я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Все просто, там где в дизеле со славами ху...я и так сойдет, соберут и поедет а в бензиновом все по другому. Почему у меня не чахнут не дизель не бензиновый?
хочешь сказать в бензиновом движке "х...ня и так сойдёт не добавляют?
Сам видел что в мастерской совхоза вытворяли и что мужики делают которые двигатели хотя бы с жигулей перебирают. и я перебираю и нече все работает. и часто приволакивают машины которые вот так и делали что и так сойдет, вот и сходилось у них что по новой все перебирать
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
в смысле в притык? зажатые?
вроде написано зазор 0,3 делать,а тут говорят в притык.Что в место щупа использовать можно?
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
в смысле в притык? зажатые?
вроде написано зазор 0,3 делать,а тут говорят в притык.Что в место щупа использовать можно?
Ну вот начинается а ишо не верили. Вот трактор после такого ремонта поедет а вот машина наврятле и не долго. В книжке зазаор указан 0,3мм. Замеряется ЩУПОМ а не чем попало млин. И температура должна быть около 20 градусов и двигатель такой же температуры то есть холодный млин. это как недавно два пацанчика типа крутых малявок подруливают клапаночки отрегулируй на семерке. Я говорю часа через три забирайте. они апупели говорят щас надо и не волнует, ну я их послал откуда появились на свет. Температура движка 90 градусов а им клапана крути, идиоты
вроде написано зазор 0,3 делать,а тут говорят в притык.Что в место щупа использовать можно?
АнуарМус имел в виду,так сказать на "цок"-"стук".Зазор будет.Я тоже всегда регулирую без щупа.Один раз правда делал по щупу,по роботе двигателя разницы не заметил.Вместо щупа можно использовать что угодно,что имеет толщину 0.3мм.
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
в смысле в притык? зажатые?
вроде написано зазор 0,3 делать,а тут говорят в притык.Что в место щупа использовать можно?
Ну вот начинается а ишо не верили. Вот трактор после такого ремонта поедет а вот машина наврятле и не долго. В книжке зазаор указан 0,3мм. Замеряется ЩУПОМ а не чем попало млин. И температура должна быть около 20 градусов и двигатель такой же температуры то есть холодный млин. это как недавно два пацанчика типа крутых малявок подруливают клапаночки отрегулируй на семерке. Я говорю часа через три забирайте. они апупели говорят щас надо и не волнует, ну я их послал откуда появились на свет. Температура движка 90 градусов а им клапана крути, идиоты
может парни из далека ехали,у меня в саратове такая ситуация была,тож после командировки ехал домой,ну заехал на станцию посмотреть что гремит,думал минут десять,простоял часа два.ладно пойду пока остальные болтики закручу,завтра где нибудь щуп найду,всем спасибо за советы.
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать. Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... Мистика какая то.
P.S. Тока трезвый!
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать. Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... Мистика какая то.
P.S. Тока трезвый!
ну и зря что трезвый-прикинь как он запоёт когда опрокинеш пару стаканов.а сколько лишних запчастей появится.
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
в смысле в притык? зажатые?
вроде написано зазор 0,3 делать,а тут говорят в притык.Что в место щупа использовать можно?
Ну вот начинается а ишо не верили. Вот трактор после такого ремонта поедет а вот машина наврятле и не долго. В книжке зазаор указан 0,3мм. Замеряется ЩУПОМ а не чем попало млин. И температура должна быть около 20 градусов и двигатель такой же температуры то есть холодный млин. это как недавно два пацанчика типа крутых малявок подруливают клапаночки отрегулируй на семерке. Я говорю часа через три забирайте. они апупели говорят щас надо и не волнует, ну я их послал откуда появились на свет. Температура движка 90 градусов а им клапана крути, идиоты
может парни из далека ехали,у меня в саратове такая ситуация была,тож после командировки ехал домой,ну заехал на станцию посмотреть что гремит,думал минут десять,простоял часа два.ладно пойду пока остальные болтики закручу,завтра где нибудь щуп найду,всем спасибо за советы.
Ну как они из костромы. Тут работают спешить им некуда. бухают по выходным просто. Ну бывают и из далека, была у меня семья с питера в брест ехали, фольц у них поломался, пока родственники в питере запчасть нашли и привезли они у меня почти сутки жили. В гости часто заезжают терь
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать. Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... Мистика какая то.
P.S. Тока трезвый!
Не у мну так нельзя, репутация дороже. А насчет мистики сказка просто. Есть у меня один тут сосед, двигатель мтзюки перебирал, колено точили, я ему говорю промывать надо и продуть колено, а говорит зачем оно и так чистое. Ну потом он решил двигатель покрасить, ну и поехал в город метал вроде вез и стуканул его движек нафик, ходил потом матюкался мол зачем красил примета мол плохая вот и сломался двигатель. Приметы тут не причем, просто колено забито было первая шатунная шейка на сухую.работала вот и клин схватила. Колено то не промыто было. Я если перебираю все стерильно каждая деталька и руки бензином споласкиваю, чистота залог здоровья! Во
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать. Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... Мистика какая то.
P.S. Тока трезвый!
ну и зря что трезвый-прикинь как он запоёт когда опрокинеш пару стаканов.а сколько лишних запчастей появится.
Не! Это пройденный этап! К нему возвращаться не хочу. Уже лет шесть не пью и как то не хочется. А было и такое, что под хорошим градусом, вставив в поршневую колечки чуть больше чем нужно, реально забивал поршень молотком. Даже вспомнить стыдно. Да благо то был всего лишь Юпитер.
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать. Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... Мистика какая то.
P.S. Тока трезвый!
Не у мну так нельзя, репутация дороже. А насчет мистики сказка просто. Есть у меня один тут сосед, двигатель мтзюки перебирал, колено точили, я ему говорю промывать надо и продуть колено, а говорит зачем оно и так чистое. Ну потом он решил двигатель покрасить, ну и поехал в город метал вроде вез и стуканул его движек нафик, ходил потом матюкался мол зачем красил примета мол плохая вот и сломался двигатель. Приметы тут не причем, просто колено забито было первая шатунная шейка на сухую.работала вот и клин схватила. Колено то не промыто было. Я если перебираю все стерильно каждая деталька и руки бензином споласкиваю, чистота залог здоровья! Во
Не! Колено яб однозначно промыл. Да и остальные ответственные детали и сейчас делаю на чисто и ответственно. А вот упавший на землю болт, как раньше, в бензине мыть теперь не буду. Максимум тряпочкой вытру или об штанину. И чистоту наводить больше не хочу. Просто надоело. Карячишься с этой чистотой, а оно не робэ. А на скоряк сделаю.... робэ. Лучше потом с наружи помыть и сказать что так и было.
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать. Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... Мистика какая то.
P.S. Тока трезвый!
Не у мну так нельзя, репутация дороже. А насчет мистики сказка просто. Есть у меня один тут сосед, двигатель мтзюки перебирал, колено точили, я ему говорю промывать надо и продуть колено, а говорит зачем оно и так чистое. Ну потом он решил двигатель покрасить, ну и поехал в город метал вроде вез и стуканул его движек нафик, ходил потом матюкался мол зачем красил примета мол плохая вот и сломался двигатель. Приметы тут не причем, просто колено забито было первая шатунная шейка на сухую.работала вот и клин схватила. Колено то не промыто было. Я если перебираю все стерильно каждая деталька и руки бензином споласкиваю, чистота залог здоровья! Во
Не! Колено яб однозначно промыл. Да и остальные ответственные детали и сейчас делаю на чисто и ответственно. А вот упавший на землю болт, как раньше, в бензине мыть теперь не буду. Максимум тряпочкой вытру или об штанину. И чистоту наводить больше не хочу. Просто надоело. Карячишься с этой чистотой, а оно не робэ. А на скоряк сделаю.... робэ. Лучше потом с наружи помыть и сказать что так и было.
Это как на семерке дело было успокоитель оборвало, сверху не нашел значить в поддоне, новую ставлю и звоню владельцу забирай. А тот интересуется на обломки посмотреть охота, ну я говорю в поддоне лежат. Их некто некогда не вытаскивает они не чему не навредят. А тот бедный обиделся мол плохо сделал, хотя уже 4 года ездит с обломками в поддоне
Это как на семерке дело было успокоитель оборвало, сверху не нашел значить в поддоне, новую ставлю и звоню владельцу забирай. А тот интересуется на обломки посмотреть охота, ну я говорю в поддоне лежат. Их некто некогда не вытаскивает они не чему не навредят. А тот бедный обиделся мол плохо сделал, хотя уже 4 года ездит с обломками в поддоне
ну вот наконец завёл,только почему то на дикомпрессоре завёлся,хотел сразу пустить воздух от цилиндров в салон,головку то поменял,а у меня оказывается ещё и из под второй тоже чпокали газы,придётся и её менять,благо моторист где то нахапал новых,а то задохнусь в кабинке,как оказалось не сложнее москвича механизм
Это как на семерке дело было успокоитель оборвало, сверху не нашел значить в поддоне, новую ставлю и звоню владельцу забирай. А тот интересуется на обломки посмотреть охота, ну я говорю в поддоне лежат. Их некто некогда не вытаскивает они не чему не навредят. А тот бедный обиделся мол плохо сделал, хотя уже 4 года ездит с обломками в поддоне
За отдельную плату можно было и достать ему.
а как ты её оттуда достанешь?у меня как то тоже развалился,и электродом пытался и магнитом,без толку.Да и хрен с й валяется там,не мешает скорости,через сетку заборника всё равно не пройдёт.А снимать поддон из за неё думаю никто не стал бы,да и сколько за этот гемор заработаешь?
а как ты её оттуда достанешь?у меня как то тоже развалился,и электродом пытался и магнитом,без толку.Да и хрен с й валяется там,не мешает скорости,через сетку заборника всё равно не пройдёт.А снимать поддон из за неё думаю никто не стал бы,да и сколько за этот гемор заработаешь?[/quote]
Конечно гемор,но за отдельную плату можно и поддон снять,как говорится (хозяин барин).
ну вот наконец завёл,только почему то на дикомпрессоре завёлся,
Бывает,у меня тоже на декомпрессоре подхватывает,скорей всего кулачки ДКМ подизносились,но я им сейчас не пользуюсь,поставил ПД-8.
Опять разобрал,ещё и из под второй головки тоже чпокает,да и старый хозяин тупее меня оказался,шпильку коромысла обточил и забил в голову,а я стал тянуть шпилька в верх полезла,вот жду моториста с головками.Перерезать резьбу неохота,поставлю новые а эти подшаманю в запас.
Перерезать резьбу неохота,поставлю новые а эти подшаманю в запас.
Если не совсем вырвал то на фиксатор резбы красный и держится
в том то и дело что резьбы ни в головке ни на шпильке нет.и шпилька видно что точена под конус немного,похоже болгаркой ну и забили,типа есть ещё вторая шпилька и гайка,удержит.Вот ведь падла,а я спрашивал какие косяки есть чтоб сразу исправить,всё говорит норме.
Перерезать резьбу неохота,поставлю новые а эти подшаманю в запас.
Если не совсем вырвал то на фиксатор резбы красный и держится
в том то и дело что резьбы ни в головке ни на шпильке нет.и шпилька видно что точена под конус немного,похоже болгаркой ну и забили,типа есть ещё вторая шпилька и гайка,удержит.Вот ведь падла,а я спрашивал какие косяки есть чтоб сразу исправить,всё говорит норме.
Перерезать резьбу неохота,поставлю новые а эти подшаманю в запас.
Если не совсем вырвал то на фиксатор резбы красный и держится
в том то и дело что резьбы ни в головке ни на шпильке нет.и шпилька видно что точена под конус немного,похоже болгаркой ну и забили,типа есть ещё вторая шпилька и гайка,удержит.Вот ведь падла,а я спрашивал какие косяки есть чтоб сразу исправить,всё говорит норме.
может ето для того человека норма а для вас нет
болт забитый молотком конечно держится лучше чем гвоздь закрученый отвёрткой.он похоже коромысло и не затягивал вовсе.А я думалпочему на 4-й не пашет?А там из под двух головок газы убегают.Получается что я на двух цилиндрах ездил или на 2-х с половиной.
ну вот наконец завёл,только почему то на дикомпрессоре завёлся,хотел сразу пустить воздух от цилиндров в салон,головку то поменял,а у меня оказывается ещё и из под второй тоже чпокали газы,придётся и её менять,благо моторист где то нахапал новых,а то задохнусь в кабинке,как оказалось не сложнее москвича механизм
Это как на семерке дело было успокоитель оборвало, сверху не нашел значить в поддоне, новую ставлю и звоню владельцу забирай. А тот интересуется на обломки посмотреть охота, ну я говорю в поддоне лежат. Их некто некогда не вытаскивает они не чему не навредят. А тот бедный обиделся мол плохо сделал, хотя уже 4 года ездит с обломками в поддоне
За отдельную плату можно было и достать ему.
Так я ему и назвал сумму в тыс, яж не зверь какой. Отказался.
ну вот наконец завёл,только почему то на дикомпрессоре завёлся,хотел сразу пустить воздух от цилиндров в салон,головку то поменял,а у меня оказывается ещё и из под второй тоже чпокали газы,придётся и её менять,благо моторист где то нахапал новых,а то задохнусь в кабинке,как оказалось не сложнее москвича механизм
клапана не правильно отрегулировали, зазор
А может и дикомпрессор сношен. У меня на старом блоке два котла не выключались
Это как на семерке дело было успокоитель оборвало, сверху не нашел значить в поддоне, новую ставлю и звоню владельцу забирай. А тот интересуется на обломки посмотреть охота, ну я говорю в поддоне лежат. Их некто некогда не вытаскивает они не чему не навредят. А тот бедный обиделся мол плохо сделал, хотя уже 4 года ездит с обломками в поддоне
За отдельную плату можно было и достать ему.
Так я ему и назвал сумму в тыс, яж не зверь какой. Отказался.
я бы даже за штуку не полез,больше времени потеряешь.
ну вот наконец завёл,только почему то на дикомпрессоре завёлся,хотел сразу пустить воздух от цилиндров в салон,головку то поменял,а у меня оказывается ещё и из под второй тоже чпокали газы,придётся и её менять,благо моторист где то нахапал новых,а то задохнусь в кабинке,как оказалось не сложнее москвича механизм
клапана не правильно отрегулировали, зазор
А может и дикомпрессор сношен. У меня на старом блоке два котла не выключались
завёлся потому что шило в одном месте,не терпелось проверить,заведётся или нет,ещё до регулировки заводил,принесли мне ещё две новые головки,завтра с утра ставить и регулировать.
то есть наоборот,будут постоянно открыты?
в смысле в притык? зажатые?
Во во
вроде написано зазор 0,3 делать,а тут говорят в притык.Что в место щупа использовать можно?
Ну вот начинается а ишо не верили. Вот трактор после такого ремонта поедет а вот машина наврятле и не долго. В книжке зазаор указан 0,3мм. Замеряется ЩУПОМ а не чем попало млин. И температура должна быть около 20 градусов и двигатель такой же температуры то есть холодный млин. это как недавно два пацанчика типа крутых малявок подруливают клапаночки отрегулируй на семерке. Я говорю часа через три забирайте. они апупели говорят щас надо и не волнует, ну я их послал откуда появились на свет. Температура движка 90 градусов а им клапана крути, идиоты
АнуарМус имел в виду,так сказать на "цок"-"стук".Зазор будет.Я тоже всегда регулирую без щупа.Один раз правда делал по щупу,по роботе двигателя разницы не заметил.Вместо щупа можно использовать что угодно,что имеет толщину 0.3мм.
может парни из далека ехали,у меня в саратове такая ситуация была,тож после командировки ехал домой,ну заехал на станцию посмотреть что гремит,думал минут десять,простоял часа два.ладно пойду пока остальные болтики закручу,завтра где нибудь щуп найду,всем спасибо за советы.
Честно признаюсь, я с недавних пор тоже так стал делать.
Лишь только места где повышенное трение тщательно протираю или мою. А остальное тяп-ляп-разобрал-собрал. И вы не поверите.... РАБОТАЕТ. 
Да ещё как работает. Похлеще чем раньше. Когда всё вымывал чуть ли не в детском шампуне который не щиплет глазки. Неделю двигатель перебираешь, а у него через пару дней что нить отваливается. А тут за пол дня перебираю и он "шепчет"... 
Мистика какая то. 
P.S. Тока трезвый!
ну и зря что трезвый-прикинь как он запоёт когда опрокинеш пару стаканов.а сколько лишних запчастей появится.
Ну как они из костромы. Тут работают спешить им некуда. бухают по выходным просто. Ну бывают и из далека, была у меня семья с питера в брест ехали, фольц у них поломался, пока родственники в питере запчасть нашли и привезли они у меня почти сутки жили. В гости часто заезжают терь
Не у мну так нельзя, репутация дороже. А насчет мистики сказка просто. Есть у меня один тут сосед, двигатель мтзюки перебирал, колено точили, я ему говорю промывать надо и продуть колено, а говорит зачем оно и так чистое. Ну потом он решил двигатель покрасить, ну и поехал в город метал вроде вез и стуканул его движек нафик, ходил потом матюкался мол зачем красил примета мол плохая вот и сломался двигатель. Приметы тут не причем, просто колено забито было первая шатунная шейка на сухую.работала вот и клин схватила. Колено то не промыто было. Я если перебираю все стерильно каждая деталька и руки бензином споласкиваю, чистота залог здоровья! Во
Не! Это пройденный этап! К нему возвращаться не хочу. Уже лет шесть не пью и как то не хочется. А было и такое, что под хорошим градусом, вставив в поршневую колечки чуть больше чем нужно, реально забивал поршень молотком. Даже вспомнить стыдно.
Да благо то был всего лишь Юпитер. 
Не! Колено яб однозначно промыл. Да и остальные ответственные детали и сейчас делаю на чисто и ответственно. А вот упавший на землю болт, как раньше, в бензине мыть теперь не буду. Максимум тряпочкой вытру или об штанину.
И чистоту наводить больше не хочу. Просто надоело. Карячишься с этой чистотой, а оно не робэ. 
А на скоряк сделаю.... робэ. 
Лучше потом с наружи помыть и сказать что так и было.
Это как на семерке дело было успокоитель оборвало, сверху не нашел значить в поддоне, новую ставлю и звоню владельцу забирай. А тот интересуется на обломки посмотреть охота, ну я говорю в поддоне лежат. Их некто некогда не вытаскивает они не чему не навредят. А тот бедный обиделся мол плохо сделал, хотя уже 4 года ездит с обломками в поддоне
За отдельную плату можно было и достать ему.
ну вот наконец завёл,только почему то на дикомпрессоре завёлся,хотел сразу пустить воздух от цилиндров в салон,головку то поменял,а у меня оказывается ещё и из под второй тоже чпокали газы,придётся и её менять,благо моторист где то нахапал новых,а то задохнусь в кабинке,как оказалось не сложнее москвича механизм
а как ты её оттуда достанешь?у меня как то тоже развалился,и электродом пытался и магнитом,без толку.Да и хрен с й валяется там,не мешает скорости,через сетку заборника всё равно не пройдёт.А снимать поддон из за неё думаю никто не стал бы,да и сколько за этот гемор заработаешь?
а как ты её оттуда достанешь?у меня как то тоже развалился,и электродом пытался и магнитом,без толку.Да и хрен с й валяется там,не мешает скорости,через сетку заборника всё равно не пройдёт.А снимать поддон из за неё думаю никто не стал бы,да и сколько за этот гемор заработаешь?[/quote]
Конечно гемор,но за отдельную плату можно и поддон снять,как говорится (хозяин барин).
Бывает,у меня тоже на декомпрессоре подхватывает,скорей всего кулачки ДКМ подизносились,но я им сейчас не пользуюсь,поставил ПД-8.
Опять разобрал,ещё и из под второй головки тоже чпокает,да и старый хозяин тупее меня оказался,шпильку коромысла обточил и забил в голову,а я стал тянуть шпилька в верх полезла,вот жду моториста с головками.Перерезать резьбу неохота,поставлю новые а эти подшаманю в запас.
Если не совсем вырвал то на фиксатор резбы красный и держится
в том то и дело что резьбы ни в головке ни на шпильке нет.и шпилька видно что точена под конус немного,похоже болгаркой ну и забили,типа есть ещё вторая шпилька и гайка,удержит.Вот ведь падла,а я спрашивал какие косяки есть чтоб сразу исправить,всё говорит норме.
может ето для того человека норма
а для вас нет
болт забитый молотком конечно держится лучше чем гвоздь закрученый отвёрткой.он похоже коромысло и не затягивал вовсе.А я думалпочему на 4-й не пашет?А там из под двух головок газы убегают.Получается что я на двух цилиндрах ездил или на 2-х с половиной.
вот сейчас починишь все увидишь как может работать трактор, потом сразу будет заметно что что то не так.
клапана не правильно отрегулировали, зазор
Так я ему и назвал сумму в тыс, яж не зверь какой. Отказался.
А может и дикомпрессор сношен. У меня на старом блоке два котла не выключались
я бы даже за штуку не полез,больше времени потеряешь.
завёлся потому что шило в одном месте,не терпелось проверить,заведётся или нет,ещё до регулировки заводил,принесли мне ещё две новые головки,завтра с утра ставить и регулировать.