снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
прочитал,спасибо.Приходил тракторист и моторист по совместительству,вроде помог немного разобраться.Теперь осталось притереть и регулировать клапана.Какой зазор ставить и в каком порядке регулировать?на москвиче помню сразу по дв регулируют,в тазе уже сложнее,тут ещё не знаю.
бред,а суровая правда жизни.У нас в агрофирме заправили импортную технику сразу после того как горючевоз слил Д/Т в емкостя и все стали.Электроника показала воду и двигателя не запускались.Покуда не слили все Д/Т с баков,да с сипараторов не слили бяку,не запустились.Сейчас сутки отстаивается.Безопаснее сразу с бензовоза залить.И то лучше.
ваши ёмкости кто нибудь за всё время эксплуатации чистил? Вот и приходится ждать когда вода осядит,а на заправках есть фильра,и есть специальная мазь которой проверяют наличие воды в топливе
На заборе тоже написано,но это еще ни чего не означает-кто знает как часто это делают на заправках и делают ли вообще эти процедуры.Емкостя у нас чистят тоже,но от человеческого фактора ни кто не застрахован.
Вы спорите про качество,я тут случай вспомнил.Строии мы заправку в Кузнецке,привезли ёмкостя под воду для тушения пожара в случай чего.Так вот в этих ёмкостях была соляра,я её выкачал оттуда,жалко стало выливать,продать хотел,только очково,бочки оч давнишние и саляра красного цвета,испытывал на своём саге,на нём ещё апаратура стояла одноплунжерная,говорят капризная,так вот на этой саляре он почему то работал чище и не дымил когда холодно было.Продал больше тонны тогда,помню кто то тогда ещё приезжал просил,не знаю что за соляра но никто не пожаловался.
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Один человек за работу солярой рассчитался ,говорил 10 лет, как работу оставил и столько же хранилось в бочке. Соляра тёмного цвета, в то же время с блеском. Заливал в бак с опаской. Но всё путём.
Я 2 бочки с отрезанным верхом приварил, сверху горло, снизу 2 крана закрутил: один для отстоя ,второй- на 15см выше -заправляться. Перекачиваю ручным насосом бочку за 5 минут. Покупал было на 12 вольт (продают такие и на 24в). Удобная штука, но прослужат недолго. Из-за негерметичности в моторчик соляра проникает. 2 штуки сгорели.
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
Просто раньше были запчасти, а сейчас поехал за головкой, один Кетай, вот и приходится ремонтировать и притирать до последнего.
ну вот вроде всё собрал осталось клапана отрегулировать,кто подскажет как?какой зазор,в каком порядке и как крутить?
скопировал вот,правильно?
Olia Мастер (1878) 3 года назад
руками, как еще.... 1 ставишь в сжатие, регулируешь на первом оба, потом 3 и 5 клапан, рзворачиваешь коленвал на 180 -оба на четвертом и 6 и 4 клапан, зазоры 0.2 только форсунки ослабь или вообще сними, иначе замучаешься колено крутить
1/1
Нравится Пожаловаться
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Все просто, там где в дизеле со славами ху...я и так сойдет, соберут и поедет а в бензиновом все по другому. Почему у меня не чахнут не дизель не бензиновый?
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Все просто, там где в дизеле со славами ху...я и так сойдет, соберут и поедет а в бензиновом все по другому. Почему у меня не чахнут не дизель не бензиновый?
хочешь сказать в бензиновом движке "х...ня и так сойдёт не добавляют?
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Все просто, там где в дизеле со славами ху...я и так сойдет, соберут и поедет а в бензиновом все по другому. Почему у меня не чахнут не дизель не бензиновый?
хочешь сказать в бензиновом движке "х...ня и так сойдёт не добавляют?
Сам видел что в мастерской совхоза вытворяли и что мужики делают которые двигатели хотя бы с жигулей перебирают. и я перебираю и нече все работает. и часто приволакивают машины которые вот так и делали что и так сойдет, вот и сходилось у них что по новой все перебирать
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Вот ни хрена себе загох трактор !Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Все просто, там где в дизеле со славами ху...я и так сойдет, соберут и поедет а в бензиновом все по другому. Почему у меня не чахнут не дизель не бензиновый?
хочешь сказать в бензиновом движке "х...ня и так сойдёт не добавляют?
Сам видел что в мастерской совхоза вытворяли и что мужики делают которые двигатели хотя бы с жигулей перебирают. и я перебираю и нече все работает. и часто приволакивают машины которые вот так и делали что и так сойдет, вот и сходилось у них что по новой все перебирать
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
короче если я правильно понял,как на москвиче.Ставишь по меткам,регулируешь первый цилиндр оба клапана,потом пол оборота коленвалом и третий оба и так до второго?
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?
снял на всякий случай 3-ю головку,из под неё чпокало.распылитель закопчёный,нагар почти по всему посадочному кольцу,може из за того что слабо затянута была одна сторона головы,почти от руки открутились.Там шайбы под всеми гайкаи должны быть или под теми что с колпачком не должны?
давай в личку они в электронном виде
Шайбы стоят под всеми гайками, а головку можно притереть к цилиндру с помощью пасты для притирки клапанов.
получается что нужно все головки снимать притирать?А как притирать,там не покрутишь её?
В личку сюда что ли?А как читать сообщения?
прочитал,спасибо.Приходил тракторист и моторист по совместительству,вроде помог немного разобраться.Теперь осталось притереть и регулировать клапана.Какой зазор ставить и в каком порядке регулировать?на москвиче помню сразу по дв регулируют,в тазе уже сложнее,тут ещё не знаю.
Вы спорите про качество,я тут случай вспомнил.Строии мы заправку в Кузнецке,привезли ёмкостя под воду для тушения пожара в случай чего.Так вот в этих ёмкостях была соляра,я её выкачал оттуда,жалко стало выливать,продать хотел,только очково,бочки оч давнишние и саляра красного цвета,испытывал на своём саге,на нём ещё апаратура стояла одноплунжерная,говорят капризная,так вот на этой саляре он почему то работал чище и не дымил когда холодно было.Продал больше тонны тогда,помню кто то тогда ещё приезжал просил,не знаю что за соляра но никто не пожаловался.
Чтобы притереть гильзу снимать придётся на блоке не получится Я свои притирал когда движок перебирал после покупки,тоже сначала думал головки посмотрю и всё, в конце разбора от движка на тракторе остался только блок с коленвалом и распредом . В принципе вы уже разобрали почти пол мотора снимите ещё поршневую там тоже может какие косяки найдутся, если гильзы и поршня нормальные можно подкинуть новые вкладыши кольца.
Один человек за работу солярой рассчитался ,говорил 10 лет, как работу оставил и столько же хранилось в бочке. Соляра тёмного цвета, в то же время с блеском. Заливал в бак с опаской. Но всё путём.
Я 2 бочки с отрезанным верхом приварил, сверху горло, снизу 2 крана закрутил: один для отстоя ,второй- на 15см выше -заправляться. Перекачиваю ручным насосом бочку за 5 минут. Покупал было на 12 вольт (продают такие и на 24в). Удобная штука, но прослужат недолго. Из-за негерметичности в моторчик соляра проникает. 2 штуки сгорели.
Вот ни хрена себе загох трактор
!Ну ладно всё равно скоро зима,лучше раньше перебрать,только вот калым уходит,огороды уходят от меня.Что нужно тереть,головку или гильзу?в смысле цилиндр в тиски а головку крутить?
Я делал без тисков, сидя зажимал гильзу между ног, руками прижимая крутил головку туда-сюда. В принципе суть не в этом, как будет удобнее так и делайте. Обновляйте пасту почаще, тоесть нанесли потёрли несколько минут, промыли, смотрим результат, пока на головке и гильзе не появится чёткий след по всему диаметру.
Моторист принёс новую головку,говорит притирать не надо,гильзы посмотрел тоже говорит нормальные,масло за всё лето уровень не упал нисколько.Только вот на пахоте на 4-й не тянул,моторист говорит из за того что головка пропускала,старую головку положу на стеллаж,пусть лежит.Поеду завтра ещё трактор на запчасти возьму,за зиму капиталку сделаю весной поставлю.
Моторист по ходу старой закалки. Раньше их ни кто не притирал. Но новое веяние с притиркой доказало свое право быть. Но можно и не притерать. Решать вам.
когда в шараге работали он дизеля перебирал,вроде движки не чахли,а вот бензиновые он не умеет перебирать,не знаю чем сложнее,но после его ремонта движки бензиновые долго не ходили.
Просто раньше были запчасти, а сейчас поехал за головкой, один Кетай, вот и приходится ремонтировать и притирать до последнего.
Доброго дня. кто-нибудь пробовал ставить спарку вкруголя на т-40!? как на проходимости (грязь и снег) это отразилось?!
Виел как то спаренные задние,ехал по лесу,в луже по которой мой проехал спокойно,спареный сел капитально.
ну вот вроде всё собрал осталось клапана отрегулировать,кто подскажет как?какой зазор,в каком порядке и как крутить?
скопировал вот,правильно?
Olia Мастер (1878) 3 года назад
руками, как еще.... 1 ставишь в сжатие, регулируешь на первом оба, потом 3 и 5 клапан, рзворачиваешь коленвал на 180 -оба на четвертом и 6 и 4 клапан, зазоры 0.2 только форсунки ослабь или вообще сними, иначе замучаешься колено крутить
1/1
Нравится Пожаловаться
делай 0.3мм,регулируй 1-3-2-4,только дикомпресор незабудь выключить
куда еще 2 клапана дел 6-7
а у них порядок работы не 1342?
Все просто, там где в дизеле со славами ху...я и так сойдет, соберут и поедет а в бензиновом все по другому. Почему у меня не чахнут не дизель не бензиновый?
хочешь сказать в бензиновом движке "х...ня и так сойдёт не добавляют?
Сам видел что в мастерской совхоза вытворяли и что мужики делают которые двигатели хотя бы с жигулей перебирают. и я перебираю и нече все работает. и часто приволакивают машины которые вот так и делали что и так сойдет, вот и сходилось у них что по новой все перебирать
да
не спорю,в нашей мастерской такие же спецы были,все пьяные на ногах не стоят,что не лезет кувалдой забивают,песок,грязь рукой смахнут и ставят.Сотки бульдозератак ремонтировали,я в такой бригаде сварщиком работал и ох....вал.Но главное взё заводилось и работало не один сезон.
короче если я правильно понял,как на москвиче.Ставишь по меткам,регулируешь первый цилиндр оба клапана,потом пол оборота коленвалом и третий оба и так до второго?
я так регулирую: первую трубку с насоса выкручиваю, впрыск, коле нвал на ВМТ, первый готов к регулировке, пол оьрота третий и тд. и нормально, регулирую без щупа , так привык.
если в притык делать,то когда нагреется клапана не закроются?