5, на 6 передаче бежит 31-32 км\ч. У нас радар на трассе висит так что видно скорость. Табличка на двигателе была Д37Е двигатель говорили с сака. Вот колено и блок те а остальное все с д-144 стоит, Колено у них одинаковое с противовесами, лежит целое тока шестерня съедена под привод грм. С наружи тока одно отличие на 37 клапанные крышки с прибомбасами а на 144 простые гладкие, больше не каких отличий небыло не снаружи не внутри
Здравствуйте Механик-т40.Если трактор бежит около 30км.\ч то выходит что у Вас движок развивает 1800об.\мин.-50-55л.с.
При 2000об.\мин. должен бежать 2000:18000=1,111... . 30*1,111=33,33км.\ч. У меня знакомый ставил УТН от МТЗ-80: 2200:1800=1,222... . 30*1,222=36,66км.\ч .Однако движок на полный газ дымит чёрным дымом-топливо всё не сгорает.Лет 20 с таким насосом работает.Но сильно не газует ,и катает на 4 передаче.
Здравствуйте коллега.В предыдущем своём посту я перепутал толкатель и штангу толкателя.Извините.Штанга демонтируется вверх.Толкатель демонтируется вниз.После демонтажа распредвала и валиков декомпрессионного механизма.Чем вызвано Ваше желание спять толкатель ?
С мтз-82 насос снимат и отвезен был на ремонт с просьбой под сороковку сделать это батя ишо делал, трактор с 98 года с ним работает, не каких проблем, дым есть но в разумных пределах и под нагрузкой так просто с пустой 2птс4 идет на 6 на весь газ с чистым выхлопом, давление у форсунок 190. Вот посмотрите, на второй передаче, глубина не знаю ну по стойкам прикините http://vk.com/video135973348_170428947
идёт красиво на второй передаче, только на момент снятия ролика , земля прям рассыпается. я вспахивал сою на первой передаче обрезом одесского плуга 2 корпуса плн-3.5.... такие котельцы по вытаскивал.... глубина 20 см. есть ещё гектар 15 , но подожду дождя, может будет легче.
Насос отлично отстроен.
53 л.с.
здорово мужики. нарисовалась проблема, из под этого колпачка масло сочилось , заменил шайбы , дотянул , а она прокручивается. как можно устранит на скоряк, с утра выезжать надо, а оттуда масло хлещет.
Фото есть ? из какого именно колпачка ?
извеняюсь фото то забыл вставить.
нужно узнать где вы резьбу сорвали, в общем есть такие варианты, 1-ый, это найти болт как с топливопровода, колечко сверху, колечко снизу, и зажимаем, 2-ой, я такое сам делал на одной голове, вытачивал шпильку на конус, и затягиваем, ну и третий, резьбу нарезать новую и по размеру другую шпильку, только быть аккуратным со стружкой, может забить дальше маслоканал, коромысел.
резьба на колпачке и шпильке нормальная, проворачивается в головке.
если как временная мера устранить,то или фумленту подмотать или как раньше было на краску
фумлента выдержит такой нагрев?
да же больше
так и сделаю.
Там сухо, дождей давно не было, сколько не пашу всегда так, там грядки были по целине ясен пень так не рассыпается. Плуг этот от дт был 4 корпуса, батя сваял трехкорпусный